[go: up one dir, main page]

SU900822A3 - Injection pump for diesel engine - Google Patents

Injection pump for diesel engine Download PDF

Info

Publication number
SU900822A3
SU900822A3 SU802869456A SU2869456A SU900822A3 SU 900822 A3 SU900822 A3 SU 900822A3 SU 802869456 A SU802869456 A SU 802869456A SU 2869456 A SU2869456 A SU 2869456A SU 900822 A3 SU900822 A3 SU 900822A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pump
start condition
starting
normal operation
lever
Prior art date
Application number
SU802869456A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Пернтер Вильфрид
Original Assignee
Гебрюдер Зульцер А.Г. (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Гебрюдер Зульцер А.Г. (Фирма) filed Critical Гебрюдер Зульцер А.Г. (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU900822A3 publication Critical patent/SU900822A3/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/08—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
    • F02D1/12—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance non-mechanical, e.g. hydraulic
    • F02D1/14—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance non-mechanical, e.g. hydraulic pneumatic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/361—Valves being actuated mechanically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

A diesel engine cylinder injection system, the valve-controlled fuel injection pump of which comprises a pump cylinder (1) with a reciprocable plunger (9), an inlet valve (3) and a by-pass valve (4). A control lever (15) for operating the inlet valve 3 is pivotable by the plunger 9 about an adjustable pivot 22. An actuator arrangement is provided which sets the pump operation to a start condition and, after expiry of a predetermined start condition time, changes it over to normal operation. The timing at which delivery begins depends on the position of the pivot 22 which is different for start and normal running conditions. A rocking lever (24) connected to a shaft (23) on which the pivot 22 is eccentrically carried is movable by an actuator device 25 between a normal operation position (24N), equivalent to a normal operation delivery beginning, and a start condition position (24S) equivalent to a start condition delivery beginning. A means (26) is also provided for adjustment of the start condition position (24S), together with means (27) for adjusting the normal operation position (24N) of the rocking lever (24). A control system (28) for the actuating device (25) delivers control signals (SA, SR) and a timing device (29) monitors the time of the start condition and triggers the return signal (SR) after expiry of such time are also provided. <IMAGE>

Description

Изобретение относитс  к двигателестроению .FIELD: engine building.

Известен впрыскивак ций насос дл  дизел , содержащий корпус, размещенные в нем плунжер, всасывающий и пе- &amp; репускной клапаны, кулачковый вал, приводной механизм дл  передачи движени  от кулачкового вала к плунжеру и управл ющий рычаг дл  соединени  всасывающего клапана с приводным ю механизмом ИЗ.A diesel injection pump is known, comprising a housing, a plunger accommodated therein, a suction and transfer valve. Patch valves, a camshaft, a drive mechanism for transferring motion from the camshaft to the plunger, and a control lever for connecting the suction valve to the drive mechanism FROM.

Недостатком этого насоса  вл етс  то, что он не обеспечивает требуемых углов опережени  впрыска при пуске дизел  и в режиме частичной нагрузки, IS с чем св зано по вление стуков в двигателе,  вл ющихс  следствием крутых градиентов давлени  и его высоких пиковых значений при сгорании топлива в камере сгорани , 20The disadvantage of this pump is that it does not provide the required injection advance angles when starting the diesel engine and in partial load mode, IS with which the knock on the engine caused by high pressure gradients and its high peaks is caused combustion chamber, 20

Цель изобретени  - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

Указанна  цель достигаетс  тем, что насос дополнительно снабжен пе 25This goal is achieved by the fact that the pump is additionally equipped with a ne 25

