201002565 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種具有減輕觸及騎士之行車風力之槽風 屏之跨坐型車輛。 【先前技術】 以往有在前機罩設有用於減輕觸及騎士之行車風力之杉 風屏之機車。在專利文獻丨之車輛中，將檔風屏配置成逢 頭燈向斜上方延伸。又’在此車輛中’設有由左右覆蓋霉 燈之後部，並沿著檔風屏之左右緣向斜上方延伸之蓋。而 且’檔風屏之左右緣安裝於蓋。 [專利文獻1]日本特開2007-186128號公報 【發明内容】 [發明所欲解決之問題] 在具有擋風屏之車輛中，基於提高車辅之外觀等之 的’有希望橫寬較大之擔風屏之情形。但是，增大 之橫寬，就難以確純風屏之剛性。又，在專利 車輛中，將對苗之安获 欲1之 设置在檔風屏之左右緣。在 種車輛中，增大㈣屏之橫寬，就產生 能獲得充分支持之虞。 井之下4不 本發明係鑑於上述問題而完 即使在增大播風屏之橫寬… 的在於提供-種 剛性與支持強度之跨坐型車輔。 確保拉風屏之 [解決問題之技術手段] :頭燈，其 為解決上述問題’本發明之跨坐型車輛包含 139053.doc 201002565 係配置於轉向頭管之前方；蓋，其係配置成覆蓋 之後部，·及擋風屏，其 ^ n R 异係配置於則述碩燈之上方。前述柃 二二有配置成由前輸向上方延伸，並向後方傾斜： 屏部向：下=ΓΤ屏部之左右’配置成對前述前面 之下心 右之側面屏部。又，前述前面屏部 安=與!=面屏部之下部設有安裝於前述頭燈或蓋之 部之下緣位於低於前述前面屏部之下 屏 側面屏部之前述安裝部設於低於前述前面 汗4之刖述安裝部之位置。 發明，左右之側面屏部對前面屏部彎曲，容易確 =屏之㈣。例如’與平板狀之檀風屏相比，可提高 、 X *裝部設於前面屏部之下部與側面屏部之下 '，故在擔風屏之下部可確保充分之支持強度。又，側面 屏找女裝部設於低於前面屏部之安裝部之位置。如此， 藉由安裝部之高度相異可進—步提高撞風屏之支持強度。
L 例如，與複數安裝部位於相同高度之態樣相比，可提高擒 風屏之支持強度。 【實施方式】 一面參照圖式，一面句日Η古H日丄。 π兄月有關本發明之一實施型態。 又’在以下之圖式之午韵φ，# 。載中對於相同或類似之部分附以 相同或類似之符號。但是，應該留意圖式屬於模式性，各 尺寸之比率等異於現實之情形。因此，具體的尺寸等應參 酌以下之說明予以判斷。又’在圖式相互間，當然也包含 互相之尺寸關係或比率相異之部分。 139053.doc 201002565 圖1係有關本發明之跨坐型車輛之例之機車1〇之左侧面 圖。圖2係機車10之前部之側面圖，在同圖中表示安裝於 車體之狀態之前機罩100。 如圖1所示，機車10係具備有引擎40、前輪2〇及後輪 9〇，利用引擎40所產生之驅動力驅動後輪9〇。引擎4〇係被 作為機車10之骨架之車體架3〇所支持。 在引擎40之上方，配置有儲存供應至引擎4〇之燃料之燃 料箱50。在燃料箱5〇之後方，配置有供騎士跨坐之座墊 60 ° 別輪20係被左右一對之前叉21之下端可旋轉地支持著。 如圖2所示，前又21係被設於車體架3〇之前端之轉向頭管 支持成可向左右旋轉。詳言之’在轉向頭管3〇hp，插 通著未圖示之轉向軸。又，在前又21之上部，架設著底橋 ”頂橋23，轉向軸之上端及下端安裝於頂橋與底橋 22，藉此，前又21可以轉向軸為中心向左右旋轉。在轉向 頭官30hp之前方配置有前機罩1〇〇。 刚機罩100係與儀表單元70共同被安裝於底橋22與頂橋 23在本例中，在底橋22與頂橋23安裝有撐條31。撐條31 1立於刖機罩1 〇〇具有之頭燈11 0之後方，被安裝於頭燈 11(>。藉此，頭燈110經由撐條31被底橋22與頂橋23所支 2。在儀表單元70,設有顯示機車1〇之行車速度之速度表 等:如後所述，前機罩100具有擋風屏160。