[go: up one dir, main page]

TR201808426A2 - Bi̇r kardan mi̇li̇ne i̇rti̇batlandirilmak üzere bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ kardan mi̇li̇ ve i̇lgi̇li̇ si̇stemi̇n çalişma metodu - Google Patents

Bi̇r kardan mi̇li̇ne i̇rti̇batlandirilmak üzere bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ kardan mi̇li̇ ve i̇lgi̇li̇ si̇stemi̇n çalişma metodu Download PDF

Info

Publication number
TR201808426A2
TR201808426A2 TR2018/08426A TR201808426A TR201808426A2 TR 201808426 A2 TR201808426 A2 TR 201808426A2 TR 2018/08426 A TR2018/08426 A TR 2018/08426A TR 201808426 A TR201808426 A TR 201808426A TR 201808426 A2 TR201808426 A2 TR 201808426A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
propeller shaft
feature
conductive elements
distance change
change detection
Prior art date
Application number
TR2018/08426A
Other languages
English (en)
Inventor
Şen Onur
Özdemi̇r Serhan
Tarakçi Sedat
Original Assignee
Tirsan Kardan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tirsan Kardan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi filed Critical Tirsan Kardan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority to TR2018/08426A priority Critical patent/TR201808426A2/tr
Publication of TR201808426A2 publication Critical patent/TR201808426A2/tr
Priority to EP19830809.0A priority patent/EP3676124B1/en
Priority to PCT/TR2019/050427 priority patent/WO2020009678A2/en
Priority to RU2020121177A priority patent/RU2763212C2/ru
Priority to US16/771,309 priority patent/US11454522B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02—Shafts; Axles
    • F16C3/03—Shafts; Axles telescopic
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
    • G01D5/12—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means
    • G01D5/14—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage
    • G01D5/24—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage by varying capacitance
    • G01D5/241—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage by varying capacitance by relative movement of capacitor electrodes
    • G01D5/2417—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage by varying capacitance by relative movement of capacitor electrodes by varying separation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02—Shafts; Axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/002—Conductive elements, e.g. to prevent static electricity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/06—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/301—Sensors for position or displacement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/06—Drive shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/41—Couplings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/18—Sensors; Details or arrangements thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
    • F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
  • Near-Field Transmission Systems (AREA)

Abstract

Buluş, aracın aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe değişimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklaşımla ilintili bir hareketli unsur (10) ve bir sabit unsur (20) içeren kardan milindeki (1) boy değişiminin miktarını tespit etmek üzere biri sabit bir noktaya, bir diğeri bahsedilen hareketli unsura (10) irtibatlanabilecek şekilde konfigüre edilmiş en az iki iletken unsur (40), bahsedilen iletken unsurlardan(40) en az birine güç sağlamak üzere bir güç elemanı, bahsedilen iletken unsurların (40) arasında oluşturduğu elektriksel etkileşimin sağladığı elektriksel değer değişiminin ölçülmesi ve iletken unsurlar (40) arasındaki mesafeyle ilişkilendirilmesini sağlamak üzere bir tespit birimi (30) içeren bir kardan mili (1) kayma mesafesi değişimi tespit sistemi ve bahsedilen sisteme haiz kardan mili (1) ve ilintili kayma mesafesi değişimi tespit yöntemidir.

