TH161020A

TH161020A - Saddle type vehicles

Info

Publication number: TH161020A
Application number: TH1601000364A
Authority: TH
Inventors: โอฮาชิ; ทัตซึยูกิ; มิยาชิ; คาซูโยชิ; มาคิตะ; โชอุจิ; ชิบะ; เรียวเฮย์; อิอิดะ; คาโอรุ; ซาโตะ; มาโกโตะ
Original assignee: นาย ศิวนัส นาคทัด; นาย ธีรภัทร์ ทวีสิน
Filing date: 2014-07-23
Publication date: 2017-03-23

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 16/02/2559 ความมุ่มหมายหนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือการจัดให้มียานพาหนะประเภทมีอานซึ่งสามารถ ดำเนินการหยุดในรอบเดินเบาระหว่างการลดความเร่งสอดคล้องกับความต้องการของผู้ขับได้ เพื่อให้ ได้รับความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ การประดิษฐ์นี้จัดให้มียานพาหนะประเภทมีอานซึ่งสามารถ ถูกขับเคลื่อนด้วยผู้ขับที่นั่งคร่อมบนเบาะพร้อมกับบังคับด้ามจับที่ประกอบรวมด้วยด้ามจับที่ถูกติดตั้ง ด้วยที่จับซึ่งถูกจับด้วยผู้ขับและที่จับปีกผีเสื้อสำหรับปฏิบัติการของคันเร่งบนส่วนปลายตรงข้ามกัน ของสิ่งดังกล่าว; เครื่องมือปฏิบัติการสองเครื่องมือสำหรับดำเนินการปฏิบัติการเบรก ที่ซึ่งอย่างน้อย หนึ่งในเครื่องมือปฏิบัติการสองเครื่องมือดังกล่าวเป็นเครื่องมือเบรกที่หนึ่งและเครื่องมือเบรกที่สอง ถูกติดตั้งไว้บนส่วนปลายของด้ามจับ; และเครื่องมือควบคุมเครื่องยนต์สำหรับหยุดเครื่องยนต์ อัตโนมัติและทำให้เกิดสภาพการหยุดในรอบเดินเบา ที่มีลักษณะเฉพาะคือยานพาหนะประเภทมีอาน ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยเครื่องมือตัดสินสำหรับตัดสินว่าปฏิบัติการพร้อมกันของเครื่องมือเบรกที่ หนึ่งและเครื่องมือเบรกที่สองสำเร็จหรือไม่ และเครื่องมือควบคุมเครื่องยนต์ดำเนินการหยุดในรอบ เดินเบาระหว่างการลดความเร่งของยานพาหนะขึ้นอยู่กับที่ว่าเครื่องมือตัดสินตัดสินว่าปฏิบัติการ พร้อมกันของเครื่องมือเบรกที่หนึ่งและที่สองได้ถูกดำเนินการ ---------------------------------------- วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ได้แก่ การจัดให้มียานพาหนะแบบอานม้าซึ่งสามารถอยู่ในสภาวะ หยุดนิ่งระหว่างการชะลอความเร็วตามความต้องการของผู้ขับขี่ เพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของการ ประดิษฐ์นี้ สิ่งที่มีการประดิษฐ์นี้ได้แก่ ยานพาหนะแบบอานม้าซึ่งสามารถขับเคลื่อนโดยการที่ผู้ขับขี่นั่งคล่อ มบนที่นั่ง พร้อมราวคันบังคับด้วยมือซึ่งประกอบไปด้วยคันบังคับด้วยมือ ซึ่งปลายด้านฝั่งตรงข้ามนั้นได้ยึดเข้า กับมือจับกันลื่นซึ่งถูกยึดจับโดยผู้ขับขี่และมือจับคันเร่งอีกด้านสำหรับการเร่งเครื่องยนต์; วิธีการทำงานสองวิธี สำหรับการทำงานของระบบเบรค ซึ่งได้แก่ วิธีการเบรคที่หนึ่งเป็นอย่างน้องหนึ่งอัน และอีกส่วนหนึ่งได้แก่ วิธีการเบรคที่สองซึ่งยึดติดเข้ากับปลายของคันบังคับด้วยมือ; วิธีควบคุมเครื่องยนต์ สำหรับการหยุด เครื่องยนต์ โดยอัตโนมัติ และทำให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาวะหยุดนิ่งซึ่งมีลักษณะได้แก่ ยานพาหนะแบบอานม้าซึ่งยัง ประกอบไปด้วยวิธีการชี้วัดสำหรับชี้วัดว่าการทำงานตามลำดับของวิธีการเบรคที่หนึ่งและวิธีการเบรคที่สองได้ สำเร็จแล้วหรือไม่; วิธีควบคุมเครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาวะหยุดนิ่งระหว่างการชะลอความเร็วของยานพาหนะ ภายใต้วิธีการชี้วัดซึ่งชี้วัดการทำงานพร้อมกันของวิธีการเบรคที่หนึ่งอและวิธีการเบรคที่สองซึ่งเกิดขึ้นแล้ว Edit Summary of Invention 16/02/2016 One of the objectives of this invention is to provide saddle-type vehicles that can Perform idle stops during deceleration in line with the driver's needs to achieve the purpose of this invention. The invention provides a saddle-type vehicle that can It is driven by the driver who straddles the seat with a handlebar that incorporates a mounted grip. With the driver's grip and the throttle operating handle on the opposite end. Of such things; Two operating tools for performing brake operations Where at least One of the two operating tools, the first brake tool and the second brake tool. Is installed on the tip of the handle; And engine control tools for stopping the engine Automatically and causes a stopping condition in idling. Its unique characteristics are saddle-type vehicles. It is further equipped with a judgment tool for judging the simultaneous operating of the brake tool. One and a second brake tool? And engine control engine operated to stop in the cycle Idle during deceleration of the vehicle depending on whether the tool is judged to operate. Simultaneously of the first and second brake tools were performed. ---------------------------------------- The objectives of this invention are: Providing a saddle-type vehicle that can be in Stationary during deceleration as required by the driver For the purposes of this invention, these invention are: A saddle-style vehicle that can be driven by the driver crouching on a seat with a hand-held rail, which consists of a hand-operated lever. Which the opposite end has seized in With a non-slip handle that is gripped by the driver and the other side of the throttle handle for accelerating the engine; Two working methods For the work of the brake system, which is a method of braking a younger one. And another part is Second brake method, which is attached to the end of the hand lever; How to control the engine For automatically stopping the engine and keeping the engine in a standstill state, which has the following characteristics: Saddle-style vehicles, which also It consists of a metric method for indicating that the sequential operation of the first brake and the second braking method is possible. Successfully or not; How to control the engine in a standstill state during deceleration of the vehicle. Under the metric method, which indicates the simultaneous operation of the first braking method and the second braking method, which has already occurred.

