[go: up one dir, main page]

TH141160A - Fuel feeder for vehicles - Google Patents

Fuel feeder for vehicles

Info

Publication number
TH141160A
TH141160A TH1301007188A TH1301007188A TH141160A TH 141160 A TH141160 A TH 141160A TH 1301007188 A TH1301007188 A TH 1301007188A TH 1301007188 A TH1301007188 A TH 1301007188A TH 141160 A TH141160 A TH 141160A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel
resin
hoses
aforementioned
injection valve
Prior art date
Application number
TH1301007188A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1301007188B (en
TH63985B (en
Inventor
โอฮาระ ทาเคชิ
ซูซูกิ โซซูเกะ
อิโตะ อัตสึชิ
โอกูระ ฮิชาโยชิ
คาโตะ ฮิเดอากิ
นาคาอูชิ โคตะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH1301007188B publication Critical patent/TH1301007188B/en
Publication of TH141160A publication Critical patent/TH141160A/en
Publication of TH63985B publication Critical patent/TH63985B/en

Links

Abstract

DC60 (09/01/61) ในอุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะที่ซึ่งท่ออ่อนชนิดเรซินที่ทำขึ้นมาจาก ท่ออ่อนแบบลามิเนทชนิดเรซินซึ่งทำให้ได้มาโดยการลามิเนทชั้นขวางกั้นเชื้อเพลิงบนด้านใน และชั้นเทอร์โมพลาสติกเรซินบนด้านนอกและชั้นป้องกันซึ่งปกคลุมส่วนโดยรอบด้านนอกของ ชั้นเทอร์โมพลาสติกเรซินนั้นได้รับการจัดเส้นทางอยู่ระหว่างวาล์วฉีดเชื้อเพลิงกับปั๊มเชื้อเพลิง ของเครื่องยนต์ ท่ออ่อนชนิดเรซินนี้ได้รับการทำขึ้นมาให้มีความสามารถของการจัดการกับ ปรากฏการณ์พัลเซชัน และทำให้สภาพใช้ประโยชน์ได้หลากหลายนั้นเพิ่มพูนขึ้นมา การจัดให้มีขึ้นมาของโครงสร้างที่นอกเหนือไปจากท่ออ่อน 58 แบบลามิเนทชนิดเรซิน สำหรับการดูดกลืนพัลเซชันของเชื้อเพลิงบนด้านปลายทางของส่วนท่อถ่ายออกของปั๊มเชื้อเพลิงใน ระบบการไหลของเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงไปยังวาล์วฉีดเชื้อเพลิงนั้นได้รับการหลีกเลี่ยง และ เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน Di และความหนา t ของท่ออ่อน 58 แบบลามิเนทชนิดเรซินซึ่งรวมอยู่ ในอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของท่ออ่อน 50A ชนิดเรซินจากท่ออ่อน 50A ชนิดเรซินซึ่งเชื่อมต่อ ปั๊มเชื้อเพลิงและวาล์วฉีดเชื้อเพลิงเข้ากันและกันนั้นได้รับการตั้งค่าขึ้นมาเพื่อให้สอดคล้องกับ ความสัมพันธ์ทั้งสองความสัมพันธ์ของความสัมพันธ์ของ {Di มากกว่าหรือเท่ากับ 1.6t + 1.9} ซึ่งแสดงออกถึง ความต้านทานพัลเซชันและความสัมพันธ์ของ {Di น้อยกว่าหรือเท่ากับ 6.4t + 3.4} ซึ่งแสดงออกถึงความต้านทาน ความดันภายในท่อ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ในอุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะที่ซึ่งท่ออ่อนชนิดเรซินที่ทำขึ้นมาจาก ท่ออ่อนแบบลามิเนทชนิดเรซินซึ่งทำให้ได้มาโดยการลามิเนทชั้นขวางกันเชื้อเพลิงบนด้านใน และชั้นเทอร์โมพลาสติกเรซินบนด้านนอกและชันป้องกันซึ่งปกคลุมส่วนโดยรอบด้านนอกของ ชั้นเทอร์โมพลาสติกเรซินนั้นได้รับการจัดเน้นทางอยู่ระหว่างวาล์วฉีดเชื้อเพลิงกับปั๊มเชื้อเพลิง ของเครื่องยนต์ท่ออ่อนชนิดเรซินนี้ได้รับการทำขืนมาให้มีความสามารถของการจัดการกับ ปรากฎการณ์พัลเซชัน และทำให้สภาพใช้ประโยชน์ได้หลากหลายนั้นเพิ่มพูนขึ้นมา การจัดให้มีขึ้นมาของโครงสร้างที่นอกเหนือไปจากท่ออ่อน 58 แบบลามิเนทชนิดเรซิน สำหรับการดูดกลืนพัลเซชันของเชื้อเพลิงบนด้านปลายทางของส่วนท่อถ่ายออกของปั๊มเชื้อเพลิงใน ระบบการไหลของเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงไปยังวาล์วฉีดเชื้อเพลิงนั้นได้รับการหลีกเลี่ยง และ เน้นผ่าศูนย์กลางภายใน Di และความหนา t ของท่ออ่อน 58 แบบลามิเนทชนิดเรซินซึ่งรวมอยู่ ในอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของท่ออ่อน 50A ชนิดเรซินจากท่ออ่อน 50A ชนิดเรซินซึ่งเชื่อมต่อ ปั๊มเชื้อเพลิงและวาล์วฉีดเชื้อเพลิงเข้ากันและกันนั้นได้รับการตั้งค่าขึ้นมาเพื่อให้สอดคล้องกับ ความสัมพันธ์ทั้งสองความสัมพันธ์ของความสัมพันธ์ของ {Di> 1.6t+ 1.9}ซึ่งแสดงออกถึง ความต้านทานพัลเซชันและความสัมพันธ์ของ {Di < 6.4t + 3.4}ซึ่งแสดงออกถึงความต้านทาน ความดันภายในท่อ DC60 (09/01/61) in a vehicle fuel feed device where a resin hose made of A resin laminate hoses, which are obtained by laminating a barrier layer on the inside of the fuel. And a thermoplastic resin layer on the outside, and a protective layer which covers the surrounding outer part of The thermoplastic resin layer is routed between the fuel injection valve and the fuel pump. Of the engine This resin hoses have been made to be capable of handling Pulsation phenomenon And make the conditions for a wide range of uses to increase Construction of structures other than 58 resin laminate hoses For absorbing fuel pulsations on the destination side of the fuel pump's discharge pipe section in The fuel flow system from the fuel pump to the fuel injection valve is avoided and the inner diameter Di and thickness t of the resin laminate 58 hoses are included. At least part of the 50A resin hoses from the 50A resin hoses to which they are connected. The fuel pump and the fuel injection valve are set up to comply with the In both relationships, the relation of {Di is greater than or equal to 1.6t + 1.9}, which expresses The pulsation resistance and the relation of {Di is less than or equal to 6.4t + 3.4}, which expresses the resistance. Pressure inside the pipe, page 1 of the number 1 page, invention summary In vehicle fuel feed devices where resin hoses made from A resin-type laminate hoses, which are obtained by means of a fuel cross-layer laminate on the inside. And a thermoplastic resin layer on the outside and a protective slope which covers the surrounding part of the The thermoplastic resin layer is centered between the fuel injection valve and the fuel pump. Of this resin hose engine has been reverted to the capability of handling Pulsation phenomenon And make the conditions for a wide range of uses to increase Construction of structures other than 58 resin laminate hoses For absorbing fuel pulsations on the destination side of the fuel pump's discharge pipe section in The fuel flow system from the fuel pump to the fuel injection valve is avoided and centered inside Di and the thickness t of a resin laminate 58 hoses included. At least part of the 50A resin hoses from the 50A resin hoses to which they are connected. The fuel pump and the fuel injection valve are set up to comply with the The relationship between the two associations of {Di > 1.6t + 1.9} expresses The pulsation resistance and the relation of {Di < 6.4t + 3.4} expresses the resistance. Pressure inside the pipe