реключающим устройством дл  настройки на пусковой и нормальный режимы работы, включающим эксцентриковый вал дл  опоры управл ющего рычага, жестко св занный с эксцентриковым валом поворотный рычаг и св занный с последним исполнительный механизм с управл ющим приспособлением, снабженным измерителем времени, исполнительный механизм выполнен в виде цилиндра с поршнем, а управл ющее приспособление снабжено упором дл  ограничени  хода поршн  при его перестановках из положени  пускового режима в положение нормального режима и обратно, измеритель времени выполнен в виде регулируемого дроссел , управл ющее приспособление снабжено пусковым органом и управл ющим клапаном, выполненным с возможностью перемещени  из нормального положени  в пусковое при помощи пускового органа/ измеритель времени устройством дл  регулировани  продолжительности пускового режима.A switching device for adjusting the starting and normal modes of operation, including an eccentric shaft for supporting the control lever, a rotary lever rigidly connected to the eccentric shaft, and an actuator connected to the latter with a control device equipped with a time meter, the actuator is designed as a cylinder with the piston, and the control device is provided with a stop to limit the stroke of the piston when it is moved from the position of the starting mode to the normal position and back, The time meter is made in the form of adjustable throttles, the control device is equipped with a triggering device and a control valve configured to move from the normal position to the starting device using a trigger unit / time meter with a device for controlling the duration of the starting mode.

На фиг.1 изображена конструктивна  схема насоса; на фиг.2 - переключающее устройство в положении нормального режима работы дизел ; на фиг.З то же, в положении пускового режима.Figure 1 shows the structural diagram of the pump; figure 2 - switching device in the position of the normal mode of operation of the diesel; in FIG. 3, in the position of the starting mode.

Насос содержит корпус Ь размещенные в нем плунжер 2, всасывакиций 3 и перепускной k клапаны, кулачковый вал 5, приводной механизм 6 дл  передачи движени  от кулачкового вала 5| и плунжера 2 и управл ющий рычаг 7 дл  соединени  всасывающего клапана 3 с приводным механизмом 6.The pump includes a housing L placed in it a plunger 2, suction 3 and bypass k valves, a camshaft 5, a drive mechanism 6 for transmitting movement from the camshaft 5 | and a plunger 2 and a control lever 7 for connecting the suction valve 3 to the drive mechanism 6.

Насос дополнительно снабжен пере .ключающим устройством дл  настройки на пусковой и нормальный режимы работы , включающим эксцентриковый вал 8 дл  опоры управл ющего рычага 7 жестко св занный с эксцентриковым валом 8 поворотный рычаг 9 и св занный с последним через исполнителный механизм с угч авл щим приспосолением 10, снабженным измерителем времени 1t. Исполнительный механизм выполнен в виде цилиндра 12 с поршнем 13. св занным т гой с поворотным рычагом 9 а упраал кацее приспособление 10 снабжено упором 15 Дл  ограничени  хода поршн  13 при его перестановках из положени  пускового режима в пол кение нормального режима и обратно.The pump is additionally equipped with a switching device for adjustment to the starting and normal modes of operation, including the eccentric shaft 8 for supporting the control lever 7 and the rotary lever 9 rigidly connected to the eccentric shaft 8 and connected to the latter through an executive mechanism with a suitable adaptation 10 equipped with a time meter 1t. The actuator is designed in the form of a cylinder 12 with a piston 13. A connected thrust with a pivot arm 9 and a control device 10 is provided with an abutment 15 to restrict the stroke of the piston 13 when it is moved from the starting position to the normal position and back.

Измеритель времени 11 выполнен в виде регулируемого дроссел . Управл ющее приспособление 10 снабжено пусковым органом 16 и управл ющим клапаном 17, BwncOTHeHfrasiM с возможностью перемещени  из нормального положени  в пусковое гдаи пускового органа 16. Измеритель времени 11 снабжен устройством 8 дл  регулировани  продолжительности пускового режима. Дл  управлени  перепускным клапаном k насос снабжен упpaвл e ым эксцентриковым валом 19 а исполнительн1 й1 механизм согласующими блоками 20 и 21) первый из которых - дл  настройки положени  нормального режима, а второй - пускового режима.The time meter 11 is made in the form of an adjustable throttle. The control device 10 is equipped with a starting member 16 and a control valve 17, BwncOTHeHrasiM, which can be moved from the normal position to the starting position and starting the unit 16. Time meter 11 is equipped with a device 8 for controlling the duration of the starting mode. To control the bypass valve k, the pump is equipped with an e-eccentric shaft 19 and actuator mechanism with matching blocks 20 and 21), the first of which is for adjusting the position of the normal mode and the second for starting mode.

