TW200909259A - Device holder for mobile devices - Google Patents

Description

200909259 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關一種可攜帶裝置用裝置保持器，特別是 有關附裝於車輛，如於申請專利範圍第1項之前言所界定 者。 【先前技術】 市售有多種行動電話用裝置保持器。大多數爲改裝而 提供之行動電話保持器藉一吸盤，緊固於車輛之前窗。結 果’此等裝置經常配置於離駕駛人較遠處，並且操作困難。 到目前所知行動電話用裝置保持器經常包括一用來將 裝置保持器附裝於車輛內部之機構。裝置保持器進一步包 括一保持部，用來收容諸如行動電話、PDA(個人數位助 理）、導航裝置或MP3播放機之可攜帶裝置，俾裝置安全地 保持於其中。 某些其他習知裝置保持器配置成藉由插入加熱器系統 的通風槽內，予以附裝；其他保持器則黏著於儀錶板及儀 器板。 惟，此等裝置保持器蒙受離駕駛人太遠及/或配置於使 其難以操作之不便位置的缺點。保持於裝置保持器之可攜 帶裝置之顯示器的能見度不佳可能造成又一問題。又，特 別是設有吸盤之裝置保持器有可能因其易於在不正確緊固 後卸除而造成問題，其會因此掉入車輛的地板空間，使駕 駛人分神，造成意外危機的增加。 所有以上裝置保持器具有一共同特徵：當其不使用 200909259 時，不可能簡單移除或將其等一起摺收。保持器突出於周 圍空間，遮蔽自車輛看出去的視野，由於視野遮蔽及其掉 入地板空間的可能性，因此會造成某一程度的意外危機。 又進而，大多數保持器不提供移除可攜帶裝置以及此 後再度將其固定定位之方便可能性。 【發明內容】 因此，本發明之一目的在於提供一種開頭說明之類型 的裝置保持器，其能可靠地附裝於任何所欲位置，較佳地 分別於儀錶板及儀器板上。 以上目的藉申請專利範圍1中所界定之特點達成。 根據本發明，有利地設成，於上述類型之一裝置保持 器中，一可繞至少一軸線樞轉之鎖緊裝置配置在一樞臂的 自由端上，且一安裝板可配合於附裝安裝板之儀錶板的表 面半徑內。安裝板可藉由黏著，附裝於儀錶板。 由於安裝板可彈性地配合儀錶板的輪廓，因此，本發 明提供安裝板可附裝於儀錶板及儀器板之幾乎任何所欲位 f : ^ 置的益處。 —用於車輛之裝置保持器在保護下安放，其可藉助於 一安裝板，附裝於儀錶板，該安裝板藉由黏著，固定於裝 置保持器靠近駕駛人配置之位置。如此，可攜帶裝置在駕 駛人容易拿到的範圍內，並可安全操作。 亦可提供可繞安裝板旋轉之裝置保持器。 裝置保持器可藉複數樞軸接頭分別折疊及摺收成扁平 形狀。安裝板、鎖緊裝置、底座元件及樞臂相互配接，以 200909259 容許其等折疊成扁平形狀。 這具有於不使用狀況下，裝置保持器的構造高度低， 並因此在美觀下不受干擾，且不會有損於駕駛人之視野的 優點。 可樞轉之鎖緊裝置可包括：一保持元件及一連接保持 器。保持元件透過一樞軸接頭連接於樞臂，且連接保持器 可附裝於可攜帶裝置。 連接保持器與保持元件可藉一形狀配合連接可解除地 相互連接。在連接保持器與保持元件間之可解除之形狀配 合連接可配置成，透過連接保持器相對於保持元件之旋轉 運動’分別鎖定及解鎖。在連接保持器與保持元件間之可 解除之形狀配合連接的分別鎖定及解鎖可透過連接保持器 相對於保持元件，例如成90°旋轉運動來進行。 連接保持器與保持元件間之以上類型的連接使具有緊 固於其上之連接保持器的可攜帶裝置可容易且快速地自保 持元件卸除。