Claims (4)
1. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปขึ้นที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกของยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะ และช่องที่สองที่อีกด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านในของยานพาหนะ ระบบเลนส์ใกล้วัตถุที่รวมถึง เลนส์ใกล้วัตถุอย่างน้อยหนึ่งอันแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่หนึ่ง หน่วยสะท้อนด้านบนถูกจัดไว้ในเปลือกหุ้มที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านตลอดส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ หน่วยสะท้อนด้านล่างที่ถูกจัดไว้ในเปลือกหุ้มเพื่อให้หน่วยสะท้อนด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับหน่วยสะท้อนด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของหน่วยสะท้อนด้านล่างและหน่วยสะท้อนด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และหน่วยสะท้อนด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่สองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และ ระบบเลนส์สายตาที่มี หน่วยสะท้อนหน่วยที่สามที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ เลนส์สายตาอย่างน้อยหนึ่งอันแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยหน่วยสะท้อนหน่วยที่สามเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วย หรือ การขยายที่กำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 2. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนด้านบนและหน่วยสะท้อนด้านล่าง เป็นปริซึมแบบ อะมิชี ที่รวมซึ่งกันและกัน 3. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งเลนส์ใกล้วัตถุหน่วยสะท้อนด้านบน และหน่วยสะท้อนด้านล่างเป็นปริซึมแบบ อะมิชี ที่รวมซึ่งกันและกัน 4. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนเป็นหน่วยที่สามเป็นตัวสะท้อนแบบระนาบ 5. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนหน่วยที่สาม และเลนส์สายตาถูกรวมซึ่งกันและกัน 6. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนหน่วยที่สามเป็นปริซึม 7. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งเลนส์สายตารวมถึงเลนส์แบบราบข้างหนึ่ง และนูนอีกข้างหนึ่ง ที่ถูกจัดไว้ในช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และเลนส์แบบเว้าข้างหนึ่ง และนูนอีกข้างหนึ่ง ที่ถูกจัดไว้ระหว่างเลนส์แบบราบข้างหนึ่งและนูนอีกข้างหนึ่ง และหน่วยสะท้านที่สาม 8. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งเปลือกหุ้มรวมถึงหน่วยรูปท่อด้านนอก ที่มีหน่วยรูปทรงกลมที่ปลายด้านหนึ่ง ที่ถูกทำให้ปรากฎไปยังด้านในของยานพาหนะที่จะถูกเชื่อมต่อกับสิ่งนั้น และหน่วยรูปท่อด้านในที่ถูกเชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับหน่วยรูปทรงกลม 9. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะยังรวมถึงท่อด้านนอกที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนตามแนวเส้นรอบวงของหน่วยรูปท่อด้านนอกเพื่อล้อมรอบสิ่งดังกล่าว และมีทางลมเข้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายด้านหนึ่ง และท่อสาขาท่อที่หนึ่ง สำหรับนำทางลมที่ถูกป้อนผ่านท่อด้านนอกไปยังผิวหน้าของเลนส์ใกล้วัตถุ 1 0. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะยังรวมถึงท่อด้านในที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนตามแนวเส้นรอบวงของหน่วยรูปท่อด้านนอกเพื่อล้อมรอบสิ่งดังกล่าว และปลายด้านหนึ่งของมันถูกเชื่อมติดต่อกับท่อด้านนอก และท่อสาขาที่สองของเปลือกหุ้ม 1 1. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ยังรวมถึงหน่วยให้ความร้อนที่ถูกจัดไว้ในช่องทางการไหลของลมที่ถูกป้อนผ่านทางลมเข้าและถูกใช้เพื่อทำให้ลมร้อน 1 2. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ยังรวมถึงอุปกรณ์เป่าลมที่ถูกจัดไว้ในหน่วยรูปท่อด้านนอก และถูกใช้เพื่อช่วยให้ลมจากด้านนอกยานพาหนะถูกป้อนไปยังท่อด้านนอก โดยผ่านทางลมเข้า 1 3. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปขึ้นที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยาพาหนะ และช่องที่สองของอีกด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านใน ของยานพาหนะ เลนส์ใกล้วัตถุแบบเลนส์นูนที่ถูกจัดไว้ในช่องที่หนึ่ง ปริซึมแบบ อะมิชี ที่รวมถึง ผิวหน้าสะท้อนด้านบนถูกจัดไว้ที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านตลอดส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ ผิวหน้าสะท้อนด้านล่างที่ถูกจัดไว้เพื่อให้ผิวหน้าสะท้อนด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับผิวหน้าสะท้อนด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของหน่วยสะท้อนด้านล่าง และหน่วยสะท้อนด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และหน่วยสะท้อนด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีสองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ ที่ซึ่งผิวหน้าสะท้อนด้านบน และผิวหน้าสะท้อนด้านล่างจะรวมกันเข้าเป็นหน่วยเดียวกันซึ่งและกัน ตัวสะท้อนแบบระนาบที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยปริซึมไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ ระบบเลนส์สายตาแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนแบบระนาบเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วยสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 1 4. กระจกมองข้างสำหรับยานยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะ และช่องที่สองที่อีกด้ายหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านในของยานพาหนะ ชิ้นส่วนส่งผ่านเชิงแสงที่รวมถึง เลนส์ใกล้วัตถุแบบเลนส์นูนที่ถูกจัดไว้ในช่องที่หนึ่ง ผิวหน้าสะท้อนด้านบนถูกจัดไว้ที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านตลอดส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ ผิวหน้าสะท้อนด้านล่างที่ถูกจัดไว้เพื่อให้ผิวหน้าสะท้อนด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับผิวหน้าสะท้อนด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของผิวหน้าสะท้อนด้านล่าง และผิวหน้าสะท้อนด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และผิวหน้าสะท้อนด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่สองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ ที่ซึ่งผิวหน้าสะท้อนด้านบน และผิวหน้าสะท้อนด้านล่างจะรวมกันเข้าเป็นหน่วยเดียวกันกับอีกผิวหน้าหนึ่ง ตัวสะท้อนแบบแนวระนาบที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองผ่านตลอดชิ้นส่วนส่งผ่านเชิงแสงไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ ระบบเลนส์สายตาแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนแบบระนาบเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วยสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 1 5. กระจกมองข้างสำหรับยานยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปขึ้นที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะ และช่องที่สองที่อีกด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านในของยานพาหนะ เลนส์ใกล้วัตถุแบบเลนส์นูนที่ถูกจัดไว้ในช่องที่หนึ่ง ตัวสะท้อน ที่รวมถึง ผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนถูกจัดไว้ที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ ผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนถูกจัดไว้เพื่อให้ผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านล่าง และผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่สองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ ที่ซึ่งผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบน และผิวหน้าแบบสะท้อนแบบระนาบด้านนอกจะรวมกันเข้าเป็นหน่วยเดียวกันซึ่งกันและกัน ตัวสะท้อนแบบระนาบที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองผ่านตลอดเลนส์ใกล้วัตถุ และผ่านตลอดตัวสะท้อนไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ ระบบเลนส์สายตาแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนแบบระนาบเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วยสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 1 6. อุปกรณ์ปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ที่สามารถปรับมุมตามแนวระดับ และแนวดิ่งอย่างอัตโนมัติ หรือ ด้วยมือของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิที่ 1 1 7. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย กล่องการขับรถยนต์ซึ่งส่วนปลายหนึ่งถูกติดตั้งอย่างหมุนได้ในแผงประตูของที่นั่งของคนขับ และที่นั่งของผู้โดยสาร และถูกปรับเพื่อประสานกันแน่นกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มกระจกมองข้าง แหล่งกำเนิดการขับขี่ถูกติดตั้งภายในกล่องการขับรถยนต์ และถูกปรับให้ถูกขับเพื่อให้ส่งผ่านกำลังขับในระหว่างการปรับอัตโนมัติของมุมตามแนวระดับ และมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม หน่วยขับตามแนวระดับที่ถูกขับโดยกำลังขับของแหล่งกำเนิดการขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม หน่วยขับตามแนวดิ่งที่ถูกขับโดยกำลังขับของแหล่งกำเนิดการขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ หน่วยคลัตช์ที่มีเฟืองถ่ายทอดหนึ่งเฟือง หรือ มากกว่าสำหรับการขัดจังหวะอย่างเลือกได้ของกำลังขับที่ถูกส่งผ่านระหว่างหน่วยขับตามแนวนอน และแนวดิ่ง 1 8. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวระดับ ซึ่งประกอบด้วย เฟืองขับที่ถูกติดตั้งที่ปลายของแกนของมอเตอร์ที่เป็นแหล่งกำเนิดการขับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของแกนมอเตอร์ เฟืองส่งผ่านกำลังตามแนวระดับที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งผ่านจากเฟืองขับ, เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยครัตช์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ เฟืองปรับตามแนวระดับที่ถูกติดตั้งเพื่อถูกประสานเข้าระหว่างเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับและเฟืองสะพานที่ถูกก่อรูปที่แผงประตู และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนจากเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับเพื่อให้ปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มไปทางทิศทางตามแนวระดับโดยการเคลื่อนไปตามเฟืองสะพานตามแนวระดับ 1 9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวดิ่ง ซึ่งประกอบด้วย เฟืองขับที่ถูกติดตั้งที่ปลายของแกนของมอเตอร์ที่เป็นแหล่งกำเนิดการขับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังของแกนมอเตอร์ เฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่งที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งผ่านจากเฟืองขับ เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยคลัตช์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม แกนหมุนตามแนวดิ่งที่ถูกติดตั้งในศูนย์กลางของเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่ง และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนจากเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่ง และ ชิ้นส่วนปรับตามแนวดิ่งซึ่งส่วนปลายด้านบนถูกเชื่อมต่อแบบบานพับกับศูนย์กลางของปลายด้านล่างของชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ถูกติดตั้งในหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และซึ่งแหวนนำร่องที่ถูกสอดโดยแกนหมุนตามแนวดิ่งเพื่อถูกประสานกับที่นั้นจะถูกตรึงสำหรับทำให้ยกขึ้น และลดต่ำลงกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มโดยการหมุนของแกนหมุนตามแนวดิ่ง 2 0. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 17 ที่ซึ่ง หน่วยขับตามแนวดิ่งระดับที่รวมถึง เฟืองขับที่ถูกติดตั้งที่ปลายของแกนของมอเตอร์ที่เป็นแหล่งกำเนิดการขับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของแกนมอเตอร์ เฟืองส่งผ่านกำลังตามแนวระดับที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งจากเฟืองขับ, เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยคลัตช์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม หน่วยขับตามแนวดิ่งที่รวมถึงเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่งที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งจากเฟืองขับ, เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยคลัตซ์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ หน่วยคลัตช์ยังรวมถึง ตัวเชื่อมแปลงกำลังที่สามารถหมุนได้ที่ถูกติดตั้งระหว่างเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และ เฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่ง เฟืองถ่ายทอดที่หนึ่งที่ถูกติดตั้งที่ด้านหนึ่งของส่วนด้านบนของตัวเชื่อมแปลงกำลังเพื่อถูกประสานกับเฟืองทดจำนวนหนึ่ง และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุน เฟืองถ่ายทอดที่สองที่ถูกติดตั้งที่ด้านอื่นของส่วนด้านบนของตัวเชื่อมแปลงกำลังเพื่อถูกประสานกับเฟืองถ่ายทอดที่หนึ่ง และถูกปรับให้ถูกประสานอย่างเลือกจำเพาะกับเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่งโดยการหมุนของตัวเชื่อมแปลงกำลัง ชิ้นส่วนนำร่องซึ่งปลายหนึ่งถูกเชื่อมต่อกับรูนำร่องยาวที่ถูกก่อรูปที่ส่วนปลายของตัวเชื่อมแปลงกำลัง และซึ่งมีปีกกระตุ้นที่ถูกก่อรูปที่ปลายอื่นของมันสำหรับทำให้นำร่องการหมุนของตัวเชื่อมแปลงกำลัง กล่องคลัตช์ที่หันหน้าไปยังปีกกระตุ้น และภายในของกล่องคลัตช์ และถูปปรับเพื่อจัดให้มีแรงดีดกลับไปยังปีกกระตุ้นเมื่อกำลังถูกส่งผ่านไปยังแม่เหล็กไฟฟ้าถูกปิด 21.Side mirror for vehicles Which consists of The enclosures are connected to the front part of the vehicle's driver side so that one cavity is formed where one side of the shell is arranged on the outside of the vehicle. And was turned to the rear outer portion of the vehicle And a second compartment on the other side of the shell is arranged on the inside of the vehicle. An objective lens system that includes At least one convex-like objective lens connected to the first cavity. The upper reflector unit is arranged in a sheath at a predetermined angle within the focal length of the objective lens to reflect the first ray passing through the upper portion of the center along the level of the objective lens to the vehicle interior. And the bottom reflector unit that is arranged in a shell so that the upper reflector unit is at a right angle compared to the bottom reflector unit. And the contact line is located at the intersection of the lower reflector and the upper reflection unit corresponding to the center line along the level of the objective lens. And the lower reflector unit is adjusted to reflect a second ray through the lower part of the center line along the level of the objective lens and optical lens systems with Third unit of reflection that is set beyond the focal length of the objective lens. And adjusted to reflect the first ray And a second to the second cavity of the shell and at least one convex lens connected to the second cavity of the shell. And was adjusted to expand And refract the first ray And the second is reflected by the third reflection unit to form an image with either a unit magnification or a predetermined magnification for the formation of a light-integrated system. 1st right, where the upper and lower echo units It is an amichi prism that joins each other. 3. Side mirrors for vehicles according to claim 1, where the objective lens, the top reflection unit And the lower reflector unit is an amorphous prism that integrates each other. 