Description

TEKNIK ALAN Bulus, kardan millerinde, araç aks hareketlerinin neden oldugu kardan mili boyunca olusan eksenel deplasmanlari kompanse eden kayici unsurlari arasindaki mesafe ve mesafenin degisim miktarini tespitini saglamak üzere bir sistem, bahsedilen sisteme haiz bir kardan mili ve ilgili yöntem ile ilgilidir. ÖNCEKI TEKNIK Kardan milleri, motorlu tasitlarda motorda üretilen dönme hareketini ve gücü, motor veya sanzimandan alarak, aracin diferansiyeline ileterek, araca hareket verilmesinde kullanilan aktarma elemanlaridir. Yol kosullarina bagli olarak gerçeklesen aracin akslarindaki hareket neticesinde, diferansiyel ile motor veya sanziman arasindaki bileske mesafe degismektedir. Kardan milinin görevini yerine getirebilmesi için dönme hareketinin yaninda, degisken olan bu bileske mesafeyi kompanse etmesi ve beraberinde de güç iletimini de sürdürmesi gerekmektedir. Kardan mili birim parçalarindan, hareketli unsur ve sabit unsur kardan milinde boy kompanzasyonunu gerçeklestiren elemanlardir. Tercihen sabit unsur, hareketli unsur üzerinde hareket ederek kardan milinin boyunu ihtiyaca göre degistirmekte ve bahsedilen hareket miktarini da bahsedilen unsurlarin kayma boyu belirlemektedir.
Bir kardan milinde gerçeklesen kayma boyu miktari, araç tipi, araçlarin yükleme durumu ve saha kosullarina göre degisebilmektedir. Gerçeklesen kayma boyunun miktari ölçülemediginden tam kapali ve tam açik durumlari tasarimla belirlenerek müsaade edilen kayma boyu için genis bir aralik imkani saglanmaktadir. Otoyolda ulasim saglayan araçla, off-road aracinin yol kosullarina göre süspansiyon hareketleri farkli oldugundan, kardan mili ekseni boyunca kayma hareketleri de farkli olmaktadir. otoyolda hareket eden araçlarin aks hareketleri yüksek genlikli olmadigindan kayma boyu da off-road araca oranla az olmaktadir.
Ifade edildigi gibi farkli araç tiplerinde daha dar kayma mesafeleri yeterli olabilmektedir.
Farkli araç tiplerindeki deplasman miktari bilindigi takdirde bu bilgiler araç tasariminda kullanilarak farkli araç tipleri için araç tipine göre kayma miktari farklilastirilabilecektir. amaçla kardan mili kayma mesafesini tespit etme gereksinimi dogmustur.
Kardan milinin araç üzerinde konumlanmasi göz önüne alindiginda mesafe ölçümü yapilmasi mümkün olmamakta ve bu nedenle de kayma boyu genellikle aracin kullanilacagi sartlar ve ortama göre saglanan öngörüler veya simülasyonlarla belirlenmekle beraber bahsedilen yöntemler yine de saha kosullarini tam olarak yansitmak adina yeterli olmamaktadir.
Yapilan ön patent arastirmasinda asagidaki dokümanla karsilasilmistir.
FR yayin numarali Fransa Ulusal Sinai Mülkiyet Enstitüsü dokümaninda araç süspansiyonlarinda için amortisöre entegre endüktif konum sensörü açiklanmistir.
Söz konusu sensör iki bobinden ve ilgili bobinlerin en az birini besleyen güç kaynagindan olusmakta olup, bobinlerin her biri gövdenin hareketli parçalarindan birine konumlandirilmis ve bahsedilen bobinlerin arasindaki mesafe bahsedilen hareketli parçalar araciligiyla degismektedir. Bobinler arasindaki mesafe, alici ve verici bobinler uç kisimlarindaki sinyaller karsilastirarak elde edilmektedir. Bahsedilen yapi özellikle amortisörler üzerinde kullanilmak üzere sadece eksenel hareket yapan süspansiyon sistemi için dizayn edilmistir. U yayin numarali bir baska dokümanda ise bir direksiyonun hareketini yönünü ve miktarinin tespit edilmesini saglamak üzere bir cihaz ve yöntem açiklanmistir. Bu dokümanda bahsedilen yöntemlerden birisi de, iki plaka arasinda olusturulan kapasitans miktarindaki degisimin takibi ile saglanmaktadir. Söz konusu yapida direksiyonun dönüsü ile birlikte plakalarin birbirlerine bakan yüzlerinin alani degismekte ve buna binaen kapasitans miktari da degismekte ve dönüs miktari ilgili elektriksel deger üzerinden tespit edilmektedir.
Sonuç olarak yukarida bahsedilen tüm sorunlar, ilgili alanda bir yenilik yapmayi zorunlu hale getirmistir.
BULUSUN AMACI Mevcut bulus, yukarida bahsedilen problemleri ortadan kaldirmak ve ilgili alanda teknik bir yenilik yapmayi amaçlamaktadir.
Bulusun ana amaci kardan millerinde, motor sanziman arasinda olusan mesafe degisim miktarini kompanse eden unsurlar arasindaki mesafe ve mesafenin degisim miktarini tespitini saglamak üzere bir sistem, bahsedilen sisteme haiz bir kardan mili ve ilgili yöntem yapisini ortaya koymaktir.
Bulusun bir diger amaci, kardan milinin farkli unsurlarina yerlestirilen unsurlarin arasinda mesafe degisimi ile degisen elektriksel etkilesim ve/veya ilgili etkilesimlerinin sonuçlarindan yararlanilarak gerçek saha kosullarinda bir kardan milinin ilgili hareketlerinin tespitini saglamaktir.
Bulusun bir baska amaci, ilgili elektriksel etkilesimin saglanmasi için kardan miline yerlestirilen unsurlarin optimum tasarimi ile gerçeklestirilmesidir.
BULUSUN KISA AÇIKLAMASI Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur ve bir sabit unsur içeren kardan milindeki boy degisiminin miktarini tespit etmek üzere bir kardan mili kayma mesafesi degisimi tespit sistemidir. Buna göre, biri sabit bir noktaya, bir digeri bahsedilen hareketli unsura irtibatlanabilecek sekilde konfigüre edilmis en az iki iletken unsur, bahsedilen iletken unsurlardan en az birine güç saglamak üzere bir güç elemani, bahsedilen iletken unsurlarin arasinda olusturdugu elektriksel etkilesimin sagladigi elektriksel deger degisiminin ölçülmesi ve iletken unsurlar arasindaki mesafeyle iliskilendirilmesini saglamak üzere bir tespit birimi içermektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, sabit nokta, bahsedilen sabit unsurdur.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen sabit nokta, kardan milinin haiz oldugu bir aski aparatidir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen iletken unsurlar plakalardir.
Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, bahsedilen iletken plakalar düzlemseldir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen tespit birimi, iletken unsurlarin sagladigi kapasite degerini ve/veya bahsedilen kapasite degerinin iliskisiyle degisen elektriksel degerleri tespit etmek üzere konfigüre edilmektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen iletken unsurlar biri hareketli unsura, bir digeri sabit unsura sarilmis tellerdir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen iletken unsurlar birer bobindir.
Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, bahsedilen tespit birimi, iletken unsurlarin aralarinda indüklenen akimin degerini ve/veya bahsedilen akim degerinin iliskisiyle degisen elektriksel degerleri tespit etmek üzere konfigüre edilmektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen güç kaynagi kablosuz güç iletimi saglayacak sekilde konfigüre edilmistir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasi, iletken unsurun hareketli unsura montajini saglamak üzere en az bir tasima elemani içermektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasi, iletken unsurun sabit unsura montajini saglamak üzere en az bir tasima elemani içermektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasi, iletken unsurun aski aparatina montajini saglamak üzere en az bir tasima elemani içermektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen tasima elemani irtibatlanacagi unsura uç kismindan geçirilmek üzere en az bir tasima elemani tasima elemani agzi içermektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen tasima elemani yalitkan bir maddeden mamuldür.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen tasima elemanin iletken unsurlar için bir montaj yüzeyi olusturacak sekilde birinin tasima elemani agzinin genisligi digerinden daha büyük en az iki kat içermektedir.
Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, yukaridaki istemlerden herhangi birine uygun bir bir kardan mili kayma mesafesi degisimi tespit cihazi ve aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur ve bir sabit unsur içeren kardan milidir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, iletken unsurlarin, hareketli unsur ve bir sabit unsurun birbirlerine bakan yüzeylerine irtibatlandirilmaktadir.
Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur ve bir sabit unsur içeren kardan milindeki boy degisiminin miktarini tespit etmek üzere bir kardan mili mesafe tespit yöntemidir. Buna göre biri sabit bir noktaya, bir digeri bahsedilen hareketli unsura irtibatlandirilmis en az iki iletken unsurun en az birisine uygulanan elektriksel gücün, bahsedilen iletken unsurlarin arasinda olusturdugu elektriksel etkilesimin sagladigi elektriksel deger degisiminin ölçülmesi ve iletken unsurlar arasindaki mesafeyle iliskilendirilmektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, sabit nokta, bahsedilen sabit unsurdur.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen sabit nokta, kardan milinin haiz oldugu bir aski aparatidir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen iletken unsurlar plakalardir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen tespit birimi, iletken unsurlarin sagladigi kapasite degerini ve/veya bahsedilen kapasite degerinin iliskisiyle degisen elektriksel degerleri ölçülmektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen iletken unsurlar biri hareketli unsura, bir digeri sabit unsura sarilmis tellerdir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bahsedilen iletken unsurlar birer bobindir.
Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, bahsedilen tespit birimi, bahsedilen bobinlerin aralarinda indüklenen akim veya bahsedilen akimin iliskisiyle degisen elektriksel degerleri ölçülmektedir.
SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Sekil 1'de bir kardan milinin önden görünüsü verilmistir.
Sekil 1.A'da hareketli unsurun bir çatalli kayici mil olarak seçildigi bir yapilanmanin temsili kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 1.B'de sabit unsurun bir kayici kovan olarak seçildigi bir yapilanmanin temsili kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 1.C'de hareketli ve sabit unsurun, sirasiyla, çatalli kayici mil ve kayici kovan olarak seçildigi yapinin bir yapilanmasinin temsili kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 1.D'de hareketli ve sabit unsurun, sirasiyla, kayici mil ve kayici çatal olarak seçildigi bir yapilanmasinin temsili kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 1.E'de hareketli ve sabit unsurun, sirasiyla, çatalli kayici mil ve kayici çatal olarak seçildigi bir yapilanmasinin temsili kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 2'de mesafe tespit sistemine haiz bir kardan milinin bir yapilanmasinin temsili ön görünüsü verilmistir.
Sekil 2.A'da Sekil 2'de gösterilen hareketli unsur ile sabit unsurun temas bölgesinin bir pozisyonun detay görünüsü verilmistir.
Sekil 2.B'de Sekil 2'de gösterilen hareketli unsur ile sabit unsurun temas bölgesinin bir baska pozisyonun detay görünüsü verilmistir.
Sekil 2.C'de bir tasima elemaninin bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 2.D'de tasima elemaniyla montaji saglanmis bir hareketli unsurun bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 2.E'de Sekil 2.D'deki montaj bölgesinin detay kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 2.F'de bir tasima elemaninin bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 2.G'de tasima plakasiyla montaji saglanmis bir sabit unsurun bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 2.H'de Sekil 2.G'deki montaj bölgesinin detay kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 2.l'da tasima plakasiyla montaji saglanmis kardan milinin bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 3'te bulus konusu kardan milinin bir yapilanmasinin bir pozisyonunun temsili ön görünüsü verilmistir.