爲自保持元件卸除可攜帶裝置，駕駛人僅需 單手。 連接保持器可用來藉由黏著於或一體形成於可攜帶裝 置之外殻，附裝於可攜帶裝置。 安裝板與底座元件可相互連接成容許其等相對於彼此 分別旋轉及樞轉。連接於安裝板之底座元件可相對於安裝 板，繞一第1樞軸樞轉。第1樞軸較佳地與表面正交延伸。 樞臂可藉一第1樞軸接頭支承於底座元件之一端部 區’該第1樞軸接頭用來繞一與第1樞軸正交延伸之第2 200909259 樞軸樞轉運動。 於遠離底座元件之樞臂之端部區，鎖緊裝置由一用來 繞平行於第2樞軸延伸之第3樞軸樞轉運動之第2接頭支 承。 作爲替代’底座元件可藉一第1球接頭樞支地支承於 安裝板上。其亦可設成鎖緊裝置藉一第2球接頭樞支地支 承於遠離底座元件之樞臂之端部區。這具有可攜帶裝置可 沿各方向樞轉的優點。 樞轉諸接頭所需最小力量可調整。此調整可藉由增減 諸接頭中的摩擦來進行。因此，諸較重可攜帶裝置亦可藉 裝置保持器保持，而無裝置保持器可能崩塌之虞。 安裝板可藉助於一附加安裝用具附裝於車輛之窗子。 安裝板與底座元件可透過形狀配合啣接，以可解除方 式相互連接。在安裝板與底座元件間之該可解除之形狀配 合連接可藉由底座元件相對於安裝板之旋轉運動分別鎖 疋及解鎖。在安裝板與底座元件間之可解除之形狀配合連 接的分別鎖定及解鎖可透過底座元件相對於安裝元件例如 成90°旋轉運動來進行。 本實施例之優點在於’當裝置保持器不用時，除了安 裝板之外的整個裝置保持器可藉助於手柄，自儀錶板移 除。於此情況下，僅扁平安裝板保持附裝於儀錶板。該扁 平安裝板於儀錶板上幾乎看不到，亦不會損及駕駛人之視 野。 當不使用時’保持器可摺疊成爲一緊湊形狀，因此不 200909259 會打擾了光學亦不會造成安全危險。 用於車輛之裝置保持器配置成各可攜帶裝置可自裝置 保持器移除，亦可藉由簡單的單手操作，再度附裝於其上。 爲安全理由，可攜帶裝置對裝置保持器的附裝應以排 除可攜帶裝置的不小心卸除及對乘客造成之危險的方式提 供。較佳地，即使於車禍情況下，可攜帶裝置之卸除仍應 不可能發生。 爲此目的，一極小連接保持器附裝於可攜帶裝置，且 ' 以黏著於其上較佳。 該連接保持器可藉由手的簡單動作，鎖定及解鎖於車 輛之裝置保持器的頂部中。 鎖定可以多種方式進行： -藉由進行裝置的簡單旋轉運動； -藉由透過一閂鎖桿於裝置保持器之頂部中的操作，閂鎖 及其後解鎖裝置保持器。 藉助於安裝板，裝置保持器可附裝於接近駕駿人之儀 I 錶板上。 裝置保持器之安裝板可設計成可適用於儀錶板的表面 半徑內。 裝置保持器可設成繞一與安裝板正交延伸之軸線旋 轉。 當不用時，裝置保持器可藉複數樞軸接頭摺成一扁平 形狀。 裝置保持器可藉複數樞軸接頭移入朝向駕駛人之最佳 200909259 方位。 可攜帶裝置可鎖定於裝置保持器’並藉一手柄自其解 鎖。 裝置保持器可容納設有連接保持器之所有類型的可攜 帶裝置。 以下參考附圖，更詳細說明本發明之較佳實施例。 【實施方式】 於第la及lb圖中顯示一可攜帶裝置24用裝置保持器 1之槪略視圖。較佳地，此種裝置保持器1用於車輛以緊 固可攜帶裝置例如於儀器板。該類型之裝置保持器1包括 一可緊固於儀錶板32之安裝板2。安裝板2可例如藉由黏 著固定定位。一銷3 0配置於安裝板2之中心，其相對於安 裝板2垂直配置，並形成有外螺紋。裝置保持器1進一步 包括一可連接於安裝板2之底座元件4。爲實現此連接， 底座元件4位於設有一相對於安裝板2垂直延伸之通孔的 中心中，該孔之大小作成容許銷3 0貫穿；於相對側， 銷30可藉一緊固元件34緊固，該緊固元件34於其下側包 括一螺帽。