SU54933A1

SU54933A1 - Rowing device

Info

Publication number: SU54933A1
Application number: SU1691A
Authority: SU
Inventors: Д.Н. Блюменштраух
Original assignee: Д.Н. Блюменштраух
Priority date: 1938-10-25
Filing date: 1938-10-25
Publication date: 1938-11-30

Description

На прилагаемом чертеже представлена примерна форма выполнени предлагаемого гребного устройства в форме лодочного подвесного движител , причем фиг. 1 показывает вид его сбоку в укрепленном на корме лодки или судна положении, фиг. 2 - то же в плане, фиг. 3 - схему работы одного элемента гребного устройства также Б плане.The accompanying drawing shows an exemplary form of the proposed rowing device in the form of a boat outboard, and FIG. 1 shows a side view thereof in a position fortified at the stern of a boat or vessel; FIG. 2 - the same in terms of FIG. 3 - the scheme of operation of one element of the rowing device also B plan.

В корме судна на низкой палубе (фиг. 1 и 2) устанавливаютс три горизонтальных кривошипа /, на вертикальные пальцы 2 которых насаживаетс треугольна рама 2, составл юща одно целое с горизонтальной поперечиной 3. В последней помещаютс в гнездах подщипников /7, 12 оси вертикально расположенных гребных лопастей 4. На ось каждой такой лопасти 4 жестко насажено по рычагуIn the stern of the ship, on the low deck (Figs. 1 and 2), three horizontal cranks are mounted /, on the vertical fingers 2 of which a triangular frame 2 is fitted, which is integral with the horizontal crossbar 3. In the latter, vertical axes 12 located rowing blades 4. On the axis of each blade 4 is rigidly mounted on the lever

5,шарнирно прикрепленному к планке5 pivotally attached to the bar

6.Одна така планка расположена по одну сторону средней продольной плоскости симметрии судна, а друг а -по другую.6. One such plank is located on one side of the average longitudinal plane of symmetry of the vessel, and one a is on the other.

Ось 13 одного из кривощипов / при помощи конической зубчатой передачи 14 приводитс во вращение от судового мотора. При вращении одного из кривощипов 7 треугольна The axis 13 of one of the cranks / with a bevel gear 14 is rotated from the ship's motor. When you rotate one of Krivoshchipov 7 triangular

рама 2 заставл ет вращатьс и все остальные. При этом кажда точка поперечины 3, в том числе и ось каждой лопасти 4, соверщает движение по кругу, радиус которого равен радиусу кривощипа 7.frame 2 causes all others to rotate. In this case, each point of the crossmember 3, including the axis of each blade 4, moves in a circle, the radius of which is equal to the radius of the curvature 7.

На ось одной из лопастей каждой половины поперечины 3 жестко насажена планетарна щестерн 8, сцепл юща с с неврашающейс щестерней 7, помещенной на жестко соединенной с кормой планке 75. При соверщении точками поперечины J круговых движений в горизонтальной плоскости щестерн 8, обкатыва сь вокруг неврашающейс щестерни, имеющей вдвое меньший диаметр, чем она, соверщает за врем полного оборота поперечины 3 половину оборота вокруг своей оси и заставл ет лопасть 4 занимать последовательно положени , показанные на фиг. 3, дающие максимальное упорное давление движител в нужном направлении .The axis of one of the blades of each half of the cross member 3 is rigidly planted with planetary bristle 8, which mates with the neural bristle 7 placed on the bar 75 rigidly connected with the stern. which is twice as small as its diameter, during the full rotation of the cross member 3, makes half the revolution around its axis and causes the blade 4 to occupy successively the positions shown in fig. 3, giving the maximum thrust pressure of the thruster in the right direction.

Это движение при помощи рычагов 5 и т г 6 передаетс всем лопаст м системы.This movement is transmitted by means of levers 5 and tg 6 to all the blades of the system.

На ось невращающейс щестерни 7 жестко насажена черв чна щестерн 9, сцепл юща с с черв чным винтомOn the axis of non-rotating brush-gear 7, a screw-screw 9 is fastened rigidly, engaging with a screw screw.

9а поворачиваемым руко ткой маховичка 10.9a by turning the handle of the handwheel 10.

В указанном на фиг. 2 и 3 положении шестерни 7 при работе гребного устройства создаетс упорное давление по ходу судна. Если, однако, шестерню 7 при помощи черв чной передачи повернуть на некоторый угол, то угол атаки лопастей 4 изменитс , причем по мере враш,ени маховичка 10 этот угол можно измен ть на любую величину в пределах 360.In the manner indicated in FIG. 2 and 3, the position of gear 7 during the operation of the rowing device creates a thrust along the vessel. If, however, gear 7 is rotated through a certain angle by means of a worm gear, then the angle of attack of the blades 4 will change, and as vras, the handwheel 10, this angle can be changed to any value within 360.

Таким образом, поворот судна и задний ход осуществл ютс при помощи самого гребного устройства, не требу дл этого применени рул .Thus, the turn of the vessel and the reverse course are carried out with the help of the rowing device itself, which is not required for this use of the rudder.

Так как две группы лопастей управл ютс от двух отдельных маховичков 10, то, враща их в разные стороны , можно изменить их положение так, чтобы равнодействующее упорное давление было направлено наискось судна и приложено в центре его величины, что дает в результате поступательное боковое движение судна , наподобие того, как это получаетс при двух двигател х ФойтШнейдера .Since the two groups of blades are controlled by two separate handwheels 10, by rotating them in different directions, their position can be changed so that the resultant thrust pressure is directed obliquely of the vessel and applied in the center of its size, resulting in translational lateral movement of the vessel similar to how it is obtained with two VoithSchneider engines.

Возможна спаренна работа двух движителей (носового и кормового) от одного мотора дл получени большей равномерности крут щего момента и лучшей маневренности судна.Possible paired operation of two propellers (fore and aft) from one motor to obtain greater torque uniformity and better ship maneuverability.

Предлагаемое гребное устройство применимо не только к жидкой среде, но и в воздухе при соответственном увеличении площади лопастей.The proposed rowing device is applicable not only to a liquid medium, but also in air with a corresponding increase in the area of the blades.

Кроме того, ввиду обратимости его, оно может работать не только как движитель, но и как гидро-или аэро двигатель.In addition, due to its reversibility, it can work not only as a propeller, but also as a hydro or aero engine.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A rowing device using rotary blades mounted with its longitudinal axis perpendicular to the water horizon, characterized in that all the blades are mounted on the cross member 3, reciprocating, connecting each blade circumferentially,

2. The form of the apparatus according to claim 1, characterized in that the cross-member by means of a triangular frame 2 is connected with three horizontal cranks /, one of which is driven by the motor.

3. The form of the device according to claim 1, characterized in that in order to change the angles of attack of the blades located on each half of the cross member, gear 7 is used, the position of which is changed by means of a worm screw 9a. copyright testimony D. N. Ho 54938 Wlumeipggrauha

Shigz

/ ffI.

IIU X1

.

8/21

V / .:

/