Sekil 3.A'da Sekil 3'te gösterilen yapinin bir baska pozisyonu verilmistir.
Sekil 3.B'de bir tasima elemaninin bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 3.C'de tasima elemaniyla montaji saglanmis bir hareketli unsurun bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 3.D'de Sekil 3.C'deki montaj bölgesinin detay kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 3.E'de bir tasima elemaninin bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 3.F'de tasima plakasiyla montaji saglanmis bir sabit unsurun bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
Sekil 3.G'de Sekil 3.F'deki montaj bölgesinin detay kesit görünüsü verilmistir.
Sekil 3.H'da tasima plakasiyla montaji saglanmis kardan milinin bir yapilanmasinin temsili ön görünüsünden kesit verilmistir.
SEKILLERDEKI REFERANS NUMARALARININ AÇIKLAMASI 1. Kardan mili . Hareketli unsur 11. Çatal 111. Dirsek 12. Mil . Sabit unsur 201. Sabit unsur dirsegi 21. Yuva 211. Agiz . Tespit birimi 40. Iletken unsur 41. Tasima elemani 411. Tasima elemani dirsegi 412. Tasima elemani agzi 50. Aski aparati 60. Istavroz BULUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI Bu detayli açiklamada bulus konusu bir kardan miline (1) irtibatlandirilmak üzere bir sistem, ilgili kardan mili (1) ve ilgili sistemin çalisma metodu sadece konunun daha iyi anlasilabilmesi için hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak örneklerle açiklanmaktadir.
Bulus konusu kardan millerinde (1), motor sanziman grubu ile diferansiyel arasinda kardan mili üzerinde olusan kayma mesafesi degisim miktarini kompanse eden unsurlar arasindaki mesafe ve mesafenin degisim miktarini tespitini saglamak üzere bir sistem, bahsedilen sisteme haiz bir kardan mili (1) ve ilgili yöntem ile ilgilidir. aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur (10) ve bir sabit unsur (20) içeren kardan milindeki (1) boy degisiminin miktarini tespit etmek üzere bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit sistemi ile ilgili olup ayirt edici olarak; biri sabit bir noktaya, bir digeri bahsedilen hareketli unsura (10) irtibatlanabilecek sekilde konfigüre edilmis en az iki iletken unsur (40), bahsedilen iletken unsurlardan(40) en az birine güç saglamak üzere bir güç elemani, bahsedilen iletken unsurlarin (40) arasinda olusturdugu elektriksel etkilesimin sagladigi elektriksel deger degisiminin ölçülmesi ve iletken unsurlar (40) arasindaki mesafeyle iliskilendirilmesini saglamak üzere bir tespit birimi (30) içermektedir.
Burada “mesafe” ifadesi hareketli unsur (10) ile sabit unsurun (20) arasinda mil-kovan iliskisiyle degisen uzunlugu, “teleskopik” ifadesi kardan milinin (1) söz konusu hareketli unsur (10) ile sabit unsurun (20) birbirleri arasindaki mil-kovan iliskisi sayesinde kardan milinde (1) boy degisimini saglayan teknik yapiyi tanimlamaktadir. Bunun yaninda, degisimiyle degisen elektriksel etkilesimi belli basli ölçüm yöntemleriyle tespit edebilen en az bir elektronik devre içeren yapilari tanimlamaktadir.
Sekil 1'de bir kardan mili (1) yapilanmasi ve Sekil 1.A-C'de ise kardan milinin (1) temel unsurlari olan hareketli unsur (10) ve sabit unsur (20) gösterilmektedir. Sekil 1-1.B'de gösterilen yapida, kardan milinin (1) araç hareketini kompanse etmek üzere sagladigi boy degisimi, hareketli unsurun (10) mil (12) kisminin, sabit unsurun (20) agizdan (211) yuvaya (21) yerlestirilmesi ve söz konusu iliskilenme de, milin (12) yuva (21) içerisindeki dikey hareketi ile saglanmaktadir. Bu yapida, hareketli ve sabit unsur (10, ), sirasiyla, çatalli kayici mil ve kayici kovan olarak seçilmistir.
Bahsedilen hareketli ve sabit unsurlarin (10, 20) Sekil 1-1 .C ile kisitlanmamalidir. Sekil 1.D ve 1.E”de gösterilen söz konusu yapilar ve birbiriyle ilintilerini göstermektedir. Sekil 1.D'de gösterilen kesitte, hareketli unsur (10) kayici mil ve sabit unsurunsa (20) kayici çatal olarak seçilmistir. Bu yapida kayici çatal bir kovan yapisinda olup, kayici mil söz konusu kovan yapisi içerisinde hareket etmektedir. Sekil 1.E'de gösterilen kesitte ise hareketli unsur (10) çatalli kayici mil ve sabit unsurunsa (20) kayici çatal olarak seçilmistir. Bu yapida kayici çatal yine bir kovan yapisinda olup, kayici çatal söz konusu kovan yapisi içerisinde hareket etmektedir. Burada kardan miIi (1) tipleri, bahsedilen temel unsurlar (10, 20) çesitlendirilebilmekle beraber, söz konusu kardan mili (1) ile ilgili limitleyici özellik, hareketli ve sabit unsurlarin (10,20) teleskobik özellikle göstermesidir.
Sekil 2-3.H arasinda gösterilen yapilar, konunun daha iyi anlasilabilmesi için hareketli ve sabit unsurun (10, 20), sirasiyla, çatalli kayici mil ve kayici kovan olarak seçildigi yapi üzerinden anlatilmis fakat yukarida da açiklandigi üzere bu yapi sinirlayici olarak algilanmamali ve yukarida belirtilen hareketli ve sabit unsurlarin (10, 20) ve benzerlerinin bulus konusuna uygulanabilecegi asikardir.
Sekil 2-2.I”da bahsedilen iletken unsurlarin (40) aralarindaki endüktif etkilesimin saglandigi bir yapilanma ve alternatifleri gösterilmistir. Söz konusu yapilanmada, iletken unsurlarin (40) biri hareketli unsur (10) ve digeri sabit unsur (20) üzerine olacak sekilde, tercihen birbirlerine bakan yüzlerine konumlandirilmaktadir. Burada iletken unsurlar (40) bobinler olabilecegi gibi endüktif girisim etkisini saglayacak sekilde biri hareketli unsura (10) ve digeri sabit unsura (20) sarilmis teller olabilmektedir. Burada iletken unsurlardan (40) birisi, bir digeri üzerine akim indüklemektedir. Bahsedilen girisimin saglanmasi için burada en azindan bir iletken unsur (40) bir güç kaynagi (sekillerde gösterilmemistir) tarafindan beslenmektedir. Tercihen güç kaynagi, gücü kablosuz iletebilecek sekilde konfigüre edilmistir.
