200949203 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於導航設備及用於操作調適以適合使用者之 工作負荷之導航設備的方法。 【先前技術】 .可攜式計算設備，例如，包括全球定位系統（Gps)信號 接收及處理功能性之可攜式導航設備（PND)，係熟知的且 廣泛用作車内或其他車輛導航系統。 ❹ 一般言之，現代PND包含處理器、記憶體（揮發性記憶 體及非揮發性記憶體中之至少一者，且通常兩者皆有）及 儲存於該記憶體内之地圖資料。處理器與記憶體合作以提 供執行環境，在此環境中可建立軟體作業系統，且另外， 常常提供一或多個額外軟體程式以使PND之功能性能夠受 控制’且提供各種其他功能。 通常，此等設備進一步包含允許使用者與設備互動且控 冑該設備之-或多個輸入介面及-或多個輸出介面，藉由 肖或該等輸出介面’可將資訊中繼傳遞至使用者。輸出介 面之說明性實例包括視覺顯示器及用於音訊輸出之揚聲 . 器。輸入介面之說明性實例包括用來控制該設備之開/關 操作或其他特徵之一或多個實體按鈕（若設備經内建於車 輛内，則該等按钮未必在該設備自身i，而是可在方向盤 上）及用於偵測使用者話語之麥克風。在一特定配置中， 可將輸出介面顯示器組態為觸摸感測式顯示器（藉由觸摸 感測式覆蓋或其他）以另外提供一輸入介面，藉由該輸入 135778.doc 200949203 介面’使用者可藉由觸摸來操作該設備β 此類型之設備亦將常包括：一或多個實體連接器介面， 藉由該或該等實趙連接器介面，可將功率信號及視情況資 料仏號發射至該設備並自該設備接收電力及視情況資料信 號；及視情況，一或多個無線發射器/接收器，其允許在 蜂巢式電信及其他信號及資料網路（例如，藍芽（Bluetooth)
Wi-Fi、Wi_Max GSM、UMTS及其類似網路）上的通信。 此類型之PND亦包括一 GPS天線，藉由該GPS天線，可 〇 接收包括位置資料之衛星廣播信號，且隨後處理該等信號 以確定設備之當前位置。 PND亦了包括產生彳g號之電子回轉儀⑶pe)及加速 計，該等信號可經處理以確定當前角向及線性加速度，並 且又且結合自GPS信號導出之位置資訊來確定設備及因此 安裝了該設備之車輛的速度及相對位移。通常，此等特徵 最常見地係提供於車輛内導航系統中，但亦可提供於pND 中（若此舉係有利的）。 0 此等PND之效用主要表現在其確定在第一位置（通常， 出發或當前位置）與第二位置（通常，目的地）之間的路線之 • ㉟力上。此等位置可由設備之使用者藉由冑泛的各種不同 彳法中之任一者來輸入’例如，藉由郵政編碼街道名及 門牌號（house _ber)、先前儲存之"熟知"目的地（諸如， 著名位置、市政位置（諸如，體育場或游泳池）或其他興趣 點）及最愛目的地或近來去過之目的地。 此類型之PND可安裝於車輛之儀錶板或擋風玻璃上但 135778.doc 200949203 亦可形成為車輛無線電之機載電腦之部分或實際上形成為 車輛自身之控制系統的部分。導航設備亦可為掌上型系統 之。卩刀諸如，PDA(可攜式數位助理）、媒體播放器、行 動電話或其類似者，且在此等情況下，掌上型系統之常規 功能性藉由將軟雜安裳於設備上以執行路線計算及沿著計 * 算出之路線的導航而得以延伸。 在沿著計算出之路線之導航期間，此等PND常常提供視 «及/或音訊指令’用以沿著選定之路線將使用者指引至 ^ I路線之終點’亦即所要的目的地。以沿著-挑選之路線 將使用者指引至彼路線之終點（亦即，所欲之目的地）係有 用的。PND亦常常在導航期間於榮幕上顯示地圖資訊，此 資訊在螢幕上經定期更新’使得所顯示之地圖資訊表示設 備的田前位置且因此表示使用者或使用者之車輛的當前位 置（若設備正用於車輛内導航）。 顯示於螢幕上之圊示通常表示當前設備位置，且居中， ，其中亦正在顯示在當前設備位置附近的當前及周圍道路之 地圖資訊及其他地囷特徵。另外，視情況，可於在所顯示 之地圓資訊上方、下方或一侧之狀態列中顯示導航資訊， 導航資訊之實例包括自使用者需要選取的當前道路至下一 偏航之距離、彼偏航之性質’此性質可由表明偏航之特定 類里（例如，左轉彎或右轉彎）的進一步圖示表示。導航功 能亦確定可聽式指令之内容、持續時間及時序，可藉由該 等指令來沿著路線指引使用者。如可瞭解諸如"ι〇〇公里 後左轉"之簡單指令需要大量處理及分析。如先前提及， 135778.doc 200949203 使用者與設備之互動可藉由觸控螢幕、或者另外或其他藉 由駕駛桿安裝式遙控器、藉由語音啟動或者藉由任何其他 適宜方法。 雖然路線計算及導航功能對PND之總體效用很重要，但 有可能將設備純粹用於資訊顯示或"自由駕駛"，其中僅顯 • 示與當前設備位置相關之地圖資訊，且其中尚未計算出路 - 線且設備當前不執行導航。此操作模式常可適用於當使用 者已知旅行所要沿著之路線且不需要導航輔助時。 ® 上述類型的設備（例如，由TomTom International B.V.製 造並供應之920T型）提供用於使使用者能夠自一位置導航 至另一位置的可靠方式◦當使用者不熟悉通向其所導航至 之目的地的路線時，該等設備具有極大效用。 如上文所提及，PND之記憶體儲存地圖資料，該地圖資 料由PND用來不僅計算路線並向使用者提供必需的導航指 令，而且用來經由PND之視覺顯示器向使用者提供視覺及 可聽式資訊。 道路安全性為汽車應用中之主要考量。然而，儘管引入 了諸如防鎖死煞車系統（ABS)的安全性特徵，駕欲員過失 - 仍然對許多汽車事故負有責任。 • 與使用寫在紙上之指令或完全不使用指令相比較，使用 PND來導航增加了駕敬員之安全性。減少了駕驶員之主觀 及客觀工作負何且此等駕致員感受到較小壓力。然而，更 進一步增加駕駛員之安全性的設備為合意的。 【發明内容】 135778.doc 200949203 根據本發明之一第一態樣，提供一種導航及/或地圖繪 製裝置，該導航及/或地圖繪製裝置包含一處理資源及操 作性地耦接至該處理資源的用於與一使用者通信之至少一 通信設備，該處理資源經組態以確定該使用者之工作負荷 且取決於該使用者之該工作負荷而提供或更改與該使用者 之通信。 該裝置可經調適以安裝於車輛中。 隨著使用者之工作負荷及/或壓力增加，使用者可通常 ® 留意較少的資訊。在使用者處於增加的工作負荷及/或壓 力之情形下留意來自PND之資訊而非主要駕駛任務可能會 引起不安全情形。藉由確定使用者之工作負荷且相應地更 改由PND提供之通信，PND可對使用者之條件加以考量且 可取決於使用者安全地吸收該資訊並按該資訊行動之能力 而更改在裝置與使用者之間的通信，且藉此增加使用者之 安全性。 @ 使用者之工作負荷可為客觀工作負荷（例如，其表示諸 如交通流量速率、交通速度、堵塞及/或天氣及其他環境 因素之外部因素）及/或表示使用者之生理及/或心理狀態之 i觀工作貞荷卫作負荷可表示使用者能夠對通信給予的 注意力及/或使用者成功地處理（例如，正確地作出反應或 遵照）此等通信（例如，來自導航及/或地圖緣製裝置之通 信）之能力。 通信設備可包含音訊設備及/或顯示器及/或振動設備中 之至少一者。 135778.doc 200949203 裝置可進一步包含諸如GPS之定位設備。 。處理資源可經調適以與至少一輸入構件及/或資料儲存 器合作以確定使用者之生理特性及/或使用者之心理特性 及/或外部因素及/或動態因素。 輸入構件可包含相機及/或麥克風及/或定位系統及/或無 線接收器(例如’ i芽接收器)及/或觸控螢幕及/或生理感 測器及/或鍵盤及/或用於與電腦、伺服器及/或網路通信之 介面中的至少一者。 處理資源可經調適以使用使用者之至少一生理特性及/ 或使用者之至少一心理特性及/或至少一外部因素及/或至 少一動態因素來確定使用者之工作負荷。 處理資源可經調適以確定使用者資料檔，該使用者資料 檔可儲存於與處理資源耦接之資料儲存器中。處理資源可 經調適以使用使用者之資料檔來確定使用者之工作負荷。 處理資源可經調適以使用使用者之至少一生理特性及/ 或使用者之至少一心理特性及/或至少一外部因素及/或至 少一動態因素來確定使用者資料檔。 使用者工作負荷之確定可包含確定至少一工作負荷參 數，且處理資源可經組態以取決於該工作負荷參數或該等 工作負荷I數中《至少一者與至少一自限值之間的比較而 提供或更改與使用者之通信。 裝置亦可耦接至用於量測使用者之至少一生理特性的至 少一生理感測器。該至少一生理感測器可附著至使用者之 身體。該至少一生理感測器可經調適以位於車輛之結構特 135778.doc -11· 200949203 徵中或其上。生理感測器可經調適以位於車輛之方向盤中 或其上。藉由將生理感測器併入至車輛之結構特徵中，可 在使用者操作該車輛的同時不突兀地確定使用者之生理特 性。 感測器可為膚電反應（Galvanic skin response)感測器及/ 或血壓感測器及/或心率感測器。 處理資源可經配置以使用生理特性來確定使用者之生理 -貝料檑’其可為使用者之資料檔的至少部分。 處理資源可經調適以確定及/或接收指示使用者之心理 特性之資料，其可包括外部因素及/或外顯量測及/或隱含 量測。指示使用者之心理特性之資料可用以確定使用者之 ^理資料檔。心理資料槽可為使用者之資料播的至少一部 分。 處理資源可經調適以與輸入構件中之至少一者合作以獲 得使用者之主觀輸入且自該主觀輸入導出至少一些外顯心 理特性。處理資源可經調適以與通信設備中之至少一者合 作以將資料檔問題提供至使用者且回應於該等資料檔問^ 而接收指示使用者之心理特性之資料。處理資源可經調適 以與輸入構件合作以在使用該裝置之後接收來自使用者之 反饋輸入，且相應地更新使用者之心理資料檔。 指示使用者之心理特性之資料可包含使用者正使用的車 輛之類型。 處理資源可經調適以確定使用者之動作且自使用者之動 作導出指示心理特性之資料。動作可為駕駛動作。處理資 135778.doc 12- 200949203 原可與定位δ又備及/或儲存於資料儲存器中之地圖繪製資 料及/或經配置以提供駕馱動作之相機及/或用於監控車輛 之至少部分之感測器合作而確定使用者之駕致動作。 處理資源可經調適以自外部因素導出指示心理特性之資 料。 ' 外部因素可指示裝置之使用情境。 外部因素可包括駕駛條件，其可為使用者之駕駛速度及/ 或在使用者附近的車輛。處理資源可與定位設備及/或儲 Ο 存於為料儲存器中之地圖續製資料及/或經配置以提供駕 駛動作之相機及/或用於監控車輛之至少部分之感測器合 作而確定駕駛條件。 處理資源可經調適以根據儲存於資料儲存器中之地圖資 料而識別可能有壓力的情形。外部因素可包括可能有壓力 的情形。 處理資源可經調適以與輸入構件中之至少一者合作以確 定環境因素。外部因素可包括環境因素。 環境因素可包括乘客噪音（passenger noise)。處理構件 可與至少一麥克風合作以便確定乘客噪音。 環境因素可包括具有缓慢移動之交通及/或交通堵塞之 區域及/或具有高交通位準之區域。環境因素可包括天氣 條件。處理資源可經配置以與交通資料庫及/或天氣資料 庫合作以便確定環境因素。 處理資源可與相機合作以接收視覺指示符。環境因素可 包含視覺指示符。 135778.doc 13 200949203 處理資源可經調適以確定使用者已駕駛之持續時間。外 部因素可包含使用者已駕駛之持續時間。 動態因素可指示使用者與裝置之間的互動。 處理資源可經調適以在經由輸入構件中之至少一者而自 使用者接收到適當輸入後恢復預設通信位準。處理資源可 經調適以基於恢復輸入之使用而導出動態因素。 處理資源可經調適以動態地更新使用者資料檔。 處理資源可經調適以將歷史參數及/或因素及/或使用者 ® 資料檔儲存於資料儲存器中。處理資源可經調適以比較歷 史資料檔及/或動作及/或因素與當前資料檔及/或動作及/ 或因素’以便確定使用者工作負荷。 處理資源可經配置以藉由確定使用者之資料檔的改變及/ 或最近或目前所確定之量測與使用者之資料檔的比較來確 定使用者之工作負荷。 處理資源及通信設備可經配置以藉由調整由裝置給出之 驗 指令及/或調整該等通信設備中之至少一者的參數來調整 與使用者之通信》 處理資源及通信設備可經配置以藉由調整由裝置給出的 指令之數目來調整與使用者之通信。處理資源及通信設備 可經配置以藉由給出特定警告及/或更改由裝置給使用者 之指令及/或給出可聽式警告及/或建議駕駛中斷及/或確定 並向使用者建議停車處來調整與使用者之通信。處理資源 及通信設備可經配置以藉由基於車輛相對於決策點 (decision point)之速度而更改通信之時序來調整與使用者 135778.doc •14- 200949203 之通信。 處理資源及音訊設備可經配置以藉由更改音訊通信之音 調及/或音高（pitch)及/或速度來調整與使用者之通信。處 理資源及振動設備可經配置以藉由使用振動設備（其可位 於車輛之結構（諸如方向盤）中或其上）向使用者提供振動來 調整與使用者之通信。處理資源及顯示器可經配置以藉由 自顯示器停用及/或啟用非必要特徵及/或調整變焦位準及/ 或由顯示器提供的細節之量來調整與使用者之通信。 ® 根據本發明之一第二態樣，提供一種導航系統，其包 含：如上文關於本發明之第一態樣所闡明之一導航裝置； 其中一資料儲存器位於該導航裝置的遠端且可由該導航裝 置經由一通信網路存取。 系統可包含至少一輸入設備。輸入設備可為觸控螢幕及/ 或相機及/或生理感測器及/或麥克風及/或鍵盤及/或用於 與電腦通彳§之介面。