SU826056A1 - I.c.engine - Google Patents
I.c.engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU826056A1 SU826056A1 SU792811123A SU2811123A SU826056A1 SU 826056 A1 SU826056 A1 SU 826056A1 SU 792811123 A SU792811123 A SU 792811123A SU 2811123 A SU2811123 A SU 2811123A SU 826056 A1 SU826056 A1 SU 826056A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- combustion
- engine
- ignition
- mixture
- air
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 18
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 12
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 7
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 3
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 238000005215 recombination Methods 0.000 description 2
- 230000006798 recombination Effects 0.000 description 2
- 150000001768 cations Chemical class 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- -1 oxygen ions Chemical class 0.000 description 1
- 230000021715 photosynthesis, light harvesting Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
Description
(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Изобретение относитс к двигателе строению и предназначено дл интенси фикации процессов воспламенени и горени топливо-воздушныхсмесей, дл увеличени мощности, повышени экономичности, уме 1ьшени токсичности отработавших газов двигателей вну треннего сгорани (две). Известны две, содержащие цилиндр с камерой сгорани , распределитель зажигани и устройство дл интенсификации воспламенени и горени смеси с источником, подключенным к цили дру через кабель l . Эти двигателис устройством дл и тенсификации имеют р д существенных недостатков, Во-первых, имеет место значительна рекомбинаци ионов кислорода на стенках всасывающего коллектора и на стенках цилиндров двигател , а ионизаци воздуха производитс при атMOC .VPHOM давлении, при максимальном коэффициенте.рекомбинации. Кроме того , в известных двигател х не обеспечиваетс ионизаци топлива, поступающего в двигатель. Наиболее близкий к-предлагаемому две, содержащий электроды, введенные в камеры сгорани и электромагниты, охватывающие цилиндры двигпте.п f2j. Интенсификаци процесса сгорани смеси достигаетс путем воздействи на топливовозду111ную смесь высоким электрическим потенциалом и чередующимс магнитным полем, что недостаточно дл уменьшени токсичности отработавших газов и экономичности двигате; .1 . Цель изобретени - снижение токсичности .отработавших газов и повышение экономичности две. Указанна цель достигсчетс тем, что в две, содержащем цилиндр с камерой сгорани , распределитель зажигани и устройство дл интенсификации воспламенени и горени смеси с источником, подключенным к цилиндру через кабель, в устройство дл интенсификации воспламенени и горени смеси введен согласователь, а источ ник выполнен в виде евч генератора, подключенного к распределителю зажигани и через согласователь - к кабелю , причем, кабель выполнен коаксиальным и снабжен петлей св зи, а последн размещена в кггмере сгорани . На чертеже изображено -устройство, общий вид.The invention relates to an engine structure and is intended to intensify the processes of ignition and combustion of air-fuel mixtures, to increase power, increase efficiency, mind the exhaust gas emissions of internal combustion engines (two). Two are known, comprising a cylinder with a combustion chamber, an ignition distributor and a device for intensifying the ignition and combustion of the mixture with a source connected to the cylinder via cable l. These engines have a number of significant drawbacks with the device for and tensi fi cation. First, there is a significant recombination of oxygen ions on the walls of the intake manifold and on the walls of the engine cylinders, and air is ionized at atMOC .VPHOM pressure, at maximum recombination ratio. In addition, in known engines, ionization of the fuel entering the engine is not provided. The closest to-proposed two, containing electrodes inserted into the combustion chambers and electromagnets, spanning the cylinders of the engine. F2j. Intensification of the combustion process of the mixture is achieved by exposing the fuel-air mixture to a high electric potential and alternating magnetic field, which is not enough to reduce the toxicity of exhaust gases and engine efficiency; .one . The purpose of the invention is to reduce the toxicity of exhaust gases and increase the efficiency of two. This goal is achieved by the fact that two, containing a cylinder with a combustion chamber, an ignition distributor and a device for intensifying the ignition and combustion of a mixture with a source connected to the cylinder through a cable, a matching device is inserted into the device for intensifying the ignition and combustion of the mixture, and In the form of an Euch generator connected to the distributor of ignition and through a matching device to the cable, the cable is coaxial and equipped with a communication loop, and the latter is placed in a kilogram of combustion. The drawing shows a device, a general view.
Устройство содержит двигатель 1, камеру 2 сгорани , импульсный СВЧ-генератор 3, коаксиальный кабель 4, согласоватеЛь 5 Б-Н, петлю 6 св зи, распределитель 7 Зажигани и свечу 8.The device comprises an engine 1, a combustion chamber 2, a pulsed microwave generator 3, a coaxial cable 4, 5 BN, a loop 6 of the communication, a distributor 7 Ignition and a candle 8.
Устройство работает следукхоим об- разом.The device works as follows.
При работе двигател 1 топливовозушна масса в конце такта сжати находитс в камере сгорани 2. При роходе по|рин в верхиюо мертвую точ- .. у распределитель зажигани 7 sanyq- кает импульсный СВЧ генератор 3, от которого СВЧ энерги чердз коаксиальный кабель 4, согласователь 5 и петли 6 св зи, вмонтированную в головку блока, поступает нелосредственно 8 меру сгорани и ионизирует топливовоздушную смесь, облегча воспламенение смеси и ее сгорание. На свечу 8 подаетс высокое напр жение, топливозоздушна смесь воспламен етс и 20 сгорает.When the engine 1 is operating, the fuel / air mass at the end of the compression stroke is in the combustion chamber 2. At the passage, there is a dead point at the top .. the ignition distributor 7 sanyq- is a pulsed microwave generator 3, from which the microwave power is supplied from the coaxial cable 4, the matching device 5 and the connection loops 6, mounted in the head of the block, receive a direct 8 measure of combustion and ionize the air-fuel mixture, facilitating the ignition of the mixture and its combustion. Candle 8 is supplied with high voltage, the fuel / air mixture is ignited and 20 is burned.