底座元件4可繞一垂直於安裝板2延伸之第1 樞軸6，相對於安裝板2樞轉。 於底座元件4之一端部區，一樞臂1 0藉一第1樞軸接頭 12支承，俾可繞一第2樞軸14樞轉。較佳地，第2樞軸 14與第1樞軸6正交延伸。第1樞軸6與第2樞軸14以 對應於底座元件4之約一半長度的彼此距離延伸。一可樞 轉鎖緊裝置22、26配置於遠離底座元件4之端部的樞臂 -10- 200909259 1〇上。該等鎖緊裝置22、26藉—樞軸接頭18支承成 繞一第3樞軸20樞轉於樞臂1〇上。較佳地，帛3樞軸2〇 平行於第2樞軸Η延伸，並因此，較佳地，再度與第丨樞 軸6正交。 鎖緊裝置22、26包括：—可樞轉保持元件％，透過 一樞軸接頭18連接於樞臂10;以及—連接保持器22，用 來附裝於可攜帶裝置24或與其一體形成。更詳細顯示於第 第lc及Id圖之連接保持器22較佳地藉一具有高黏著力之 黏著兀件21’附裝於可攜帶裝置24。黏著元件21具有一 厚度S。圓形連接保持器22具有一直徑D。於其背離黏著 元件2 1及面朝保持元件2 6之一側，連接保持器2 2設有一 突起22a。突起22a具有一厚度C，以及於連接保持器22 之徑向有一長度L。 保持元件26可例如具有一局部圓形，並包括一裝載開 口’以及一形成於該裝載開口中，並沿保持元件26之周邊 延伸的溝槽26a。於第le圖中一倂顯示處於一沿箭頭所標 方向插入連接保持器22前不久之位置的保持元件26與連 接保持器.22，其中爲求清晰，於該圖中省略一半裝置保持 器。連接保持器22可沿箭頭所標方向位移進入保持元件 26之該裝載開口。裝載開口具有尺寸B。尺寸B等於或略 大於連接保持器22之直徑D。進而，保持元件26包括圓 形突起26b，其向外突出超過保持元件26之後壁27尺寸 E。突起26b具有直徑A。保持元件26進一步包括一導引 突起29,其自後壁27向外突出尺寸F。尺寸！"小於尺寸E。 -11- 200909259 突起2 6 b由一斜坡3丨形成’斜坡3 1之下端配置於 之高度上，且斜坡31之上端配置於導引突起29之 保持元件26之突起26b與連接保持器22之 相互配合。突起22a之厚度c等於或略小於突起 徑E。連接保持器22之突起22a之長度L實質上 接保持器22之直徑D與保持元件26之突起26b 之差的一半。突起22a位於溝槽26a內，該溝槽 於後壁2 7設置作爲保持元件2 6中的凹入空間。 中’溝槽26a沿一繞突起26b的半圓延伸，並可 路程，朝裝載開口延伸。 連接保持器22設成相對於保持元件26旋轉 在連接保持器2 2與保持元件2 6間之形狀配合連 爲在溝槽26a內之突起22a啣接於溝槽26a中以 件26與突起26b的合作，連接保持器22無法再 保持元件2 6外。藉由再度相對於保持元件2 6旋 持器22，可透過突起22a自溝槽26a解除，再度 保持器22與保持元件26間之形狀配合連接。 作爲替代，連接保持器22可藉由將突起22a 31及突起26b，扣入溝槽26a內。於此情況下， 由相對於保持元件26旋轉連接保持器22，解除 器22與保持元件26間的連接。 只要連接保持器22之突起22a位於分別爲溝 突起2 6b之部分圓α內，連接保持器22即無法被 26a外。角度α的大小約爲175。。 突起26b :高度上。 突起22a 26b之直 對應於連 之直徑A 2 6 a相對 於本配置 沿一線性 ，以實現 接，並因 及保持元 度被推出 轉連接保 解開連接 推過斜坡 亦可僅藉 連接保持 槽26a及 推出溝槽 200909259 於第2圖中一倂顯示裝置保持器1及一可攜 24。