TH145061A

TH145061A - หน่วยจ่ายเชื้อเพลิง

Info

Publication number: TH145061A
Application number: TH1401003038A
Authority: TH
Inventors: โยชิดะ; ฮิโรชิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮิตาชิ อัสติโม
Filing date: 2012-11-08
Publication date: 2016-02-05

Abstract

DC60 (28/07/59) ในหน่วยจ่ายเชื้อเพลิง (10), ช่องทางปล่อยไอ (42) สำหรับการปล่อยไอจะได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาในตัวยึดจับด้านดูด (34) ซึ่งประกอบขึ้นมาเป็นตัวยึดจับ (16) และตะแกรงกรอง (20) จะได้รับการติดตั้งบนปลายด้านบนสุดของช่องทางปล่อยไอ (42) ตะแกรงกรอง (20) จะประกอบ รวมด้วยส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58) ซึ่งมีพื้นผิวโดยรอบด้านนอกซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนตัวรัด และ ตัวเรือน (60) สำหรับการยึดจับส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58), โดยที่ตัวเรือน (60) นั้น ได้รับการจัดให้มี ไว้พร้อมด้วยรูติดต่อ (66) ซึ่งหันหน้าเข้าหาส่วนด้านบนสุดของส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58) เมื่อ เชื้อเพลิงได้รับการจ่ายไปยังถังเชื้อเพลิง (12) หลังจากถังเชื้อเพลิง (12) และห้องเครื่องสูบ (38) ได้มี สภาพว่างเปล่าโดยสมบูรณ์จากเชื้อเพลิง, แก๊สซึ่งยังคงอยู่ในห้องเครื่องสูบ (38) จะได้รับการปล่อย ผ่านส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58) และออกไปยังส่วนด้านนอกจากรูติดต่อ (66) แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 28/07/59 ในหน่วยจ่ายเชื้อเพลิง (10), ช่องทางปล่อยไอ (42) สำหรับการปล่อยไอจะได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาในตัวยึดจับด้านดูด (34) ซึ่งประกอบขึ้นมาเป็นตัวยึดจับ (16) และตะแกรงกรอง (20) จะได้รับการติดตั้งบนปลายด้านบนสุดของช่องทางปล่อยไอ (42) ตะแกรงกรอง (20) จะประกอบ รวมด้วยส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58) ซึ่งมีพื้นผิวโดยรอบด้านนอกซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนตัวรัด และ ตัวเรือน (60) สำหรับการยึดจับส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58), โดยที่ตัวเรือน (60) นั้น ได้รับการจัดให้มี ไว้พร้อมด้วยรูติดต่อ (66) ซึ่งหันหน้าเข้าหาส่วนด้านบนสุดของส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58) เมื่อ เชื้อเพลิงได้รับการจ่ายไปยังถังเชื้อเพลิง (12) หลังจากถัวเชื้อเพลิง (12) และห้องเครื่องสูบ (38) ได้มี สภาพว่างเปล่าโดยสมบูรณ์จากเชื้อเพลิง, แก๊สซึ่งยังคงอยู่ในห้องเครื่องสูบ (38) จะได้รับการปล่อย ผ่านส่วนลำตัวแบบรูพรุน (58) และออกไปยังส่วนด้านนอกจากรูติดต่อ (66) ----------------------------------------------------------------------

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 28/07/59

1. หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งรวมถึงชิ้นประกอบฐานซึ่งติดตั้งในช่องเปิดของถังเชื้อเพลิง และปิด ช่องเปิดนั้น, เครื่องสูบเชื้อเพลิงสำหรับการดูด และการปล่อยเชื้อเพลิง, โดยที่เครื่องสูบเชื้อเพลิงนั้น ได้รับการยึดจับไว้ด้วยตัวยึดจับซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบฐาน, รูระบายซึ่งก่อรูปขึ้นมาในเครื่องสูบ เชื้อเพลิง, โดยที่รูระบายมีไว้เพื่อการระบายไอซึ่งเกิดขึ้นในเชื้อเพลิง และตะแกรงกรง (strainer) สำหรับการป้องกันสสารแปลกปลอมไม่ให้เข้าไปผ่านรูระบาย, ที่ซึ่ง ตะแกรงกรองจะมีตัวกรองซึ่งมีพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกคล้ายโครงข่าย และ ช่องติดต่อด้วยของไหลซึ่งมีขนาดในลักษณะที่ว่าไม่มีฟิล์มของเหลวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในนั้น ภายใต้ความตึงพื้นผิวของเชื้อเพลิง และจัดให้มีการติดต่อด้วยของไหลกับพื้นที่การกรองของตัวกรอง สำหรับการกรองสสารแปลกปลอมออก และถังเชื้อเพลิงจะมีเนื้อที่ซึ่งไม่ได้รับการเติมด้วยเชื้อเพลิง เมื่อถังเชื้อเพลิงได้รับการเติมด้วยเชื้อเพลิง, โดยที่ช่องติดต่อด้วยของไหลจะเปิดเข้าในเนื้อที่

2. หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งเนื้อที่ได้รับการกำหนดขอบเขตด้วยผนัง ล้อมรอบซึ่งปิดครอบอย่างน้อยที่สุดส่วนด้านบนและด้านข้างของตะแกรงกรอง

3. หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งผนังล้อมรอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนตัวยึดจับ

4. หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งผนังล้อมรอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน ชิ้นประกอบฐาน

5. หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งผนังกั้นแยกได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เนื้อที่ สำหรับการลดพื้นที่ภาคตัดขวางของเส้นทางของไหลซึ่งจัดให้มีไว้ระหว่างถังเชื้อเพลิง และเนื้อที่

6. หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งผนังกั้นแยกได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็น ชิ้นเดียวกับตะแกรงกรอง

7. หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวยึดจับจะมีช่องทางระบาย ซึ่งจัดให้มีการติดต่อด้วยของไหลระหว่างรูระบาย และตะแกรงกรอง และช่องทางระบาย และรูระบาย ได้รับการเชื่อมต่อด้วยกันสำหรับการติดต่อด้วยของไหลเมื่อตัวยึดจับ และเครื่องสูบเชื้อเพลิงได้รับ การประกอบเข้าด้วยกัน --------------------------------------------------------------------------