Sekil 2.A'da iletken unsurlar (40) sarilmis teller olarak gösterilmis olup, burada sarilmis teller arasinda bir “A” mesafesi bulunmaktadir. Sekil 2.B'de ise hareketli unsurun (10) hareketiyle bahsedilen mesafe “B” degerine gelmistir. “B” mesafesi “A” mesafesinden büyüktür. Iki iletken unsur (40) arasindaki mesafe arttikça girisim ve buna bagli olarak aktarilan güç ve benzeri elektriksel degerler düsmekte, mesafe azaldikça girisim ve buna bagli olarak aktarilan güç ve benzeri elektriksel degerler artmaktadir.
Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, bobin veya sarilmis teller bir tasima elemani (41) üzerine endüktif girisim etkisini saglayacak sekilde konumlandirilmakta veya sarilmaktadir. Sekil 2.C'de gösterilen yapilanmada, sarilmis teller gösterilmektedir.
Sekil 2.C'de gösterilen tasima elemani (41) hareketli unsura (10), özellikle çatal (11) kismi ile mil (12) kisminin birlestigi bölüme monte edilebilecek sekilde yapilandirilmistir.
Tasima elemani (41) bir kabuk ve tasima elemani agiz (412) kismi içermektedir.
Tasima elemani (41) çift kattan olusmakta ve bu katlarin birinin tasima elemani agiz (412) kisimlarin genisligi digerinden büyüktür. Daha genis tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemanin (41) çatal (11) kismina geçmesini saglarken, daha dar olan tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemaninin (41) mil (12) kismini sarmasini saglamakta ve iletken unsur (40) için bir konumlanma yüzeyi olusturmaktadir. Bu katli yapi tasima elemani (41) üzerinde bir tasima elemani dirsegi (411) formlanmasini saglamaktadir. Söz konusu tasima elemani dirsegi (411) çatalin (11) mil (12) kismi ile birlestigi noktada, olusan dirsekle (111), Sekil 2.E'de gösterilen, uyumludur. Söz konusu montaj yapisi Sekil 2.D ve 2.E'de görülebilmektedir.
Sekil 2.F'de gösterilen yapilanmada, sarilmis teller gösterilmektedir. Sekil 2.Fde gösterilen tasima elemani (41) sabit unsurun (20), özellikle agiz (211) kismina monte10 edilebilecek sekilde yapilandirilmistir. Hareketli unsurun (10) mil (12) kismi söz konusu tasima elemanin (41) tasima elemani agiz (412) kisminda geçerek yuvaya (21) giris yapmaktadir.
Tasima elemani (41) bir kabuk ve tasima elemani agiz (412) kismi içermektedir.
Tasima elemani (41) çift kattan olusmakta ve bu katlarin birinin tasima elemani agiz (412) kisimlarin genisligi digerinden büyüktür. Daha genis tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemanin (41) sabit unsurun (20) kabuk kismina geçmesini saglarken, daha dar olan tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemaninin (41) agiz (211) kismini sarmasini saglamakta ve iletken unsur (40) için bir konumlanma yüzeyi olusturmaktadir. Bu katli yapi tasima elemani (41) üzerinde bir tasima elemani dirsegi (411) formlanmasini saglamaktadir. Söz konusu tasima gösterilen, uyumludur. Söz konusu montaj yapisi Sekil 2.8 ve 2.H,de görülebilmektedir.
Tasima elemanlari (41, 41) sabit unsur (20) ve hareketli unsurun (10) en az birisinin üzerine konumlandirilabilmekle beraber, tercihen Sekil 2.I'de gösterilen yapilanma da oldugu gibi hem sabit unsur (20) hem de hareketli unsur (10) üzerinde birer tane tasima elemani (41, 41) bulunmaktadir.
Tasima elemanlari (41, 41) tercihen yalitkan malzemeden mamuldür. Buna göre, tasima elemani (41) kardan milinin geri kalanindan elektriksel açidan izole bir yapi haline gelmektedir.
Daha önce bahsedilen tespit birimi (30) tercihen sabit unsur (20) üzerine yerlestirilmekle beraber, söz konusu konum kisitlayici degildir. Tespit birimi (30) farkli konumlandirmalar dahilinde görevini esdeger sekilde devam ettirmektedir. Sekil 2- 2.I'deki yapilanmalarda, tespit birimi (30), endüktif etkilesimi belirleyebilmek üzere iletken unsurlar arasinda indüklenen akimi ve/veya bunlarla degisen diger elektriksel degerleri ölçmek ve/veya tespit etmek üzere konfigüre edilmistir. Bahsedilen yapi, elde edilen verinin saklanmasi için bir hafiza birimi ve/veya ilgili veriyi harici bir hafiza birimine aktarmak üzere teknikte bilinen kablolu veya kablosuz iletim birimlerini içerebilmektedir.
Sekil 3-3.H'da bahsedilen iletken unsurlarin (40) aralarindaki kapasitif etkilesimin saglandigi bir yapilanma ve alternatifleri gösterilmistir. Söz konusu yapilanmada, iletken unsurlarin (40) biri hareketli unsur (10) ve digeri sabit unsur (20) üzerine olacak sekilde, tercihen birbirlerine bakan yüzlerine konumlandirilmaktadir. Bu yapilanma da iletken unsurlar (40) plakalar, tercihen düzlemsel plakalardir. Burada iletken unsurlardan (40) arasinda saglanan etkilesim kapasitif bir etki yaratmaktadir.
Bahsedilen girisimin saglanmasi için iletken unsurlar (40) bir güç kaynagi (sekillerde gösterilmemistir) tarafindan beslenmektedir. Tercihen güç kaynagi, gücü kablosuz iletebilecek sekilde konfigüre edilmistir.
Sekil 3'te iletken unsurlar (40) arasinda bir “C” mesafesi bulunmaktadir. Sekil 3.A'da ise hareketli unsurun (10) hareketiyle bahsedilen mesafe “D” degerine gelmistir. “C” mesafesi “D” mesafesinden büyüktür. Iki iletken unsur (40) arasindaki mesafe arttikça kapasitans (siga) ve buna bagli olarak toplam yük ve benzeri elektriksel degerler düsmekte, mesafe azaldikça kapasitans (siga) ve buna bagli olarak toplam yük ve benzeri elektriksel degerler artmaktadir.
Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda, plakalar tasima elemani (41) üzerine kapasitans (siga) degisimini saglayacak sekilde konumlandirilmaktadir. Sekil 3.B'de gösterilen tasima elemani (41) hareketli unsura (10), özellikle çatal (11) kismi ile mil (12) kisminin birlestigi bölüme monte edilebilecek sekilde yapilandirilmistir.
Tasima elemani (41) bir kabuk ve tasima elemani agiz (412) kismi içermektedir.
Tasima elemani (41) çift kattan olusmakta ve bu katlarin tasima elemani agiz (412) kisimlarinin genisligi digerinden büyüktür. Daha genis tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemanin (41) çatal (11) kismina geçmesini saglarken, daha dar olan tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemaninin (41) mil (12) kismini sarmasini saglamakta ve iletken unsur (40) için bir konumlanma yüzeyi olusturmaktadir. Bu katli yapi tasima elemani (41) üzerinde bir tasima elemani dirsegi (411) formlanmasini saglamaktadir. Söz konusu tasima elemani dirsegi (411) çatalin (11) mil (12) kismi ile birlestigi noktada, olusan dirsekle (111), Sekil 3.D'de gösterilen, uyumludur. Söz konusu montaj yapisi Sekil 3.0 ve 3.D'de görülebilmektedir.
Sekil 3.E'de gösterilen tasima elemani (41) sabit unsurun (20), özellikle agiz (211) kismina monte edilebilecek sekilde yapilandirilmistir. Hareketli unsurun (10) mil (12) kismi söz konusu tasima elemanin (41) tasima elemani agiz (412) kisminda geçerek Tasima elemani (41) bir kabuk ve tasima elemani agiz (412) kismi içermektedir.
Tasima elemani çift kattan olusmakta ve bu katlarin biri tasima elemani agiz (412) kisimlarin genisligi digerinden büyüktür. Daha genis tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemanin (41) sabit unsurun (20 kabuk kismina geçmesini saglarken, daha dar olan tasima elemani agzina (412) haiz kat, tasima elemaninin (41) agiz (211) kismini sarmasini saglamakta ve iletken unsur (40) için bir konumlanma yüzeyi olusturmaktadir. Bu katli yapi tasima elemani (41) üzerinde bir tasima elemani dirsegi (411) formlanmasini saglamaktadir. Söz konusu tasima elemani dirsegi (411) agizda (211) olusan sabit unsur dirsegiyle (201), Sekil 3.G'de gösterilen, uyumludur. Söz konusu montaj yapisi Sekil 3.F ve 3.G'de görülebilmektedir.
Tasima elemanlari (41, 41) sabit unsur (20) ve hareketli unsurun (10) en az birisinin üzerine konumlandirilabilmekle beraber, tercihen Sekil 3.H'de gösterilen yapilanma da oldugu gibi hem sabit unsur (20) hem de hareketli unsur (10) üzerinde birer tane tasima elemani (41, 41) bulunmaktadir.
Daha önce bahsedilen tespit birimi (30) tercihen sabit unsur (20) üzerine yerlestirilmekle beraber, söz konusu konum kisitlayici degildir. Tespit birimi (30) farkli konumlandirmalar dahilinde görevini esdeger sekilde devam ettirmektedir. Sekil 3- 3.H'deki yapilanmalarda, tespit birimi (30), kapasitif etkilesimi belirleyebilmek üzere iletken unsurlar arasinda saglanan kapasitans ve/veya bunlarla degisen diger elektriksel degerleri ölçmek ve/veya tespit etmek üzere konfigüre edilmistir. Bahsedilen yapi, elde edilen verinin saklanmasi için bir hafiza birimi ve/veya ilgili veriyi harici bir hafiza birimine aktarmak üzere teknikte bilinen kablolu veya kablosuz iletim birimlerini içerebilmektedir.
Bulus, yukaridaki açiklamalarda ve istemlerde belirtilen yapilardan herhangi birine uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi ve aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur (10) ve bir sabit unsur (20) içeren kardan milidir (1). Bahsedilen kardan milinde (1) söz konusu kayma mesafe degisimi tespit sisteminin unsurlari kardan miline (1) entegre sekilde bulunmaktadir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, kardan mili (1) bir aski aparati (50) içermektedir. Aski aparati (50), kardan milleri (1) araç üzerinde sasiye irtibatin gerçeklemesi ve gerekli destegin saglanmasi amaciyla ortasinda rulman bulunan bir yapidir. Bulus konusu yapilanma da, bahsedilen aski aparati (50) iletken unsurlar (40) konumlandirildigi sabit nokta olarak ta kullanilabilmektedir. Bahsedilen aski aparati (50), Sekil 3 ve 3.A'da görülebilmektedir.
Bulus konusu kardan mili (1) tespit sistemi ve ilgili sisteme haiz kardan milinde (1) güç kaynaginin kablosuz olabilecegi belirtilmistir. Burada ilgili kablosuz iletim TURKPATENT'in 2017/08500 basvuru numarali faydali modelinde açiklanan yapi kullanilabilmektedir. aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur (10) ve bir sabit unsur (20) içeren kardan milindeki (1) boy degisiminin miktarini tespit etmek üzere bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit yöntemi ile ilgili olup ayirt edici biri sabit bir noktaya, bir digeri bahsedilen hareketli unsura (10) irtibatlandirilmis en az iki iletken unsurun (40) en az birisine uygulanan elektriksel gücün, bahsedilen iletken unsurlarin (40) arasinda olusturdugu elektriksel etkilesimin sagladigi elektriksel deger degisiminin ölçülmesi ve iletken unsurlar (40) arasindaki mesafeyle iliskilendirilmesidir.
Bahsedilen iletken unsurlar (40) yukarida bahsedilen sistem ve kardan milinde oldugu gibi, bobin, sarilmis tel veya plakalar arasindan seçilebilmektedir. Bobin ve sarilmis tel endüktif elektriksel etkilesim saglarken, plakalar kapasitif elektriksel etkilesim saglamaktadir. Yöntem dahilinde, bahsedilen plakalarin sagladigi kapasite degerinin ve/veya bahsedilen kapasite degerinin iliskisiyle degisen elektriksel degerler ölçülmekte, bahsedilen bobinlerin aralarinda ise indüklenen akim veya bahsedilen akimin iliskisiyle degisen elektriksel degerler ölçülmektedir.
Bulusun koruma kapsami ekte verilen istemlerde belirtilmis olup kesinlikle bu detayli anlatimda örnekleme amaciyla anlatilanlarla sinirli tutulamaz. Zira teknikte uzman bir kisinin, bulusun ana temasindan ayrilmadan yukarida anlatilanlar isiginda benzer yapilanmalar ortaya koyabilecegi açiktir.

