SU74800A1

SU74800A1 - Временный судовой руль

Info

Publication number: SU74800A1
Application number: SU382195A
Authority: SU
Inventors: Е.Д. Зеленщиков
Original assignee: Е.Д. Зеленщиков
Priority date: 1948-07-23
Filing date: 1948-07-23
Publication date: 1948-11-30

Description

Известны временные судовые рули , спускаемые за корму судна и управл емые .посредством тросо-в, идущих от барабанов лебедки. Предлагаемый руль отличаетс от известных тем, что временным рулем -служит рангоутное бревно, управл емое при помощи тросов, соединенных с лебедкой.

На фиг. 1 схематично изображен вид сверху кормы судна с предлагаемым временным рулем:; а фиг. 2 - рангоутное бревно; на фиг. 3 - корма судна с рангоутным бревном при другом варианте его креплени .

Временный судовой руль, примен емый в случае повреждени стационарного рул , состоит из рангоутного бревна / (фиг. 1 и 2), несущего на концах бугели 2 с рымами или снабженного вместо бугелей кольцевыми врубками дл закреплени в них двух стальных тросов 3, идущих от сектора 4 рул судна -или от -бараба.нов швартовой лебедки 5, по Каждому борту соотв,етственно. Выбира один и потравлива: другой конец троса, можно поставить бревно в положение под углом к диаметральной плоскости судна (показано пунктиром на фиг. 1 и 3), заставив его отклонитьс вправо или влево. С целью лучшего погружени

бревна в воду, обращенна к корме сторона бревна стесываетс под углом 25-30° к поверхности воды. Дл уменьшени торможени хода судна при поворотах временного рул крепление бревна к судну можно осуществл ть другим способом (фиг. 3). К рыму одного конца бревна креп т трос, идущий от -кормы судна (от ее диаметральной плоскости ) , а ко второму его концу креп т два троса, идущие от сектора рул или от барабанов лебедки.

Предмет изобретени

Claims

1.Временный судовой руль, спускаемый за корму судна на тросах, идущих от барабанов лебедки, отличающийс тем, что в качестве рул использовано рангоутное бревно , сторона которого, обращенна к корме судна, затесана под углом 25-30° к поверхности воды, а на концах его поставлены бугели с рымами дл закреплени тросов.

2.Форма выполнени рул по п. 1, отличающа с тем, что, с целью уменьшени торможени хода судна при поворотах рул , один конец троса прикреплен к корме судна в его диаметральной пло565