儀表單元7〇位 於播風屏160之後方。前機罩1〇〇除了頭燈11〇以外，具有 下蓋150與擋風屏16〇。 、 139053.doc 201002565 圖3係前機罩100之正面圖。圖4係前機罩loo之立體圖。 圖5係前機罩1 〇〇之左側面圖。圖6係頭燈丨丨〇之左側面圖。 圖7係擋風屏160之正面圖。圖8係擋風屏160之左側面圖。 圖9係下蓋150之立體圖。 頭燈110係照射機車10之前方之裝置。在本例中，頭燈 110係多反射器型之頭燈。即，如圖6所示，頭燈11()在其 如面具有未施行透鏡切削之平坦的表面形狀之通光透鏡 (前面透鏡）120。又，頭燈110具有向前方反射燈泡光，並 分配光線之反射器130。通光透鏡1 20係配置於反射器i 3 〇 之前方，並以由前方閉塞反射器13〇之方式被組裝於反射 器130。即，通光透鏡120之外周形狀係與反射器13〇之外 周形狀略一致，通光透鏡12〇之外周被安裝於反射器13〇之 外周。 如圖3所示，頭燈110之上部之寬度比頭燈11〇之下部之 寬度更寬。即，由頭燈110之下部愈向機車1〇之上方，頭 燈110之寬度愈覓，在車輛之正面視上，頭燈11〇呈現略三 角形。 下蓋150在車輛之正面視上呈現框狀（參照圖9)，被配置 成包圍頭燈no。gp ’下蓋150係由下方覆蓋頭燈ιι〇，並 被配置成由左右方向之外方覆蓋頭燈UG。下蓋15〇係被安 裝於頭燈11〇。在本例中，在下蓋15〇之底部i5id，形成有 安裝孔151e(參照圖9)，由下方後入此安裳孔i5ie之螺絲等 之緊固構件159安裝於頭燈11〇之下面（參照圖3)。又，下蓋 150係樹脂製。 | 139053.doc 201002565 擋風屏160係安裝於頭燈11〇之上部’位於座墊6〇之前方 (參照圖1)。擋風屏160係由透明或半透明之構件所形成。 在此’所謂透明或半透明之構件，係、指透明樹脂或玻璃等 透光性高之構件，也可被著色。即’只要具有可使騎士透 ，擔風屏⑽辨識前方之程度之透光率即可。在本實施型 態中’擋風屏160係以著色成黑色之透明樹脂所形成。如 圖5所示，擋風屏160之表面平滑地連結於頭燈ιι〇之表 面。即，擋風屏16〇係被配置成與設在頭燈n〇之前面之通 光透鏡120同一面。 立如圖3或圖4所示，擋風屏⑽具有前面屏部ΐ6ι與側面屏 = 162L、162R。前面屏部161大致為平的板狀，該前面屏 部161之表面略呈平坦。前面屏部161係沿著大致正交於機 車1〇之直進方向D1之方向被配置。詳言之，前面屏部⑹ 係由其下緣161d向上方延伸，並向後方傾斜。側面屏部 162L、職位於前面屏部161之左^，連結於前面屏部 161。側面屏部162L、162R係由前面屏部i6i之左右之端向 機車10之下方延伸。具體而言，冑面屏部161與側面屏部 狐、_係以彎曲之狀態互相連結。即，側面屏^ 162L、162R係對前面屏部161向斜下方彎曲，纟前面屏 1 61向下方延伸。 ° 别面屏部161之下端部161b係被緊固構件（具體上，為 絲）17i緊固於下蓋15G之額部152(參照圖9)。又，側面屏部 】62L、16211分別被緊固構件172安裝於下蓋15〇之二 152。 貝 139053.doc 201002565 如圖7所示，側面屏部随、162r係向前機罩_之中 央(具體上，為反射器130之中央)凹入。即，側面屏部 162L、162R係對前面屏部161向下方彎曲後，向左右方向 之外方彎曲。又’如圖4或圖5所示，在頭燈n〇中，鄰接 於側面屏部162L、162R之部分也向前機罩1〇〇之中央凹 r 入。即，在通光透鏡120之上部之右側及左側形成凹部 110a。此凹部ll〇a位於側面屏部162L、162R之下方（前 方）’形成由側面屏部162L、162R之延伸。 如圖5所示，前面屏部161之下端部1611)係位於比側面屏 部162L更接近機車1〇之前方。即，前面屏部161係稍微彎 曲成向鈾方恥脹，前面屏部1 6丨之中央部位於比前面屏部 161之左右緣（以下稱為側端部）161be更前方。側面屏部 162L、162R係由側端部1 6 1 be向後方且斜下方延伸，故前 面屏部1 6 1之下端部16 1 b位於比側面屏部1 62L更前方。 撞風屏160係被配置成使其下緣沿著頭燈丨丨〇之上緣。 即’如圖4或圖6所示，前面屏部1 6丨係被配置成使其下緣 161d沿著頭燈11〇之上緣110b。側面屏部162L、i62R係被 配置成使其下緣162d沿著頭燈11 〇之上緣11 〇b。 如圖3所示’前面屏部161之下緣l61d之高度係設置於比 側面屏部162L、162R之下緣162d之高度更高之位置。詳言 之’頭燈11 0之上部之左側及右側係呈現凹入狀，在該上 部之左右，在比上緣ll〇b更低之位置設置上緣110e(參照 圖6)。而，前面屏部1 61之下緣1 61 d接觸於上緣11 Ob，側 面屏部162L、162R之下緣162d接觸於上緣110e。其結果， 139053.doc 201002565 側面屏部162L、I62R之下緣I62d之位置變得低於前面屏部 161之下緣i61d之位置。 又，如圖7所示，擋風屏160之下緣也在前面屏部161與 側面屏部162L、162R之境界彎曲。即，擋風屏16〇之下緣 係由劢面屏部161之下緣1 61 d之端部向下方彎曲後，向下 方延伸而達到側面屏部162L、162R之下緣162(1之前端部 162a。又，如圖8所示，擋風屏16〇之下緣係由下緣“Η之 端部向下方延伸，並向前方傾斜，前端部〗62a位於比前面 屏部16 1之側端部1 6 1 be更前方。 在前面屏部161之下部形成有沿著下緣16ld排列之複數 (在此為2個）安裝孔（被緊固部）1 61c。即，如圖7所示，在 2面屏部161之下端部16〗b，形成有在左右方向分離之2個 女裝孔161c。圖4所示之緊固構件171插通於安裝孔161c， 並被安裝於下蓋150之額部152(參照圖9)。前面屏部i6i係 形成使該前面屏部161之下端部16比隨著向車寬方向之外 方移動而逐漸接近於前面屏部161之上端部161&。即，前 面屏部161之縱寬係隨著向車寬方向之外方移動而逐漸變 ，J、〇 a如圖8所示，前面屏部161之下端_lb係位於比前面屏 部之上端部161a更接近於機車1〇之前方。即，前面屏部 161係由圖2至圖4所示之頭燈1之上緣11Gb向上方延伸， 並向後方傾斜。 側面屏部162L係在該側面屏部16儿之下部，具有板片狀 之插入部165L、與緊固於下蓋150之額部152之安裝孔（被 139053.doc -10- 201002565 緊固部）162b。
如圖3或圖8所示’插入部165L與安裝孔162b係形成於側 面屏部162L、162R之下端部162c。詳言之，側面屏部 162L、162R具有由下緣I62d向後方且斜上方延伸之左右緣 (以下稱為側緣）162e作為其緣。側緣i62e係與後述之下蓋 150之側面部151b之前緣151c相向（參照圖9)。插入部165L 係由側緣1 62e向前緣1 5 1 c突出，被插入於形成在該前緣 151c之缺口部 152La。 如圖8所示’安裝孔162b係位於比插入部1 65L更接近機 車10之前方。又，如圖3所示，安裝孔162b之位置接近於 側面屏部162L、162R之下緣i62d。而，形成在前面屏部 161之複數安裝孔161c、與形成在側面屏部162L、i62R之 女裝孔1 62b係沿著擋風屏16〇之下緣（即，前面屏部i 6丨之 下緣161(1與側面屏部1621^、16211之下緣162£1)排列著。尤 其，在本例中，下緣162(1之位置低於下緣161d，安裝孔 162b形成於低於安裝孔161(^之位置。 如圖8所示’側面屏部162L、162R具有由前面屏部I。 之上緣（後緣）1 61 e向下方延伸之後緣丨62f作為其緣。此後 緣162f係呈現凹入狀。即，後緣162f係由上緣16“之端部 向下方延伸，並向前方傾斜後，向後方彎曲。 如圖9所示，下蓋150具有顎部151與額部152。顎部i5i 係由圖3至圖6所示之頭燈11〇之下方通過頭燈ιι〇之左方向 及右方向而向機車10之上方且斜後方延伸。即，顎部Η夏 具有由下方覆蓋頭燈110之底部151d。又’顎部151係具有 139053.doc -11 - 201002565 位於底部151d之左右，由該底部I51d沿著頭燈110之左右 之緣11 0c(參照圖6)向上方且斜後方延伸之側面部丨5丨b。側 面部151b由左右覆蓋頭燈110之反射器13〇(參照圖6)之後 部。 額部1 52係與顎部1 5 1 —體地形成，額部1 52係架在顎部 151之左右之上端部i5la ’位於頭燈11〇之上且擋風屏16〇 之後。而，額部1 52係與擋風屏1 60之下部之背面相向。額 部152之下緣之形狀係與擋風屏160之下緣，即，前面屏部 161之下緣161d與側面屏部162L、162R之下緣162d之形狀 大略一致。 在額部152，形成有安裝孔152()及安裝孔152Lb。安裝孔 152c對應於前面屏部ι61之安裝孔161(：之位置，在安装孔 161c與安裝孔152c，由前方插通緊固此等之緊固構件 171 °又’安裝孔152Lb對應於形成於側面屏部162L、 1 62R之安裝孔1 62b之位置，在安裝孔丨62b與安裝孔 1 52Lb ’由前方插通緊固此等之緊固構件丨72。 額部152係位於比位於頭燈11〇之前面之通光透鏡12〇更 後方僅相當於擋風屏！ 60之厚度份。因此，將前面屏部1 6丄 與側面屏部162L、162R安裝於額部152時，前面屏部161與 側面屏部162L、162R分別呈現與通光透鏡12〇同一面。 在額部1 52與顯部i 5丨之境界部分形成有缺口部丨52La。 即’顎部151之側面部151b之上部位於側面屏部16乩、 162R之後，沿著側緣162e延伸。而，側面部151b之前緣 151c之上部係與側面屏部162L、i62R之側緣i62e相向。在 139053.doc 12 201002565 此刖緣151c之上部，形成有缺口部l52La。在此缺口部 152La，由則方插入圖6所示之插入部16辽。又，在本例 中側面°卩1 5 1 b之上端部1 5 1 a係越過側面屏部162L、^ 62R 而向後方延伸。 在施行擋風屏160之對下蓋15〇之安裝作業時，作業員由 珂方將左右之插入部165L插入缺口部152La，藉以將擋風 屏160暫時固定於下蓋15〇。其後，由前方將螺絲等緊固構 件171、172嵌入安裝孔161c、162b、152c、i52Lb而將該 等緊固。 如上所述，頭燈110具有反射器130。圖1〇係反射器13〇 之立體圖。圖11及圖12係反射器13〇之正面圖，在圖u 中，表不安裝有下蓋150與擋風屏160之反射器13〇。在圖 12中，表示拆下下蓋150與擋風屏16〇之反射器13〇。圖13 係反射器1 3 0之側面圖。 如圖10或圖11所示，在反射器130，安裝有頭燈燈泡141 及疋位燈1 4 2。定位燈14 2係位於比頭燈燈泡141更上方且 前方。定位燈142之放射光量少於頭燈燈泡ι41之放射光 量。 如圖10或圖12所示，反射器130具有反射器部131(反射 部）、上側裝飾部132(低反射部）、外側非裝飾部133及定位 燈部134。反射器130係藉由注塑成型樹脂材料所形成。反 射器130之上部之寬度寬於反射器13〇之下部之寬度。