Дл наиболее полной активации топливовоздушной смеси и уменьшени диссипации СВЧ энергии в стенки размер л 25 (d) камеры сгорани (КС) выбираютс :For the fullest activation of the air-fuel mixture and reduction of microwave energy dissipation into the walls, the size L 25 (d) of the combustion chamber (CS) is chosen:
d .1 кх.d .1 kx
где X - длина волны СВЧ генератора, т, е. объем КС вл етс резонатором данной длины волны; К - коэффициент. Ионизаци и активаци топливовоздушной смеси непосредственно в камере сгорани две, в момент воспламенени смеси импульсным СВЧ полем, подаваемьт от СВЧ генератора через коаксйгильный кабель, согласователь Б-Н и петлю св зи, с длиной волны, выбраиной так, что объем камера сгорани вл етс резонатоЕюм, позвол ет повысить экономичность две и уменьшить токсичность отработавших газов.where X is the microwave generator wavelength, t, i.e., the volume of the CS is the resonator of a given wavelength; K - coefficient. Ionization and activation of the air-fuel mixture directly in the combustion chamber are two, at the time of ignition of the mixture by a pulsed microwave field, fed from the microwave generator through a coax cable, matching B-H and a communication loop, with a wavelength, chosen so that the volume of the combustion chamber is resonated. , allows to increase the economy of two and reduce the toxicity of exhaust gases.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792811123A SU826056A1 (en) | 1979-08-09 | 1979-08-09 | I.c.engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792811123A SU826056A1 (en) | 1979-08-09 | 1979-08-09 | I.c.engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU826056A1 true SU826056A1 (en) | 1981-04-30 |
Family
ID=20846898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792811123A SU826056A1 (en) | 1979-08-09 | 1979-08-09 | I.c.engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU826056A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3635005A (en) * | 1970-06-18 | 1972-01-18 | Research Corp | Mushroom harvester |
| RU2418978C2 (en) * | 2006-09-20 | 2011-05-20 | Имэджиниринг, Инк. | Ignition device, internal combustion engine, ignition plug, plasma equipment, device for decomposition of waste gas, ozone-forming/sterilising/disinfecting device and odour control device |
| RU181683U1 (en) * | 2018-02-16 | 2018-07-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ВНХ-Энерго" | Multi-focal volumetric internal combustion engine |
-
1979
- 1979-08-09 SU SU792811123A patent/SU826056A1/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3635005A (en) * | 1970-06-18 | 1972-01-18 | Research Corp | Mushroom harvester |
| RU2418978C2 (en) * | 2006-09-20 | 2011-05-20 | Имэджиниринг, Инк. | Ignition device, internal combustion engine, ignition plug, plasma equipment, device for decomposition of waste gas, ozone-forming/sterilising/disinfecting device and odour control device |
| RU181683U1 (en) * | 2018-02-16 | 2018-07-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ВНХ-Энерго" | Multi-focal volumetric internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Dale et al. | Application of high energy ignition systems to engines | |
| US3230939A (en) | Method of prechamber-torch ignition in internal combustion engines | |
| RU94046006A (en) | Internal combustion engine and method of its operation | |
| CA3203636A1 (en) | Internal combustion engine | |
| CN1878934A (en) | System and method for improving ignitability of dilute combustion mixtures | |
| US7182076B1 (en) | Spark-based igniting system for internal combustion engines | |
| SU826056A1 (en) | I.c.engine | |
| US3165099A (en) | Engine afterburner | |
| ES430979A1 (en) | Exhaust gas emission control device for multi-cylinder engines | |
| US3967595A (en) | Side valve internal combustion engine | |
| SU1455010A1 (en) | Free-piston engine with linear electric generator | |
| ES428374A1 (en) | Internal combustion engine | |
| US4096844A (en) | Internal combustion engine apparatus | |
| US4034561A (en) | Exhaust reaction assembly for multi-cylinder internal combustion engine | |
| JPS55164723A (en) | Cylinder injection type internal combustion engine | |
| US3882830A (en) | Combustion chamber device for internal combustion engines | |
| RU99127858A (en) | METHOD FOR IMPROVING STARTING CHARACTERISTICS, INCREASING POWER AND REDUCING THE TOXICITY OF EXHAUST COMBUSTION ENGINE GASES OUT OF THE COMBUSTION CHAMBER AND A DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION | |
| RU95120426A (en) | METHOD OF INTENSIFICATION OF WORK OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU93045089A (en) | METHOD OF ORGANIZING THE IGNITION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU2080459C1 (en) | Fuel ignition system of gas internal combustion engine | |
| RU2166109C2 (en) | Internal combustion engine operation method | |
| RU2000120960A (en) | METHOD OF WORK OF THE MULTI-CYLINDER FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU2070976C1 (en) | Method of operation of two-stroke supercharged internal combustion engine and design of internal combustion engine to implement this method | |
| SU883546A2 (en) | Method of igniting and burning compustible mixture of i.c. engine | |
| RU2041366C1 (en) | Internal combustion engine |