可攜帶裝置24可例如爲行動電話。黏著於可攜 24之黏著元件21之厚度S其尺寸必須作成，雖然 可攜帶裝置24，連接保持器22可位移進入保持元 裝載開口內。現在，緊固於裝置保持器1之可攜帶丨 可繞樞軸6' 14及20樞轉，容許駕駿人爲裝置顯示 佳視線，調整可攜帶裝置24。 於第3圖中’顯示無可攜帶裝置，成摺收狀態 保持器1。當折成摺收狀態時，裝置保持器需要的 小。樞臂10、底座元件4、安裝板2及鎖緊裝置22 中僅顯示保持元件26)配置成相對於彼此，裝置保 之此等元件可相互啣接，以及折成極扁形狀。 於第4圖中顯示裝置保持器之第2實施例。該 與第1實施例之區別在於安裝板2與底座元件4間 同連接。在安裝板2與底座元件4間之連接實質上 連接保持器22與鎖緊裝置之保持元件26間的連接 朝安裝板2之一側，底座元件4與保持元件2 6的 同。安裝板2亦包括一具有突起22a的連接保持器 裝板2之連接保持器22透過一連接元件3,連接於 2之底座板2a。連接元件3的直徑小於安裝板2之 持器22的直徑，俾連接保持器22可位移進入底座 之溝槽內。底座元件4與安裝板2之連接保持器22 接’亦即，其等可藉由形狀配合啣接相互連接，且 2之連接保持器22再也無法被推出保持元件26外 帶裝置 帶裝置 黏著於 戶26之 裝置24 器的最 之裝置 空間極 、26(其 持器1 實施例 之一不 對應於 。於面 設計相 22。安 安裝板 連接保 .元件4 相互配 安裝板 。連接 200909259 保 持 器 22所提供底座元件4與安裝板2間之連 接可僅藉由 底 座 元 件 4 相對於安裝板2旋轉一預定角度來 解除。 於 第 5 圖中顯示裝置保持器之第3實施例 。該實施例 與 第 2 實 施 例之區別在於，樞臂1 〇配置成透過 一第1球接 頭 3 6樞轉於底座元件4上。於遠離底座元件 4之樞臂10 之 m 部 區 ， 保持元件2 6透過一第2球接頭3 8 支承。 [ 圖 式 簡 單 說明】 圖 式 顯 示示意描繪如下= 第 1 及 lb圖顯示裝置保持器。 第 1 c '及 :1 d圖分別係一連接保持器之前視圖及側視圖。 第 1« ϊ圖顯示裝置保持器之鎖定機構。 第 2 圖 顯示具有行動電話之裝置保持器。 第 3 圖 顯示無行動電話，摺成摺收構形之裝置保持器。 第 4 圖 顯示裝置保持器之第2實施例。 第 5 圖 顯示裝置保持器之第3實施例。 [ 主 要 元 件 符號說明】 1 裝 置保持器 2 安 裝板 4 底 座元件 6 第 1樞軸 1 0 樞 臂 12 第 1樞軸接頭 14 第 2樞軸 18 第 2樞軸接頭 -14- 200909259 20 第 3 樞 軸 2 1 黏 著 元 件 22 連 接 保 持 器 22a 突 起 24 可 攜 帶 裝 置 26 保 持 元 件 26a 溝 槽 26b 突 起 27 後 壁 29 導 引 突 起 30 銷 3 1 斜 坡 32 儀 錶 板 34 緊 固 元 件 36 第 1 球 接 頭 3 8 第 2 球 接 頭

Claims (1)

