SU96658A1 - Колонковое сверло - Google Patents

Description

Д.-1Я бурени  шнуров ПО породе известно нрименение колонкового сверла, снабженного винтовой наpoii , винт KOTOpoii, несущий закренленную в нем буровую нггангу с инструментом, и подающа  raiiKa, сооинхающа  указанному винту осевое перемещение, получают вргпцение от общего электролвнгател . Подача винта вместе с инструментом вперед обеспечиваетс  за счет большей скорости вращени  подающе гайки по сравнению со скоростью вращени  внита.

Подобное колонковое сверло не позвол ет устанавливать скорость подачи винта ,в соответствии с крепостью буримой породы без разборки механизма и замены вход п1 ,их в пего зубчатых колес.

С целью обеспечени  автоматического регулировапи  подачи сверла в зависимости от крепости породы, согласно -изобретению, предлагаетс  применить промежуточную дифференциальную передачу , сателлиты которой св заны с винтом, а центральна  шестерп --с подающей га и к о и.

На чертеже предлагаемое колонковое сверло показано в продольном разрезе.

С валом злектродвпг;;тел  /через редуктор 2 сцеплено зубчатое колесо 3, свободно врап1аю1цеес  на валике 4, возможность незав1 симо от зубчатого колеса Л вращатьс  в подшипника., размеП1енных но eiO KoisnaM.

Зубчатое колесо 3 несет на себе сателлиты 5, имеющие возмон пость вращатьс  lui своих ос х и сцепл юUiiecM, с одной стороны с зубчатым колесом 6 а внутренним зацеплением и, с другой стороны, с зубчатыд колесом 7, жестко насаженным на валик 4. Зубчатое колесо 6 выполнено тсак одно целое с шестерней 6 и свободно вращаетс  на валике 4. На этом же валике 4 на щпонке закреплена щестерн  9. Шестерн  8 находитс  в сцеплении с зубчатым колесом 10, закрепленным на втулке //, вращающейс  в иодщипниках корпуса механ зма.

Через втулку // проходит винт 12, имеющий по своей длине два продольных шпоночных паза. ВтулK;I // имеет :(ви внутренних зубца, входии1,не н  азы вкнта 12.

втулки II ее внугреиимо . наход щиес  в пазах винта 12, заставл ют вместе с aeii в) н винт, прел,остав;1   ему .полную }1езависимость перемете кий своей оси.

Шес1ерн  9 нах;)литс  н зап.еп .;1ении с зубчатым колесом 13, закрепленным на гпйке М, вран аю|цейс  в подшиннпках н имеющей нарезку, парную иарезке, пмеюи ,ейс  на винте 12.

Нсли механизм рассчитай таким образом, что нри некоторой крепости породы и заданной скорости подачи в дкфференциальной передаче отсутствует скольжение, т.е., что угловые скорости зубчатых колее 7, 3 и 6 равны, то нри кзмен мицейс  крености породы дл  сохранени  равновесн  CH;J, приложенных К днфференпиалу, неизбежно начать наворачиватьс  сателлиты 5 в ту или друГуЮ сторону, измен   своим вращением еоотиошение угловых скоростей зубчатых колес 7 н 6 и, сле.лоиательио, 8 м .9 и далее 10 и 13, -i-:o в СБОЮ очередь будет измен ть разность ч.-1сел оборотов 14 и винта 12-л, таким образом, величину подачи на один оборот винта.

Дл  начального подведени  рез .ца буровой штаиги к груди забо  шпура и создани  некоторого давлени  резца на забой гребуетс  затормозить зубчатое колесо 10 силой, уравковешивающей внутренние силы сопротивлеии  иоступательиому движению еинта (трение гайки в иоди1ииииках и по винту).

Это осун1;ествл ете  с ном-ощью тормозного диска 15. Торможение зубчатого колеса 10 вызывает торможение шестерни 8, благодар  чему гайка 14 приобретает повышенное число оборотов. Так как при заторможеиной шестерне 8 винт J2 не имеет возможности вращатьс , то он будет вьшужден быстро выдвигатьс  (вывинчиватьс ) из гайки, ()даван таким образом буровую iHraary с резцом до встречи ее е внешним сонротнвление.м.

Встреча  на своем путн ео:;ротивление , иревос.ход н 1,ее С(лу, 1орм() шестерню 6, винт 12 будет прор.орп чиватьс , од1;овременно снижа  нри это.м свою; скорость иодачи.

Обратна  иодача иннта н с.чедовательно буроио : штаигн с резцом осу;дествл етс  ну тем тор.можени  гай:а1 14, достигаемою торможением закренлен.юго на ней зубчатого KO.ieca 13 носречством TOII 1Озного диска /б.

Jl.iji расн1иренпи об. н 1имене1- и  нредлагаемого колонкового сверла, г. е. обеспечени  возможности бурени  н;)|.под различной твердости, ii качестве приводного двиг;гге;1  У нр.хтлагаетс  ней )льзовать известней двухскоростной асинхронный электр:.)двнгатель и соединить его е механиз.мом сверла через двухступенчатый редуктор 2. гедуктор нредставл ет собой насажениую на конец вала двигател  с.дзоенну о шестерню, два зубча ых венца У7 и IS с различным числом зубц: )и н кольцевую вьдточку дл  хом . 11 ка, со ч л е н   io н ie го щ е ст е () ню с переводной вилкой.

Зубчатое колесо 3 нынолнено также сдвоенным и имеет два зубчатых зенца 19 и 20, которые могут быть сдеилены с зубчатыми венцами 17 ii соответственно 18.

Сочетание двухскоростного электродвигател  н двухступенчатого редуктора обеспечивает возможность получени  четырехскоростного регулировани  скорости вра . щенн  винта, а следовательно и инструмента.

Предмет изобретени 

Колонковое сверло с винтовой парой, винт которой, несущий враш,ающийс  инструмент, и нодающа  гайка,сообщающа  ему осевое перемещение, получают вращение с разными скорост ми от общего приводного электродвигател , о т .1 и ч а ю и; е е с   тем, что, с целью автоматического регулировани  нодачи сверла в зависимости от крепости породы, применена промежуточна  диффергнциальнз -передача , сателлиты i ;oгcp лi св заны с винтом, а центральна  шестерн  - с подающей гайкой.