Насос работает следующим образомThe pump works as follows

Плунжер 2 дл  нагнетани  топлива приводитс  в движение кулачковым валом 5. Наполнение насоса топливом производитс  через всасывающий клапан 3. Управление количеством подаваемого топлива производитс  при помощи перепускного клапана j. flepeiключающее устройство позвол ет пере ставл ть эксцентриковый вал 8 и соответственно всасывающий клапан 3 из положени  нормального режима в пусновой и обратно. При этих перестановках происходит изменение угла опережени  псщачи и количества в соответствии с требовани ми задаваемого эе (ма. Устройство 18 приA plunger 2 for fuel injection is driven by a camshaft 5. The pump is filled with fuel through the suction valve 3. The amount of fuel supplied is controlled by the overflow valve j. The flepei switching device allows the eccentric shaft 8 and, accordingly, the suction valve 3 to be transferred from the normal mode position to the starting position and back. With these permutations, a change is made in the angle of pschacha and in the quantity in accordance with the requirements of

этом выполн ет функции приема рабочих параметров, например температуры двигател , мгновенной нагрузки, количества топлива и вычислени  в зашсимости от них длительностиIt performs the functions of accepting operating parameters, such as engine temperature, instantaneous load, fuel quantity, and calculating duration from them.

пускового режима и подачи результата расчета в виде сигнала измерител  времени 11.start-up mode and submission of the result of the calculation in the form of a signal time meter 11.

Таким образом, улучиение параметров впрыска за счет регулировани Thus, the improvement of the injection parameters by adjusting

всасывающим клапаном обеспечивает повышение надежности.suction valve provides increased reliability.

Claims (3)

Формула изобретени Invention Formula 1.Впрыскивакхций насос дл  дизел , . ссэдержащий корпус, размещенные в нем1. Injection with diesel pump,. housed housing плунжер, всасывающий и перепускной клапаны, кулачковый вал, приводнойplunger, suction and relief valves, camshaft, drive механизм д   передачи движени  от кулачкового вала к плунжеру и угфавл ющий рычаг дл  соединени  всасывающего клапана с гфиводным механизьюм, отличающийс  тем, что, с цепью повышени  надежности, насос дополнительно снабжен переключащим устройством дл  настройки на пусковой и нормальный режимы работы, включающим эксцентриковый вал дл  опорыa mechanism for transferring motion from the camshaft to the plunger; and an angling lever for connecting the suction valve to the hydraulic drive mechanism, characterized in that, with a safety reliability circuit, the pump is additionally equipped with a switching device for adjustment to the starting and normal modes of operation, including an eccentric shaft for support управл щего рычага, жестко св зан« «й с эксцентриковым валом поворотный рычаг и св ззн шй с последним исполнительный механизм с управл ющим приспособлением, снабженным измерителем времени.control lever, rigidly connected to the eccentric shaft of the rotary lever and connected with the last actuator with a control device equipped with a time meter. 2.Насос по п.Ь отличающийс  тем, что исполнительный механизм выполнен а виде цилиндра с поршнем, а управл ющее гфиспособление снабжено упором дл  ограничени  хода поршн  при его перестановках из положени  пускового режима в положение нормального режима и обратно.2. A pump according to Claim b, characterized in that the actuator is designed as a cylinder with a piston, and the control valve is provided with an abutment for limiting the stroke of the piston when it is moved from the position of the starting mode to the normal mode and back. 3.Насос по пп,1 и 2, о т л и .чающийс  Тем, что измеритель3. Pump on PP, 1 and 2, about t l and .chatsya with the fact that the meter времени выполнен в виде регулируемого дроссел .time is made in the form of adjustable throttle. . Насос по п.З, отличающийс  тем, что управл ющее приспособление снабжено пусковым органом и управл ющим клапаном, выполненным с возможностью перемещени  из нормального положени  в пусковое при помощи пускового органа,. A pump according to claim 3, characterized in that the control device is provided with a starting member and a control valve arranged to move from the normal position to the starting member by means of a starting member, 5. Насос ПОП.1, отличающийс  тем, что измеритель времени снабжен устройством дл  регулировани  продолжительности пускового режима.5. Pump POP.1, characterized in that the time meter is provided with a device for controlling the duration of the starting mode. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1. Патент ФРГ № 21U352, кл. F 02 М 59/36, 1972.1. Patent of Germany No. 21U352, cl. F 02 M 59/36, 1972. Л 9L 9 осдао:sadao:
SU802869456A 1979-01-25 1980-01-23 Injection pump for diesel engine SU900822A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH74979A CH635167A5 (en) 1979-01-25 1979-01-25 INJECTION DEVICE OF A DIESEL ENGINE CYLINDER.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU900822A3 true SU900822A3 (en) 1982-01-23

