SU889511A1

SU889511A1 - Trolley for carrying pilece cargo

Info

Publication number: SU889511A1
Application number: SU802909559A
Authority: SU
Inventors: Григорий Романович Деревянко; Наум Самуилович Зевелев; Яков Борисович Брескер
Original assignee: Всесоюзный Проектно-Конструкторский Институт Сварочного Производства
Priority date: 1980-04-09
Filing date: 1980-04-09
Publication date: 1981-12-15

Description

1one

Изобретение относитс к транспортным устройствам, используемым как средство малой механизации или в поточных лини х металлообработки дл межоперационного транспортирдвани затаренных грузов в автоматическом режиме.The invention relates to transport devices used as a means of small-scale mechanization or in metal processing flow lines for inter-operation transport of tared goods in an automatic mode.

Известна тележка дл транспорти.ровани штучных грузов, содержаща : колесную раму, на которой размещены поворотные грузонесущие ролики, вдоль рамы тележки смонтированы две продольные поворотные штанги, на которых укреплены фиксаторы груза в виде фигурных кулачков, при этом кажда штанга снабжена руко 1ткой и вращаетс в неподвижной втулке, имеющей совмещенные продольные и поперечный пазы, в которые вход т установочные штыри, закрепленные на штангах 1.A known cart for transporting piece goods, comprising: a wheel frame on which pivoting load-carrying rollers are placed, along the frame of the cart two longitudinal pivot rods are mounted on which the load securing clamps in the form of figured cams are attached, each bar is equipped with a handle and rotates in fixed sleeve having a combined longitudinal and transverse grooves, which include the installation pins attached to the rods 1.

Однако фик.саци и расфиксаци груза на платформе осуществл етс вручную путем поворота.и продольного перемещени руко тки. При такой ; конструкции тележки автоматическа фиксаци и расфиксаци груза невозможна .However, the fixation and release of the load on the platform is carried out manually by turning and longitudinally moving the handle. With this; the design of the cart automatic fixation and unclamping of the cargo is impossible.

Наиболее близким к изобретению техническим решением вл етс тележка дл транспортировани штучныхThe closest technical solution to the invention is a cart for transporting piece

грузов, содержаща грузовую платформу с роликами, оборудованную автоматическими подпружиненными фиксаторами перевозимого груза, имеющими управл ющие элементы, выполненные в виде горизонтально расположенных подпружиненных ползунов 2. .cargo, containing a loading platform with rollers, equipped with automatic spring-loaded locking devices of the transported cargo, having control elements made in the form of horizontal spring-loaded sliders. 2..

Применение подпружиненной двойной шестеренно-реечной передачи, The use of spring-loaded double gear-rack and pinion gear,

10 сложного кронштейна с перекрещивающимис направл ющими отверсти ми дл реек и опорами дл вала шестерен вл етс весьма слсвкным и дорогосто щим в изготовлении и снижает10 complex bracket with intersecting guide holes for the rails and supports for the gears shaft is very sluggish and expensive to manufacture and reduces

15 Нс1дежность в работе, особенно в т желых услови х эксплуатации: если при движении тележки имеет место скатывани груза к фиксирующей плавке, тогда возможно заедание фиксатору15 Ns1dezdnosti in work, especially in harsh operating conditions: if during the movement of the trolley there is a rolling of the load to the locking melt, then jamming of the lock is possible

20 при автоматическом расфиксировании груза в следствие повышенного трени за счет перекоса в вертикальных направл ющих реек, а также. непосредственного взаимодействи фиксирующей20 with the automatic release of the load due to increased friction due to skewing in the vertical guide rails, as well. direct interaction fixative

25 планки с поверхностью груза при ее опускании.25 slats with the surface of the load when it is lowered.

Цель изобретени - повышение экс-плуатационной надежности.The purpose of the invention is to increase operational reliability.

Дл достижени цели кгиждый фикса-,In order to achieve the goal

30 тор состоит из Т-образного рычага.30 torus consists of a T-shaped lever.