4. Side mirror for vehicles according to claim 1, where the third reflector unit is a planar reflector 5. Vehicle side mirror Vehicle according to claim 1, where the third reflection unit 6. Side mirrors for vehicles according to claim 1, where the third reflecting unit is prism. 7. Side mirrors for vehicles according to claim 1, where the sight lens Including a flat lens on one side And bulge on the other side That is arranged in the second compartment of the shell And a concave lens on one side And bulge on the other side That is arranged between a flat lens and a convex on the other. And the third shifting unit 8. Side mirrors for vehicles according to claim 1, where the shell includes the outer tube-shaped unit. With a spherical unit at one end That is made to appear to the inside of the vehicle that will be connected to that And the inner tube unit that is rotatable to the round unit 9. Vehicle Side Mirror According to claim 8, where the vehicle side view mirror also includes the outer tube that is Connected to the circumferential section of the outer tubular unit to surround it. And has an inlet formed at one end And the first branch pipe For guiding the wind that is fed through the outer tube to the surface of the objective lens 1.0. Vehicle side mirrors according to claim 9, where the vehicle side mirrors also include the inner tubes that are Connected to the circumferential section of the outer tubular unit to surround it. And one end of it is welded in contact with the outer tube. And the second branch pipe of the sheath 1 1. Vehicle side mirrors according to Clause 9, where the side mirrors for vehicles It also includes a heating unit that is positioned in the airflow channel that is fed through the inlet and is used to heat the air 1 2. Vehicle side mirrors according to claim 9 where the mirrors Sideways for vehicles It also includes a blower device that is arranged in an outer tube-shaped unit. And is used to help the wind from the outside of the vehicle to be fed to the outer tubes. Through the inlet air 1 3. Side mirrors for vehicles Which consists of The enclosures are connected to the front of the vehicle's driver side so that one cavity is formed on one side of the shell to be arranged on the outside of the vehicle. And was turned to the rear, outside of the vehicle And a second compartment on the other side of the shell is arranged on the inside of the vehicle, a convex objective lens arranged in one compartment, an amichi prism that includes the top reflector surface is arranged at the corner. Preset within the focal length of the objective lens to reflect rays one through the upper part of the center along the level of the objective lens to the interior of the vehicle and the lower reflector surface is arranged to Let the top reflecting surface be at a right angle compared to the lower reflecting surface. And the contact line is located at the intersection of the reflector unit below And the upper reflector unit corresponding to the center line along the level of the objective lens And the lower reflector unit is adjusted to reflect two rays through the lower part of the center along the level of the objective lens. Where the surface is reflected above And the reflecting surface below will merge into one unit, which and together A planar reflector held beyond the focal length of the objective lens. And adjusted to reflect the first ray And the second that is reflected by the prism to the second cavity of the shell, and the convex optical system is connected to the second cavity of the shell. And was adjusted to expand And refract the first ray And the second is reflected by a plane reflector to form a unit magnified image for the formation of a light-integrated system 1 4. Vehicle side mirror. Which consists of The enclosures are connected to the front part of the vehicle's driver side so that one cavity is formed where one side of the shell is arranged on the outside of the vehicle. And was turned to the rear outer portion of the vehicle And a second compartment on the other end of the shell is located on the inside of the vehicle. Optical transmission parts that include Convex objective lens arranged in the first compartment. The upper reflector surface is positioned at a predetermined angle within the focal length of the objective lens to reflect the first ray through the upper portion of the center line along the level of the objective lens to the vehicle interior, and The lower reflecting surface is arranged so that the upper reflecting surface is