.Изобретение относитс к спасательной службе , а именно к устройствам, обеспечивамцим спасение при падении с высоты. По основному авт.св. № 304347 известно предохранительное ycтpoйcтвo содержащее корпус цилиндрической формы и крышку, покрытые снаружи амортизирукщей резиновой оболочкой, барабан с заводной пружиной, на котором намотан страховочный канат, и центробежный стопорный механихм U1. Заводна ленточна пружина присоединена одним концом к внутренней поверхности барабана, а другим - к оси. При сматывании каната с барабана пружина в месте ее креплени к барабану получает резкий перегиб, который может привести к ее поломке. Кроме того возможна задержка вт гивани каната при его ослаблении, что снижает надеж ность работы предохранительного устройства . Цель изобретени - повьшение надежности работы устройства. Эта цель достигаетс тем, что предохранительное -устройство имеет амортизатор , выполненный в виде листовой рессоры, закрепленной концом на внутренней поверхности барабана, а ленточна пружина размещена между амортизатором и барабаном. На фиг. 1 показано предохранительное устройство, общий вид; на фиг.2 крепление ленточной пружины и амортизатора к внутренней поверхности барабана . Предохранительное устройство имеет корпус I цилиндрической формы и крышку 2, покрытые снаружи резиновой оболочкой 3. Корпус снабжен поворотным вертлюгом 4 с цепью 5. Внутри корпуса на оси 6 свободно вращаете } барабан 7 со страховочным канатом 8, прикрепленным одним концом к крышке 9 барабана . К внутренней поверхности барабана крепитс ленточна пружина 10, дру гой конец которой посредством втулки 11 зафиксирован на оси, В пазах барабана на ос х.12 помещены две подпружиненные инерционные собачки 13. На оси 6 установлен подвижной тормозной диск 14 с трем упорами 15. Тормозной диск помещен между неподвижными кольцами 16, посаженными на пальцы 17 и 1 снабженные пружинами 19. Амортизатор 20 выполнен в виде листовой рессоры и прикреплен к внутренней поверхности барабана 7 вместе с ленточной пружиной 10, причем конец пружины размещен между амортизаторами и поверхностью барабана и жестко соединен с ними шти том 21 . Предохранительное устройство работает следукнцим образом. Рабочий прикрепл етс к устройству с помощью страховочного каната и может перемещатьс в зоне радиусом, рав ным длине каната, при этом выт гивание каната осуществл етс непосредственно рабочим, а наматывание его на барабан - ленточной пружиной 10. Если скорость схода каната превысит предельную расчетную, то под действием центробежных сил одна из собачек 13 западает за упор 15. М гкость торможени достигаетс за счет проскальзывани тормозного диска 14, на котором установлены упоры. Величина проскальзывани зависит от регулировки пружины 19. Назначение амортизатора 20 заключаетс в том, чтобы не допустить резкого перегиба ленточной пруткины 10 при сматывании каната и исключить тем самым поломку пружины. Установка амортизатора обеспечивает увеличение дуги изгиба пружины в месте креплени ее к барабану и создает давление на нее, побужда к срабатыванию. Использование данного изобретени повышает .надежность работы за счет ис1а1ючени поломок ленточной пружинь и обеспечивает высокий начальный импульс срабатывани . Формула изобретени Предохранительное устройство по авт. св. № 304347, отличающее с тем, что, с целью повьшени надежности работы, оно имеет амортизатор , выполненный в виде листовой рессоры, закрепленной концом на внутренней поверхности барабана, а лёнточна пружина размещена между амортизатором и барабаном. Источники информации, прин тые но внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 304347, кл. Е 21 F 17/00, 1967.