SU907280A1

SU907280A1 - Desmodromic valve mechanism of ic engine

Info

Publication number: SU907280A1
Application number: SU802943188A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Бородастов
Original assignee: Ставропольский политехнический институт
Priority date: 1980-06-20
Filing date: 1980-06-20
Publication date: 1982-02-23

Description

ii

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к десмодромным клапанным механизмам четырехтактных двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to the field of engineering, in particular to the desmodromic valve mechanisms of four-stroke internal combustion engines.

Известен десмодромный клапанный механизм двигател внутреннего сгорани , содержащий впускной и вьтускной клапаны, размещенные в крышке цилиндра по обе стороны от распредели тельного вала, коромысла открыти и звень закрыти , взаимодействугощие с соответствующими кулачками открыти и закрыти и стержн ми клапанов l.A desmodromic valve mechanism for an internal combustion engine is known, which contains inlet and outlet valves located in the cylinder head on both sides of the distributor shaft, the open rocker arm and the closing link, interacting with the corresponding open and close cams and valve stems l.

Однако известное устройство обладает сложной конструкцией вследствие наличи индивидуальных закрывающих кулачков, коромысел и магнитного устройства дл каждого из клапанов.However, the known device has a complex structure due to the presence of individual closing cams, rocker arms and a magnetic device for each of the valves.

Цель изобретени - упрощение конструкции .The purpose of the invention is to simplify the design.

Цель достигаетс тем, что звень закрыти выполнены в виде единого коромысла закрыти , снабженного толКителем и кинематически св занного со стержн ми клапанов и кулачком закрыти , и последний выполнен с двум разновеликими выступами.The goal is achieved by the fact that the closing links are made in the form of a single closing rocker, equipped with a pusher and kinematically connected with valve stems and a closing cam, and the latter is made with two different-sized protrusions.

Коромысло закрыти св зано со стержнем одного клапана через шарнир , а со стержнем другого - через скольз щую вилку.The rocker arm is connected to the stem of one valve through a hinge, and to the stem of another valve through a sliding plug.

Толкатель выполнен в виде витка пружины.The pusher is made in the form of a coil spring.

toto

Коромысло закрыти снабжено дву- м выступами, кинематически св зАнными с распределительным валом.The rocker arm is equipped with two projections kinematically connected with the camshaft.

Крышка цилиндра снабжена жестким упором, а коромысло закрыти снаб15 жено дополнительным выступом дл св зи с упором.The cylinder cover is provided with a hard stop, and the rocker arm is provided with an additional protrusion for communication with the stop.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый десмодромный клапанньм механизм; на фиг . 2 - вариант выК полнени с коромыслом закрыти , снабженным дополнительньм выступом; на фиг. 3 - вариант выполнени с коромыслом закрыти , снабженным двум FIG. 1 schematically shows the proposed desmodromic valve mechanism; in fig. 2 shows an off option with a rocker arm with an additional lip; in fig. 3 shows an embodiment with a rocker arm fitted with two

3939

выступами, кинематически св:-.1анным,1 с распределительным валом.protrusions, kinematically sv: -. 1kan, 1 with a camshaft.

Десмодромнын клапанный механизм содержит выпускной 1 и ншускной 2 клапаны, размещенные в крытаке 3 цилиндра двигател . Pacпpeдeлитeль гый вал А размещен между указанными клапанами и имеет подшипниковые опоры в стойках 5, жестко закрепленных на крьппке цилиндра. В этих же стойках установлена неподвижна ось 6 коромысел 7 и 8 открыти . Через регулировочные винты 9 и 10 коромысла открыти упираютс в торцы стержней 11 и 12 соответствующих клапанов 1 и 2, а профил ми 13 и i 4 контактируют с общим кулачком 15 открыти распределительного вала. Этот кулачок смещен от плоскости, проход щей через оси клапанов 1 и 2, Дл получени различных фаз впуска и выпуска механизм может иметь индивидуальные кулачки открыти дл впускного и выпускного клапанов.The demodromnyn valve mechanism contains exhaust 1 and nshusknuyu 2 valves placed in the cover of 3 cylinder engine. The suspension shaft A is located between the indicated valves and has bearing supports in the uprights 5 rigidly fixed on the cylinder head. In the same racks, the fixed axis 6 of the rocker arms 7 and 8 is opened. Through the adjusting screws 9 and 10 of the rocker arms of the opening, they abut against the ends of the rods 11 and 12 of the respective valves 1 and 2, and the profiles 13 and i 4 are in contact with the common cam 15 of the camshaft. This cam is offset from the plane passing through the axes of the valves 1 and 2. For obtaining the various intake and exhaust phases, the mechanism may have individual opening cams for the intake and exhaust valves.

