[go: up one dir, main page]

TR2023015665A1 - Treyler, yarı treyler ve benzeri yük taşıma araçları için bir destek bacağı. - Google Patents

Treyler, yarı treyler ve benzeri yük taşıma araçları için bir destek bacağı. Download PDF

Info

Publication number
TR2023015665A1
TR2023015665A1 TR2023/015665A TR2023015665A TR2023015665A1 TR 2023015665 A1 TR2023015665 A1 TR 2023015665A1 TR 2023/015665 A TR2023/015665 A TR 2023/015665A TR 2023015665 A TR2023015665 A TR 2023015665A TR 2023015665 A1 TR2023015665 A1 TR 2023015665A1
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
drive shaft
gear
shaft
conical gear
support leg
Prior art date
Application number
TR2023/015665A
Other languages
English (en)
Inventor
Erkoçak Levent
Cemi̇l İpekçi̇ Hakan
Original Assignee
Makersan Makina Otomotiv Sanayi Ticaret Anonim Sirketi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Makersan Makina Otomotiv Sanayi Ticaret Anonim Sirketi filed Critical Makersan Makina Otomotiv Sanayi Ticaret Anonim Sirketi
Priority to TR2023/015665A priority Critical patent/TR2023015665A1/tr
Priority to PCT/TR2024/050866 priority patent/WO2025110953A1/en
Publication of TR2023015665A1 publication Critical patent/TR2023015665A1/tr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/04Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically
    • B60S9/06Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type
    • B60S9/08Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type the screw axis being substantially vertical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

Mevcut buluş, birbirleri arasında teleskopik olarak hareket edebilerek yükseklik değişimi sağlayabilen bir dış gövde (110) ve bir iç gövde (120); iç gövde (120) içerisine sabitlenmiş bir yük somunu (121); yük somunu (121) ile eşleşmiş, bir ucundan bir büyük konik dişli (130) merkezine sabitlenmiş bir vida dişli taşıyıcı mil (122); merkezine bir konik dişli milinin (132) bir ucuna sabitlenmiş, büyük konik dişli (130) ile eşleşmiş küçük konik dişli (131) içeren treyler veya benzeri yük taşıma araçları (TA) için bir destek bacağı (100) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME TREYLER, YARI TREYLER VE BENZERI YÜK TASIMA ARAÇLARI IÇIN BIR DESTEK BACAGI Bulusun Dahil Oldugu Teknik Alan Basvuru konusu bulus, bir destek bacagi, özellikle dorse, römork, treyler, yari treyler gibi yük tasima araçlarini destekleyen bir destek bacagi ile ilgilidir. Bulusun Arka Plani Treerr, yari treyler gibi araçlar bir motorlu tasit tarafindan çekilen yük tasima araçlaridir. Bu yük tasima araçlarina ayni zamanda römork ve dorse örnekleri de verilebilir. Bahsedilen yük tasima araçlari gümrükleme, depolama veya genel park gibi çok çesitli amaçlarla park edilebilmektedir. Park sirasinda çekici aracin mesgul edilmemesi için çekici araç yük tasiyicidan ayiriImaktadir. Yük tasiyicinin çekici araç olmadan dengede durabilmesi için yük tasiyicilarda destek bacaklari bulunmaktadir. Destek bacaklarinin boyu kisaltilabilir ve uzatilabilir özellikte olmasi gerekmektedir. Yük tasiyici çekici araca bagli iken hareketin engellenmemesi için destek bacaklari kisaltiIarak zeminden kaldirilir. Yük tasiyicinin çekici araçtan ayrilmasi gerektigi durumda ise destek bacaklari uzatilarak zemine indirilir. Böylece destek bacaklarinin çekici tasitin baglandigi ön taraftan yük tasiyiciyi desteklemesi ve dengelemesi saglanir. Yük tasiyicidaki fren sistemleri ile de yük tasiyicinin yerinde sabit kalmasi saglanir. Destek bacaklarinin boy kisaltma ve uzatma özellikleri farkli gereksinimleri gerektirebilmektedir. Destek bacaklarina yük tasiyicinin agirligi biniyorken boy kisaltma ve uzatma islemi bir agir devirde çalismaIidir. Bu durumda boy kisaltma ve uzatma islemi için gerekli devir sayisi artarken yük altinda boy kisaltma ve uzatma isleminin kolaylikla gerçeklestirilebilmesi saglanir. Tersi durumda destek bacaklarina yük tasiyicinin agirligi binmiyorken boy kisaltma ve uzatma islemi bir hizli devirde çalismaIidir. Bu durumda boy kisaltma ve uzatma islemi için gerekli devir sayisi azaIir yük altinda boy kisaltma ve uzatma isleminin hizli bir sekilde gerçeklestirilebilmesi saglanir. Yük tasiyici agirliklari ne kadar yüksek ise tasimacilik maliyetleri de artan agirlik ölçüsünde yukari çikmaktadir. Bunun yani sira çogu tasimacilik mevzuatinda agirlik kotalari veya azami agirlik sinirlari bulunmaktadir. Yüksek agirliktaki destek bacaklari bahsedilen sinirdaki yüklerin tasinamamasina sebep olarak yapilabilecek tasimaciligin niteligini etkileyebilmektedir. Dolayisiyla tüketiciler destek bacaklarinin bir yandan olabildigince hafif olmasini ancak diger yandan yük tasiyici agirligini rahatça kaldirabilmesi ve uzun süreli kullanilabilmesi için de dayanakli olmasini talep etmektedirler. Teknigin öncesinde yer alan destek bacaklarinin yetersizliklerden dolayi hafif, kompakt ve dayanikli bir destek bacagina teknikte ihtiyaç duyulmaktadir. Bulusun Amaçlari Mevcut bulusun temel amaci, bir yandan hafif diger yandan yük tasiyici agirligini rahatça kaldirabilmesi ve uzun süreli kullanima imkan vermesi için dayanakli bir destek bacagi gerçeklestirmektir. Bulusun bir diger amaci küçük hacimlerdeki bir dis kapaga sahip bir destek bacagi gerçeklestirmektir. Dis gövdenin iç çeperine teget olabilecek bir büyüklükteki büyük konik disli içeren bir destek bacagi gerçeklestirmektir. Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amaçlarina ulasmak için gerçeklestirilmis bir destek bacagi ekli sekillerde gösterilmis olup, bulusun ayrintilari tarifnamenin tamami göz önünde bulundurularak degerlendirilmelidir. Bu sekiller; Sekil 1. Park halindeki örnek bir yük tasima aracinda yer alan bulusun örnek bir uygulamasindaki bir destek bacaginin sematik görünüsüdür. Sekil 2. Bulusun örnek bir uygulamasindaki bir destek bacaginin izometrik görünüsüdür. Sekil 3. Bulusun örnek bir uygulamasindaki uzatilmis bir destek bacaginin izometrik görünüsüdür. Sekil 4. Bulusun örnek bir uygulamasindaki, tahrik milinin birinci pozisyonda oldugu (hizli devir) bir destek bacaginin kesit görünüsüdür. Sekil 5. Bulusun örnek bir uygulamasindaki, tahrik milinin ikinci pozisyonda oldugu (agir devir) bir destek bacaginin kesit görünüsüdür. Sekil 6. Bulusun örnek bir uygulamasindaki dis kapagin sematik görünüsüdür. Sekil 7. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik mili birinci pozisyondayken (hizli devir) ikinci büyük disli, birinci büyük disli, küçük disli, konik disli mili, küçük konik disli ve büyük konik disli baglantisinin sematik görünüsüdür. Sekil 8. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik mili ikinci pozisyondayken (agir devir) ikinci büyük disli, birinci büyük disli, küçük disli, konik disli miIi, küçük konik disli ve büyük konik disli baglantisinin sematik görünüsüdür. Sekil 9. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik mili birinci pozisyondayken (hizli devir) ikinci büyük disli, birinci büyük disli, küçük disli, konik disli miIi, küçük konik disli ve büyük konik disli baglantisinin kesit görünüsüdür. Sekil 10. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik mili ikinci pozisyondayken (agir devir) ikinci büyük disli, birinci büyük disli, küçük disli, konik disli miIi, küçük konik disli ve büyük konik disli baglantisinin kesit görünüsüdür. Sekil 11. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik miIi gömleginin yer aldigi tahrik mili ve ikinci büyük disli baglantisinin sematik görünüsüdür. Sekil 12. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik miIi gömleginin yer aldigi tahrik mili ve ikinci büyük disli baglantisinin patlatilmis görünüsüdür. Sekil 13. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik miIinin birinci pozisyondayken (hizli devir) tahrik mili gömleginin yer aldigi tahrik mi" ve ikinci büyük disli baglantisinin yandan kesit görünüsüdür. Sekil 14. Bulusun örnek bir uygulamasinda, tahrik miIinin birinci pozisyondayken (hizli devir) tahrik mili gömleginin yer aldigi tahrik mi" ve ikinci büyük disli baglantisinin izometrik kesit görünüsüdür. Sekil 15. Bulusun örnek bir uygulamasindaki, iç gövde, vida disli tasiyici mil ve yük tabIasina baglantisinin patlatilmis görünüsüdür. Sekil 16. Bulusun örnek bir uygulamasinda, bir döndürme kqunun bir tahrik miline bagli oldugu, konik disli miIIerinin ikinci uçIarindan birbirine konik disli mili bagIama safti ile baglanmis iki destek bacaginin sematik görünüsüdür. Sekillerde kullanilan referans numaralarinin karsiligi asagida verilmistir. 100. Destek bacagi 110. Dis gövde 111. Birinci konik disli mili açikligi 112. Ikinci konik disli mili açikligi 120. Iç gövde 121. Yük somunu 122. Vida disli tasiyici mil 123. Ayak baglanti elemani 124. Iç gövde somun baglanti elemani 125. Yük somunu baglanti elemani 130. Büyük konik disli 131. Küçük konik disli 132. Konik disli mili 133. Birinci uç 134. Ikinci uç 135. Birinci büyük disli 136. Küçük disli 137. Ikinci büyük disli 138. Tahrik mili açikligi 139. Iç yüzey disleri 140. Tahrik mili 141. Dis yüzey disleri 142. Tahrik mili gömlegi 143. Disli tamponu 144. Pozisyon segmani 145. Segman yuvasi 146. Birinci segman girintisi 147. Ikinci segman girintisi 148. Tahrik mili baglanti elemani 150. Dis kapak 151. Tahrik mili kapak açikligi 152. Konik disli mili kapak açikligi 153. Birinci uç kapagi 160. Birinci konik disli mili açikligi çerçevesi 161. Ikinci disli mili açikligi çerçevesi 162. Birinci konik disli mili yatagi 163. Ikinci konik disli mili yatagi 164. Tahrik mili yataklama açikligi 165. Tahrik mili yataklamasi 166. Genisletme burcu 170. Yük tablasi 171. Yük rulmani 172. Yük pulu 180. Konik disli mili baglama safti TA. Tasima araci DA. Destek ayagi DK. Döndürme kolu Bulus, yük tasima araçlarina (TA) montajlanmasi ve destek saglamasi için hafif, kompakt ve dayanikli bir destek bacagi (100) ile ilgilidir. Bulusun