系統可包含定位設備。 魯 資料儲存器可經配置以含有導航及/或地圖繪製及/或交 通及/或天氣及/或平均使用者資料。 根據本發明之一第三態樣，提供一種操作一導航裝置之 方法’該方法包含：獲得至少一工作負荷參數使用該至 少一工作負荷參數來確定使用者之工作負荷，及取決於使 用者之工作負荷而更改且/或提供與使用者之通信。 導航裝置可經調適以安裝於車輛中。 該方法可包含使㈣至少—工作負荷參數來形成使用者 -料檔T使用使用者資料檔來確定使用者之工作負荷。 135778.doc -15- 200949203 該方法可包含確定使用者之生理參數及/或使用者之心 理參數及/或外部因素及/或動態因素，及使用使用者之生 理特性及/或使用者之心理特性及/或外部因素及/或動態因 素來確定使用者資料檔。 使用者資料檔可包含基於表示使用者之生理特性之資料 的使用者生理資料檔及/或基於使用者之心理特性的使用 者心理資料檔及/或外部因素及/或動態因素。 可動態地更新使用者資料檔^ 該方法可包含比較歷史使用者資料檔與當前的參數及/ 或因素’以便確定使用者工作負荷》該方法可包含確定使 用者資料檔之改變以便確定工作負荷。歷史工作負荷資料 可為使用者資料檔之至少一部分。 可使用使用者之生理特性及/或使用者之心理特性及/或 外部條件及/或使用者與裝置之間的互動來確定使用者之 工作負荷。 該方法可包含接收來自使用者之主觀輸入。該方法可包 含將資料檔問題提供給使用者，回應於該等資料檔問題而 接收來自使用者之輸入及相應地更新使用者資料檔。該方 法可包含在使用週期之後接收來自使用者之反饋輸入及相 應地更新使用者資料檔。該方法可包括確定正與該裝置一 起使用的車輛之類型及相應地更新使用者資料檔。 該方法可包含確定使用者之動作及相應地更新使用者資 料檔。動作可為駕駛動作。 該方法可包含確定駕駛條件（其可為使用者之駕駛速度 135778.doc -16 · 200949203 及/或在使用者附近的交通之駕駛速度）， 心反），及相應地更新使 用者之資料檔》 該方法可包括根據地圖資料識別可能有麗力的产形 當有壓力的情形即將來臨時調整與使用者之通作。 該方法可包含確定環境因素及回應於該等環境因素而調 整裝置與使用者之通信。 環境因素可包括乘客嗓音之位準。環境因素可包括緩慢 移動之交通及/或交通堵塞及/或高交通位準。環境因素可 包括天氣條件及/或駕駛持續時間。 該方法可包含給裝置提供視覺指示符。環境因素可包括 視覺指示符。 該方法可包含確定使用者已駕駛之持續時間及取決於駕 驶持續時間而調整裝置與使用者之通信。 該方法可包含回應於使用者之工作負荷而藉由調整由裝 置給出之指令及/或調整通信設備中之至少一者的參數來 調整裝置與使用者之間的通信。
調整通信可包含調整由裝置給出的指令之數目，調整通 信可包含給出特定警告及/或建議駕駛中斷及/或確定並向 使用者建議停車處。 調整通信可包含更改音訊通信之音調及/或音高及/或速 度。調整通信可包含使用振動設備（其可位於車輛之結構 (諸如方向盤）中或其上）向使用者提供振動。調整通信可包 含自裝置顯示器停用及/或啟用非必要特徵及/或調整變焦 位準及/或由裝置顯示器提供的細節之量。 135778.doc 200949203 根據本發明之一第四態樣，提供一種電腦程式元件其 包含用以使電腦執行如上文關於本發明之第三態樣所闞明 之方法之電腦程式碼構件。 電腦程式元件可艘現於電腦可讀媒體上。 在本發明之另一獨立態樣中，提供一種電腦程式產品， 其包含用於執行如本文中所主張或描述之方法的電腦可執 行指令。 本發明之一態樣中之任何特徵可以任何適當組合適用於 Ο 本發明之其他態樣。詳言之，裝置特徵可適用於方法特 徵，且方法特徵可適用於裝置特徵。 【實施方式】 在以下描述中相同參考數字將始終用來識別類似部分。 現將特定參考PND來描述本發明之實施例。然而，應記 住，本發明之教示不限於PND，而實情為可普遍地適用於 經組態而特定言之以可攜式方式來執行軟體以便提供地圖 搶製、路線規劃及/或導航功能性的任何類型之處理設 備。因此，由此可見，在本申請案之情況下，導航設備意 欲包括（但不限於）任何類型之路線規劃及導航設備，不論 彼設備是體現為PND、諸如汽車之車輛，還是實際上艘現 .為執行路線規劃及導航軟體之可攜式計算資源（例如，可 攜式個人電腦（PC)、行動電話或個人數位助理（PDA))。 自下文亦將顯而易見，本發明之教示甚至在使用者並不 尋求對於如何自一點導航至另一點的指導，而僅希望被提 供特定區域之視圖的情況下亦有效用。在此等情況下，使 135778.doc -18- 200949203 用者所選擇之"目的地"位置不必具有使用者希望自其開始 導航的相應出發位置，且因此，本文中對•，目的地"位置或 實際上對"目的地"視圖的參考不應被解釋為意謂著路線之 產生係必需的，旅行至"目的地"必須發生，或實際上目的 地之存在需要指定相應出發位置。 s己住以上附帶條件，出於各種目的使用圖1之全球定位 系統（GPS)及其類似物。一般而言，GPS為基於衛星無線 電之導航系統，其能夠為無限數目個使用者確定連續的位 © 4、速度、時間及（在-些狀況下）方向資訊。先前稱為 NAVSTAR之GPS併入有在極精確的軌道中繞地球運轉之複 數個衛星。基於此等精確軌道，Gps衛星可將其位置中繼 傳遞至任何數目個接收單元。 當經專門裝備以接收GPS資料之設備開始掃描用於Gps 衛星乜號之射頻時，實施GPS系統。在自一 GPS衛星接收 到一無線電信號後，該設備經由複數個不同習知方法中之 ❹一者來確定彼衛星之精確位置。在多數情況下，該設備將 繼續對仏號掃描，直至其已獲得至少三個不同的衛星信號 (注意’通常並不（但是可）使用其他三角量測技術藉由僅兩 個信號來確定位置）。實施幾何三角量測後，接收器利用 二個已知之位置確定其自身相對於衛星之二維位置。可以 已知方式進行此確定。另外，獲得第四衛星信號允許接收 設備藉由同一幾何計算以已知方式計算其三維位置。位置 及速度資料可由無限數目個使用者連績地即時更新。 如圖1中所示’ GPS系統100包含繞地球104運轉的複數 135778.doc •19- 200949203 個衛星102。GPS接收器106自該複數個衛星l〇2中的許多 個衛星接收展頻GPS衛星資料信號108。展頻資料信號108 係自每一衛星102連續地發射，所發射的展頻資料信號1〇8 各自包含一識別一特定衛星102的資料流，該資料流係源 於該特定衛星102。GPS接收器106通常需要來自至少三個 衛星102之展頻資料信號1〇8，以便能夠計算二維位置。對 第四展頻資料信號之接收使GPS接收器106能夠使用已知 技術來計算三維位置。