Claims (26)

ISTEMLER
1. Bulus, aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur (10) ve bir sabit unsur (20) içeren kardan milindeki (1) boy degisiminin miktarini tespit etmek üzere bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit sistemi ile ilgili olup özelligi; biri sabit bir noktaya, bir digeri bahsedilen hareketli unsura (10) irtibatlanabilecek sekilde konfigüre edilmis en az iki iletken unsur (40), bahsedilen iletken unsurlardan(40) en az birine güç saglamak üzere bir güç elemani, bahsedilen iletken unsurlarin (40) arasinda olusturdugu elektriksel etkilesimin sagladigi elektriksel deger degisiminin ölçülmesi ve iletken unsurlar (40) arasindaki mesafeyle iliskilendirilmesini saglamak üzere bir tespit birimi (30) içermesi ile karakterize edilmektedir.
. Istem 1'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; sabit noktanin bahsedilen sabit unsur (20) olmasidir.
. Istem 1`e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen sabit noktanin kardan milinin (1) haiz oldugu bir aski aparati (50) olmasidir.
. Istem 1'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen iletken unsurlarin (40) plakalar olmasidir.
. Istem 1'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen iletken plakalarin düzlemsel olmasidir.
. Istem 4'e veya 5'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen tespit biriminin (30) , iletken unsurlarin (40) sagladigi kapasite degerini ve/veya bahsedilen kapasite degerinin iliskisiyle degisen elektriksel degerleri tespit etmek üzere konfigüre edilmesidir.
7. Istem 1'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen iletken unsurlarin (40) biri hareketli unsura (10), bir digeri sabit unsura (20) sarilmis teller olmasidir.
8. Istem 1'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen iletken unsurlarin (40) birer bobin olmasidir.
9. Istem 7'ye veya istem 8'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen tespit biriminin (30), iletken unsurlarin (40) aralarinda indüklenen akimin degerini ve/veya bahsedilen akim degerinin iliskisiyle degisen elektriksel degerleri tespit etmek üzere konfigüre edilmesidir.
10.Istem 1'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen güç kaynaginin kablosuz güç iletimi saglayacak sekilde konfigüre edilmis olmasidir.
11.Istem 1`e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; iletken unsurun (40) hareketli unsura (10) montajini saglamak üzere en az bir tasima elemani (41) içermesidir.
12.Istem 1'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; iletken unsurun (40) sabit unsura (20) montajini saglamak üzere en az bir tasima elemani (41)içermesidir.
13.Istem 3'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; iletken unsurun (40) aski aparatina (50) montajini saglamak üzere en az bir tasima elemani (41) içermesidir.
14.Istem 11-13'den herhangi birine uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen tasima elemanin (41) irtibatlanacagi unsura uç kismindan geçirilmek üzere en az bir tasima elemani agzi (412) içermesidir.
15.Istem 11-13'den herhangi birine uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen tasima elemani (41) yalitkan bir maddeden mamuldür.
16.Istem 11-13'den herhangi birine uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen tasima elemanin (41) iletken unsurlar (40) için bir montaj yüzeyi olusturacak sekilde birinin tasima elemani agzinin (412) genisligi digerinden daha büyük en az iki kat içermesidir.
17.Bulus, yukaridaki istemlerden herhangi birine uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi ve aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur (10) ve bir sabit unsur (20) içeren kardan milidir (1).
18.Istem 17'ye uygun bir kardan mili (1) olup özelligi; iletken unsurlarin (40), hareketli unsur (10) ve bir sabit unsurun (20) birbirlerine bakan yüzeylerine irtibatlandirilmasidir.
19.Bulus, aracin aks hareketlerinden kaynaklanan mesafe degisimi kompanse etmek üzere birbirlerine teleskopik bir yaklasimla ilintili bir hareketli unsur (10) ve bir sabit unsur (20) içeren kardan milindeki (1) boy degisiminin miktarini tespit etmek üzere bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit yöntemi ile ilgili olup özelligi; biri sabit bir noktaya, bir digeri bahsedilen hareketli unsura (10) irtibatlandirilmis en az iki iletken unsurun (40) en az birisine uygulanan elektriksel gücün, bahsedilen iletken unsurlarin (40) arasinda olusturdugu elektriksel etkilesimin sagladigi elektriksel deger degisiminin ölçülmesi ve iletken unsurlar (40) arasindaki mesafeyle iliskilendirilmesidir.
20.Istem 19'a uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; sabit noktanin bahsedilen sabit unsur (20) olmasidir.
21.Istem 19la uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit cihazi olup özelligi; bahsedilen sabit noktanin kardan milinin (1) haiz oldugu bir aski aparati (50) içermesidir.
22.Istem 19'a uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit yöntemi olup özelligi; bahsedilen iletken unsurlarin (40) plakalar olmasidir.
23.Istem 22'ye uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit yöntemi olup özelligi; bahsedilen plakalarin sagladigi kapasite degerinin ve/veya bahsedilen kapasite degerinin iliskisiyle degisen elektriksel degerlerin ölçülmesidir.
24.Istem 19'a uygun bir kardan mili kayma mesafesi degisimi tespit yöntemi olup özelligi; bahsedilen iletken unsurlarin (40) biri hareketli unsura (10), bir digeri sabit unsura (20) sarilmis teller olmasidir.
25.Istem 19'a uygun bir kardan mili kayma mesafesi degisimi tespit yöntemi olup özelligi; bahsedilen iletken unsurlarin (40) bobinler olmasidir.
26.Istem 24'e veya istem 25'e uygun bir kardan mili (1) kayma mesafesi degisimi tespit yöntemi olup özelligi; bahsedilen bobinlerin aralarinda indüklenen akim veya bahsedilen akimin iliskisiyle degisen elektriksel degerlerin ölçülmesidir.
TR2018/08426A 2018-06-12 2018-06-12 Bi̇r kardan mi̇li̇ne i̇rti̇batlandirilmak üzere bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ kardan mi̇li̇ ve i̇lgi̇li̇ si̇stemi̇n çalişma metodu TR201808426A2 (tr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2018/08426A TR201808426A2 (tr) 2018-06-12 2018-06-12 Bi̇r kardan mi̇li̇ne i̇rti̇batlandirilmak üzere bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ kardan mi̇li̇ ve i̇lgi̇li̇ si̇stemi̇n çalişma metodu
EP19830809.0A EP3676124B1 (en) 2018-06-12 2019-06-11 A device in a cardan shaft, related cardan shaft and operation method of said device in the cardan shaft
PCT/TR2019/050427 WO2020009678A2 (en) 2018-06-12 2019-06-11 A system to be coupled to a cardan shaft, related cardan shaft and operation method of said system
RU2020121177A RU2763212C2 (ru) 2018-06-12 2019-06-11 Система обнаружения изменения расстояния скольжения карданного вала, соответствующий карданный вал и способ управления указанной системой
US16/771,309 US11454522B2 (en) 2018-06-12 2019-06-11 System to be coupled to a cardan shaft, related cardan shaft and operation method of said system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2018/08426A TR201808426A2 (tr) 2018-06-12 2018-06-12 Bi̇r kardan mi̇li̇ne i̇rti̇batlandirilmak üzere bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ kardan mi̇li̇ ve i̇lgi̇li̇ si̇stemi̇n çalişma metodu