at a right angle compared to the lower reflecting surface. And the contact line is located at the intersection of the surface reflected below And the upper reflector surface corresponding to the center line along the level of the objective lens And the lower reflecting surface was adjusted to reflect a second ray through the lower part of the center line along the level of the objective lens. Where the surface is reflected above And the lower reflecting surface is combined into one unit with the other surface. A plane reflector that is held beyond the focal length of the objective lens. And adjusted to reflect the first ray And the second passes through the optical transmission part to the second cavity of the shell, and the convex optical system is connected to the second cavity of the shell. And was adjusted to expand And refract the first ray And the second is reflected by a plane reflector to form a unit-magnified image for the formation of a light-integrated system 1 5. Vehicle side mirror. Which consists of The enclosures are connected to the front of the vehicle's driver side so that one cavity is formed on one side of the shell to be arranged on the outside of the vehicle. And was turned to the rear outer portion of the vehicle And a second compartment on the other side of the shell is arranged on the inside of the vehicle. Convex objective lens arranged in one cavity, the reflector, including the upper plane reflection surface, is held at a predetermined angle within the focal length of the objective lens to reflect the first ray through the side. The top of the center line along the level of the objective lens to the interior of the vehicle and the upper plane reflector surface is arranged so that the upper plane reflection surface is at a right angle relative to the plane reflection surface. Below And the contact line is located at the intersection of the reflected surface plane below And an upper plane reflecting surface corresponding to the center line along the level of the objective lens And the lower plane reflecting surface was adjusted to reflect the second ray through the lower part of the center along the level of the objective lens. Where the surface is reflected in the upper plane And the outer plane reflected surfaces are combined into one unit of each other. A plane reflector set beyond the focal length of the objective lane. And adjusted to reflect the first ray And the second passes through the objective lens. And through the reflector to the second cavity of the shell and the convex lens system connected to the second cavity of the shell. And was adjusted to expand And refract the first ray And the second is reflected by a planar reflector to form a unit magnified image for the photorealization system 1 6. Vehicle side mirror angle adjustment device Which consists of devices that can adjust the angle along the level And vertical automatically or manually of the door mirrors for vehicles According to claim 1 1 7. Equipment according to claim 16, where the angle-adjusting device of the door mirrors for vehicles Which consists of A driving box, one end of which is rotatable in the driver's seat door panel. And passenger seat And adjusted to co-ordinate tightly with the tubular unit on the inside of the mirror housing. The driving source is installed inside the driving box. And is adjusted to be driven so that the output power is transmitted during automatic adjustment of the horizontal angle. And the vertical angle of the tubular unit inside of the shell Linear drive unit driven by the driving power of the driving source during alignment angle adjustment of the inner tubular unit of the casing. The vertical drive unit driven by the driving source power during the vertical angle adjustment of the casing inner tube unit and clutch unit with one or more gears for selective interruption. Yes, the output power is transmitted between the horizontal and vertical drive units. 1. 