轉而參看圖2，包含GPS接收器設備106或耦接至GPS接 收器設備106之導航設備2〇〇能夠經由行動設備（未圖示例 如，行動電話、PDA及/或具有行動電話技術之任何設備） 建立與"行動"或電信網路之網路硬體之資料會話（若需 要），以便建立數位連接（例如，經由已知藍芽技術之數位 連接）。其後，行動設備可經由其網路服務提供者來建立 與伺服器150之網路連接（例如，經由網際網路）。因而在 導航設備20()(當其獨自及/或在車輛中旅行時，其可為且時 常為行動的)與伺服器150之間建立"行動，·網路連接，從而 為資訊提供"即時"或至少很"新的"閘道。 可使用（例如）網際網路以已知方式進行在行動設備（經由 服務提供者）與諸如籠器15()之另—設傷之間的網路連接 ^建^就此而言，可使用任何數目個適當的資料通信協 :，：如，/ΙΡ分層協定。此外，行動設備可利用任何 信㈣’諸如⑽Α2咖、嶋、咖級π 135778.doc -20- 200949203 因此可見，可利用網際網路連接，網際網路連接可（例 如）經由資料連接、經由行動電話或導航設備2〇〇内之行動 電話技術來達成。 雖然未展示，但導航設備200當然可在導航設備2〇〇本身 内包括其自身的行動電話技術（例如包括天線，或視情況 使用導航設備200之内部天線）〇導航設備2〇〇内之行動電 話技術可包括内部組件，且/或可包括一可插入卡（例如， 用戶身份模組（SIM)卡），該可插入卡配有（例如）必要的行 ❹ 動電話技術及/或天線。因而，導航設備200内之行動電話 技術可類似地經由（例如）網際網路來建立導航設備2〇〇與伺 服器1 50之間的網路連接，其建立方式類似於任何行動設 備之方式。 對於電話設定’具備藍芽功能之導航設備可用以與行動 電話模型、製造商等之不斷變化的頻譜一起正確地工作， 舉例而言’模型/製造商特定設定可儲存於導航設備2〇〇 0 上。可更新為此資訊而儲存之資料。 在圖2中，將導航設備2〇〇描螬·為經由一般通信頻道152 與伺服器150通信，通信頻道152可藉由許多不同配置中之 任一者來實施《通信頻道152一般表示連接導航設備2〇〇與 飼服器150之傳播媒體或路徑。當在伺服器ι5〇與導航設備 200之間建立了經由通信頻道ι52之連接（注意，此連接可 為經由行動設備之資料連接、經由個人電腦經由網際網路 之直接連接等）時，伺服器150與導航設備2〇〇可通信。 通信頻道152不限於特定通信技術。另外，通信頻道152 135778.doc 200949203 不限於單一通信技術；亦即，頻道152可包括使用各種技 術之若干通仏鏈路。舉例而言，通信頻道152可經調適以 提供用於電通信、光通信及/或電磁通信等之路徑。因 而，通信頻道152包括（但不限於）下列各者中之一者或其組 合：電路、諸如電線及同軸電纜之電導體、光纖電纜、轉 換器、射頻（RF)波、大氣、空白空間（free邛扣匀等此 外，通信頻道152可包括中間設備，諸如，路由器、轉發 器、緩衝器、發射器及接收器。 〇 在一說明性配置中，通信頻道152包括電話網路及電腦 網路。此外，通信頻道152可能夠容納無線通信，例如， 紅外通彳§、射頻通信（諸如，微波頻率通信）等。另外，通 信頻道152可容納衛星通信。 經由通信頻道152所發射之通信信號包括（但不限於）對 於給定之通信技術可能為需要或所要之信號。舉例而言， 該等k號可適合用於蜂巢式通信技術中，蜂巢式通信技術 諸如，分時多重存取（TDMA)、分頻多重存取（FDMA)、分 碼多重存取（CDMA)、全球行動通信系統（(^1^)等。可經 由通信頻道152發射數位及類別信號兩者。此等信號可為 對於通信技術可能為所要的經調變、經加密及/或經壓縮 之信號。 伺服器150包括（除了可能未說明之其他組件之外）一處 理器154，該處理器154操作性地連接至記憶體156且經由 有線或無線連接158而進一步操作性地連接至大容量資料 儲存設備160。大容量儲存設備160含有導航資料及地圖資 135778.doc •22· 200949203 訊（包括興趣點（POi)資訊）之儲存，且可同樣為與伺服器 150分離之設備，或者可併入於伺服器150中。處理器154 進一步操作性地連接至發射器162及接收器164，以經由通 信頻道152將資訊發射至導航設備200並自導航設備200接 收資訊。所發送及接收之信號可包括資料、通信及/或其 他傳播信號。可根據對於導航設備200之通信設計中所使 用之通信要求及通信技術來選擇或設計發射器162及接收 器164。此外，應注意，可將發射器162及接收器164之功 β 能組合為單一收發器。 如上文所提及，導航設備200可經配置以經由通信頻道 152與伺服器150通信，其使用發射器166及接收器168來經 由通信頻道152發送並接收信號及/或資料，注意，此等設 備可進一步用以與除了伺服器150之外的設備通信。此 外’如上文關於圖2所描述’根據對於導航設備2〇〇之通信 設計中所使用之通信要求及通信技術來選擇或設計發射器 166及接收器168 ’且可將發射器166及接收器168之功能組 合為單一收發器。當然，導航設備200可包含其他硬體及/ 或功能部分，稍後將在本文中對其進行更詳細描述。 儲存於伺服器記憶體156中之軟體為處理器154提供指令 且允許伺服器150將服務提供給導航設備200。由飼服器 150¼供之一服務包括處理來自導航設備2〇〇之請求及將導 航資料自大容量資料儲存器160發射至導航設備2〇〇。可由 伺服器150提供之另一服務包括對於所要應用使用各種演 算法來處理導航資料及將此等計算之結果發送至導航設備 135778.doc -23· 200949203 200。此處理之一實例為確定在各種興趣點（PC)I)種類中的 興趣點密度。 伺服器150構成可由導航設備2〇〇經由無線頻道存取之遠 端資料源。伺服器150可包括位於區域網路（LAN)、廣域網 路（WAN)、虛擬私用網路（VPN)等上之網路伺服器。 伺服器150可包括諸如桌上型或膝上型電腦之個人電 腦，且通信頻道152可為連接在個人電腦與導航設備2〇〇之 間的電纜。或者，可將個人電腦連接在導航設備2〇〇與伺 服器150之間’以在伺服器15〇與導航設備2〇〇之間建立網 際網路連接。 可經由資訊下載為導航設備200提供來自伺服器150之資 訊’自動地或在使用者將導航設備200連接至伺服器150 後，可週期性地更新資訊下載，且/或在經由（例如）無線行 動連接設備及TCP/IP連接而在伺服器150與導航設備200之 間進行更恆定或頻繁之連接後，資訊下載可更為動態。對 於許多動態計算’伺服器150中之處理器154可用以處置大 量的處理需要，然而，導航設備2〇〇之處理器（圖2中未展 示）亦可時常獨立於至伺服器150之連接而處置許多處理及 計算。 