TW201007203A - Carpool service method - Google Patents

Description

201007203 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 配合無線 應用於相近路線 本發明係種車輛絲服射法’係料核及無線通訊技術 於運用於車輛共乘之服務機制，_指__種彻車柄定位技術， 通訊技術，透過中心端之撮合系統撮合車輛司機與乘客， 之旅次之車輛共用。 【先前技術】

目前車輛齡定位與派遣管理纽係_車_星定位與無線通訊功 能完成車隊管理、監控、派遣等任務，以計程車為例，管理者能夠依據乘 客所在位置派遣最近醇輛服務乘客以節省_與能祕費，對増加服務 品質與降低車輛油耗有相當的幫助，但基本上計程車每—次派車任務大多 僅能服務一個旅次。 由此可見，上述習用方式仍有諸多缺失，實非一良善之設計，而祕 加以改良。 • 本案發明人鑑於上述習用方式所衍生的各項缺點，乃亟思加以改良創 新’並經？年苦d旨潛研究後，躲成功研發完成本件車輛共乘服務 方法。 【發明内容】 本發明之目的即在於提供一種車輛共乘服務方法，利用自動車輛定位 (Automatic Vehicle Location, AVL)、無線通訊以及動態即時配對等技術， 藉由配對演算鋪，將特定時段、秘_同之使齡互相配對，並由個 人車輛、公司車輛或計程車，與其他人一同共乘，並分攤費用，使大眾運 201007203 _』、私運具之共用或共享更具彈性與便利性，以減少都會區路網壅塞狀 況，降低能源之消耗與空氣之污染。 树明之次-目的録於提供—料輛絲歸綠，㈣於計程車 衛星定位叫車服務’絲服齡_在車麵載人㈣料内，以撮 口路程相近够個旅次於—個車次派車任務，故能夠節省财的資源，乘 客也可以藉由共同分攤車資降低搭車成本。

達成上述發明目的之車輛共乘服務方法，係利用參與共乘系統的車柄 裝置-部車機歧包含定位雜的智慧财機(車上單元），車上單元會回 報中心其車輛狀態資訊，回報資訊包含：衛星定位位置、車輛狀態、行進 方向與速度等，中心端根據各車機回報的資訊得知車輛的狀態與位置，乘 客向中心端註冊旅次的起乾點、上車時間、限制條件與偏好等條件，中心 端依據車輛位置、車輛的條件、乘客的限制條件與偏好選項進行絲撮合， 撮合的結果分別傳賴訊給乘客解機與顿職有的車上單元。 本發明使用之共乘撮合機制係一智慧型的多重維度匹配演算法，可架 構於商用車祕遣麵纽之±，鎌絲與林❹重較條件達到最 佳化匹嶋，觸谢：_、導雜、峨知及車輛限 制等維度條件匹配絲乘客之相近旅次於—㈣鱗輛，並細發出派遣 命令到車機，與通知簡訊給乘客以告知上車的時間、地點等資訊，乘客與 司機依照訊劾容約定的_、起迄地點、分攤f騎完成共乘旅次。 【實施方式】 ' ^ ° 請參晒-所心為本發財輛縣歸綠^顯，主要包括有 一車上單元1 ’係安裝於參與共乘服務的車輛上，該車上單元〗包含 6 201007203 1 -電源供應器11、一 CPU主控模組12、一 GPS定位模組13、一周邊模組14、 —通訊 15、-人機介面16 ’其中該cpu主控模組12侧來控制車上 單疋1之所有動作，該周邊模㉟14可用來提供其它附加功能如耳機、語音 介面等，該車上單元之電源供應器U接上電源開機後，司機可藉由人機介 面16來設定車上單元！的_，並㈣透過通賴組15經由行動通訊網 路回報至共乘服務中心2，其回報内容係結合Gps定位模組13與司機輸入 内容，包括所在地之位置、座標、行進方向以及目前狀態，其中狀態有休 ©息、空車、關機、車上乘客幾人等狀態訊息； 一共乘服務巾心2，顿先向後端共乘服務巾心、2註冊為絲車輛，該 共乘服務中心2 透過行動通訊網路接收車上單元模組1所傳送的所在地 之位置、座標、行進方向以及目前狀祕訊息，使共乘服務中心2能夠掌 握所有車上單元之狀態、位置、屬性與目前動向。 另外’該車上單元i可為GPS衛星定位系統或具有定位之功能的智慧 型手機。 籲 請參閱圖-及圖二所示，為本發明車輛共乘服務方法之共乘服務機制 的流程圖，流程步驟包括： 步驟1:共乘客戶登錄共乘服務中心資料庫，並設定起訖點上車人數、 上車時間、喜好條件與關條件等，乘客旅次可透過多重管道 登錄共乘需求’如電話、行動電話、轉、電轉械是特定 服務據點等’歡服雜點如超商、#院#，乘客登錄旅次起 迄需求與相關偏好與限制條件，如上車時間、限制性別以及車 201007203 需求與相關限制條 上人數等等’客服巾心端紀騎有的旅次 件，然後進行共乘服務撮合派遣； 雛共乘晴錢嫩㈣嶽，_、統撮合演算 法進行撮合，其撮合方式為多維度匹配，包括時間、空間、車 輛、乘客、偏好限制等202 ; 步驟3:共乘服務中心派遣車輛，並將撮合結果通知客戶咖；