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) that will not appear on the advertisement page: Page 1 of 3 pages. 1. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะที่ซึ่งท่ออ่อน (50A, 50B, 50C, 50D) ชนิดเรซิน ที่ทำขึ้นมาจากท่ออ่อน (58) แบบลามิเนทชนิดเรซินซึ่งทำให้ได้มาโดยการลามิเนทชั้นขวางกันเชื้อเพลิง (56) บนด้านในและชั้นเทอร์โมพลาสติกเรซิน (57) บนด้านนอกและชั้นป้องกัน (59) ซึ่งปกคลุม ส่วนโดยรอบด้านนอกของชั้นเทอร์โมพลาสติกเรซิน (57) ดังกล่าวได้รับการจัดเส้นทางอยู่ระหว่าง วาล์วฉีดเชื้อเพลิง (32) และปั๊มเชื้อเพลิง (49) ของเครื่องยนต์ (E) ซึ่งประกอบติดอยู่บนยานพาหนะ, อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะตรงที่, การจัดวางของโครงสร้างที่นอกเหนือไปจากท่ออ่อน (58) แบบลามิเนทชนิดเรซินดังกล่าว สำหรับการดูดกลืนพัลเซชัน (pulsation) ของเชื้อเพลิงบนด้านปลายทางของส่วนท่อถ่ายออก (60) ของ ปั๊มเชื้อเพลิง (49) ดังกล่าว ในระบบการไหลของเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิง (49) ดังกล่าวไปยังวาล์วฉีด เชื้อเพลิง (32) ดังกล่าวได้รับการหลีกเลี่ยง; และเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน Di และความหนา t ของ ท่ออ่อน (58) แบบลามิเนทชนิดเรซินดังกล่าวซึ่งรวมอยู่ในอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของท่ออ่อน (50A, . 50B, 50D) ชนิดเรซินจากท่ออ่อน (50A, 50B, 50C, 50D) ชนิดเรซินดังกล่าวซึ่งเชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิง (49) ดังกล่าวและวาล์วฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าวเข้ากันและกันนั้นได้รับการตั้งค่าขึ้นมาเพื่อให้ สอดคล้องกับทั้งสองความสัมพันธ์ของสูตรที่หนึ่ง {Di> 1.6t+ 1.9} ซึ่งกำหนดตั้งขึ้นมาโดย เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน Di ดังกล่าวและความหนา t ดังกล่าวและแสดงออกถึงความต้านทานพัลเซชัน และความสัมพันธ์ของสูตรที่สอง {Di < 6.4t + 3.4} ซึ่งกำหนดตั้งขึ้นมาโดยเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน Di ดังกล่าวและความหนา t ดังกล่าวและแสดงออกถึงความต้านทานความดันภายในท่อ1.Vehicle fuel feeder where a resin-type (50A, 50B, 50C, 50D) hoses are made from a laminated resin (58) hoses, which are obtained by laminating. The cross-section of the fuel (56) on the inside and the thermoplastic resin layer (57) on the outside, and the protective layer (59), which covers the periphery of the thermoplastic resin layer (57). Has been routed between The fuel injection valve (32) and the fuel pump (49) of the engine (E) which are mounted on the vehicle, such fuel feeders are characterized by their structure, in addition to the hoses (58). Laminate type of such resin. For the pulsation of the fuel on the end-side of the drain section (60) of the fuel pump (49) in the fuel flow system from the aforementioned fuel pump (49) to the injection valve. (32) such fuel has been avoided; And the internal diameter Di and thickness t of such laminated resin hoses (58) included in at least part of the hoses (50A, .50B, 50D) resin hoses (50A). , 50B, 50C, 50D). The resin type that connects the aforementioned fuel pump (49) and the aforementioned fuel injection valve (32) are set up so that Corresponds to both relationships of the first formula {Di > 1.6t + 1.9}, which is set up by Such Di internal diameter and thickness t and it expresses pulsed resistance. And the relationship of the second formula {Di < 6.4t + 3.4}, which is determined by the aforementioned Di internal diameter and thickness t, and expresses the pressure resistance inside the pipe. 2. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ท่ออ่อน (58) แบบลามิเนทชนิดเรซินดังกล่าวได้รับการนำมาใช้กับเครื่องยนต์ (E) ที่มีความจุ 125 ถึง 300 ซีซี2.Fuel feeding devices for vehicles according to claim 1, which is unique in that such laminated resin hoses (58) are used on engines (E) with a capacity of 125. Up to 300 cc 3. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรง ที่, ท่ออ่อน (58) แบบลามิเนทชนิดเรซินดังกล่าวได้รับการนำมาใช้กับเครื่องยนต์ (E) ซึ่งรวมถึง วาล์วฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าวซึ่งมีปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงในการเปิดเต็มที่คือ 100 ถึง 260 ซีซี/นาที เมื่อความดันการป้อนเชื้อเพลิงคือ 294 เมกะพัสคาล3. Fuel feeder for vehicles according to claim 2, which is unique in that, such laminated resin hoses (58) are used on the engine (E) including valves. The aforementioned fuel injection (32) with the fuel injection volume in full opening is 100 to 260 cc / min when the fuel feed pressure is 294 MPa. 4. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรง ที่, หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน Di ดังกล่าวและความหนา t ดังกล่าวได้รับการดังค่าขึ้นมาเพื่อที่จะทำ ให้สอดคล้องกับความสัมพันธ์ของสูตรที่สาม {Di<1.8t + 4} ซึ่งกำหนดดังขึ้นมาโดย เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน Di ดังกล่าวและความหนา t ดังกล่าวและแสดงออกถึงความต้านทานการ หักงอ4. The fuel feeder for vehicles according to claim 1, which is unique in that, page 2 of the number 3 pages, such Di internal diameter and thickness t have been raised in order to do so. Corresponding to the relationship of the third formula {Di < 1.8t + 4}, which is determined by Such an internal diameter Di and thickness t, and expressed flexural resistance. 5. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรง ที่, ท่ออ่อน (50D) ชนิดเรซินดังกล่าวซึ่งสอดคล้องกับสูตรที่หนึ่งดังกล่าวและสูตรที่สองดังกล่าว ได้รับการนำมาใช้กับส่วนหนึ่งของท่ออ่อน (50C, 50D) ชนิดเรซินดังกล่าวบนด้านวาล์วฉีดเชื้อเพลิง (32) ของกึ่งกลางของความยาวทั้งหมดของท่ออ่อน (50C, 50D) ชนิดเรซินซึ่งได้รับการจัดเส้นทาง ระหว่างปั๊มเชื้อเพลิง (49) และวาล์วฉีดเชื้อเพลิง (32)5. Vehicle fuel feed device according to claim 1, which is unique in that, such type of resin hoses (50D) corresponding to the aforementioned Formula One and the aforementioned Formula II. A portion of such a resin hose (50C, 50D) has been applied on the fuel injection valve side (32) of the center of the entire length of the resin-routed hoses (50C, 50D). Between the fuel pump (49) and the fuel injection valve (32) 6. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรง ที่, อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของท่ออ่อน (50A, 50B, 50D) ชนิดเรซินดังกล่าวมีความยาว 200 มม. หรือมากกว่านั้น6. Fuel feeder for vehicles according to claim 1, which is unique in that, at least part of such resin type hose (50A, 50B, 50D) is 200 mm long or more. that 7. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 6, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรง ที่, อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของท่ออ่อน (50A) ชนิดเรซินดังกล่าวมีความยาว 1,000 มม. หรือ น้อยกว่านั้น, ถังเชื้อเพลิง (36) ได้รับการรองรับโดยโครงตัวถังยานพาหนะ (F) ซึ่งรองรับเครื่องยนต์ (E) อย่างสวิงได้, ปั๊มเชื้อเพลิง (49) ดังกล่าวที่มีส่วนหนึ่งของสิ่งนั้นซึ่งยื่นออกจากถังเชื้อเพลิง (36) ได้รับการยึดติดเข้ากับถังเชื้อเพลิง (36) ดังกล่าว, และอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของท่ออ่อน (50A) ชนิดเรซินดังกล่าวได้รับการจัดเส้นทางเพื่อที่จะโอบล้อมส่วนยื่นออกของปั๊มเชื้อเพลิง (49) ดังกล่าวซึ่ง ยื่นออกจากถังเชื้อเพลิง (36) ดังกล่าว7. Fuel feeder for vehicles according to claim 6, which is unique in that, at least part of the aforementioned resin hose (50A) is 1,000 mm or less, tank. The fuel (36) is supported by the vehicle chassis (F), which supports the swing-out engine (E), the aforementioned fuel pump (49) with a part of it protruding from the fuel tank (36). It has been attached to the aforementioned fuel tank (36), and at least part of the resin hose (50A) has been routed to surround the fuel pump protrusion (49). Which extends from the fuel tank (36) thereof 8. อุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรง ที่, ปั๊มเชื้อเพลิง (49) ดังกล่าวได้รับการจัดวางอยู่ในส่วนด้านท้ายของถังเชื้อเพลิง (36) ดังกล่าว ซึ่งได้รับการจัดวางอยู่บนด้านหน้าของเครื่องยนต์ (E) ดังกล่าว, วาล์วฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าวได้รับ การจัดวางอยู่ในส่วนด้านหน้าของเครื่องยนต์ (E) ดังกล่าว, และอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของ หน้า3ของจำนวน3หน้า ปั๊มเชื้อเพลิง (49) ดังกล่าวและวาล์วฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าวได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้ส่วนด้านหน้าของ ที่นั่ง (37) เพื่อการขับขี่ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถังยานพาหนะ (F) ดังกล่าว8. Fuel feeder for vehicles according to claim 7, which is unique in that, the aforementioned fuel pump (49) is placed in the rear end of the said fuel tank (36), which is Placement on the front of the aforementioned engine (E), such fuel injection valve (32) was Placement is in the front part of the aforementioned engine (E), and at least part of Page 3 of 3 pages The aforementioned fuel pump (49) and the fuel injection valve (32) are positioned under the front of the driving seat (37), supported by the aforementioned vehicle chassis (F).
TH1301007188A 2013-12-19 Fuel feeder for vehicles TH63985B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH1301007188B TH1301007188B (en) 2015-06-12
TH141160A true TH141160A (en) 2015-06-12
TH63985B TH63985B (en) 2018-08-02