即， 由反射器130之下部愈朝向機車1〇之上方，反射器13〇之寬 度愈寬。 139053.doc •13- 201002565 反射器部13 1係形成於頭燈燈泡14〗之周圍。即，反射器 部13 1係形成隨著由頭燈燈泡14 1向前方移動而呈現直徑變 大之研妹狀。在反射器部13 1之表面，蒸鍍著反射材料， 反射斋部13 1係向機車1 0之前方反射頭燈燈泡141放射之燈 泡光。又’反射器部131之表面並不平坦，在其表面形成 夕數Μ小之起伏，反射器部13 1具有分配頭燈燈泡14 1放射 之燈泡光之功能。 上侧裝飾部132形成於反射器部131之上側之左右兩側 部。在上側裝飾部13 2之表面，蒸鍍著反射材料。在上側 裝飾部132，燈泡光之反射比反射器部131更受到抑制。 具體上，反射器部1 3 1與上側裝飾部！ 3 2係被立壁丨3 5所 劃分。立壁13 5係在反射器部1 3 1與上側裝飾部丨3 2之境界 部分向機車10之前方突出。頭燈燈泡丨4丨放射之燈泡光被 立壁135遮住，故在上側裝飾部132之燈泡光之反射受到抑 制。 外側非裝飾部133係由外部包圍著反射器部13〗、上側裝 飾部1 32及定位燈部〗34。在外側非裝飾部丨33，在鄰接於 上側裝飾部132之位置形成透氣孔132a。透氣孔U2a係沿 著機車10之前後方向形成，並向反射器n〇之後方及前方 開口 即’透氣孔13 2 a係使反射器13 0貫通於前後方向， 頭燈U〇之内部（通光透鏡120與反射器130所圍成之空間）與 頭燈11 0之外部係經由透氣孔1 32a連通。 在反射器130形成有2個透氣孔132a。在本例中，透氣孔 132a係分別形成於反射器130之左側上部130L及右側上部 139053.doc -14· 201002565 130R。 定位燈部1 34係形成於定位燈142之周圍，位於左右之上 側裝飾部132之間。在定位燈部134之表面也蒸鍍有反射材 料’定位燈部134係使定位燈142放射之光向機車1〇之前方 反射。 反射器部13 1與定位燈部134係被立壁1 37所劃分。即， 立壁1 3 7係在反射器部1 3 1與定位燈部丨3 4之境界部分向機 車10之前方突出。 又，定位燈部134與上側裝飾部132係被立壁136所劃 分。即，立壁136係在定位燈部134與上側裝飾部132之境 界部分向機車10之前方突出。 構成撞風屏160之側面屏部162L、162R係向前方伸出。 即，側面屏部1 62L、1 62R係形成使其前端部丨62a向前方伸 出（參照圖4)。 而，如圖11所示，側面屏部162L、162R在車輛之正面視 上’係與反射器130之上側裝飾部132之一部分重疊。即， 側面屏部162L、162R之前端部i62a係與上側裝飾部132之 緣重疊。透氣孔132a係夾著通光透鏡12〇而形成於與側面 屏部162L、162R相反側之位置。換言之，透氣孔n2a係形 成於上側裝飾部132之附近。 如圖11及圖12所示，上側裝飾部132具有未被擋風屏16〇 覆蓋之區域（以下稱為露出區域）130a。透氣孔132&係鄰接 於露出區域130a被形成。 如圖12所示，在反射器130之上緣之右部與左部，形成 139053.doc -15- 201002565 向反射器130之中央凹入之凹部130b。凹部13卟係位於側 面屏部162L、162R之内側。透氣孔13。係鄰接於凹部13卟 中最凹入之部分130bm被形成。 如圖13所示，透氣孔1323係向〇1方向開口。又將含頭 燈燈泡141之頭燈燈泡單元141a組裝於反射器13〇之際，頭 燈燈泡14 1係沿著D2方向而向反射器i 3 〇被插入。