шарнирно-закрепленного на платформе и оборудованного роликом на одном из его плеч дл взаимодействи с упом нтуым ползуном, при этом в последнем выполнен паз под указанвый ролик.hinged on the platform and equipped with a roller on one of its shoulders to interact with the said slider, while in the latter there is a groove for said roller.

Кроме того, с целью обесечени надежности фиксации, стандартной тары различных типоразмеров и имеющей ролоэь , каждый фиксатор имеет два Т-образных рычага, расположенных симметрично продольной оси соответствующего ползуна.In addition, in order to ensure the reliability of fixation, standard packaging of various sizes and having a roller, each retainer has two T-shaped levers located symmetrically with the longitudinal axis of the corresponding slide.

На фиг.1 изображена тележка, вид ебоку; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1 (фиксатор закрыт).; на фиг.З - то же ( фиксатор открыт)jFigure 1 shows the cart, kind of eboku; figure 2 - node 1 in figure 1 (the latch is closed) .; on fig.Z - the same (latch open) j

на фиг.4 - тележка, фронтальный вид на .фиг. 5 - то же, вид в плане (вариант - парные фиксаторы).figure 4 - truck, front view of .fig. 5 - the same view in the plan (option - pair clamps).

Тележка дл транспортировани штучных грузов 1 включает грузонесущую платформу 2 с роликами 3, котора в случае ручной работы закреплена на шасси тележки стационарно, а в случае работы в автоматическом режиме - подвиж11О. На тележке со стационарной платформой 2 смонтированы фиксаторы 4. Каждый фиксатор 4 имеет кронштейн 5, на котором шармирно укреплен подпружиненный Т-образный рабочий рычаг бив котором перемещаетс подпружиненный управл ющий ползун 7, торец 8 которого выступает за боковую поверхность 9 тележки и служит управл ющим элементом . Плечо 10 Т-образного рычага б снабжено роликом 11, а ползун 7 - П-образчым. пазом 12. При утапливании ролика 11 в паз 12 рычаг 6 поворачиваетс в нерабочее положение (фиг.З). Рычаг б качаетс на шарнире 13 в плоскости перемещени ползуна 7. В этом варианте плечо рычага 6 посредством планки 14 соедин ют с аналогичным элементом фиксатора 4, расположенного в противоположном углу платформы 2.A cart for transporting piece goods 1 includes a load carrying platform 2 with rollers 3, which, in the case of manual work, is fixed on the chassis of the cart stationary, and in the case of operation in automatic mode, the displacement 11O. On the cart with the stationary platform 2, clamps 4 are mounted. Each clamp 4 has a bracket 5 on which a spring-loaded T-shaped operating lever of the bridges which is spring-loaded control slide 7 moves, whose end 8 extends beyond the side surface 9 of the cart and serves as a control element . The shoulder 10 of the T-shaped arm b is equipped with a roller 11, and the slider 7 - U-shaped. groove 12. When the roller 11 is embedded in the groove 12, the lever 6 is rotated to the non-operating position (FIG. 3). The lever b is swung on the hinge 13 in the plane of movement of the slide 7. In this embodiment, the arm of the lever 6 is connected to the similar element of the clamp 4 located in the opposite corner of the platform 2 by means of the strip 14.

В варианте осуществлени , показанном на фиг.З фиксаторы.4 объединены в пары, расположенные в горизонтальной плоскости между полозь ми 15 тары. Расположение парных фиксаторов 16 по два с обеих сторон тележки предусматривает фиксацию (расфиксацию ) двух тар 17 малого размера или тар 18 вдвое большего размера , соответственно парные фиксаторы расположены в ос х тар 17, а рабочие плечи 19 Т-образных рычагов б в рабочем положении расположены перед полозь ми 15 тар как 17, так и 18, предупрежда их непроизвольное скатывание с роликов 3. .In the embodiment shown in Fig. 3, the latches 4 are combined in pairs, located in the horizontal plane between the runners 15 of the container. The arrangement of paired clips 16 two on both sides of the trolley provides for fixing (unlocking) two tars 17 of small size or tars 18 twice as large, respectively, paired clamps are located in the center 17, and the working shoulders 19 of the T-shaped arms b in the working position are located 15 runners before the runners, both 17 and 18, warning them to involuntarily roll off the rollers 3..