步驟七乘客旅次服務，執行共乘服細，系統會—直重複循環旅次需 求登錄、時空多維度振合、車輛派遣/乘客通知與執行共乘服 務等四個主要轉’以達到撮合不_登錄客戶共乘之目的。 請參閱圖三所示，為本發明車輛共乘服務方法之共乘撮合演算法流程 圖，其係依據目前所有車輛的狀態、位置、胁，與共乘乘客的旅次需求 條件，包括起乾點、時間、偏好、限制以及人數等，進行彡重維度匹配演 算法，其步驟包括： 細:共乘服務中心開始振合，以上車時段、旅次目的地將乘客旅次 _ 分類301 ; 步驟2:在同-分類之内，以乘客上料點叢集，考慮車輛載客限制與 乘客偏好等條件302 ; 步驟3:針對每-叢集’考慮車輛所在位置指派車輛3〇3 ; 步驟4.以載客數不足之車輛與未指派車輛之乘客需求，進行二次乘客 撮合304 ; 步驟5··判斷是否撮口成功305 ; 8 201007203 , _6:撮合成功，產出撮合結果，進行車輛派遣與乘客通知，並結束 撮合306 步驟7:未被撮合之乘客旅次，將登錄為下次振合需求，3〇7。 另外’共絲合鮮法的演算結果透過通訊鋪發耻遣訊息到車機 端’通知司機此次共乘的相關旅次起訖點、旅次費用與乘客上車時間、乘 客特徵等等；撮杨果並且發送簡縣乘客通知派遣車輛錢、上車時間 地點與共乘分攤費用料訊，乘客與顿依撮合訊息内容，在指定的時間 到達上車狀祕’顿按輯畫_線服務此次絲_有旅次。 本發明所提供之車輛共乘服務方法，係變更原先以單一旅次派遣方 式’以時間與空間等多重條件撮合來自不同旅客多個旅次需求，於單一共 乘旅次來完成，與先前技鶴用車齡財式如魅定位計程車相互比較 時’更具備下列優點： 並可以減少能源 1·本發明可撮合多個不同旅次需求於單一共乘旅次 消耗與交通壅塞。

2.本發明之乘客可關為共乘服務齡車資開銷。 次服務多麵客旅次需 3‘本發明之司機可以因為共乘服務單一共乘旅 求’因此增加收入。 1本發明之顿可以減少目為空車聰尋找客戶所耗冑的★ 開銷，降低能源浪費與溫室效應。 、資減乂 5.本發明具絲服務的車輛，可視為是高絲車_ 5由法令$ gp合 增進都會區路網之交通效能，例如共乘服務車辆可行使公車專用道 201007203 或是高乘載車輛專屬車道以及共乘車輛專屬上下車站牌等法令β 上列詳細說明係針對本發明之一可行實施例之具體說明，惟該實施例 並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實 施或變更’均應包含於本案之專利範圍中。 综上所述，本案不但在技術思想上確屬創新，並能較習知方法增進上 述多項功效，應已充分符合·性及妙性之法定發明專利要件麦依法 提出申請’懇請貴局核准本件發明專利申請案，以勵發明，至感德便。 參【圖式簡單說明】 圖一為本發明車輛共乘服務方法之架構圏； :以及 =本發明車輛共乘服務方法之____ 4树财__務麵q輯合料法流程圓 【主要7L件符號說明】 1車上單元 11電源供應器

12 CPU主控模組 13 GPS定位模組 14周邊模組 U通訊模組 16人機介面 2共乘服務中心

Claims (1)

1. 201007203 十、申請專利範圍： 1·-種車麵共乘服務方法，其步驟包括： 步驟1.司機定時透過車上單元之通訊模組回報至共乘服務中心，其回報 内容係結合GPS定位模組之訊息與目前之狀態訊息； 步驟2:共乘客戶將其共乘條件登錄客戶中心； 步称3,客戶中心利用時空系統撮合演算法進行時空多維度撮合； 步驟4.將撮合結果通知客戶，並進行車輛派遣； 步驟5:乘客依通知執行共乘服務。 φ · *中請專_圍第1項所述之車輛共乘服務方法 ’其令該步驟1係利用 有仃動通訊魏之車上單元如智慧型車上單元、智慧型手機以及車機 等’與細應纟關之通訊餅來奴L欠贿彡縣客旅次之 目的0 如申請專利範圍第1項所述功能之車輛共乘服務方法，其中該步驟3撮 t演算法係糊車上單元與中心端❹減旅次撮合匹配法，去撮 ;匹配多個路線相近但不_貨物物流旅次於—共同送鏡次的物流派 4· ^申請專纖M i撕述雜之車輛絲職綠 合演算法可撮合峨點固定但迄點不同之旅次。"步称3撮 5.如申請專利範圍帛i項所述功能之車輛 合演算法可讓輯錄奴_術。/、物3撮 6· ^請專利第】項所述魏之車輛共乘服務方法 透過撮合機制集合共同或是相近扭㈣心门夺 丹？該步称4你 車旅次之方法。^相近起设點的不同乘客需求旅次，於同-派 7.如申請專利範圍第1項所述之車輛乒 過多重管道登錄共乘需求，如電話、行 嫩該共乘客戶<透 是特定服務據點如超商、醫院等。 電信特碼等，戒 π 201007203 , 8.如申請專利範圍第1項所述之車輛共乘服務方法，其中該時空系統撮合 演算法之步驟包括： 步驟1:以上車時段、旅次目的地將乘客旅次分類； 步驟2:在同一分類之内，以乘客上車地點叢集； 步驟3:針對每一叢集，考慮車輛所在位置指派車輛； 步驟4:載客數不足之車輛與未指派車輛之乘客需求，進行二次乘客撮 合； 步驟5:產出撮合結果，進行車輛派遣與乘客通知。

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