uygulamalarindaki yük tasiyiciyi araç terimi dorse, römork, treyler, yari treyler gibi araçlari ifade etmektedir. Basvuru konusu bulus treyler veya benzeri yük tasima araçlari (TA) için bir destek bacagi (100) ile ilgili olup birbirleri arasinda teleskopik olarak hareket edebilerek yükseklik degisimi saglayabilen bir dis gövde (110) ve bir iç gövde (120); iç gövdeye (120) sabitlenmis bir yük somunu (121); yük somunu (121) ile eslesmis, bir ucundan bir büyük konik disli (130) merkezine sabitlenmis bir vida disli tasiyici mil (122); merkezine bir konik disli milinin (132) bir ucu sabitlenmis, büyük konik disli (130) ile eslesmis küçük konik disli (131) içerir. Destek bacagi (100) ayrica dis gövdenin (110) bir yüzeyinde yer alan, konik disli milinin (132) bir birinci ucunun (133) dis gövde (110) disina dogru uzanmasini saglayan en az bir birinci konik disli mili açikligi (111); dis gövdenin (110) disinda konumlanmis, merkezlerinden birinci ucun (133) geçtigi, konik disli mili (132) ile birlikte dönme hareketi yapan, es merkezli bir birinci büyük disli (135) ve bir küçük disli (136); merkezine bir tahrik milinin (140) hareket edebilir sekilde yerlesebilecegi, iç yüzeyinde iç yüzey disleri (139) yer alan bir tahrik mili açikligina (138) sahip, küçük disli (136) ile eslesmis bir ikinci büyük disli (137); yüzeyinin en az bir bölümünde dis yüzey disleri (141) yer alan, tahrik mili açikligi (138) içerisinde bir birinci pozisyonda ve bir ikinci pozisyonda konumlanabilecek sekilde hareket edebilen, birinci pozisyondayken dis yüzey disleri (141) iç yüzey disleri (139) ile eslesen, ikinci pozisyondayken dis yüzey disleri (141) birinci büyük disli (135) ile eslesen tahrik mili (140); ve tahrik milinin (140) geçmesi için bir tahrik mili kapak açikligina (151) sahip bir dis kapak (150) içerir. Iç gövde (120) dis gövde (110) içerisinde teleskopik olarak hareket edebilmektedir. Iç gövde (120) ve dis gövde (110) tercihen kesiti kare veya dikdörtgen biçiminde olan bir borusal formdadir. Buradaki iç gövdenin (120) dis gövdeye (110) göre hareketi yük somunu (121) ve vida disli tasiyici mil (122) ile gerçeklestirilmektedir. Vida disli tasiyici mil (122) yük somunu (121) içerisinde yerlesmistir ve yük somununun (121) disleri vida disli tasiyici mili (122) yüzeyinin en azindan bir bölümü boyunca uzanan disleri ile eslesmistir. Vida disli tasiyici mil (122) büyük konik disli (130) ile birlikte dönebilir sekilde dis gövdeye (110) sabitlenmistir. Yük somunu (121) ise iç gövdeye (120), tercihen yük somununun (121) tüm çevresinden (örnegin kare kesite sahip bir yük somunu (121) için dört tarafindan), iç gövde (120) iç çeperine sabitlenmistir. Yük somununun (121) iç gövdeye (120) sabitlenmesi yük somununda (121) yer alan en az bir yük somunu baglanti elemaninin (125) iç gövdede (120) yer alan en az bir iç gövde somun baglanti elemana (124) baglanmasi ile gerçeklestirilebilir. Yük somunu baglanti elemani (125) ve iç gövde somun baglanti elemani (124) bir açilik biçiminde olabilir (Bakiniz sekil 15). Yük somununun (121) iç gövdeye (120) sabitlenmesi bahsedilen baglanti yük somunu baglanti elemanlarinin (125) iç gövde somun baglanti elemanlari (124) ile es merkezli konumlandirilmasi ve içlerinden en az bir civatanin geçirilmesi ile gerçeklestirilebilir. Civataya yerlestirilen ve sikilan bir somun vasitasiyla yük somununun (121) iç gövdeye (120) sabitlenmesi garanti altina alinabilir. Vida disli tasiyici milin (122) bir yöndeki (örnegi saat yönünde) dönme hareketi yük somununu (121) ve dolayisiyla iç gövdeyi (120) büyük konik disliye (130) dogru yaklastirir (destek bacaginin (100) boyu kisalir). Vida disli tasiyici milin (122) bir diger yöndeki (örnegin saat yönünün tersine) dönme hareketi yük somununu (121) ve dolayisiyla iç gövdeyi (120) büyük konik disliden (130) uzaklastirir (destek bacaginin (100) boyu uzar). Tahrik milinin (140) dönme hareketi konik disli miline (132), konik disli milinin (132) dönme hareketi ise küçük konik disli (131) yardimiyla büyük konik disliye (130) aktarilir. Küçük konik disli (131) büyük konik disli (130) ile birlikte bir çesit ayna mahruti disli yapilanmasi olusturmaktadir. Bulusun bir uygulamasinda küçük konik dislinin (131) dönme ekseni ile büyük konik dislinin (130) dönme ekseni arasindaki açi 90°. Baska bir deyisle küçük konik dislinin (131) dönme ekseni büyük konik dislinin (130) dönme eksenine diktir. Küçük konik dislinin (131) ve büyük konik dislinin (130) disleri düz, helis veya egrisel dis olabilir. Bulusun bir uygulamasinda vida disli tasiyici milin (122) dönme ekseni ile konik disli milinin (132) dönme ekseni arasindaki açi 90°. Baska bir deyisle vida disli tasiyici milin (122) dönme ekseni konik disli milin (132) dönme eksenine diktir. Konik disli milinin (132) birinci ucu (133) birinci konik disli mili açikligi (111) yardimi ile dis gövdenin (110) disina alinmistir. Dis gövdenin (110) disinda