(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДОРОЖНОСТРОИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ с поршневыми 6 и 7 и штоковыми 8 и 9 полост ми гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы, а через распределитель 12 - с поршневыми 13 и 14 и што ковыми 16 и 15 полост ми гидроцилинд ров 17 и 18 поворота ковша, причем о ноименные полости 13 и 14 и 15 и 16 св заны между собой. Кроме того, порш невые .,и штоковые полости соответстве но 6 , 7 и 8 ) 9 гидроцилиндров 10 и 11 соединены между собой и с поршнев полостью 13 и 14 гидроцилиндров 17 и 18 поворота ковша гидролини ми 19 - 21 с установленными в них распределител ми 22 - 24. Далее привод включает предохранительно-погрузочный клапан 25, магистральный фильтр 26, .обратные клапаны 27 и 28, замедлительный клапан 29, предохранительный клапан 30 и реле 31 давлени . Гидравлический привод одноковшового фронтального погрузчика работает следующим образом. В исходном состо нии распределители 5 и 12 наход тс в нейтральном положении, а распределители 22 - 24 отключены. Рабоча жидкость от насоса 2 через предохранительно-разгрузочный клапан 25 и магистральный фильтр 2G поступает на слив в бак. 1. При включении распределител 5 обеспечиваетс рабочий режим подъема стрелы, при зтом рабоча жидкость от насоса 2, пройд обратный клапан 27, поступает в распределитель 5 и далее через замедлительный клапан 29 - в поршневые полости 6 и 7 гидро цилиндров 10 и 11подъема стрелы. Вытесн ема из штоковых полостей 8 и 9 рабоча жидкость через распределитель 5, а также магистральный фильтр 26 сливаетс в бак 1. Происходит подъем стрелы погрузчика. Опускание стрелы погрузчика обеспечиваетс таким включением распреде лител 5, при котором рабоча жидкость от насоса 2 по-ступает в штоковые полости 8 и 9 гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы. Вытесн ема из поршневых полостей 6 и 7 гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы рабоча жидкость, пройд через замедлительный клапан 29, распределитель 5 и магистральный фильтр 26 поступает н.а слив в бак 1. Аналогичным образом осуществл ет с управление гидроцилиндрами 17 и 18 поворота ковша распределителем 1 При разгруженном ковше режим опу кани стрелы погрузчика безопасен. 8этом случае предохранительно-разгрузочный клапан 25 обеспечивает соо щение насоса 2 с баком 1. При этом происходит включение.распределителе 22 и 23, которые соедин ют соответс вующие поршневые 6 и 8 и штоковые 7 9полости гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы между собой. В случа загруженного ковша включение расределителей 22 и 23 не происходит, ак как реле 31 давлени блокирует возможность их переключени . Кроме ого, наличие предохранительного клапана 30 дополнительно защищает поршневые полости 6 и 7 гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы от перегрузок . Лини управл ющего каскада распределител 5 сообщена через обратный клапан 28 со штоковыми поост ми 8 и 9 гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы и при включении управл ющего каскада распределител 5 в крайнюю правую (по чертежу) позицию одновременно с распределител ми 22 и 23, распределитель 1 осуществл ет безнасосное опускание стрелы. При этом через замедлительный клапан 29 рабоча жидкость сливаетс в бак 1 только из штоковых полостей 8 и 9 гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы. Совместное опускание стрелы с доворотом ковша в положение копани происходит при дополнительном включении распределител 24 и переключении управл ющего каскада распределител 12. Часть вытесн емого объема рабочей жидкости из штоковых полостей 8 и 9 гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы поступает в поршневые полости 13 и 14 гидроцилиндров 17 и 18 поворота ковша, что приводит к повороту последнего в положение копани . Окончание поворота контролируетс конечным выключением (на чертеже не показан), подающим команду на переключение распределителей 12 и 24 в исходное положение, а опорожнение штоковых полостей 8 и 9 гидроцилиндров 10 и 11 подъема стрелы происходит по вышеописанному способу до полного опускани стрелы. . Возможен и второй вариант опускани стрелы с одновременным доворотом ковша в положение копани , осуществл екый при последовательном отводе рабочей жидкости из штоковых полостей 8 и 9 гидроцилиндров 10 и 11 вначале в поршневые полости 13 и 14 гидроци.линдров 17 и 18, а затем, после завершени доворота ко-вша в положение копани , на слив в бак 1 через замедлительный клапан 29 и распределитель 5. Дл выполнени данного режима совместного опускани стрелы с доворотом ковша одновременно включаютс распределители 22 - 24 и переключаетс управл ющий каскад распределител 12 в крайнкж) правую (по чертежу) позицию а при завершении доворота ковша конечный выключатель отключает распределители , 2 4 и 12 в исходное положение , а управл ющий каскад распределител 5 - в крайнюю правую (по чер тежу) позицию, что позвол ет осуществл ть опускание стрелы с отводом
оставшейс рабочей жидкости из штоковых полостей 8 и 9 гидроцйлиндров 10 и 11 подъема стрелы в бак 1.