Единое коромысло I6 закрыти дл двух клапанов имеет форму бруса и св зано через шарнир 17 со стержнем 12 клапана 2, а со стержнем П клапана 1 через скольз щую вилку 18, вход щую в кольцевую проточку стержн . Толкатель 19 выполнен, например в виде витка пр окины,установленного в прорези коромысла. Через толкатель 19 коромысло 6 закрыти опираетс на кулачок 20 закрь ти , вьтолненный с двум разновеликими выступами 21 и 22, из которых выступ 21 имеет меньший центральный угол и радиус вершины. Эти выступы вл ютс противолежащими.The single rocker arm I6 for two valves has the shape of a bar and is connected through a hinge 17 to the stem 12 of valve 2, and to the stem P of valve 1 through a sliding plug 18 entering the annular groove of the stem. The pusher 19 is made, for example, in the form of a coil of a pr oke installed in the slot of the rocker. Through the pusher 19, the rocker arm 6 is supported on the cam cam 20, made with two different-sized protrusions 21 and 22, of which the protrusion 21 has a smaller central angle and apex radius. These protrusions are opposed.

В варианте механизма (фиг. 2) крромысло 16 закрыти снабжено жестким толкателем 23, закрепленным на коромысле 16 фланцем 24, Крьшка 3 цилиндра снабжена жестким упором 25, а коромысло закрыти снабжено дополнительным выступом 26, лежащем на упоре 25. Така конструкци целесообразна если не имеетс возможности увеличить диаметр стержн впускного клапана,In the variant of the mechanism (Fig. 2), the closure 16 is provided with a rigid pusher 23 fixed on the yoke 16 by a flange 24, the cylinder face 3 is equipped with a rigid stop 25, and the closure rocker is provided with an additional protrusion 26 lying on the stop 25. Such a design is feasible if not opportunities to increase the diameter of the rod inlet valve

В варианте механизма (фиг. З) толкатель выполнен за одно целое с коромыслом 16 закрыти , которое снабжено двум выступами 27 и 28, кинематически св занным с распределительным валом 4. Така конструкци позвол ет осуществить боковой упор коромысла закрыти в распре804In the variant of the mechanism (Fig. 3), the pusher is made in one piece with the rocker arm 16, which is equipped with two protrusions 27 and 28, kinematically connected with the camshaft 4. Such a design allows for the lateral stop of the rocker arm in the distributor 804

ле.чите.пьный нал через из :гп1сrvnoB и соответственно исключить шарнирное сочленение коромысла 16 закрыти со стерж})ем клапана 2, заMefmB его более надежной скольз щей вилкой. Упор 25 установлен на съем}юм кожухе 29 (фиг. 2),Cut through through from: gp1crvnoB and, accordingly, exclude the articulation joint of the rocker arm 16 with the rod} valve 2, replace it with a more reliable sliding fork. The stop 25 is mounted on the removal} of the casing 29 (Fig. 2),

Механизм работает следующим образом .The mechanism works as follows.

Открытие выпускного клапана 1 осуществл ет кулачок 15, действу через профиль 14, коромысло 8 и винт 9 на торец клапана 1. При этомOpening the exhaust valve 1 carries out the cam 15, acting through the profile 14, the yoke 8 and the screw 9 on the end face of the valve 1. In this case

толкатель 19 сбегает с выступа 22, а коромысло 16 поворачиваетс относительно шарнира 17, позвол открыть клапан. На участке движени с отрицательным ускорением коромысло действует через скольз щую вилку 18 на клапан 1, предупрежда разрыв его кинематической св зи с кулачком 15.the pusher 19 escapes from the protrusion 22, and the rocker 16 pivots relative to the hinge 17, allowing the valve to open. In the negative acceleration motion section, the rocker acts through the sliding plug 18 on the valve 1, preventing its kinematic connection with the cam 15 from breaking.

Максимальному открыти клапана 1 соответствует подъем профил 14 на вершину кулачка 15 и 1юлный сбег толкател 19 с выступа 22.The maximum opening of the valve 1 corresponds to the raising of the profile 14 to the top of the cam 15 and the 1-stalk running pusher 19 from the protrusion 22.

