SU74183A1 - Путевое педальное устройство дл железнодорожной сигнализации - Google Patents

Description

Предметом пзобретени   вл етс  путевое педальное устройство дл  железнодорожной сигнализации, служащее дл  замыкани  двух различных цепей в зависимости от направлени  движени  поезда, с применеиием двухкоитактпой рельсовой недали, к ирисоединены два реле.

Предлагаемое, устройство отличаетс  от существующих тем, что цепь питани  каждого нз двух параллельно включенных реле проведена через тыловой контакт другого реле и через собственный фронтовой контакт, с той целью, чтобы в зависимости от пор дка срабатывани  контактов педали происходило включение одного из реле и отключение другого.

Па чертеже изображена схема устройства.

Путевое педальное устройство позвол ет осуществл ть подачу электрических и.мпульсов на измерительные приборы, как напри.мер, ечетчики числа осей и вагонов, проход щих через данный пункт в том или друго.м иаправлении, регистраторы количеетва вагонов, наход щихс  на данном пути, и 1прпборы дл  автоматического управлени  замедлител 15

ми, механизированными башмаками и др.

Примен емые в насто щее врем  схе.мы предусматривают наличие двух, а в некоторых случа х и трех, иедале).

Предлагаемое устройство предусматривает применение в схемах только одиоГ иедали. По предлагаемой схеме нри проходе осей в одно.м направлении срабатывает только одно реле, ириче.м оно остаетс  подтоком от обеих рессор и контактов педали . При проходе осей в обратном иаиравлеиии срабатывает только другое реле, также остающеес  иод током от нажима обеих рессор.

На схеме имеютс  следующие обозначени : /(/ и К2 - контакты педали , }р и 2р - реле; 1к п 2к - контакты реле.

При проходе колеса слева направо вклрочаетс  сначала К, возбуждаетс  реле 2р, что заставл ет контакт 2к подн тьс . Затем включаетс  К2 и благодар  тому, что контакт 2к уже иодн т, ток в реле 1р не иойдет, а реле 2р будет оставатьс  под током , который нроходит по замкнутой цепи, образуемой иодн тым контактом 2к вплоть до момента ухода колеса с педали.

:227

Так как схема симметрична, то при обратном направлении движенн  колеса будет включатьс  только реле 1р, а реле 2р работать не будет .

Предмет изобретени 

Путевое педальное устройство дл  железнодорожной сигнализации, служащее дл  замыкани  двух различнь х цепей взависимости от -наиравленйй движени  поезда, с применением двухконтактнои рельсовой педали , к которой присоединены два репе, отличающеес  тем, что цепь П1 тани  каждого из двух параллельно включенных реле проведена через тыловой контакт другого реле и через собственный фронтовой контакт, с тем, чтобы в завнСплюстн от пор дка срабатывани  контактов недали происходило включе1гие одного из реле и отключение другого.

dXT