Каждый первый фиксатор 16 имеет два Т-образных качающихс рычага 6, установленных зеркально к единому дл обоих рычагов б ползуну 7, на котором П-образные пазы 12 совмещены друг с другом в форме единого СКВОЗНОГО; паза 20.Each first latch 16 has two T-shaped rocker arms 6, mounted mirror-like to the same for both levers b slider 7, on which the U-shaped grooves 12 are aligned with each other in the form of a UNSOLVE; groove 20.

Тележка работает следующим образом;The cart works as follows;

Если -две тары 17 с грузом установ- лены на роликах 3 между фиксаторами 16, ограничивающими перемещение полозьев тар 17 и 18, тогда при сближении тележки с взаимодействующим транспортным устройством нажи- мают механически один или оба ползуна 7 и соответственно одна или обе тары 17 и 18 освобождгиотс от фикса ,ции за счет того, что при нажатии ползуна 7 ролик 11. утопает в пазу 12 и рабочее плечо 19 рычага б выходит 5 из перемещени полоза 15 тары.If - two tare packs 17 with a load are mounted on rollers 3 between locks 16, which restrict the movement of tare runners 17 and 18, then as the trolley approaches the cooperating transport device, one or both sliders 7 and, respectively, one or both tare pieces 17 and 18 is released from the fixation due to the fact that when the slider 7 is pressed, the roller 11 sinks into the groove 12 and the working arm 19 of the lever b leaves 5 of the displacement of the skid 15 of the container.

При удалении тележки от-взаимодействующего с ней транспортного 0 устройства происходит выдвижение nofif пружиненного ползуна 7 за пределы боковой поверхности 9 тележки. При этом, ролик -11 выходит из паза 12, в результате чего рычаг б поворачиваетс в рабочее положение.When the cart is removed from the transport device interacting with it, the nofif of the spring-loaded slide 7 extends beyond the side surface 9 of the cart. At the same time, the roller -11 exits the groove 12, as a result of which the lever b is rotated to the working position.

Использование Т-образных качающихс поворотных подпружиненных рабочих рычагов, взаимодействующих с управл ющим ползуном, снабженным П-образ0 ным пазом, обеспечивает упрощение : конструкции фиксатора и повышение надежности его работы в автоматическом режиме.В свою очередь парные фикса-торы решают проблему дальнейшегоThe use of T-shaped swinging spring-loaded working levers that interact with a control slider equipped with a U-shaped groove, simplifies the design of the lock and increases its reliability in automatic mode. In turn, the pair of fixers solves the problem of further

5 упрощени конструкции фиксаторов и повышение надежности автоматической фиксации стандартных тар двух типоразмеров .5 simplify the design of the latches and increase the reliability of the automatic fixation of standard containers of two sizes.

Формула, изобретени Formula inventions

Claims

1. A trolley for transporting piece goods, containing a loading platform with rollers, equipped

automatic spring-loaded locking lugs with control elements made in the form of horizontal spring-loaded sliders, which means that, in order to increase operational reliability, the key clamp consists of a T-shaped lever that is articulated fixed on the platform and equipped with a roller

on one of its shoulders to interact with the said slider, while in the latter a slot is made for said roller.

2. Trolley pop. 1, I am different with the fact that, in order to ensure reliable fixation of standard containers of various sizes and having a runner, each lock has two

T-shaped levers located symmetrically to the longitudinal axis of the corresponding slider .. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR authorship certificate 291821, cl. B62 8 3/04 1969. 2. Author's testimony of the USSR 582128, cl. B62 B 3/04 1976 (about the totype).

P

15 3

2

ig.1

f "

rf

(rig. 3

f

/ J. f "

h mir-i HHi-.

-ff 5 ig.5 17