Закрытие выпускного клапана осуществл ет выступ 21 кулачка 20, поднима толкатель 19 при неподвижном шарнире 17 коромысла и действу на клапан 1 вилкой 18. При этом профиль 14 сбегает с кулачка 5, позвол закрыть клапан.The exhaust valve is closed by the protrusion 21 of the cam 20, raising the pusher 19 while the rocker arm 17 is stationary and acting on the valve 1 with a fork 18. At the same time, the profile 14 escapes from the cam 5, allowing the valve to close.

Открытие впускного клапана 2 осуществл ет , кулачок 5 и начинает его прежде, чем впускной клапан 1 полностью закроетс . Поднима профиль 13, поворачива коромысло 7 относительно оси 6 и действу через винт 0 кулачок 5 открывает впускной клапан 2, Действу через шарнир 17, клапан 2 поворачивает коромысло 16 относительно полюса, расположенного в зоне контакта толкател 19 с верши ой выступа 21, действу вилкой 18, коромысло 6 продолжает движение клапана 1 до его полного закрь1ти .Opening the intake valve 2 drives the cam 5 and starts it before the intake valve 1 is fully closed. Raising the profile 13, turning the yoke 7 about the axis 6 and acting through the screw 0, the cam 5 opens the inlet valve 2, I act through the hinge 17, the valve 2 turns the yoke 16 relative to the pole located in the contact zone of the pusher 19 with the top of the lug 21, I act with the fork 18 , the rocker 6 continues the movement of valve 1 to its complete closure.

Дальнейшее открытие впускного клапана кулачок 15 осуществл ет при неподвижном клапане 1 и вращении коромысла 16 относительно вилки 1В. Опира сь через толкатель 19 на сбегающую часть выступа 21, коромысло 16 действует на клапан 2 и на участке движени с отрицательным уск(Further opening of the intake valve cam 15 is carried out with a stationary valve 1 and the rotation of the rocker arm 16 relative to the fork 1B. Leaning via the pusher 19 on the descending part of the protrusion 21, the rocker 16 acts on the valve 2 and in the movement section with a negative acceleration (

предупреждает разрыв кинематической св зи этого клапана с кулачком 15.prevents the kinematic connection of the valve with the cam 15.

Claims

The maximum opening of the intake valve corresponds to the lift of the pro 13 on the top of the knob 15 and the full run of the pusher 19 from the protrusion 21. The closing of the inlet valve 2 implements the protrusion 22, raising the pusher 19, rotating the rocker 16 rel. relatively to the fork 18, supported by the fixed valve 1, and acting on the valve 2. Fully closing is achieved by raising the pusher 19 to the protrusion tire 22. A tight fit of the closed valves is provided by the spring pusher 19. The lateral force arising on the rocker arm 16 when the cam acts 20 to the pusher 9, is transmitted to the cylinder head cover 3 through the hinge and valve stem 2. By increasing the diameter of the valve stem 2, the reliability of operation increases. The opening clearances of the rocker arms are adjusted by screws 9 and 10 in the usual way. The mechanisms shown in FIG. 2 and 3, operate in a similar way, but the lateral force of the rocker arm 16 is transmitted to the cylinder head through an additional protrusion 26, C1, which rests on the stop 25 (Fig. 2) through the right protrusion 27 and the camshaft 4 (Fig. 3). The tight fit of the closed valves in these mechanisms is provided by forces from the pressure of gases in the cylinder. The closing links are made in the form of a single rocker arm, kinematically connected with cam lobes, and a cam closure, which is made with two different-sized protrusions, simplifies the design, since The number of closing links and camshaft jaws 0 Claim 1. In-cylinder valve mechanism for an internal combustion engine containing inlet and exhaust valves placed in the cylinder head on both sides of the camshaft, rocker arm open and ring closed, interacting with corresponding jaws open and closure and valve stems, characterized in that, in order to reinforce the design, the closure links are made in the form of a single closing rocker arm, equipped with a pusher and and nematic associated with the rods and the cam valve closing and the last vtolnen with two different-sized protrusions.

2. Mechanism according to claim, characterized in that the rocker arm is connected to the stem of one valve through the hinge, and to the stem of the other valve through a sliding fork.

3. Mechanism on PP. 1 and 2, characterized in that the pusher is inserted in the bi-spring coil,

4.Mechanism according to claim 1, 1, that is, that the rocker arm is equipped with a projection “15 kinematically connected with the distributor M shaft.

5. Mechanism on PP. I and 2, characterized in that the cylinder cover is provided with a rigid stop, and the closing rocker arm is provided with an additional protrusion for coupling the stop. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR Author's Certificate No. 476366, cl. F 01 L 1/00, 1972. -

Fig 5