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010068149A8 (en) Tank arrangement and vehicle with a tank arrangement
US8479709B2 (en) Automotive line bundling system
CN104421074B (en) Fuel delivery system including integrated check valve
JP2016094841A (en) Intake manifold
CN201909110U (en) Buckling restraining device for deepwater double-layer submarine pipeline
ATE449255T1 (en) FUEL INJECTION DEVICE WITH HYDROPNEUMATIC STORAGE
TH141160A (en) Fuel feeder for vehicles
CN202432142U (en) Multilayer flexible polyamide (PA) plastic environment-friendly oil pipe with low fuel oil permeability
BRPI0817457A2 (en) Acoustically Optimized Fluid Line
TH63985B (en) Fuel feeder for vehicles
BR112018072857A2 (en) fuel injector mounting system for mounting an injector on an engine cylinder casing
CN207974900U (en) A kind of left and right grease chamber homogeneous oil supply mechanism
JP2008101618A5 (en)
JP6809798B2 (en) engine
KR102119587B1 (en) A tank having an inner tube of the tank and at least one inner tube
MY179244A (en) Fuel feeding device for vehicle
KR20120000208A (en) Actuator with integrated solenoid valve of intake manifold for vehicle
WO2017023220A3 (en) An improvement in fuel suction system
JP2018155124A5 (en)
MX2017010454A (en) Intake system piping structure for internal combustion engine.
CN206537143U (en) Oiling pipe assembly
RU76603U1 (en) LAND VEHICLE FUEL TANK
WO2005070579A3 (en) High pressure storage line with a cast outer covering for a common-rail
CN202432143U (en) Polyvinylidene fluoride (PVDF) multilayer flexible plastic environment-friendly oil pipe with low fuel oil permeability
CN201013505Y (en) Diesel injector solenoid valve protection cap