參看圖3 ’應注意，導航設備2〇〇之方塊圖不包括導航設 備之所有組件，而是僅代表許多實例組件。導航設備2〇〇 位於一外殼（未圖示）内。導航設備2〇〇包括一包含（例如）上 文所提及之處理器2〇2之處理資源，處理器2〇2耦接至一輸 入設備204及一顯示設備（例如，顯示幕2〇6)。雖然此處參 135778.doc •24· 200949203 考單數形式的輸入設備204,但熟習此項技術者應瞭解， 輸入設備204表示任何數目個輸入設備，其包括鍵盤設 備、語音輸入設備、觸控面板及/或用以輸入資訊之任何 其他已知輸入設備。同樣地，顯示幕206可包括任何類型 之顯示幕，諸如，液晶顯示器（LCD)。 在一配置中，整合輸入設備204之一態樣（觸控面板）及. 顯不幕206以便提供一整合式輸入及顯示設備，該整合式 輸入及顯示設備包括一觸控墊或觸控螢幕輸入端250(圖 ® 4) ’以實現經由觸控面板螢幕之資訊輸入（經由直接輸入、 選單選擇等）及資訊顯示兩者，以使得使用者僅需觸摸顯 示幕206之一部分便可選擇複數個顯示備選項中之一者或 者啟動複數個虛擬或"軟"按紐中之一者。就此而言，處理 器202支援結合觸控螢幕而操作之圖形使用者介面（GUI)。 在導航設備200中’處理器202經由連接210而操作性地 連接至輸入設備204且能夠經由連接21〇自輸入設備204接 _ 收輸入資訊，且經由各別輸出連接212而操作性地連接至 顯示幕206及輸出設備208中之至少一者以向其輸出資訊。 導航設備200可包括輸出設備2〇8，例如，音訊輸出設備 (例如，揚聲器）。由於輸出設備2〇8可為導航設備2〇〇之使 用者產生可聽式資訊，故應同樣理解，輸入設備2〇4可包 括麥克風及軟體以用於亦接收輸入語音命令。此外，導航 設備200亦可包括任何額外之輸入設備2〇4及/或任何額外 之輸出設備，諸如’音訊輸入/輸出設備。 處理器202經由連接216而操作性地連接至記憶體214， I35778.doc •25· 200949203 且經進一步調適以經由連接220自輸入/輸出（1/〇)埠2i8接 收資訊/將資訊發送至輸入/輸出（1/0)埠218，其中1/〇埠 可連接至在導航設備2〇〇外部的1/0設備222。外部1/〇設備 222可包括（但不限於）外部收聽設備’諸如，聽筒。至 設備222之連接可另外為至任何其他外部設備（諸如汽車立 體聲單元）之有線或無線連接，例如用於不用手之操作及/ 或用於語音啟動式操作、用於至聽筒或頭戴式耳機之連接 及/或用於至（例如）行動電話之連接，其中行動電話連接可 用以在導航設備200與（例如）網際網路或任一其他網路之間 建立資料連接，及/或用以經由（例如）網際網路或一些其他 網路建立至伺服器之連接。 圖3進一步說明經由連接226在處理器2〇2與天線/接收器 224之間的操作性連接，其中天線/接收器224可為（例 如）GPS天線/接收器。應理解，為了說明而示意性地組合 由參考數字224表示之天線與接收器，但天線及接收器可 為幺開疋位的組件，且天線可為（例如）Gps片狀天線或螺 旋天線。 當然，一般熟習此項技術者將理解，圖3十所展示之電 子組件係以習知方式由一或多個電源（未圖示）供電。如一 般熟習此項技術者將理解，想到了圖3中所展示之組件之 不同組態》舉例而§，圖3中所展示之組件可經由有線及/ 或無線連接及其類似者而相互通信。因此，本文中所描述 之導航設備200可為可攜式或掌上型導航設備2〇〇。 另外，圖3之可搆式或掌上型導航設備2〇〇可以已知方式 135778.doc •26· 200949203 連接至或"銜接至"諸如腳踏車、機器腳踏車、汽車或船之 車輛。接著可為了可攜式或掌上型導航用途自銜接位置移 除此導航設備200。 參看圖4，導航設備200可為包括整合式輸入及顯示設備 206及圖2之其他組件（包括但不限於内部GPS接收器224、 微處理器2〇2、電源（未圖示）、記憶體系統214等）之單元。 導航設備200可位於臂252上，可使用吸盤254將臂252本 身緊固至車輛儀錶板/窗/等。此臂252為一銜接台之一實 〇 例，導航設備200可銜接至該銜接台。導航設備200可銜接 或藉由搭扣以其他方式連接至銜接台之臂252，該搭扣（例 如）將導航設備200連接至臂252。導航設備200可接著在臂 252上可旋轉。為了釋放導航設備200與銜接台之間的連 接，可（例如）按壓導航設備200上之按鈕（未圖示）。用於將 導航設備200耦接至銜接台及將導航設備200與銜接台去耦 之其他同樣適宜之配置係一般熟習此項技術者所熟知的。 轉而參看圖5，處理器202與記憶體214合作以支援 ® BIOS(基本輸入/輸出系統）282，該BIOS 282充當導航設備 200之功能硬體組件280與由該設備執行之軟體之間的介 面。處理器202接著自記憶體214載入作業系統284，該作 業系統284提供一應用程式軟體286(其實施上述路線規劃 及導航功能性中之一些或全部）可運作之環境。應用程式 軟體286提供一作業環境，該作業環境包括支援導航設備 之核心功能（例如，地圖檢視、路線規劃、導航功能及與 此相關聯之任何其他功能）的GUI。 135778.doc -27- 200949203 導航設備200可操作以確定使用者之工作負荷且相應地 更改由設備200對使用者提出之要求。就此而言，如圖6中 所示’設備200經調適以接收指示生理因素6〇2、心理因素 604、行為因素606、外部因素608、互動因素610及歷史因 素611之輸入。將此等因素602至611登錄於設備2〇〇之記憶 體612中且用來確定使用者資料權614。動態地即時更新使 用者資料槽614以便使資料檔614保持為當前且相關的。隨 著時間的流逝監控使用者資料檔614且將其用來確定使用 者之當前工作負荷》資料標614之改變可指示使用者之工 作負荷的增加或減少。接著比較使用者之工作負荷與預定 臨限值，以便確定使用者之工作負荷是否異常地高（亦 即，使用者可能處於壓力下）或異常地低（亦即，使用者可 能疲勞）。設備200接著相應地調整其與使用者之互動616 以對使用者之工作負荷加以考量。 在圖7中更詳細地展示設備2〇〇。應瞭解，熟習此項技術 者可僅選擇在實施該設備時使用的所描述之組件或因素或 此處未描述之替代組件或因素中之一些。 設備200包含耦接至記憶體612的處理器7〇2。記憶體612 經配置以儲存地圖燴製與導航資料7〇4及亦儲存使用者資 料檔614。設備200與輸入構件708至718耦接，用於收集指 示用於確定使用者之工作負荷之因素的資料。此等輸入構 件包括生理感測器708、麥克風71〇、使用者輸入設備 712、至遠端資料庫之鏈路714、無線信號接收器716(諸 如，Bluetooth™接收器及行動電話信號接收器）及相機 135778.doc •28- 200949203 718。設備亦具備輸出設備，諸如，顯示器72〇、振動警報 設備722及音訊輸出設備724。輸入設備712及顯示輸出設 備720視情況被併入至單一設備（諸如，觸控螢幕顯示器） 中。 生理感測器708經調適以量測使用者之生理特性，諸 如，心率、血壓及膚電反應。將感測器7〇8安裝於車輛之 方向盤上。使用者之手接著以適合於以不突兀之方式來收 集以上生理參數之方式接觸方向盤及因此感測器7〇8。在 替代實施例中，將生理感測器安裝於車輛之其他部分中或 安裝於車輛之其他部分上及/或附著至使用者之身體。 隨著時間的流逝記錄使用者之生理特性且將其用來創建 作為使用者之資料檔614的部分的使用者之生理子資料檔 (sub-profile)。生理資料檔因此含有典型參數或使用者之 生理條件變化之範圍。接著可看出最近的生理參數是否在 使用者之正常參數範圍之外或在使用者之正常參數範圍的 極限。將此資料與指示其他與使用者有關之因素的資料 (諸如，交通資料、心理參數、駕駛行為等，如下所描述） 相互參考，以便增加由設備2〇〇進行的工作負荷確定之準 確性。 藉由比較最近測得之生理資料與儲存於使用者之資料檔 614中的歷史資料，可看出，生理資料指示使用者之工作 負荷的異常增加或減少。接著結合在使用者之資料檔中所 含有的其他因素來考量此確定，以便確定使用者之當前工 作負荷》 135778.doc -29- 200949203 设備200亦經調適以收集、儲存並更新作為使用者之資 料檔614的部分的心理子資料檔。心理資料檔用以結合使 用者之資料檔614内的其他子資料檔及與使用者有關之因 素來確定使用者之工作負荷。心理資料檔亦提供可用以 (例如）設定工作負荷臨限值之校正資料，在該等工作負荷 臨限值下設備將啟動與壓力有關或與疲勞有關之動作。 藉由回應於設定問題而使用輸入設備712接收來自使用 者之主觀輸入來建構心理資料檔。適宜之輸入設備之實例 參 包括觸控螢幕、鍵盤、按鈕、滾球（roller ball)、軟鍵或虛 擬鍵或至個人電腦之鍵路。在一實施例中，如圖8中所 示，經由個人電腦來呈現介面8〇2以允許使用者提供主觀 輸入以用於創建使用者之心理子資料檔。介面8〇2可操作 以向使用者呈現提示804及問題806且自使用者獲得表示個 人偏好及特徵之輸入。此等偏好之實例包括安全性對使用 者的重要程度及使用者是驚險的探索者還是風險規避者。 _ 該介面亦經配置以提示並獲得來自使用者的關於使用者所 認為之其駕駛風格的輸入。設備具備一通信模組（例如， USB埠或wi-Π設備），以便允許設備鏈接至個人電腦從而 將收集之資料的細節自電腦傳遞至設備。 設備200之顯示器720亦經配置以經由觸控螢幕而向使用 者呈現介面902(如圖9中所示），該介面902可操作以收集來 自使用者之反饋輸入904’諸如，使用者發現特定情形或 旅途有壓力的程度或設備適合於何種車輛。 設備200經配置以利用主觀輸入及反饋來校準該設備， 135778.doc -30- 200949203 且詳言之，設定或更改設備200實施抗壓力或抗疲勞措施 之臨限值。 以此方式可獲得的資料之另一實例為車輛類型。設備 200經配置以將此資訊併入至使用者之資料槽614中，且可 將調整納入為重要因素以適合該車輛，例如，藉由在設備 200係安裝於比正常慢的車輛（諸如’卡車）中時將設備2〇〇 所定義的更改為低速。此外，設備2〇〇經調適以取決於較 早反饋而提供改進問題’例如，在車輛較重時，，，您是否 想要避開小路（do you want to avoid small roads)"。 如圖7中所示’導航設備200裝備有定位系統726(諸如， GPS系統或行動通信網路三角量測系統），用於確定車輛之 當前位置。設備200經調適以結合儲存於資料儲存器或記 憶體612中之地圖繪製與導航資訊704而使用此位置資訊來 監控使用者之駕驶行為。在可選實施例中，設備2〇〇連接 至汽車之系統（諸如’速度計或轉速計）或至額外的導航感 測器（諸如’加速計）。此直接測得之資料由自伺服器728或 遠端或集中式資料庫730至734獲得的或儲存於設備200之 δ己憶體612中的關於外部因素之資料補充或相互參考。此 外部因素資料包括當前道路段之歷史平均或典型速度、在 彼道路段上的交通之當前平均速度及指示堵塞及交通阻塞 之交通報告。 將駕歇員行為併入至使用者之心理資料權614中且將其 用來建立使用者之駕駛風格之記錄。接著比較目前確定之 駕敬·員行為與如使用者之資料檔614中所記錄的使用者之 135778.doc -31- 200949203 典型駕駛行為，以便確定使用者是否正與使用者之通常行 為一致地動作。此一致行為可指示疲勞之壓力。 仃 舉例而言，駕駛員A為沉穩且放鬆的人，其工作負荷保 持相對恆定。駕駛員B為緊張的A，且其工作負荷在：行 期間相當大地變化。因&，A之使用者資料檔隨著時間的 流逝並不改變許多，且駕駛員B之使用者資料檔隨著時間 的流逝而改變《此資訊（其表示使用者資料檔本身之可變 性或不穩定性）可被用作使用者資料檔之輸入以便確保系 統（基於使用者資料檔）適當地適應，突然改變（方向盤調 整）對駕故員A而言很少發生且因此為工作負荷突然升高之 重要指示符。相反，對駕駛員B而言，此操縱行為係正常 的’且若其不發生’則其指示疲勞。因此，使用者資料檔 之歷史（其可變/不穩定之程度）可用來進行更準確的工作負 何確定。 可指示壓力或疲勞的外部因素或駕駛員行為之實例包 括：使用者處於交通阻塞中、使用者進行許多u形轉寶、 使用者造成道路阻塞且使後面的交通變慢、使用者偏航規 劃之路線、使用者四下張望、使用者進行U形轉彎或使用 者向後駕驶。 作為駕駛員行為的設備使用之一實例，設備200之定位 系統726可操作以監控使用者之位置隨著時間的流逝之改 變且藉此確定設備200之速度。設備200之通信模組714可 操作以自伺服器728獲得當前道路段之歷史平均或典型速 度或在彼道路段上的交通之當前平均速度（例如，如自交 135778.doc -32· 200949203 通流量測裝置或資訊系統730或藉由通過監控其他道路使 用者之位置及時間（經由其行動電話信號）而收集的聚集資 料所確定的）。設備200接著經配置以比較使用者之速度與 周圍交通之平均速度及彼道路段之歷史平均交通速度。若 使用者之速度比在其周圍的交通之平均速度大或比彼道路 段之歷史平均速度慢，則此可指示壓力。若使用者之速度 比在其周圍的交通之平均速度慢，則此可指示疲勞。使用 者資料檔614中之歷史相對使用者速度資料可與使用者之 〇 當前速度及周圍交通之平均速度及彼道路段之歷史平均交 通速度相互參考且用於當前資料之分析。