uzanan birinci uçta (133) birinci büyük disli (135) ve küçük disli (136) yer alir. Birinci büyük disli (135) ve küçük disli (136) konik disli mili (132) ile birlikte dönme hareketi gerçeklestirir. Birinci büyük disli (135) ve küçük disli (136) es merkezlidir. Birinci büyük dislinin (135) ve küçük dislinin (136) an azindan biri merkezinden konik disli miline (132) sabitlenmistir. Birinci büyük dislinin (135) ve küçük dislinin (136) sadece birinin konik disli miline (132) sabitlendigi durumda birinci büyük disli (135) ve küçük disli (136) birbirine sabit olmalidir. Buradaki sabitleme terimi birbirlerine görece hareket etmedikleri anlaminda kullanilmistir. Alternatif durumda birinci büyük disli (135) ve küçük disli (136) arasinda dogrudan bir fiziksel baglanti olmadan ikisi birden konik disli miline (132) (birinci uca (133)) sabitlenmis olabilir. Küçük disli (136) ikinci büyük disli (137) ile eslesmistir. Baska bir deyisle küçük disli (136) ile ikinci büyük disli (137) bir çark sistemi olusturur. Ikinci büyük dislinin (137) bir yöndeki dönme hareketi küçük dislinin (136) diger bir yönde dönme hareketi yapmasina sebep verir. Ikinci büyük dislinin (137) çapi küçük dislinin (136) çapindan daha büyüktür. Birinci büyük dislinin (135) çapi tahrik milinin (140) çapindan daha büyüktür. Ikinci büyük dislinin (137) merkezinde tahrik mili açikligi (138) yer almaktadir. Tahrik mili açikligi (138) iç yüzey dislere (139) sahiptir. Tahrik mili (140) en azindan kismen tahrik mili açikligi (138) içerisinde hareket edebilecek sekilde ve tahrik mili açikligi (138) içinden geçecek sekilde pozisyonlanmistir. Tahrik milinin (140) dönme hareketinin konik disli miline (132) aktarilmasi hizli devir (bakiniz sekil 4, 7, 9) ve agir devir (bakiniz sekil 5, 8, 10) olmak üzere iki sekilde gerçeklestirilir. Tahrik mili (140) tahrik mili açikligi (138) içerisinde birinci pozisyona ve ikinci pozisyona gelebilecek sekilde hareket edebilmektedir. Tahrik milinin (140) birinci pozisyonu (hizli devir vites) ve ikinci pozisyonu (agir devir vites) hizli devir ve agir devir vites geçislerini belirler. Bulusun bir uygulamasinda tahrik mili (140) tahrik mili açikligi (138) içerisinde sadece birinci pozisyona ve ikinci pozisyona gelebilecek sekilde hareket edebilmektedir. Böylece tahrik milinin (140) birinci pozisyon ve ikinci pozisyon disindaki bir pozisyonda kalmasi (agir devir ve hizli devir disinda bir bos vites olusmasi) engellenir. Tahrik mili (140) yüzeyinin en az bir bölümünde dis yüzey disleri (141) yer alir. Tahrik mili (140) birinci pozisyonda iken dis yüzey disleri (141) iç yüzey disleri (139) ile eslesecek sekilde konumlanir. Tahrik mili açikligina (138) yakin olan dis yüzey dislerinin (141) en az bir bölümü konik biçimde (dis yükseklikleri giderek (tahrik mili açikligindan (138) uzaklastikça) artan) olabilir. Böylece dis yüzey dislerinin (141) iç yüzey disleri (139) ile daha rahat eslesmesi saglanir. Her iki iç yüzey disin (139) olusturdugu, bir dis yüzey disin (141) yerlesecegi bosluk dis yüzey disinden (141) daha büyük olabilir. Böylece dis yüzey dislerinin (141) iç yüzey disleri (139) ile daha rahat eslesmesi farkli bir sekilde de saglanir. Tahrik mili (140) birinci pozisyonda iken tahrik milinin (140) dönme hareketi ikinci büyük disli (137) üzerinden küçük disliye (136) aktarilir. Ikinci büyük dislinin (137) çapi küçük dislinin (136) çapindan daha büyük oldugundan konik disli mili (132) tahrik milinin (140) dönme hizindan daha hizli döner. Böylece destek bacagi (100) hizli devirde çalisir. Tahrik mili (140) ikinci pozisyonda iken dis yüzey disleri (141) birinci büyük disli (135) ile eslesecek sekilde konumlanir. Ayrica tahrik mili (140) ikinci pozisyonda iken dis yüzey disleri (141) iç yüzey disleri (139) ile eslesmeyecek sekilde konumlanir. Tahrik mili (140) ikinci pozisyonda iken tahrik milinin (140) dönme hareketi birinci büyük disliye (135) aktarilir. Birinci büyük dislinin (135) çapi dis yüzey dislerinin (141) olusturdugu çaptan daha büyük oldugundan konik disli mili (132) tahrik milinin (140) dönme hizindan daha yavas döner. Böylece destek bacagi (100) agir devirde çalisir. Bulusun uygulamalarinda tahrik milinin (140) birinci pozisyon ve ikinci pozisyon arasindaki geçisleri tahrik milin (140) tahrik mili (140) ekseninde ileri geri hareket ettirilmesi ile gerçeklestirilir. Örnek bir uygulamada dis yüzey disleri (141) dis gövdeye (110) daha uzak konumlanmisken tahrik mili (140) birinci pozisyondadir (Bakiniz sekil 4, 7, 9). Dis yüzey disleri (141) dis gövdeye (110) daha yakin konumlanmisken tahrik mili (140) ikinci pozisyondadir (Bakiniz sekil 5, 8, 10). Bu uygulamada birinci büyük disli (135) küçük disliye (136) göre dis gövdeye (110) daha yakin konumlanmistir. Bulusun uygulamalarinda birinci büyük disli (135) ve küçük disli (136) konik disli milinin (132) dis gövdenin (110) disinda konumlanmis olan birinci ucunda (133) yer