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201808426A2 true TR201808426A2 (tr) 2018-08-27

Family

ID=64559201

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2018/08426A TR201808426A2 (tr) 2018-06-12 2018-06-12 Bi̇r kardan mi̇li̇ne i̇rti̇batlandirilmak üzere bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ kardan mi̇li̇ ve i̇lgi̇li̇ si̇stemi̇n çalişma metodu

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11454522B2 (tr)
EP (1) EP3676124B1 (tr)
RU (1) RU2763212C2 (tr)
TR (1) TR201808426A2 (tr)
WO (1) WO2020009678A2 (tr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201900006485A1 (it) * 2019-05-02 2020-11-02 Bondioli & Pavesi S P A Sistema di verifica delle condizioni d’impiego di un albero cardanico per un attrezzo collegato ad una motrice, e albero cardanico equipaggiato di tale sistema

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2506872B1 (fr) * 1981-06-01 1986-05-09 Glaenzer Spicer Sa Joint homocinetique telescopique
FR2715468B1 (fr) * 1994-01-21 1996-02-23 Siemens Automotive Sa Capteur de position intégré dans un amortisseur.
US20040157670A1 (en) * 2003-02-06 2004-08-12 James Lyon Propshaft having multiple crash features
US8710828B1 (en) * 2005-11-02 2014-04-29 David Meisel Actuators and moveable elements with position sensing
KR20080051535A (ko) * 2006-12-06 2008-06-11 현대자동차주식회사 프로펠러 샤프트
DE102008008790B4 (de) * 2008-02-12 2011-06-01 Stabilus Gmbh Antriebsseinrichtung
CN104949652B (zh) * 2014-03-28 2017-07-28 宝山钢铁股份有限公司 平面倾斜检测装置及方法
CN106926894A (zh) * 2015-12-31 2017-07-07 罗伯特·博世有限公司 方向盘转动信息确定装置和方向盘转动信息确定方法
WO2019040031A2 (en) * 2017-06-08 2019-02-28 Ti̇rsan Kardan Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ MECHANICAL REALIZATION MODE PROVIDING WIRELESS POWER TRANSMISSION CONTINUOUS ON A CARDAN SHAFT
TR201808777A2 (tr) * 2018-06-20 2018-07-23 Tirsan Kardan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Kardan mi̇lleri̇nde devi̇r tespi̇ti̇ i̇çi̇n bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ si̇steme hai̇z bi̇r kardan mi̇li̇ ve tespi̇t yöntemi̇

Also Published As

Publication number Publication date
WO2020009678A2 (en) 2020-01-09
US20210180995A1 (en) 2021-06-17
EP3676124A2 (en) 2020-07-08
EP3676124A4 (en) 2021-05-19
WO2020009678A3 (en) 2020-03-26
RU2763212C2 (ru) 2021-12-28
RU2020121177A (ru) 2021-12-27
EP3676124B1 (en) 2024-04-24
US11454522B2 (en) 2022-09-27
RU2020121177A3 (tr) 2021-12-27
EP3676124C0 (en) 2024-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9879745B2 (en) Air spring comprising level-measuring device integrated into the bellows
ES2772749T3 (es) Procedimiento para el control de la dirección y el comportamiento de un vehículo
US7963179B2 (en) Arrangement for the non-contact measurement of torque
US7887071B2 (en) Active, divided motor vehicle stabilizer having an incorporated pivot motor
JP4086397B2 (ja) 車輪の動荷重特性計測装置
US10632938B2 (en) In-wheel motor power line wiring structure and in-wheel motor drive device
EP1422497A1 (en) Inclination-measuring device
CN201983887U (zh) 非接触扭矩传感器及电动助力转向系统
US10184848B2 (en) Sensor arrangement for indirect detection of a torque of a rotatably mounted shaft
US20210331546A1 (en) Roll stabilizer and sensor unit for a roll stabilizer
US20130009374A1 (en) Divided roll stabilizer
US10723288B2 (en) Wiring structure for in-wheel motor power line, and in-wheel motor drive device
US20160167700A1 (en) Telescopic actuator and vehicular steering apparatus
TW201425898A (zh) 載荷測定方法及裝置、具備載荷測定裝置之鐵道車輛、以及載荷管理系統
US9446650B2 (en) Electric damper assembly
US20090229379A1 (en) Sensor-Incorporated Wheel Support Bearing Assembly
TR201808426A2 (tr) Bi̇r kardan mi̇li̇ne i̇rti̇batlandirilmak üzere bi̇r si̇stem, i̇lgi̇li̇ kardan mi̇li̇ ve i̇lgi̇li̇ si̇stemi̇n çalişma metodu
JP2010064590A (ja) 移動体の運動制御用センサシステムおよび運動制御システム
US11396215B2 (en) System and method for ride height estimation
JP5679865B2 (ja) 搬送台車
US20090013773A1 (en) Transmission System For Tire State Quantities
CN206171179U (zh) 一种转速测定装置
JP2006010478A (ja) 荷重センサ付車輪用軸受装置
JP2006003268A (ja) 荷重センサ内蔵車輪用軸受装置
JP2006009866A (ja) 荷重センサ内蔵車輪用軸受