舉例而言，若使 用者通常比在其周圍的交通之平均速度慢地駕駛，則比平 均速度小的使用者速度不及在使用者通常以平均交通速度 或在平均交通速度以上駕駛時那樣指示安全性問題。 地圖資料704亦儲存於設備200之記憶體612、遠端資料 儲存器或飼服器728中或經由遠端資料庫或資訊服務732。 如自地圖資料704擷取的可能有壓力的情形之存在被納入 ® 使用者之資料播614中作為重要因素，且其亦用於使用者 之工作負荷之確定。可根據地圖資料7〇4來確定的可能有 壓力的情形之實例包括：許多道路會聚在一起、人口密集 區域、充當加速與減速車道之岔路、眾人皆知的事故多發 地段（accident black spot)、道路交叉口、具有通常繁忙的 交通之區域、道路類型之改變、速度限制之改變、交通之 歷史平均速度比最大速度低或最大速度與歷史平均速度之 間的差展示突然降落的路段、穿越其他道路具有優先權之 135778.doc 33- 200949203 道路、接近人行道區域、接近急轉彎或接近學校或禮拜場 所。 叹備亦可用纟識別#他指示駕驶員可能容易>心或其工 乍負荷過兩之因素。舉例而言，設備經調適以確定車上是 否有乘客。舉例而言，藉由使用設備2〇〇之Bluet〇〇thTM接 收器716來偵測在指定半徑内的藍芽設備之數目使用相 機718來偵測乘客，或藉由與建置於汽車座位中之重量感 和器以’丨面連接，可達成此確定。麥克風710亦可操作以 β 制其他乘客，例如，藉由偵測兒童的叫喊聲或對話。 "又備具備至少一相機718，該相機718可操作以監控使用 者、車輛之内部以及車輛之位置及環境。相機718用以例 如藉由偵測何時車輛未保持在車道中、何時周圍交通在變 慢’藉由監控使用者正看著何物且看了多久及偵測乘客之 存在來獲得壓力或疲勞之視覺指示。 設備亦經調適以監控使用者已駕駛之時間。此監控可例 ❾如藉由使用設備之定位模組來偵測駕驶員位置之移動、藉 由監控自使用者提供"開始導航（start navigating)"輸入以來 的時間或藉由監控車輛之點火。長的駕馱時間可由設備用 作增加之壓力因素。 此外，設備經調適以經由至遠端資料庫734及/或伺服器 728之鏈路而獲取關於其他有影響的壓力因素（諸如，不利 天氣）之資料。亦可將此資料納入使用者之資料檔614中作 為重要因素。 設備200經調適以收集形成使用者之資料檔614的變數且 135778.doc •34· 200949203 在適當時將其更新。使用演算法來分析整個資料檔614以 便確疋使用者之工作負荷。如上所述，藉由比較當前因素 與路線之歷史資料、心理資料檔、典型資料及來自其他來 源之資訊（諸如，交通及天氣資料），來確定工作負荷。藉 由使用指示相互參考的因素分布的資料檔614，可執行更 準確的工作負荷確定。此資料檔技術之使用在導航設備中 特別有利，因為設備2〇〇之現有組件及功能性（如上所述）可 用以導出用以建構使用者資料檔之參數，藉此減少形成資 料檔214之負擔。 使用者之工作負荷可指示壓力（亦即，在預定臨限值以 上之工作負何）或疲勞（亦即，在預定臨限值以下之工作負 射）。使用所獲取之資料（諸如’使用者對主觀問題之答 案、用以確定基線或正常回應之歷史資料及如上所述之其 他因素）來確定臨限值。設備200經調適以取決於工作負荷 之確定而更改其與使用者之通信616。藉由準確地確定工 作負荷（藉由使用使用者資料播）且藉由臨限值之適當設 ® 定’設備200更好地能夠偵測壓力及疲勞並避免回應於錯 誤確定而對其通信之頻繁更改》 -由設備對通信提供的更改可為輕微且細微的。細微的通 信改變結合改變之少見而使改變在抗衡壓力及/或疲勞中 更引人注意且更有效。通信之改變涉及設備2〇〇調適其通 信及介面以便以更簡明的方式來呈現資訊。 作為由設備200提供之通信的調適之一實例，設備2〇〇可 限制給使用者的指令之數目。設備200亦可經調適以提供 135778.doc -35- 200949203 特定警告’而非用指令來開始通信，例如，藉由用 "Note.···(注意......或"請留意......(Attention…·.）"來開始 通信而非用諸如"在前方......（Ahead…）"或"在XXX米 内……（In XXX metres…..）"之指令來開始通信，或藉由在指 ·?之後添加諸如"且凊留意（and pay attent；i〇n)"之警告。通 信更改之另一實例為在指令之後的可聽式警告，諸如，短 的命令或聲音。此特別適合於在設備2〇〇已確定使用者疲 勞時使用。設備200之通信的調適之另一實例為配置該設 備以對使用者發出停止駕馼或中斷之指令。作為另一實 例’導航設備200之音訊輸出設備724經配置以取決於工作 負荷之確定而更改口頭輸出的音調、音高及/或速度。以 此方式’設備200可藉由使語音聽起來較輕鬆來適應對使 用者受到壓力之確定’且設備2〇〇可藉由使語音聽起來不 太輕鬆且較急促來適應對使用者疲勞之碟定。可使用的通 信改變之其他實例包括啟動振動單元722以向使用者提供 振動警告、自顯示器720停用非必要項（諸如，非必要ροι) 及調整顯示器720之變焦位準。若工作負荷高，則可調整 顯示器720上的變焦以降低透視性。 圖10展示更改設備200之介面1〇02以藉由使用顯示器72〇 之有限部分（諸如，顯示器之螢幕的頂部2〇或3〇個像素 1004)以羅盤風格表示來展示使用者之目的地來提供較簡 明之輸出的一實例。舉例而言，若目的地在設備2〇〇前 方、在設備200右邊或在設備200左邊，則可相應地將目的 地在螢幕之中心1008、左邊1〇1〇或右邊1012的目的地區域 135778.doc -36 - 200949203 中展示為㈣圖（pictogram)1 〇〇6。#在該等方向區域中之 者（例如，中心）中指示目的地時用以指示方向在左邊 或右邊的顯示器之部分可用以顯示其他資訊1〇14，例如 (適當時），到來的事物（諸如，橋樑或水）之影像、列車交 又口在至公路上的岔路之前的公里數，或直至目的地將 在或將不在正前方為止的公里數。 相機718亦用於設備2〇〇之通信的更改中。舉例而言若 相機718偵測到前方的汽車且設備2〇〇確定使用者應跟隨前 〇 方的汽車’則可將汽車之表示投影至駕駛員之視野中，用 於駕駛員跟隨所顯示之汽車，藉此提供不太有壓力之通 信。 相機718亦經調適以監控在使用者之車輛附近的汽車之 相對位置。若使用者之車輛太過靠近相鄰的汽車，則設備 200經調適以提供適當指令。舉例而言，若使用者之車輛 太過靠近前方的汽車，則指導使用者"減速（sl〇w d〇wn)"。 _ 若設備確定使用者之壓力位準在特定臨限值以上或使用 者正接近有壓力的情形，則設備2〇〇經調適以藉由中斷使 用者與設備200之間的互動來對駕铁員警報。