在此， D1方向及D2方向係略同一方向，尤其與機車⑺之前方大 致一致0 如以上所說明，擋風屏160具有配置成由頭燈ιι〇向上方 延伸，並向後方傾斜之前面屏部161、與位於前面屏部i6i 之左右，配置成對前面屏部161向斜下方彎曲之左右之側 面屏部162L、162R。藉此，容易確保擔風屏之剛性。例 如，與平的板狀之擔風屏相比，可提高其岡㈠生。又，在前 面屏部16i之下部與側面屏部162L、162R之下部，形成有 安裝於下蓋150之安裳孔161。、10k —, 衣札i61c 162b。措此，在擋風屏160 之下部確保充分之支持強度。又，側面屏部職、職之 下緣崎位於比前面屏部161之下緣uid更低之位置， 側面屏部、16211之安裝孔⑽係設於比前面屏部i6i 之安裝孔161c更低之位署。益& __ . 置藉此，可進一步提高擋風屏 ⑽之支持強度。例如，與複數安裝孔位於相同高度之態 樣相比，可提高擋風屏16〇之支持強度。 又，在機車1〇中，下蓋150具有位於頭燈m之上方，與 擋風屏16〇之背面相向之額部152。而’擔風屏⑽之複數 之安裝孔⑹e、162㈣安裝於額部152。藉此可穩定地支 i39053.doc 201002565 持擋風屏160。 又’在機車10中，下蓋MO係沿著側面屏部16几、162r 之左右之側緣162e被配置，在側面屏部162L、162R之側緣 162e，形成有插入於下蓋15〇之插入部165L。藉此，可進 一步提高擋風屏之安裝強度。 又，在機車丨〇中，側面屏部162L、162R係由前面屏部 1 61向下方彎曲而延伸後，向左右方向之外方彎曲。藉 此’可進一步提高擋風屏160之強度。 又，在機車1〇中，前面屏部161係配置成與頭燈ιι〇之前 面（在以上之說明中，為通光透鏡120)同一面上。藉此，可 使著蝻面屏部161與頭燈11 〇形成之空氣流圓滑化。 又，在機車10中，不僅前面屏部161，連結於前面屏部 Ml之側面屏部162L、162R也係由透明或半透明之構件所 形成。因此，騎士可在增強前傾之姿勢下，經由前面屏部 161辨識蝻方，也可經由側面屏部162L、162R辨識斜前 方。 又，在機車10中，前面屏部161之下端部161b設於比側 面屏部162L、162R更前方，被安裝於下蓋15〇。因此，可 一面確保騎士之前方之視界’且一面確保斜前方之視界。 又’在機車10中，在形成於下蓋150之缺口部l52La插入 側面屏部i 62l之插入部丨65L。因此，與使用緊固構件等之 清I相比’可進一步破保騎士之斜前方之視界。 又’在機車10中，側面屏部162L之安裝孔162b形成於比 插入部165L更接近於機車之前方。又，前面屏部161之 139053.doc -17- 201002565 前面屏部 表面略平坦，前面屏部161之下端部16。位於比 161之上端部161a更接近於機車1〇之前方。
即，前面屏部161係向後方傾斜，藉6在側面屏…62L 之前侧部分設置插通緊固構件172之安裝孔⑽，可一面 確保騎士之斜前方之視界，一面揾古 田杈阿側面屏部1 62L之安裝 強度。 又二在機車1〇中，在擔風屏16〇之下方設有頭燈㈣。 又，珂面屏部161之下端部16113係隨著向車寬方向外側移 動而逐漸接近於前面屏部161之上端部161&。側面屏部 M2L、162R之丽端部162&位於比前面屏部丨61之側端部 16lbe更前方。藉此，可一面確保頭燈ιι〇之面積，—面確 保騎士之斜前方之視界。 又，在機車1〇中，擋風屏16〇具有緊固於下蓋15〇之安裝 孔161c及安裝孔162b。安裝孔161c及安裝孔16沘僅形成^ 擋風屏160之下端部16比及下端部16仏。即，在擋風屏16〇 之下端部161b及下端部16以以外並未形成安裝孔，故可進 步確保騎士之前方之視界及斜前方之視界。 