almaktadir. Dolayisiyla birinci büyük disli (135) ve küçük disli (136) dis gövdenin (110) disinda konumlanir. Bundan dolayi dis gövdede (110) sadece konik disli mili açikligi (111) için bir kesik açilmasi yeterlidir. Birinci büyük dislinin (135) ve küçük dislinin (136) dis gövde (110) içinde yer almasi durumunda dis gövde (110) yüzeyinde en az büyük konik disli (130) çapi kadar bir kesik açilmasini gerektirir. Bu durum dis gövde (110) mukavemetini önemli ölçüde düsürür. Ayrica birinci büyük dislinin (135) ve küçük dislinin (136) dis gövde (110) içerisinde kapladigi alandan dolayi vida disli tasiyici mil (122) dis gövde (110) içerisinde asimetrik olarak konumlanmak durumunda kalir. Bu durum destek bacaginda (100) denge problemlerine neden olur. Bunlarla birlikte büyük konik dislinin (130) yerlesecegi alan daraldigindan dolayi görece olarak daha küçük boyutlarda bir büyük konik dislinin (130) kullanilmasi gerekir. Bulus ile benzer bir mukavemetin saglanmasi için daha güçlü ve dolaysiyla üretimi daha maliyetli bir büyük konik dislinin (130) kullanilmasi gerekir. Birinci büyük dislinin (135) ve küçük dislinin (136) dis gövdenin (110) disinda konumlandirilmasi ile mukavemeti yüksek ve daha düsük maliyetli bir destek bacagi (100) üretilebilmektedir. Ayrica bu konumlama çapi dis gövdenin (110) iç çeperine teget olacak büyüklükteki bir büyük konik dislinin (130) kullanilabilmesini saglanmistir. Büyük konik dislinin (130) boyutlari büyüdükçe üzerindeki dis boyutlari da büyümektedir. Dis boyutlarinin büyümesi daha düsük mukavemetteki bir malzemeden ve daha az hassas olarak üretilmis (ve dolayisiyla daha az maliyetli) bir büyük konik dislinin (130) kullanilabilmesine imkan tanimaktadir. Bunun yani sira vida disli tasiyici milin (122) dis gövdenin (110) merkez ekseninde konumlandirilabilmesi saglanmistir. Bulusun bir uygulamasinda birinci büyük disli (135), küçük disli (136) ve/veya ikinci büyük disli (137) birden çok metal saç malzemenin kesilip üst üste birlestirilmesi ile olusturulmustur. Baska bir deyisle birinci büyük disli (135), küçük disli (136) ve/veya ikinci büyük disli (137) birden fazla metal saç katmani içerir. Tek bir metal saç kesimi hizli ve çapaksiz gerçeklestirilebildiginden disli üretiminde çapak temizleme islemi gereksinimi ortadan kaldirilir. Özellikle küçük disli (136) ve ikinci büyük disli (137) eslesmesi pürüzsüz sekilde gerçeklestirilir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacaginda (100) dis kapak (150) birinci büyük ve/veya tahrik milinin (140) en azindan bir kismini çevreler. Böylece birinci büyük dislinin gelebilecek darbelere karsi korunmasi saglanir. Bulusun bir uygulamasinda dis kapak (150) konik disli milinin (132) dis gövde (110) disinda kalan ucunun içerisinden geçtigi bir konik disli mili kapak açikligi (152) içerir. Böylece konik disli milinin (132) dis gövde (110) disinda kalan ucu desteklenmis olur. Bulus konik disli milinin (132) konik disli mili kapak açikligi (152) disinda kalan ucunu kapatan bir birinci uç kapagi (153) içerebilir (Bakiniz sekil 4, 5). Tahrik mili kapak açikligi (151) ile de tahrik mili (140) desteklenmektedir. Dis kapak (150) metalden yapilmis olabilir. Tahrik mili kapak açikligi (151) ve konik disli mili kapak açikligi (152) bir derin çekme yöntemi ile olusturulmus olabilir. Bulusun uygulamalarinda tahrik miline (140) sabit bir mekanik disli veya disli çarki yer almamaktadir. Bundan dolayi tahrik mili (140) hareketi sirasinda dis kapak (150) içerisinde bahsedilen tahrik miline (140) sabit mekanik dislinin veya disli çarkinin hareketine olanak verecek bir boslugun olusturulmasi ihtiyaci ortadan kaldirilmistir. Böylece dis kapagin (150) asgari boyutlari birinci büyük dislinin (135) ve küçük dislinin (136) birlikte olusturdugu kalinlik kadar azaltilabilmektedir. Dis kapakta (150) gerçeklestirilen bu kalinlik ve hacim azaltmasi destek bacaginin (100) hacmini ve agirligini azaltmaktadir. Bu azaltma destek bacaginin (100) lojistik maliyetlerini önemli ölçüde düsürür. Düsük kalinliktaki dis kapak (150) esneme problemlerini azaltmaktadir. Bulusun bir uygulamasinda dis kapak (150) kalinligi birinci büyük dislinin (135) ve küçük dislinin (136) birlikte olusturdugu kalinliktadir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) konik disli milinin (132) bir ikinci ucuna (134) sabitlenmis, dis gövde (110) içerisinde yer alan küçük konik disli (131) içerir deyisle dis gövdenin (110) birinci büyük dislinin (135) bulundugu yüzeyinin karsit yüzeyine yakin olan konik disli milinin (132) ucudur. Bu uygulamanin bir varyasyonunda destek bacagi (100) birinci konik disli mili açikligindan (111) dis gövde (110) içine dogru uzanan bir birinci konik disli mili açikligi çerçevesi (160) içerir. Küçük konik disli (131) dis gövde (110) içerisinde birinci konik disli mili açikligina (111) yakin konumlandirilmis olabilir. Bu durumda küçük konik disli (131) yakin konumlandirildigindan