SU60585A1 - Устройство дл автоматического управлени шахтной подъемной машиной с асинхронным двигателем - Google Patents

Description

Известные устройства дл  управлени  -; хсшой подъемной машиной е асинхроЕннм двигателем, основанные на комОг.-ттроЕакной работе реле тока и реле времени, не позвол ют автоматизировать остановку скипа в завнсимости от его положени  в стволе и степени sarpj. : -кгла.

В описываемом устройстве управлени  шахтной подъемной машиной с асинхронный двигателем автоматизаци  остэновки кша в зависи)мости от его положени  э стволе и степени эагрузки достигнута тем, что в цепь контактора рабочего тормоза включены два концевых выключател , а параллельно цепи контактора рабочего тормоза вклвчен контактный прибор, управл ющий отдельншш сопротивлени ми в цепи ротора двигател  (при помощи вклхпенtiEix пооледовательно с контактным прибором вспомогательннх контактов и кнопок управлени ) в зависимости от положени  скипа в стволе н сгепенн эагруаки скипа гаким образом, чтобн скип подходал к разгрузочннм кривым с определенной наперед заданной скоростью.

На фиг. 1 изображена электрическа  схема комму аши контроллера предлагаемого устройства; на фиг. 2 - электрическа  схема контактного прибора.

Включение асинхронного двигател  осуществл етс  концевыми выключател ми 1 и 2 с помощью не показанной на чертеже вспомогательной аппаратурн на индикаторе глубины.

Концевой выключатель 1 вклк аег контактор 3, а поежедний - катушку контактора 4 рабочего тормоза, котора  с помощью контакта 5 замыкает цепь катутпки 6. Якорь катушки прит гиваетс  и замыкает блок-контактн 7 и 8.

Блок-контакт 7 шунтирует катушку 6, а блок-контакт 8 замыкает цепь катушки контактора 9, котора  контактом 10 размыкает цепь реле времени 11, предварительно замыка  контакта 12-16, обеспечиващие питание катушка 6, когда концавой выключатель 1 будет разомкнут при подъеме скипа.

Реле времени 11 контактом 17 замыкает катушку контактора 18, который отключает первую ступень сопротивлени  в цепи ротора асинхронного двигател  и одновременно контактом 19 выключает реле времени 20.

Последаее после требуемой выдержки времени замнкает цепь катушек контактора 21, который отключает вторую ступень сопротивлени  в цепи ротора асинхронного двигател  и размыкает контактами 22 цепь реле времени 23.

В дальнейшем последовательно срабатывают реле времени 24-27 от воздействи  катушек контакторов 28-32 с помощью контактов 33-37 и асинхроннвй двигатель вращаетс  при короткозамкнутом роторе.

Одновраиенно последовательно размыкаютс  контакты 38-42 с помощью реле времени 11, 20, 23, 24, 25 и катушки контакторов 18, 21, 28, 29, 30 обесточиваютс .

Переключатель 43 вида работы устройства обеспечивает в положении 44 автоматическую работу, а в положении 45 - полуавтоматическую.

Зажимн 46-53 предназначены дл  включени  сигнализации.

Dpi подходе скипа к разгрузочным кривым не показанный на чертеже указатель глубины нахождени  скипа в стволв; размыкает блок-контакты 7

2,60585

  8, катушки контакторов 31 и 32 обесточиваютс  и в цепь ротора асинхронного двигател  вновь ввод тс  пусковые сопротивлени , не показанные на чертеже. Контакт 64 замыкаетс  (от згказател  глубинн), последовательно включаютс  катушки контакторов 18 и 21, скип дот гиваетс  по кгшвнм при отключенной второй ступени сопротивлени  и воздействует на концевой ввклгиатель 55, катушка 6 выклшаетс , двигатель отключаетс  от сети, контакт 3 размыкаетс  и с помощью контактора 4 включаетс  рабочий Tojaios.

Разомкнутый концевой выключатель 55 шунтируетс  нормально замкнутым контактом 56 контактора 9. Вс  схема возвращаетс  в исходное состо ние, и устройство готово к пуску в обратном направлении с помощью контактора 57.

Устройство дл  автшатического управлени  шахтной подьемной машиной с асинхронным двигателем, основанное на комбинированной работе реле ока и реле вралени, отличающеес ; тем, что, с целью автоматизации остановки подъемной машины, в цепь контактора рабочего тормоза вклхпенн два концевых выключател , а параллельно цепи контактора рабочего тормоза включен контактный прибор, управл ющий отдельн1ши сопросивлевн ми в цепи ротора двигател  (при помощи включенных последовательно с контактным приборш вспомогательных контактов и кнопок управлени ) в зависимости от положени  скипа в стволе и степени загрузки скипа и обеспечивающий подход скипа к разгрузочным кривым с определенной наперед заданной скоростью.

npgljjIEI