又’在機車1〇中，前面屏部與側面屏部162L ' 162尺 係以弓曲之狀態互相連結，故與不彎曲之情形相比，可提 间七面屏部1 6 1與側面屏部1 62L、1 62R之境界部分之剛 杜°因此’可一面抑制對行車風力之擋風屏1 6〇之振動 等’一面確保騎士之前方之視界及斜前方之視界。 又’依據機車1 〇，可解決如下之問題。亦即，以往，為 了防止水分進入頭燈内部所引起之頭燈之朦朧，設有由頭 i39053.doc -18- 201002565 燈内部向外透氣之機構。例如’已知有為了防止設於内藏 頭燈之前機罩之頭燈蓋之朦朧，在頭燈之上方形成有透氣 孔之構造。但，在内藏頭燈之前機罩中，在頭燈之上方形 成有透氣孔’故可由外部透過透明之頭燈蓋辨識到透氣 孔’而有跨坐型車輛之外觀品質降低之問題。尤其，使用 目前廣泛使用之多反射器型之頭燈，亦即，使用未施行具 有透鏡切削之平坦的表面形狀之前面透鏡、與兼具有頭燈 / 燈泡放射之燈泡光之反射及配光之反射器之頭燈之情形， 與使用施行切削之前面透鏡之以往之頭燈相比，反射器容 易被辨識，故特別成問題。 此點，在機車ίο中，在經由通光透鏡12〇而與擋風屏16〇 對向之位置，也就是說，在抑制燈泡光之反射之上側裝錦 部132附近形成有透氣孔132a。在上側裝飾部132之附近， 即頭燈110之暗的位置形成有透氣孔132a，故即使使用未 施行透鏡切削之通光透鏡120之情形，也難以辨識到透氣 {) 孔132a。藉此，在使用多反射器型之頭燈110之情形下， 可一面抑制水分引起之頭燈U0之朦朧，一面提高外觀。 又，在機車10中，透氣孔1323係鄰接於未被擋風屏16〇 覆盖之上側裝飾部132之區域之露出區域130a所形成。如 上所述，在上側裝飾部132 ,頭燈燈泡141及定位燈142之 各其放射光難以到達，水分難以蒸發’故頭燈11〇内之水 为谷易積存。因此，鄰接於上側裝飾部i 32之露出區域 13〇a而形成透氣孔132a時，可有效地防止頭燈u〇之朦 朧。 139053.doc -19· 201002565 又’在機車10中’透氣孔132a係鄰接於反射器ι3〇之凹 部i3〇b，具體上鄰接於凹部130b中最凹入之部分13仳爪所 形成。此種凹部130b與平坦的部分相比，即使形成透氣孔 132a，也難以顯眼，故鄰接於凹部13〇13而形成透氣孔132压 時，可進一步提高頭燈11 〇之外觀品質。 又，在機車10中，透氣孔l32a係分別形成於反射器13〇 之左側上部130L及右側上部130R。因此，可由反射器13〇 之上部經由透氣孔1 32a有效地排放含有水分，且被頭燈燈 泡141加熱之空氣。從而，可更確實地防止頭燈ιι〇之朦 朧。又，因形成有2個透氣孔132a，故與1個透氣孔1323之 情形相比’可更有效地排氣。 又，在機車1 〇中，反射器i 3 〇係藉由注塑成型樹脂材料 所升/成，透氣孔132a開口之方向（d 1方向）略同於頭燈燈泡 141對反射器130之插入方向（D2方向）。因此，注塑成型樹 脂材料之際，可使模具容易由硬化之樹脂材料脫離，故在 形成透氣孔132a之情形，也可容易施行反射器13〇之製 造。 又，本發明並不限定於以上說明之機車1〇，可施行種種 之變更。例如，在機車10中，擋風屏16〇雖由著色成黑色 之透明樹脂所升Μ ’但也可制非著色之彡明樹脂或玻璃 等形成擋風屏160。 又，在機車1〇中，擋風屏16〇雖被安裝於下蓋15〇之額部 152，但擋風屏16〇也可被安裝於頭燈〗〗〇。 又，在機車10中，側面屏部162L之安裝孔16訃係形成於 139053.doc •20- 201002565 比插入部165L更接近機車1〇之前方。但，安裝孔16孔也可 形成於比插入部165L更後方。又，也可省略插入部16几及 安裝孔162b之至少—方。 又，在機車10中，前面屏部161之表面略呈平坦，但未 必為略呈平坦也無妨。 又，在機車10中，透氣孔132a係形成於反射器13〇。 