Claims (2)
(54) ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ . на фиг. 3 - конец центрального элек трода в й йдбльном разрезе/ вада исполнени (центральный электрод содержит 1 волокно); на фиг. 4 - цен ральный электрод (сечение Б-Б фиг.З), Свеча зажигани содержит корпус 1 с боковым электродом 2 и резьбой 3 дл креплени свечи. Центральный эле трод 4, установленный в изол торе 5, электрически соединен с контактной головкой б. Его торец 7 выполнен без какой-либо защиты от коррозии. Центральнь й электрод 4 содержит волокна окруженные оболочкой 9, котора защи щает от коррозии, вызываемой гор чими газами, наполнитель 10, заполн ющий пространство между волокнами 8. Оболочка 9 и волокна 8 выполнены из коррозионностойкого металла на основе никел / хрома или кобальта, предпочтителен материал с содержанием никел не менее 95 вес.%. Тол шина оболочки 9-0,2-0,5 мм, предпочтительно 0,3-0,4 мм. Наполнитель 10 занимает от 5 до 50%, преимущественно 30% площади поперечного сечени электрода..Наполнитель 10 выполнен из сплава меди, который йлСгГОваШёни его коррозионной стойкости может содержать присадки, например 0,1-1,5 вес.% хрома или циркони . В зависимо ти от цели применени свечи зажигани в центарльный электрод 4 может быть з.аложено от 1 до 200 волокон, однако, при увеличении количества во локон усиливаютс влени коррозии на центральном электроде,, кроме того повышаютс затраты наизготовление/ поэтому предпбчтительно количество в.олокон от 7 до 21. Волокна 8 в напо нителе. 10 расположены на рассто нии друг «И друга и равномерно распределены по поперечному сечению отверсти дболочки. Такое расположение волокон наиболее благопри тно в усл:ови х экс плуатации двигател . Предложенна конструкци централь ного электрода обеспечивает .хороший отвод тепла, от него и обладает высокой коррозионной стойкостью, эффектинный отвод тепла от центрального электрода повышает надежность свечи в более широком диапазоне режимов работы двигател . Сопутствующий .положительный эффект этого изобретени заключаетс в том, что дл создани искрового разр да между электродами требуетс более низкое напр жение чем .у электродов без волокон. Формула изобретени 1.Центральный электрод свечи зажигани дл двигателей внутреннего сгорани , содержащий оболочку, выполненную из коррозионностойкого сплава , и окруженные оболочкой волокна, а также запол нющий пространство между ними наполнитель из материала с высокой теплопроводностью, о т л ичающийс тем, что/ .с целью снижени .нагарообразовани путем повышени эффективности теплоотвода, количество волокон в оболочке составл ет от 1 до 200, преимущественно от 7 до 21, наполнитель выполнен из сплава меди и занимает от 5 до 50%, преимущественно 30%, поперечного сечени электрода, оболочка и волокна выполнены из коррозионностойкого металла на основе никел и хрома или .кобальта. .; , 2.Электрод по п. ,oтли.ч а ю щ и и с тем/ что волокна расположёны на: рассто нии друг от другйГ и равномерно распределены пр.поперечному сечению отверсти оболочки. 3.Электрод по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с тем, что сплав меди содержит присадки/ повышающие его коррозионную СТОЙКОСТЬ, 44 Электрод по п. 1/ отличающийс тем, что коррозионностойкий металл оболочки и волокон содержит не менее 95% никел по весу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе . 1. Патент США № 3548472/ кл..29-25.12(Н 01 Т 13/00)/ 1963. (54) CENTRAL ELECTRODE PLUG PLUG. in fig. 3 - end of the central electrode in the central section / vada of the design (the central electrode contains 1 fiber); in fig. 4 — a centering electrode (section B — B of FIG. 3). The spark plug includes a housing 1 with a side electrode 2 and a thread 3 for fastening the candle. The central electrode 4, installed in the isolator 5, is electrically connected to the contact head b. Its end face 7 is made without any protection against corrosion. The central electrode 4 contains fibers surrounded by a shell 9, which protects against corrosion caused by hot gases, the filler 10 that fills the space between the fibers 8. The shell 9 and fibers 8 are made of a corrosion-resistant metal based on nickel / chromium or cobalt, preferably material with a nickel content of at least 95 wt.%. Tire sheath thickness is 9-0.2-0.5 mm, preferably 0.3-0.4 mm. The filler 10 occupies from 5 to 50%, preferably 30% of the cross-sectional area of the electrode. The filler 10 is made of a copper alloy, which may contain additives, such as 0.1-1.5 wt.% Chromium or zirconium, for its corrosion resistance. Depending on the purpose of the use of the spark plug, from 1 to 200 fibers may be applied to the center electrode 4, however, with an increase in the number of fibers, corrosion on the central electrode increases, and the cost of fiber is also increased. from 7 to 21. Fibers 8 in a filler. 10 are located at a distance of each other and each other and are evenly distributed over the cross section of the opening of the dbolochka. Such an arrangement of the fibers is most favorable in the conv: ov x of engine operation. The proposed design of the central electrode provides good heat removal from it and has a high corrosion resistance, effective heat removal from the central electrode increases the reliability of the candle in a wider range of operating modes of the engine. The concomitant positive effect of this invention is that in order to create a spark discharge between the electrodes, a lower voltage than that of the electrodes without fibers is required. 1. Central electrode of a spark plug for internal combustion engines, comprising a shell made of a corrosion-resistant alloy and fibers surrounded by a shell, as well as a filling material between them with a high thermal conductivity, which is only In order to reduce the formation of carbon by increasing the efficiency of heat removal, the number of fibers in the shell is from 1 to 200, mainly from 7 to 21, the filler is made of copper alloy and takes from 5 to 50%, preferably Essentially 30% of the cross-section of the electrode, the shell and the fibers are made of corrosion-resistant metal based on nickel and chromium or cobalt. ; , 2. Electrode according to claim., Ort.ch and y and with that / that the fibers are located at: the distance from each other and are uniformly distributed along the cross section of the opening of the shell. 3. Electrode according to claim 1, that is, so that the copper alloy contains additives (which increase its corrosion resistance), 44 The electrode according to claim 1 /, characterized in that the corrosion-resistant sheath metal and fibers do not contain less than 95% nickel by weight. Sources of information taken into account in the examination. 1. US patent No. 3548472 / CL. 29-25.12 (H 01 T 13/00) / 1963.
2. За вка ФРГ № 2361274, кл. Н 01 Т 13/32, 1973.2. For the application of the Federal Republic of Germany No. 2361274, cl. H 01 T 13/32, 1973.
,(pgiiibiij), (pgiiibiij)
5 OO«65oOO XX C C« C O5 OO "65oOO XX C C" C O
ы.s.
Фиг.ЗFig.Z
фиг.22
Б-ВBv
aa
Фиг.FIG.