1. 200909259 十、申請專利範圍： 1. 一種可攜帶裝置（24)用裝置保持器（1)，特別是用來附裝 於車輛中，包括：一安裝板（2)，可附裝於一支承表面； 一底座元件（4) ’連接於該安裝板（2);以及一樞臂（1〇)， 樞支地支承於該底座元件（4)上，其特徵在於，一可繞至 少一軸樞轉之鎖緊裝置（22,26)配置於該樞臂（10)之自由 端，以及該安裝板（2)可適用於一支承表面，特別是一儀 錶板（3 2)之半徑範圍內，該安裝板（2)附裝於該儀錶板 (32)。 2. 如申請專利範圍第1項之裝置保持器（1)，其中該安裝板 (2)適用來黏著於該儀錶板（8)。 3. 如申請專利範圍第1或2項之裝置保持器（1)，其中該裝 置保持器（1 )可藉複數樞軸接頭分別折疊及摺收成扁平構 造。 4·如申請專利範圍第3項之裝置保持器（1)，其中該安裝板 (2)、該鎖緊裝置（22,26)、該底座元件（4)及該樞臂（10)相 互配接，以容許其等折疊成扁平構造。 5 .如申請專利範圍第1至4項中任一項之裝置保持器（丨）， 其中該可樞轉之鎖緊裝置（22，26)包括：一保持元件（26)， 藉一樞軸接頭（18)連接於該樞臂（1〇);以及一連接保持器 (22)，可附裝於該可攜帶裝置（24)。 6·如申請專利範圍第5項之裝置保持器（1)，其中該連接保 持器（22)與該保持元件（26)可藉一形狀配合連接可解除 地相互連接。 -16- 200909259 7 .如申請專利範圍第5或6項之裝置保持器（1 )，其中在該 連接保持器（22)與該保持元件（26)間之該可解除之形狀 配合連接可透過該連接保持器（22)相對於該保持元件 (26)之旋轉運動分別鎖定及解鎖。 8 .如申請專利範圍第5至7項中任一項之裝置保持器（1)， 其中該連接保持器（22)可黏著於該可攜帶裝置（24)。 9 .如申請專利範圍第5至8項中任一項之裝置保持器（1)， 其中該連接保持器（22)—體形成於該可攜帶裝置（24)之 後收容部。 1 〇 .如申請專利範圍第5至9項中任一項之裝置保持器（1)， 其中該安裝板（2)與該底座元件（4)相互連接成相對於彼 此分別旋轉及樞轉。 1 1.如申請專利範圍第1 0項之裝置保持器（1 )，其中連接於該 安裝板（2)之該底座元件（4)可相對於該安裝板，繞一較佳 地與表面（3 2)正交延伸之第1樞軸（6)樞轉。 1 2 .如申請專利範圍第1 0項之裝置保持器（1 )，其中該該底座 元件（4)藉一第1球窩接頭（36)連接於該安裝板（2)。 1 3 .如申請專利範圍第1至1 1項中任一項之裝置保持器（1) ’ 其中該樞臂（1〇)藉一第1樞軸接頭（12)支承於該底座元件 (4)之一端部區，該第1樞軸接頭（12)用來繞一與第1樞 軸（6 )正交延伸之第2樞軸（1 4)樞轉運動。 1 4 .如申請專利範圍第1至1 3項中任一項之裝置保持器（1) ’ 其中於遠離該底座元件（4)之該樞臂（10)之端部區，該鎖 緊裝置（22,26)由一第2接頭（18)支承，該第2接頭（18)爲 200909259 繞一平行於第2樞軸（14)延伸之第3樞軸（20)樞轉運動。 1 5 .如申請專利範圍第1至1 3項中任一項之裝置保持器（1)， 其中於遠離該底座元件（4)之該樞臂（10)之端部區’該鎖 緊裝置（22,26)藉一球窩接頭（38)樞支地支承。 1 6 ·如申請專利範圍第3至1 5項中任一項之裝置保持器（1)， 其中樞轉該等連接所需最小力量爲可調整。 1 7 .如申請專利範圍第1至1 6項中任一項之裝置保持器（1) ’ 其中該安裝板（2)可藉助於一附加安裝用具附裝於車輛之 窗子。 1 8 .如申請專利範圍第1至1 7項中任一項之裝置保持器（1) ’ 其中該安裝板（2)與該底座元件（4)可藉一形狀配合連接 相互連接。 19.如申請專利範圍第18項之裝置保持器（1)，其中在該安裝 板（2)與該底座元件（4)間之該可解除之形狀配合連接可 透過該底座元件（4)相對於該安裝板（2)之旋轉運動分別 鎖定及解鎖。