但，透氣孔132a也可不形成於反射器13〇而採用如下之構 (广 成。圖M係有關其他實施型態之前機罩之剖面圖。在同圖 所不中，透氣孔17〇a係位於比反射器13〇更上方，形成於 頭燈殼170。 又，在機車10中，使用擋風屏16〇作為與上側裝飾部132 重複之遮蔽構件。但，也可將下蓋150之一部分形成伸出 於反射器130之左側上部13〇L及右側上部13〇R，並使用該 伸出部分作為遮蔽構件。或也可使用與擋風屏i 6〇及下蓋 150成個別體之蓋構件作為遮蔽構件。 J 又，在機車10中，透氣孔U2a係沿著機車1〇之前後方向 形成，由反射器130之後方向前方開口，但也可沿著其他 方向形成透氣孔132a。例如，透氣孔132a也可沿著機車1〇 之車寬方向形成。 又，在機車10中，透氣孔13乃係分別形成於反射器13〇 之左侧上部130L及右側上部13〇R。但，透氣孔^仏也可僅 形成於左侧上部130L及右側上部i30R中之任一方。或，在 將低反射部配置於比反射器部131更下方之情形，透氣孔 132a也可形成於反射器13〇之下部。 I39053.doc -21 - 201002565 如此，本發明當然包含在此未記載之各種實施型態等。 因此，本發明之技術的範圍係依據上述之說明，僅由妥當 之申请專利範圍之發明特定事項予以界定。 【圖式簡單說明】 圖1係有關本發明之實施型態之機車之左側面圖； 圖2係上述機車之前部之側面圖。在同圖中表示安裝於 車體之狀態之前機罩； 圖3係上述前機罩之正面圖； 圖4係上述前機罩之立體圖； 圖5係上述前機罩之左侧面圖； 圖6係上述前機罩具有之頭燈之左側面圖； 圖7係上述前機罩具有之擋風屏之正面圖； 圖8係上述擒風屏之左側面圖； 圖9係上述前機罩具有之下蓋之立體圖； 圖10係上述頭燈具有之反射器之立體圖； 圖11係上述反射器之正面圖，在同圖中，在反射器安裝 有下蓋與擋風屏； 圖12係上述反射|g之正面圖，在同圖中，下蓋與擋風屏 被拆下； 圖13係上述反射器之側面圖；及 圖14係有關本發明之其他實施型態之前機罩之剖面圖。 【主要元件符號說明】 1〇 機車 20 前輪 J39053.doc •22- 201002565 21 前叉 22 底橋 23 頂橋 30 車體架 30hp 轉向頭管 31 撐條 40 引擎 50 燃料箱 60 座墊 70 儀表單元 90 後輪 100 前機罩 110 頭燈 110a 凹部 110b ' llOe 頭燈之上緣 110c 頭燈之左右之緣 120 通光透鏡 130 反射器 130a 露出區域 130b 反射器中央凹入之凹部 1 3 Obm 凹部中最凹入之部分 130L 反射器之左側上部 130R 反射器之右側上部 131 反射器部 139053.doc -23- 201002565 132 上側裝飾部 132a ' 170a 透氣孔 133 外側非裝飾部 134 定位燈部 135 、 136 、 137 立壁 141 燈泡 141a 頭燈燈泡單元 142 定位燈 150 下蓋 151 顎部 15 1b 下蓋之側面部 151c 下蓋之側面部之前緣 15 Id 底部 151e 、 152c 、 安裝子L 152Lb 、 161c 、 162b 152 額部 152La 缺口部 159 、 171 ' 172 緊固構件 160 擋風屏 161 前面屏部 161a 前面屏部之上端部 161b 前面屏部之下端部 161be 前面屏部之側端部 139053.doc -24- 201002565 161d 前面屏部之下緣 161e 前面屏部之上緣（後緣） 162a 前端部 162c 側面屏部之下端部 162d 側面屏部下緣 1 62e 側緣 162f 後緣 162L ' 162R 側面屏部 165L 側面屏部之插入部 170 頭燈殼 25- 139053.doc