dolayi, dis gövde (110) içine dogru uzanan birinci konik disli mili açikligi çerçevesinin (160) birinci konik disli mili açikliginda (111) olusturulmasi olanakli olmayacaktir. Küçük konik dislinin (131) dis gövde (110) içerisinde, dis gövdenin (110) birinci büyük dislinin (135) bulundugu yüzeyinin karsit yüzeyine yakin konumlandirilmasi ile birinci konik disli mili açikligi çerçevesinin (160) olusturulmasi için yer açilmis olur. Böylece konik disli milinin (132) birinci ucu (133) ek olarak desteklenir. Birinci konik disli mili açikligi çerçevesi (160) dis gövdenin (110) bütünlesik bir parçasi olabilir. Birinci konik disli mili açikligi çerçevesi (160) dis gövdeye (110) derin çekme islemi yapilmasi ile gerçeklestirilebilir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) birinci ucu (133) destekleyen, birinci konik disli mili açikligindan (111) dis gövde (110) içine dogru uzanan bir birinci konik disli mili yatagi (162) içerir. Bir önceki uygulamaya benzer sekilde küçük konik dislinin (131) dis gövde (110) içerisinde, dis gövdenin (110) birinci büyük dislinin (135) bulundugu yüzeyinin karsit yüzeyine yakin konumlandirilmasi ile birinci konik disli mili yatagi (162) olusturulmasi için yer açilmis olur. Böylece konik disli mili (132) birinci uçtan (133) ek olarak yataklanir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) birinci konik disli mili açikliginin (111) karsisinda yer alan, ikinci ucun (134) dis gövde (110) disina dogru uzanmasini saglayan bir ikinci konik disli mili açikligi (112) içerir. Böylece konik disli milinin (132) yataklanmasi desteklenir. Bu uygulamanin bir varyasyonunda destek bacagi (100) ikinci konik disli mili açikligindan (112) dis gövde (110) disina dogru uzanan bir ikinci konik disli mili açikligi çerçevesi (161) içerir. Böylece konik disli milinin (132) yataklanmasi bir ileri seviyede desteklenir. Ikinci konik disli mili açikligi çerçevesi (161) dis gövdenin (110) bütünlesik bir parçasi olabilir. Ikinci konik disli mili açikligi çerçevesi (161) dis gövdeye (110) derin çekme islemi yapilmasi ile gerçeklestirilebilir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) ikinci ucu (134) destekleyen, ikinci konik disli mili açikligindan (112) dis gövde (110) disina dogru uzanan bir ikinci konik disli mili yatagi (163) içerir. Böylece konik disli mili (132) ikinci uçtan (134) bir baska ileri seviyede yataklanir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) tahrik milinin (140) bir ucunun dis gövde (110) içine dogru uzanmasini saglayan tahrik mili yataklama açikligi (164); tahrik mili yataklama açikliginda (164) yer alan bir tahrik mili yataklamasi (165) içerir. Böylece tahrik mili (140) ek olarak yataklanir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) tahrik mili açikliginin (138) yüzey alanini genisletmek için ikinci büyük dislinin (137), tercihen birinci büyük disliye (135) bakmayan yüzeyinden, es merkezli olarak uzanan, iç yüzey dislere (139) sahip bir eder. Bu uygulama ile tahrik milinin (140) birinci pozisyona geçerken dis yüzey dislerinin (141) eslesmesi gereken iç yüzey dislerinin (139) yüzey alani genisletilmis olur. Böylece tahrik milinin (140) birinci pozisyona daha pürüzsüz geçmesi saglanir. Ayrica dis yüzey dislerinin (141) ve iç yüzey disler (139) ile daha siki kenetlenmesi saglanir. Böylece tahrik mili (140) ile ikinci büyük disli (137) arasindaki eslesme daha siki sekilde gerçeklestirilir. Bulusun bir uygulamasi tahrik milinin (140) en az bir bölümünü çevreleyen en az bir tahrik mili gömlegi (142); tahrik mili gömleginin (142) tahrik miline bakan iç yüzeyinde yer alan bir segman yuvasi (145); en az bir bölümü segman yuvasi (145) içerisinde konumlanmis bir pozisyon segmani (144); tahrik milinin (140) bir dis yüzeyinde yer alan, tahrik mili (140) birinci pozisyonda iken pozisyon segmani (144) ile eslesen bir birinci segman girintisi (146); tahrik mili (140) ikinci pozisyonda iken pozisyon segmani (144) ile eslesen bir ikinci segman girintisi (147) içerir. Bu uygulamada tahrik mili gömlegi (142) tahrik milinin (140) en az bir bölümünü çevreleyerek tahrik milinin (140) yaltaklanmasina yardimci olur. Bulusun bu uygulamasinin bir alternatif uygulamasinda, tahrik mili gömlegi (142) tahrik mili kapak açikligindan (151) dis kapak (150) disina dogru uzanir (Bakiniz sekil 4, 5). Böylece dis kapagin (150) tahrik mili kapak açikligindan (151) tahrik mili gömlegini (142) desteklemesi saglanir. Bulusun bir uygulamasinda tahrik mili gömlegi (142) genisletme burcunun (166) en az bir bölümünü çevreler. Böylece tahrik mili gömlegi (142) vasitasiyla genisletme burcu (166) yataklanir. Bu uygulamada tahrik milinin (140) birinci pozisyonu (hizli devir), ikinci pozisyonu (agir devir) ve pozisyonlar arasi geçisler desteklenmektedir. Tahrik mili (140) birinci pozisyondayken pozisyon segmani (144) birinci segman girintisi (146) ile eslesmis durumdadir. Baska bir deyisle, tahrik