SU63651A1 - Способ работы двигател Дизел по циклу Сабатэ на газовом топливе - Google Patents

Description

Вопрос О работе двигателей Дизел  на газе, особенно на газогенераторном , без присадок жидкого горючего  вл етс  весьма важным. Разрешение его позволит высвободить значительные количества жидкого топлива, потребл емого в насто щее врем  существующими установками двигателей этого тииа.

Удачное разрешение вопроса о работе двигателей Дизел  на газогенераторном газе (по смешанному циклу) без присадки жидкого горючего создаёт стремление к замене не только стационарных двигателей , работающих по циклу Отто, но и транспортных этого же типа двигател ми Дизел , работающими по смешанному циклу на газогенераторном газе, если экономический к. п. д. последних при этом окажетс  таким же высоким, как и при работе на жидком горючем.

Способ работы двигателей Дизел  по смешанному циклу на газе при его калорийности не менее 4000-5000 кал/м не  вл етс  новым .

Согласно этому способу забеднённа  смесь газа и воздуха вводитс  в цилиндр двигател  в процессе всасывани , после чего в конце

сжати  происходит ввод через форсунку дополнительного количества газа.

Однако этот способ не получил полного развити  и непригоден дл  использовани  при топливе с теплотворной способностью менее 4000-5000 кал/мз, что отражено в технической литературе. Тем более этот 1 звестный способ не может быть применён дл  перевода существующих двигателей Дизел  с жидкого топлива на генераторный газ без присадки жидкого горючего . Уже проведенные работы по переводу двигателей Дизел  на генераторный газ показали об зательность присадки к газу жидкого топлива в количестве от 20 до 30% дл  компрессорных машин и несколько меньщих количеств - дл  бесколптрессорных.

Насто щее изобретение направлено к устранению указанного недостатка известного способа работы двигателей Дизел  на газе и отличаетс  от него следующим:

1. Дополнительную подачу газа производ т под давлением не более 55 атм. без предварительного подогрева газа перед вдуванием в цилиндры через форсунку.

2. Отношение воздуха к газу в забеднённой смехи, вводимой в цилиндры в процессе всасывани , находитс  в пределах 3-1,5 в зависимости ст J :aлopийиocти газа.

Благодар  этим особенност м способ, согласно изобретению, позвол ет использовать в качестве тоилива генераторный газ с теплотворной способностью 900-1100 кал/м-. Этим открываетс  возможпость расширени  парка двигателей Дизел  дл  работы на низкокалорийном газе, а также и перевода наход щихс  в эксплоатации двигателей (транспортных и стационарных ) с жидкого топлива на генераторный газ без потери мощности и без понижени  к.п.д. двигател .

На чертеже изображена схема дизельной установки дл  осуществлени  способа, составл ющего предмет дапного изобретени .

Работа двигател  по предложенному способу происходит следующим образом.

Газ из газогенератора 1 поступает по трубопроводу 2 в грубый очиститель 3. Затем по трубопроводу 4 газ проходит через тонкий очиститель 5 и направл етс  по трубопроводам 6 и 7 соответственно к смесителю 8 газа с воздухом и к д;росселю 9 компрессора 10. Из смесител  8 смесь с оиределёиным отношением воздуха к газу, установленным соответственно калорийности газа, поступает через всасывающий клапан 11 в рабочий цилиндр 12 дизел . В рабочем цилиндре смесь генераторного газа и воздуха сл ;имаетс  до дав.тени  Р 36-37 атм., что соответствует степени сжати  Е 15-16.

Газ, поступающ,ий в комирессор 10 (при полиостью открытом дро.сселе 9), сжимаетс  в последнем до давлени  50-55 атм. и по трубопроводам 13 и 14, проход  соответственно холодильники 15 и 16 первой и второй ступеней компрессора, направл етс  в рабочий баллон 17. Р1з рабочего баллона сжатый газ по трубе 18 поступает к форсунке двигател , проход  при этом через обратный клапан 19, установлепиый на трубе 18. При открытии иглы форсунки сжатый газ вдуваетс  в цилиндр Дизел , обогаихает нредварительио подготовленную к воспламенению газовоздушну смесь и тем самым способствует её вос1;ламеиеиию (угол опережени  открыти  иглы форсунки при этом остаётс  тем же, что и д,л  работы Дизел  иа нефти).

Пуск двигател  нроизводитс5 сжатым воздухом (идущим по трубе 20 из пусковых баллонов). Расход воздуха пополи етс  тем же компрессором при работе Дизел  на нефти после его нуска при предварительно закрытом трёхходовом кране 21 газоподвод щего трубопровода 7 и открытом трубопроводе 22, по которому в компрессор может поступать атмосферный воздух. При работе Дизел  на газе трубопровод 22 должен быть закрыт .

Предмет изобрете и 

Способ работы двигател  Дизел  но циклу Сабатэ на газовом топливе без ирисадки жидкого горючего с введением забеднённой смеси в цилиндр в цроцессе всасывани  и с последующим вводом в конце сжати  через форсунку дополнительного количества газа, о т л и ч а ющ и и с   тем, что, с целью использовани  в качестве топлива генераторного газа (теплотворной способнослъю 900-1000 кал/м), дополнитботьную подачу газа через форсунку производ т под давлением не выше 55 атм., без подогрева подаваемого газа, при отношении воздуха к газу в забеднённой смеси, вводимой в цилиндр в процессе всасывани5 , наход щемс  в пределах о 1 h

J - 1 ,О.