8. Equipment in accordance with claim 17, where the horizontal drive unit. Which consists of The drive gear is installed at the end of the axis of the motor as the driving source. And is adjusted to be rotated by the power of the motor axis A gear transmits a horizontal power that is rotated by rotating power transmitted by a drive gear, a number of gear reducers. And a crutch to adjust the angle along the level of the unit, the inner tubular casing and the alignment gear installed to be welded between the horizontal transmission gear and the formed bridge gear. On the door panel And is adjusted to be rotated by rotation from the transmission gears along the level, so that the angles of the inner tubular unit of the casing are adjusted in the horizontal direction by moving along the bridge gears along the Level 1 9. Equipment according to claim No. 17, where the unit drives the vertical Which consists of The drive gear is installed at the end of the axis of the motor as the driving source. And is adjusted to be rotated by the power of the motor axis A vertical transmission gear that is rotated by rotational power transmitted by the drive gear. A number of gear reducers And clutch unit to allow adjusting the vertical angle of the unit as the inner tube of the shell A vertical axis of rotation installed in the center of the vertical transmission gear. And is adjusted to be rotated by rotation from the vertical transmission gear and the vertical adjustment part, which the upper end is hinged connected to the center of the lower end of the connecting piece installed in the unit Which is the inner tube of the shell And where the pilot ring, inserted by the vertical axis to be coordinated with it, is fixed for lift. And lowered to the tubular unit inside of the enclosure by the rotation of the vertical axis 2 0. Equipment according to claim 17, where the level vertical drive unit including The drive gear is installed at the end of the axis of the motor as the driving source. And is adjusted to be rotated by the power of the motor axis A gear transmits a horizontal power that is rotated by rotating power transmitted by a drive gear, a number of gear reducers. And the clutch unit to allow adjusting the angle along the level of the tubular unit inside of the shell A vertical drive unit that includes a vertical transmission gear that is rotated by rotating power transmitted by a drive gear, a number of gear reducers. And clutch unit to allow adjusting the vertical angle of the casing unit inside the casing, and the clutch unit also includes Rotatable power converter link installed between the horizontal transmission gear and the vertical transmission gear. First relay installed on one side of the upper part of the power converter link to be coordinated with a number of reduction gears. And was adjusted to be rotated by rotating Second gear installed on the other side of the upper part of the power converter link to be coordinated with the first relay. And was adjusted to be coordinated carefully with the horizontal transmission gear And gear transmission vertically by rotation of the power converter link Pilot piece, one end of which is connected to a long pilot hole formed at the end of the power adapter connector. And which has an excitation wing formed at the other end of it for piloting the rotation of the power converter. A clutch box facing the actuation wing. And inside of the clutch box And an adjustable rod to provide a rebound force to the excitation wing when power is passed to the electromagnet is closed.
1. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ที่ซึ่งรางนำร่องถูกติดตั้งในส่วนด้านหน้าของร่องติดตั้งที่ถูกก่อรูปด้านในแผงประตู และลูกกลิ้งสำหรับนำร่องการเคลื่อนที่ตามแนวระดับของกล่องขับอัตโนมัติตามรางนำร่อง และรองรับกล่องขับอัตโนมัติที่ความสูงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะถูกติดตั้งอย่างหมุนได้ที่ส่วนด้านล่างของกล่องขับอัตโนมัติที่หันหน้าไปทางรางนำร่อง 21. Equipment according to claim 17, where the pilot rail is installed in the front part of the formed mounting groove inside the door panel. And the guide roller, the horizontal movement of the automatic drive box along the guide rail. And supports the autopilot at a preset height, it is rotated to the bottom of the autopilot, facing the pilot rail 2.
2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย กล่องปรับด้วยมือซึ่งส่วนปลายหนึ่งถูกติดตั้งอย่างหมุนได้ในแผงประตูของที่นั่งของคนขับและที่นั่งของผู้โดยสาร และถูกปรับเพื่อประสานกันแน่นกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มกระจกมองข้าง หน่วยขับตามแนวดิ่งที่ถูกขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ หน่วยขับตามแนวระดับที่ถูกขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม 22.Device according to claim 16, where the angle-adjusting device of the side mirrors for vehicles Which consists of Manual box, one end of which is rotatable in the driver's seat and passenger's seat door panels. And adjusted to co-ordinate tightly with the tubular unit on the inside of the mirror housing. The vertical drive unit is driven during the vertical angle adjustment of the inner tubular unit of the casing and the vertical drive unit driven during the alignment angle adjustment of the inner tubular unit. Of enclosures 2