mili (140) birinci pozisyondayken pozisyon segmaninin (144) en az bir bölümü birinci segman girintisi (146) içerisinde konumlanmis durumdadir. Böylece tahrik milinin (140) birinci pozisyondaki konumunun tahrik miline (140) uygulanacak ufak itme ve çekme kuwetleri ile degismemesi saglanir. Pozisyon segmaninin (144) en az bir bölümü daima segman yuvasi (145) içerisinde kalmaktadir. Pozisyon segmani (144) bir halka, yüzük formunda olabilir. Halka formlu pozisyon segmani (144) uygulamasi için birinci segman girintisi (146) ve ikinci segman girintisi (147) de yine halka, yüzük biçimli bir girinti formunda olmalidir. Tahrik milinin (140) birinci pozisyondan (hizli devirden) ikinci pozisyona (agir devir) geçmesi için tahrik mili (140) dis gövdeye (110) dogru itilmelidir/ilerletilmelidir/hareket ettirilmedir. Tahrik ile eslesecek sekilde ikinci pozisyona geçer. Tahrik milinin (140) itilebilmesi için en az bir bölümü birinci segman girintisine (146) yerlesmis olan pozisyon segmaninin (144) uyguladigi, bahsedilen itme kuwetine karsi olan karsit kuwetin asilmasi gerekmektedir. Yeterli güçteki itme kuweti tahrik miline (140) uygulandiginda tahrik mili (140) dis gövdeye (110) dogru ilerlemeye baslar. Burada pozisyon segmani (144) segman yuvasi (145) içerisine dogru çekilir. Tahrik mili (140) çekilirken pozisyon segmani (144) tahrik milinin (140) yüzeyi boyunca sürtünerek ilerler. Tahrik mili (140) ikinci pozisyona getirildiginde dis yüzey disleri (141) birinci büyük disli (135) ile eslesmis durumdadir. Ikinci pozisyonda pozisyon segmani (144) segman yuvasindan (145) en az bir bölümü ikinci segman girintisine (147) yerlesecek sekilde tahrik milinin (140) bir merkez eksenine dogru ilerler. Böylece tahrik milinin (140) ikinci pozisyonda kalmasi saglanir. Pozisyon segmaninin (144) bir bölümünün ikinci segman girintisine (146) yerlesmesi ile tahrik milinin (140) ikinci pozisyonda konumlandigi kullaniciya dokunsal olarak bildirilmis olur. Tahrik milinin (140) ikinci pozisyondan (agir devir) birinci pozisyona (hizli devirden) geçmesi için tahrik mili (140) dis gövde (110) disina dogru çekilmeli/ilerletilmelidir/hareket ettirilmedir. Tahrik milinin (140) çekilmesi ile tahrik mili (140) dis yüzey disleri (141) iç yüzey disleri (139) ile eslesecek sekilde birinci pozisyona geçer. Tahrik milinin (140) çekilebilmesi için en az bir bölümü ikinci segman girintisine (147) yerlesmis olan pozisyon segmaninin (144) uyguladigi, bahsedilen çekme kuwetine karsi olan karsit kuwetin asilmasi gerekmektedir. Yeterli güçteki çekme kuweti tahrik miline (140) uygulandiginda tahrik mili (140) dis gövdeden (110) disa dogru ilerlemeye baslar. Burada pozisyon segmani (144) segman yuvasi (145) içerisine dogru çekilir. Tahrik mili (140) çekilirken pozisyon segmani (144) tahrik milinin (140) yüzeyi boyunca sürtünerek ilerler. Tahrik mili (140) birinci pozisyona getirildiginde dis yüzey disleri (141) iç yüzey disleri (139) ile eslesmis durumdadir. Birinci pozisyonda pozisyon segmani (144) segman yuvasindan (145) en az bir bölümü birinci segman girintisine (146) yerlesecek sekilde tahrik milinin (140) bir merkez eksenine dogru ilerler. Böylece tahrik milinin (140) birinci pozisyonda kalmasi saglanir. Pozisyon segmaninin (144) bir bölümünün birinci segman girintisine (146) yerlesmesi ile tahrik milinin (140) birinci pozisyonda konumlandigi kullaniciya dokunsal olarak bildirilmis olur. Bulusun bir uygulamasin tahrik mili (140) ikinci pozisyondan birinci pozisyona geçtiginde dis yüzey dislerinin (141) bir ucunu tamponlayan bir disli tamponu (143) içerir. Disli tamponu (143) tahrik mili açikliginin (138) dis kapaga (150) bakan kenarinda veya genisletme burcunun (166) yer aldigi uygulamalarda genisletme burcunun (166) dis kapaga (150) bakan kenarinda yer alabilir. Disli tamponu (143) tahrik mili açikliginin (138) veya genisletme burcunun (166) bütünlesik bir parçasi olabilir. Alternatif olarak Genisletme burcunun (166) yer almadigi uygulamalarda, disli tamponu (143) dis yüzey dislerinin (141) dis kapak (150) yönünde tahrik mili açikligini (138) geçmesine engel olur. Genisletme burcunun (166) yer aldigi uygulamalarda ise, disli tamponu (143) dis yüzey dislerinin (141) dis kapak (150) yönünde genisletme burcunu (166) geçmesine engel olur. Tahrik mili gömleginin (142) yer aldigi uygulamalarda, disli tamponu (143) dis yüzey dislerinin (141) tahrik mili gömlegine (142) çarpmasini ve tahrik mili gömlegine (142) zarar vermesini engeller (Bakiniz sekil 5, 9, 10, 13, 14). Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) dis gövde (110) disina dogru uzanmis konik disli milinin (132) ikinci uçlarindan (134) iki destek bacagini (100) birbirlerine baglamasi için bir konik disli mili baglama safti (180) içerir (Bakiniz sekil 16). Bu uygulamada konik disli mili baglama safti (180) vasitasiyla her iki destek bacagi (100) eszamanli olarak uzayip kisalabilir. Bir destek bacagina (100) ait tahrik milinin (140) çevrilmesi ile her iki destek bacaginin (100) eszamanli olarak uzatilabilmesi ve kisaltilabilmesi saglanir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) büyük konik disliyi (130) ve vida disli tasiyici mili (122) desteklemek için büyük konik disli (130) altinda yer alan, vida disli tasiyici mil (122) en az bir bölümünü çevreleyen bir yük tablasi (170) içerir. Böylece yük tasima aracindan (TA) destek bacagi (100) üzerine binen yük vida disli tasiyici mile (122) Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) bir lama malzemeden üretilmis yük tablasi (170) içerir. Lama malzeme çelik ve/veya demir içerebilir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) vida disli tasiyici mili (122) desteklemek için, yük tablasi (170) ile bir yük pulu (172) arasinda yer alan, vida disli tasiyici milin (122) en az bir bölümünü çevreleyen bir yük rulmani (171) içerir. Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) manuel veya motorlu bir döndürme koluna (DK) baglanti saglanmasi için tahrik milinin (140) bir ucunda bulunana bir tahrik mili baglanti elemani (148) içerir. Tahrik mili baglanti elemani (148) bir açiklik biçiminde olabilir. Tahrik mili (140) ile döndürme kolu (DK) baglantisi, açiklik biçimindeki tahrik mili baglanti elemaninin (148) ve döndürme kolunun (DK) bir baglanti açikliginin es merkezlenmesi ve açikliklarin içerisinden bir civata geçirilmesi ile gerçeklestirilebilir. Civata bir somun yardimiyla sikistirilarak baglanti saglamlastirilabilir. Destek bacagi (100) Bulusun bir uygulamasindaki destek bacagi (100) bir destek ayagi (DA) içerir. Destek ayagi hareket telafi edicili, dönebilir bir destek ayagi (DA) olabilir. Destek ayagi vida disli tasiyici miline (122) ve/veya iç gövdeye (120) baglanmasi içindir. Destek bacagi (100) destek ayagina (DA) baglanti yapilmasini saglayan bir ayak baglanti elemani (123) içerebilir. Ayak baglanti elemani (123) destek ayagi vida disli tasiyici miline (122) ve/veya iç gövdeye (120) sabitlenmis olabilir. Ayak baglanti elemani (123) silindirik formda olabilir. TR TR TR TR TR TR TR TR

Claims (1)

1.
TR2023/015665A 2023-11-23 2023-11-23 Treyler, yarı treyler ve benzeri yük taşıma araçları için bir destek bacağı. TR2023015665A1 (tr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2023/015665A TR2023015665A1 (tr) 2023-11-23 2023-11-23 Treyler, yarı treyler ve benzeri yük taşıma araçları için bir destek bacağı.
PCT/TR2024/050866 WO2025110953A1 (en) 2023-11-23 2024-07-23 A support leg for trailers, semi-trailers and similar load transport vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2023/015665A TR2023015665A1 (tr) 2023-11-23 2023-11-23 Treyler, yarı treyler ve benzeri yük taşıma araçları için bir destek bacağı.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR2023015665A1 true TR2023015665A1 (tr) 2025-02-21

Family

ID=95827330

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2023/015665A TR2023015665A1 (tr) 2023-11-23 2023-11-23 Treyler, yarı treyler ve benzeri yük taşıma araçları için bir destek bacağı.

Country Status (2)

Country Link
TR (1) TR2023015665A1 (tr)
WO (1) WO2025110953A1 (tr)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5238266A (en) * 1991-04-16 1993-08-24 Jost International Of Grand Haven, Michigan Landing gear for semitrailers
US5538225A (en) * 1994-03-31 1996-07-23 Jost International Of Grand Haven Michigan Landing gear for semitrailers
DE19836635C5 (de) * 1998-08-13 2005-07-14 Jost-Werke Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Abstützen eines Aufliegers eines Sattelschleppers

Also Published As

Publication number Publication date
WO2025110953A1 (en) 2025-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8523148B2 (en) Jack assembly
JP5614391B2 (ja) 電動アシスト装置
US8327971B2 (en) Reducer of electric power steering apparatus
US10421479B2 (en) Reducer of electric power steering apparatus
US8720865B2 (en) Winch assembly
EP2943356B1 (de) Lenkbare radseite einer antriebsachse
US6378646B1 (en) Pivotal ballnut connection for a power assisted steering system
CN110509980A (zh) 用于车辆的转向致动器
EP3176057A1 (en) Steering knuckle assembly having a stop bolt assembly and method of manufacture
US8777493B2 (en) Axle assembly having a bearing adjuster mechanism
US8490986B1 (en) Steering knuckle assembly having a kingpin
US9085197B2 (en) Bicycle hub kit
US20080199122A1 (en) Bearing Apparatus For A Wheel Of Vehicle
US20140137683A1 (en) Pinion Gear Assembly
KR102693164B1 (ko) 스티어 바이 와이어식 조향장치
US20070098315A1 (en) Bearing apparatus for a wheel of vehicle
JP2020522432A5 (tr)
US20060086559A1 (en) Steering device
TR2023015665A1 (tr) Treyler, yarı treyler ve benzeri yük taşıma araçları için bir destek bacağı.
JP5983070B2 (ja) ステアリングロック装置
US20160031504A1 (en) Side stand of motorcycle
CN105667488A (zh) 一种汽车轮速传感器辅助安装装置
JP5114869B2 (ja) ステアリング装置
JP7389999B2 (ja) 送り装置
US9623847B2 (en) Support winch