Claims

: Revised Invention Summary 16/02/2016 One of the focus of this invention is to provide saddle-type vehicles that can Perform idle stops during deceleration in line with the driver's needs to achieve the purpose of this invention. The invention provides a saddle-type vehicle that can It is driven by the driver who straddles the seat with a handlebar that incorporates a mounted grip. With the driver's grip and the throttle operating handle on the opposite end. Of such things; Two operating tools for performing brake operations Where at least One of the two operating tools, the first brake tool and the second brake tool. Is installed on the tip of the handle; And engine control tools for stopping the engine Automatically and causes a stopping condition in idling. Its unique characteristics are saddle-type vehicles. It is further equipped with a judgment tool for judging the simultaneous operating of the brake tool. One and a second brake tool? And engine control engine operated to stop in the cycle Idle during deceleration of the vehicle depending on whether the tool is judged to operate. Simultaneously of the first and second brake tools were performed. ---------------------------------------- The objectives of this invention are: Providing a saddle-type vehicle that can be in Stationary during deceleration as required by the driver For the purposes of this invention, these invention are: A saddle-style vehicle that can be driven by the driver crouching on a seat with a hand-held rail, which consists of a hand-operated lever. Which the opposite end has seized in With a non-slip handle that is gripped by the driver and the other side of the throttle handle for accelerating the engine; Two working methods For the work of the brake system, which is a method of braking a younger one. And another part is Second brake method, which is attached to the end of the hand lever; How to control the engine For automatically stopping the engine and keeping the engine in a standstill state, which has the following characteristics: Saddle-style vehicles, which also It consists of a metric method for indicating that the sequential operation of the first brake and the second braking method is possible. Successfully or not; How to control the engine in a stationary state during deceleration of the vehicle. Under the metric method, which indicates the simultaneous operation of the first brake method and the second brake method, which has already occurred. (Item one) which will appear on the advertisement page: edit 16/02/2016

1. Saddle-type vehicles that can be operated with a driver seated on the seat (10) with a handlebar (H), consisting of: a handle (H) mounted with a handle ( Gb) which is captured by the driver and the throttle grip (Ga) for the operating of the accelerator on the opposite end of it; Two operating tools tags: