SU814808A1 - Крышка дока - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению и судоремонту, а именно к крьвиам доков.

Известны крыши доков, представл ющие собой стационарные перекр лти , установленные на баоин х дока и имеющие одинаковую высоту по всеП длине 11.

Недостатком таких крыш доков  вл етс  излишн   высота их над низкими участками сто щего в доке судна, вне мачт и высоких надстроек, что приводит к ут желению крыши и увеличению ее стоимости. При создании в доке, защищенном подобной крышей, микроклимата, увеличиваютс  потери тепла и расходы на обогрев.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности  вл етс  крыша дока, содержгида  съемные секции и установленные на башн х дока боковые конструкции, на которые опираютс  упом нутые съемные секции 12

Недостатком такой крыши дока при использовании ее в доках, в которых докуют суда разных типов,  вл етс  хот  и меныиий, чем при использовании стационарной крыии, но также значительный избыточный объем под крышей при доковании судов с малоразвитыми надстройками и низкими мачтами , что объ сн етс  необходимостью иметь большое число секций большой высоты дл  случаев доковани  высоких судов с длинными надстройками.

Цель изобретени  - повышение экономичности доковани  судов.

Указанна  цель достигаетс  тем, что боковые конструкции выполнены из отдельных элементов по числу съемных секций, каждый из которых установлен подвижно относительно башни дока в вертикальном направлении с возможностью фиксации на разной высоте.

На фиг. 1 изображен док с К1йлшей со сто щим в нем судном, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.

Крыша дока содер)хит съемные секции 1 ферменной конструкции, снабженные по кра м 2 выступами-фиксаторами (не показаны), и боковые конструкции , выполненные из отдельных элементов 3 с гнездами (не показаны) дл  упом нутых выступов-фиксаторов секций 1. Элементы 3 боковых конструкций имеют вертикальные ребра 4, установленные подвижно в вертикальных направл ьсщих (не показаны), закрепленных на башн х 5 дока 6, и с помощью

ручных лебедок (не показаны) могут быть подн ты и опущены. В стенках вертикальные направл ющих выполнены прорези дл  заклгшки стопорных балок 7, с поысщью которых фиксируетс  высота каждого элемента 3 боковых конструкНИИ .

Подъем и опускание элементов 3 боковых конструкций ВОЗГ4ОЖНО также с помощью пневмопривода, гидропривода или электромеханического привода. Докуемое аудио 8 устанавливаетс  на клетки 9.

Устройство работает следующим образом .

После того как судно 8 с дет на клетки 9, элементы 3 боковых конструкций поднимают в нужное положение по высоте и фиксируют с помощью стопоршлх балок 7. Затем доковым или плавучим краном устанавливают съемные секции 1 на элементы 3 боковых конструкций таким образом, чтобы выступы-Фиксаторы секций 1 вошли в гнезда элементов 3.

Уборка крьши производитс  в обратном пор юке.

При необходимости выполнени  грузоподъемных операций нужна  съемна  секш1  1 поднимаетс  краном с элементов 3 боковых конструкций и кладетс  иа специально оборудованную площадку

складировани . После окончани  грузоподъемных работ секци  1 устанавливаетс  вновь на элементы 3 боковых конструкций .

Предлагаемое устройство повышает экономичность доковани  судов.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР

№ 387073, кл. Е 02 В 1/00, 23.04.71.

2.Финкель Г.Н. Прогрессивные методы докового ремонта судов. И., Пищева  промышленность, 1978,

с. 218-219 (прототип).

-6