3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวดิ่ง ซึ่งประกอบด้วย แกนปรับที่ถูกติดตั้งด้านในกล่องปรับด้วยมือ เฟืองขับตามแนวดิ่งที่ถูกติดตั้งที่ปลายหนึ่งของแกนปรับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของแกนปรับในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่ง ด้ามจับการปรับตามแนวดิ่งที่ถูกก่อรูปที่ปลายอื่นของแกนปรับด้านนอกแผงประตู และถูกปรับให้ถูกยึดในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่ง เฟืองส่งกำลังตามแนวระดับที่ถูกติดตั้งขวางตามแนวดิ่งเฟืองขับตามแนวดิ่ง และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนโดยการประสานกับเฟืองขับตามแนวดิ่งในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม แกนหมุนแนวดิ่งที่ถูกติดตั้งที่ศูนย์กลางของเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และ ชิ้นส่วนปรับตามแนวดิ่งซึ่งส่วนปลายด้านบน เชื่อมต่อแบบบานพับกับศูนย์กลางของปลายด้านล่างของชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ถูกติดตั้งในหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และซึ่งแหวนนำร่องที่ถูกสอดผ่านโดยแกนหมุนตามแนวดิ่งเพื่อถูกประสานกับที่นั้นจะถูกตรึงสำหรับทำให้ยกขึ้น และลด ต่ำลงกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มโดยการหมุนของแกนหมุนตามแนวดิ่ง 23. Equipment according to claim No. 22, where the unit drives the vertical Which consists of Adjustment rod installed inside the manual adjustment box. A vertical drive gear installed at one end of the adjusting rod. And is adjusted to be rotated by the rotation power of the adjusting axis during vertical angle adjustment. The vertical adjustment handle is formed at the other end of the adjustment lever outside the door panel. And is adjusted to be fixed during vertical angle adjustment. A horizontal transmission gear installed across the vertical. It is adjusted to be rotated by rotation by synchronization with the vertical drive gear during adjustment of the vertical angle of the inner tube unit of the shell. A vertical spindle installed at the center of the gear transmission along the level. And is adjusted to be rotated by the rotating power of the horizontal transmission gear and the vertical adjustment part, the top end Hinged connection to the center of the lower end of the connecting piece installed in the tubular unit inside of the enclosure. And where the pilot ring passed by a vertical spindle to be coordinated is fixed for raising and lowering to the inner tubular unit of the shell by the rotation of the vertical axis. 2
4. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวระดับ ซึ่งประกอบด้วย แกนปรับที่ถูกติดตั้งด้านในกล่องปรับด้วยมือ หน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับแบบรูปทรงกรวยที่ถูกติดตั้งที่ผิวหน้าด้านล่างของกล่องปรับด้วยมือสำหรับทำให้เกิดการก่อรูปร่องเกลียวบนผิวหน้าตามเส้นรอบวงด้านในของกล่องปรับด้วยมือ ตัวรับสปริงที่ถูกติดตั้งด้านในหน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับ สปริงที่ถูกติดตั้งระหว่างภายในของหน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับ และตัวรับสปริง เฟืองเสียดทานแบบรูปทรงกรวยที่ถูกสอดเข้าไปในหน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับเพื่อถูกประสานกับร่องเกลียวที่ส่วนปลายอื่นของแกนปรับ เฟืองปรับตามแนวระดับที่ถูกก่อรูปที่ด้านท้ายของเฟืองเสียดทานแบบรูปทรงกรวยเพื่อถูกประสานกับเฟืองที่เป็นรางตามแนวระดับที่ถูกก่อรูปในแผงประตู และ ด้ามจับการปรับตามแนวระดับที่ถูกก่อรูปที่ด้านท้ายของเฟืองปรับตามแนวระดับ และถูกปรับให้ถูกยึดสำหรับทำให้เกิดการหมุนเฟืองปรับตามแนวระดับในระหว่างการปรับมุมตามแนวระดับของกระจกมองข้าง4. Equipment according to claim No. 22, where the unit drives along the level Which consists of Adjustment rod installed inside the manual adjustment box. The cone-shaped flow protection unit is mounted on the lower face of the manual adjustment box for the formation of a spiral groove on the face along the inner circumference of the manual adjustment box. Spring receiver installed inside the horizontal flow protection unit. A spring installed between the interior of the unit prevents the flow along the level. And a spring receiver Conical friction gears are inserted into the horizontal flow block to be coordinated with the spiral groove at the other end of the adjusting rod. The alignment sprocket is formed at the end of the conical friction gear to be coordinated with the contoured rail sprocket formed in the door panel and the contoured adjustment handle. At the end of the gear, adjust along the level And is adjusted to be fixed for the rotation of the alignment gear during the angle adjustment of the side mirrors.