SU696201A1 - Муфта сцеплени - Google Patents

Description

Вал 7 жестко св зан со звездочкой l8 муфты свободного хода. Наружна  обойма 19 муфты свободного хода че- рез палец 20 св зана с неподвижным Корпусом 21,

На звездочке 18 имеетс  кронштейн 22, в котором на оси 23 шарнирно установлен двуплечий рычаг 24. Одним плечом, снабженным роликом 25, рычаг 24 взаимодействует с диском 11 а вторым плечом - с диском 26, имеющим паз 27. Диск 26 св зан со звездочкой 18 упругим элементом 28, в качестве которого может служить, например, пружина кручени  любого типа. Рычаг 24.поджат пружиной 29 к одной из стенок паза 27.

Внешний независимый привод 30 посредством ролика.,31 может взаимодействовать с диском 11, перемеща  его в левое крайнее положение или

полностью ОСВОбОЖДЗЯ. С диском 26 предложенной муфты сцеплени  соединен выходной вал 32. Предложенна  муфта сцеплени  работает следующим образом.

Если внешний привод 30 с роликом 31 отведен от диска 11 и ведома  полумуфта 4 охвачена с нат гом пружиной 5, то при вращении входного вала 1вращаютс  детали 3,5,6,8,11, 12;13,14,17, а также детали 4,7,18, 22,23,24,25,28,26 и 32, поскольку при вращении ведущей полумуфты 3 происходит самозат гивание пружины 5 на ведомой полумуфте 4 и последн   получает вращейие в ту же сторону, |4то и ведущий вал. i Еслик выходному валу 32 приложено какое-либо внешнее сопротивление , то диск 26 начнет-отставать от звездочки 18 муфты свободного хода, а упругий элемент 28 станет деформи роватьс . Если сопротивление на

ведомом валу 3.2 превьгсит допустимое, то отставание диска 26 от звездочки 18 достигнет такой величины, при которой рычаг.24. под воздействием, одной из стенок паза 27 роликом 25 нажмет на диск 11 и через палец 10 на рычаг 14. При этом рычаг 14, поворачива сь вокруг .оси 13, своим плечом 15 повернет диск 6 на валу 7 в положение, при котором пружина 5, охватывающа . Iдо э.того ведомую полумуфту 4, раскрутитс  .в обратном напр.авлении, ее внутренний диаметр увеличитс  и пружина 5 освободит ведомую полумуфту.. В результате произойдет отсоединение ведомой полумуфты 4 от ведущей 3.

ОДнако крут щий момент, запасенный упругим элементом 28, будет продолжать чцействовать на диск 26 и вал 32, так как и после отключени  ведомой полумуфты 4 от ведущей 3 муфта свободного хода не позволит упругому элементу 28 сообщить крут щий

696201

момент путем поворота звездочки 18 в обратную сторону. Этому преп тствует св зь наружной обоймы 19 муфты свободного хода с неподвижным корпусом 21.

Входной вал 1 не будет св зан с валом 32 все врем ,.пока под воздействием момента, создаваемого упругим элементом 28, диск 26 не повернетс  на некоторую величину, при которой рычаг 24 под воздействием пружин 29 и 17 сможет повернутьс  на

УГОЛ, при котором диск 6, повернувшись на валу 7, зат нет пружину 5 на ведомой полумуфте 4 и входной вал 1 оп ть будет св зан с ведомыми част ми. Упругий элемент оп ть

начнет деформироватьс .

Предложенна  муфта может быть включена в любой момент времени (т.е. независимо от величины заводки упругого элемента 28) при помощи

0 внешнего привода 30. Причем, если ролик 31 будет взаимодействовать с диском 11 до начала вращени  входного вала 1, то ведома  полумуфта 4 и все св занные с ней детеши будут

с отсоединены от ведущей полумуфты 3, так как под воздействием пальца 10 рычаг 14 повернет диск 6 в положение, при котором пружина 5 полностью освободит ведомую полумуфту 4. При необходимости вклю1чени  :привод 30 отвод т от диска 11 и происходит включение устройства. Этот процесс описан выше.

Предложенна  муфта сцеплени  обеспечивает возможность передачи

5 максимального крут щего момента независимо от оборо.тов ведомого вала, при этом максимальна  нагрузка на ведущем валу обуславливаетс  упругим элементом 28.

0 Наиболее целесообразно применение .данной муфты в случа х когда нагрузка на ведомом валу имеет болъйой момент инерции и требуетс  большое врем  ее разгона, а также в случа х, когда нагрузка на ведомом валу может на какое-то врем  резко возрасти до

5 величины, превышающей сийовые возможности двигател , и снова упасть до

НОрМсШЬНОЙ.

Данное устройство может быть использовано в качестве автоматического прогрессивного вариатора оборотов, передаточное число которого зависит |0т нагрузки на ведомом валу и может ;плавно мен тьс , обеспечива  изм«иение числа оборотов ведомого вала

5 от нул  до числа оборотов ведущего вала.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1, Муфта сцеплени , содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, расположенный между ними упругий элемент и управл ющее устройство, о т л и ч аю щ а   с   тем, что, с целью повышени  плавности включени , ведома  полумуфта соединена с выходным валом через муфту свободного хода и дополнительный упругий элемент, причем выходной вал св зан с управл к цим устройством посрейстБОМ механизма отрицательной обратной сб зи.
2. 2. Муфта сцеплени  по п.1, о т ли чающа с , тем, что механизм обратной св зи содержит ведущий и ведомый диски, кинематически св заные между собой посредством последовательно соединенных двуплечего рычага , шарнирно установленного на

   эвезлочке муфты свободного хода, промежуточного дйсйа, жёстко св занного с пальцем и вторым двуплечим рычагом шарнирно установленным на фланце ведущей полумуфты, причем ведущий диск жестйо св зан с ведо5нм валом, а ведомый диск жестко св зан с упругим элементом полумуфты.

   Источники информац 1и, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Патент США 1985127, кл.198-48, опублик. 1934.

   2.Бухарин К.А. и др. Автомобили, М-Л., Машиностроение, 1965, с.76-83.

   2/ д fff