Family

ID=4194297

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802869456A SU900822A3 (en) 1979-01-25 1980-01-23 Injection pump for diesel engine

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS6025611B2 (en)
AT (1) AT367864B (en)
CH (1) CH635167A5 (en)
DE (1) DE2906297A1 (en)
DK (1) DK147951C (en)
GB (1) GB2042067B (en)
IT (1) IT1129583B (en)
SU (1) SU900822A3 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57123958U (en) * 1981-01-27 1982-08-02
JPS5968528A (en) * 1982-10-13 1984-04-18 Sumitomo Heavy Ind Ltd Fuel injection timing regulator device for diesel engine
DE3614495A1 (en) * 1986-04-29 1987-11-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag FUEL INJECTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US6503914B1 (en) 2000-10-23 2003-01-07 Board Of Regents, The University Of Texas System Thienopyrimidine-based inhibitors of the Src family
ATE399936T1 (en) * 2003-11-28 2008-07-15 Ganser Hydromag HIGH PRESSURE PUMP FOR COMBUSTION ENGINES

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB696993A (en) * 1950-12-05 1953-09-09 Motorpal A fuel-injection pump for internal-combustion engines
CH552749A (en) * 1972-05-31 1974-08-15 Sulzer Ag FUEL INJECTION SYSTEM OF A DIESEL COMBUSTION ENGINE.

Also Published As

Publication number Publication date
DK147951C (en) 1985-07-08
IT1129583B (en) 1986-06-11
JPS55101735A (en) 1980-08-04
GB2042067A (en) 1980-09-17
AT367864B (en) 1982-08-10
GB2042067B (en) 1983-03-23
DE2906297C2 (en) 1989-02-23
ATA122579A (en) 1981-12-15
DK147951B (en) 1985-01-14
JPS6025611B2 (en) 1985-06-19
IT8019329A0 (en) 1980-01-21
DE2906297A1 (en) 1980-07-31
DK17680A (en) 1980-07-26
CH635167A5 (en) 1983-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5048489A (en) Hydraulically operated valve with controlled lift
EP1533516A4 (en) DEVICE FOR CONTROLLING HIGH-PRESSURE FUEL PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
SU900822A3 (en) Injection pump for diesel engine
JPH02191825A (en) Fuel injection pump for internal combustion engine
GB1579454A (en) Centrifugal speed governor for a fuel injection type internal combustion engine
GB2046350A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
US4271806A (en) Distribution type fuel injection pump
EP0118385B1 (en) Fuel injection pump with plunger stroke control
GB2033009A (en) A speed governor for fuel injection pumps
SU965368A3 (en) Fuel injection pump
RU2070296C1 (en) Regulating device for internal combustion engine fuel injection system
US4273088A (en) Apparatus for setting the angular relationship between rotating driving, and driven members
SU908256A3 (en) Device for fuel supply to diezel engine
JPH0543245Y2 (en)
JP2514445B2 (en) Fuel control device for dual fuel engine
GB2185600A (en) Fuel injection pump for an internal combustion engine
JPS6146190Y2 (en)
JPS6012901Y2 (en) Injection amount correction device for distributed fuel injection device
JP2867387B2 (en) Fuel injection pump
SU1244364A1 (en) Device for controlling diesel-generator set
JPS6138334B2 (en)
JPS6129946Y2 (en)
SU1280174A1 (en) Fuel distributing pump
SU1423762A1 (en) Device for controlling diesel-generator
SU38981A1 (en) Switchgear mainly for reversing internal combustion engines