當設備2〇〇處 於中斷模式時，設備200之輸入設備712經調適以自使用者 接收適當的預定義之恢復輸入’且在接收到該恢復輸入後 恢復習知通信。在自使用者接收到恢復輸入後，設備2〇〇 經調適以認為使用者之工作負荷不及預期那樣高，且可適 當地升高或調整用於確定壓力或疲勞之臨限值。設備2〇〇 接著經配置以對照新臨限值而評估使用者之資料檔，直至 135778.doc •37· 200949203 已滿足預定標準，例如，直至設備200再次顯示駕駛視 圖’或直至已過了設定時間’或直至使用者之資料檔6U 已超過新臨限值。 歷史使用者資料檔資料可用以提供在整個道路網路内使 用者工作負荷之變化的記錄。此可用以形成資料地圖。此 可用於各種應用，諸如，政府組織改良道路網路（藉由提 供使用哪些道路且哪些點最危險之指示）。商業組織可使 用此資料來最佳地為廣告安裝選址。亦可以資料地圖之形 式將此資料提供至PND ’以便提供展示有壓力的區域之地 圖或用於建構其他使用者資料檔。當然，以匿名或聚集的 形式k供此資料以便滿足安全性及個人資訊顧慮。 應瞭解’雖然至此已描述本發明之各種態樣及實施例， 但本發明之範疇不限於本文中闞明之特定配置，且實情 為’本發明之範疇延伸而包含屬於隨附申請專利範圍之範 疇的所有配置及對其之修改及更改。 舉例而言’雖然將本發明例示為可攜式導航設備，但應 瞭解’路線規劃及導航功能性亦可由運作適當軟體之卓上 型或行動計算資源提供。舉例而言，皇家汽車俱樂部 (RAC)在http://www.rac.co.uk提供線上路線規劃及導航設 施’該没施允許使用者輸入起點及目的地，於是，祠服器 (使用者之計算資源與之通信）計算路線（其態樣可為使用者 指定的）、產生地圖，並產生一組詳盡的導航指令用於將 使用者自選定之起點指引至選定之目的地。 雖然在前述詳細描述中所描述之實施例參考了 Gps，但 135778.doc -38- 200949203 應左意，導航設備可利用任一種位置感測技術作為對Gps 之替代(或實際上’除了 GPS之外)。舉例而言，導航設備 可利用其他全球導航衛星系統，諸如歐洲伽利略（Galileo) 系統。同樣地，其不限於基於衛星，❿是可易於使用基於 地面之仏標或其他任一種使得設備能夠確定其地理位置之 系統來發揮作用。 本發明之替代實施例可實施為供電腦系統使用之電腦程 弋產tie該電腦程式產品為（例如）一系列電腦指令，該等 ❿電腦指令儲存於諸如磁片、CD R0M、R0M或固定磁碟之 有形資料記錄媒體上，或體現於電腦資料信號中，該信號 係經由有形媒體或無線媒體（例如，微波或紅外）發射。該 系列之電腦指令可構成上文所描述之功能性之全部或部 分，且亦可儲存於任何記憶體設備（揮發性或非揮發性 的），諸如，半導體記憶體設備、磁性記憶體設備、光學 記憶體設備或其他記憶體設備中。 珍一般熟習此項技術者亦將很理解，雖然較佳實施例藉由 軟體來實施某功能性，但彼功能性可同樣地僅實施於硬體 (例如，藉由一或多個ASIC(特殊應用積體電路））中或實際 上由硬體與軟體之混合來實施。因而，不應認為本發明之 範疇僅限於實施於軟體中。 將理解’在上文僅舉例而言來說明本發明，且在本發明 之範嗜内可進行細節之修改。 可單獨地或以任何適當組合來提供在實施方式及（若適 當）申請專利範圍及圖式中所揭示之每一特徵。 135778.doc -39- 200949203 最後，亦應注意，雖然隨附申請專利範圍陳述本文中所 描述之特徵之特定組合’但本發明之範疇 不限於以下所主 張之特定組合，而實情為，本發明之範圍擴展為包含本文 中揭示之特徵或實施例之任何組合，不管此時是否已在隨 附申清專利範圍中具體列舉彼特定組合。 【圖式簡單說明】 以上參看隨附圖式僅以舉例方式描述本發明之至少一實 施例，其中： 圖1為可由導航設備使用的之全球定位系統（Gps)之例示 性部分的示意性說明； 圖2為用於導航設備與伺服器之間的通信之通信系統之 示意圖； 圖3為圖2之導航設備或任何其他適宜之導航設備之電子 組件的示意性說明； 圖4為安裝及/或銜接導航設備之配置之示意圖； 圖5為由圖3之導航設備使用之架構堆疊的示意性表示； 圖6為構成本發明之第一實施例之導航設備之操作的高 階圖； 圖7為實施圖6中所示之綜述之例示性導航系統的示意 圖；及 圖8至圖10為圖6及圖7之導航設備之介面的視圖。 【主要元件符號說明】 100 GPS系統 102 衛星 135778.doc -40- 200949203 參 104 地球 106 GPS接收器 108 展頻GPS衛星資料信號/展頻資料信號 150 伺服器 152 通信頻道 154 處理器 156 記憶體 158 有線或無線連接 160 大容量資料儲存設備/大容量儲存設 備/大容量資料儲存器 162 發射器 164 接收器 166 發射器 168 接收器 200 導航裝置/導航設備 202 處理器 204 輸入設備 206 顯示幕/整合式輸入及顯示設備/顯示 設備 208 輸出設備/音訊設備 210 連接 212 連接 214 記憶體 216 連接 135778.doc -41 200949203 ❹ φ 218 輸入/輸出（I/O)埠 220 連接 222 I/O設備 224 天線/接收器 226 連接 250 觸控墊或觸控螢幕輸入 252 臂 254 吸盤 280 功能硬體組件 282 BIOS(基本輸入/輸出系統） 284 作業系統 286 應用程式軟體 602 生理因素 604 心理因素 606 行為因素 608 外部因素 610 互動因素 611 歷史因素 612 記憶體 614 使用者之資料檔 616 與使用者之互動/與使用者之通信 702 處理器 704 地圖資料/地圖繪製與導航資料 708 生理感測器 135778.doc -42- 200949203 710 麥克風 712 使用者輸入設備 714 至遠端資料庫之鏈路 716 無線信號接收器 718 相機 720 顯示器 722 振動警報設備/振動單元 724 音訊輸出設備 Ο 726 定位系統 728 伺服器 730 遠端或集中式資料庫/交通流量測裝 置或資訊系統 732 遠端或集中式資料庫/遠端資料庫或 資訊服務 734 遠端或集中式資料庫 802 介面 A 804 提示及問題 806 提示及問題 902 介面 904 反館輸入 1002 介面 1004 像素 1006 象形圖 1008 螢幕之中心 135778.doc -43- 1010 200949203 1012 1014 螢幕之左邊 螢幕之右邊 其他資訊
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