SU74162A1 - Приспособление дл правки шлифовальных кругов обкаткою абразивным кругом - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  приспособлени  дл  правки шлифовальных кругов обкаткою абразивным кругом, нри помощи которого осуществл етс  уменьшение окружной скорости прав щего круга по сравнению с окружной скоростью выправл емого круга.

Приспособление изображено на фиг. 1 и 2.

Прав щий круг 4 укрепл етс  на конце шпиндел  3 посредством картонных шайб 6, шайбы 7, лабиринтовой шайбы 8 и гайки 5. Шпиндель 3 может вращатьс  внутри корпуса У на шарикоподшипниках2, разделенных дистанционной втулкой 10 и укрепленных на шпинделе 3 гайкой 9. Положение наружного кольца левого подшипника регулируетс  гайкой // и фиксируетс  контргайкой 12. На дистанционной втулке 10 насал ;ена на шлонке 16 втулка /5, подвижна  в осевом направлении . Между фланцем дистанционной втулки 10 п втулкой 15 расположены шарики 14. Пружиной 17, действующей через втулку 15, шарики прижимаютс  к фланцу трубки 10. По другую сторону втулки 15 проложено фрикционное кольцо 19.

Когда пра.в щнй круг 4 от трени  о выправл емый круг иачппает

8 Glim. Вышск 3. 19J9 г.

быстро вращатьс , шарики 14 под вли нием центробежной силы расход тс  и нажимают на конический торец 15. Втулка прижимаетс  к кольцу 19 и затормаживаетс . Тор.можение передаетс  прав щему кругу, который пачинает отставать от выправл емого.

При этом зерна абразива прав щего круга активнее режзт обгон ющую их поверхность выправл емого круга и услови  правки улучшаютс .

Предмет изобретени 

Приспособление дл  правки шлифовальных кругов обкаткою абразивным кругом, отличающеес  тем, что дл  получени  у прав щего круга меньшей окрул ;ной скорости, чем у выправл емого, применен вмонтированный в корпус приспособлени  тормоз дл  шпиндел  3 прав щего круга.

2. Форма вынолненн  приспособлени  по п. I, отличающа с  тем, что тормоз состоит из фрикционного кольца 19 и подвижной вдоль шниндел  3 втулки 15, котора  надета на шпонке 16 на укрепленную на шпинделе 3 дистанционную между его подшипниками втулку 10 и находитс  со стороны коль593

ца 19 под действием пружины 17, а с противоположной стороны под действием шариков 14, помещенных между ее конической выточкой и кольцевым выступом втулки 10, с

целью прижимани  втулки 15 к кольцу 19 при радиальном перемещении шариков 14 под действием центробежной силы при совместном со шпинделем 3 вращении.

Фиг. 2