SU51295A1 - Запорный клапан дл гидравлических колонн - Google Patents

Description

На Бсех железных дорогах СССР при наборе воды в тендер паровоза наблюдаетс  значительный разлив се от носвоовремонного закрыти  вентили гидравлической колонны, так как обычно 1 нунктах набора воды иаровозна  бригада производит осмотр и смазку паровоза и т. д.. а нагЗлюдеиие за нанолпением водой тендера производитс  слабое. Сигналом к закрытию вентил  служит вода, переливающа с  через край тендера иа землю.

Предлагаемый запорный клаиан устран ет иерелпв воды в тендере без вс кого наблюдени  за этпм со стороны наровоз-. ной бригады.

На чертеже фпг. 1 изображает разрез запорного клапана; фиг. 2 - расположение запорпого клапана у гидравлической колонны в виде сбоку; фиг. 3-то ;ке вид сверху.

Запорный клапан состоит нз корпуса 3 (фиг. 1). имеющего два фланца дл  присоедииени  одиого из иих к развод щей линии 5 и другого - к гидравлической колонне 7. .Имеющийс  впизу отростоксальник 6 служит дл  спуска воды из птдравлической колонии.

В верхней расширенной части корпуса Помещаетс  поршень 1, имеющий возможность перемещатьс  вверх и вниз. На нггоке ПОРН1НЯ насажен клапаи 2 дл  перекрыти  гидравлической колонны, и в самом низу его помещепа скалка 4, движуща с  в сальнике 6 и имеюща  каиал дл  спуска воды из гидравлической колонны. Корпус 3 иод поршнем 1 соедиHeii с надиоршневым пространством трубкой 9 с трехходов1 1м краном 24, иа пробку которого надета руко тка Ю с балансиром 11. От балансира идет трос (или цепочка) 23 (фиг. 2 и 3) к поплавку 17, имeюн eмyc  в тендере паровоза. Трос кончаетс  кольцом, которое надеваетс  на скобу ионлавка. В свободном состо нии балансир 11 своей т жестью отт гивает руко тку 10 трехходового крана вниз и ставит его в проходное положение , т. 0. сообщает между собой пространства пад поршнем 1 и под ним. В верхнем положепии руко тки крана пространство под норшнем изолируетс , а вода над поршнем отводитс  по трубке 8 наружу.

Действие автоматического клапана заключаетс  в следующем. Но устатювке паровоза (фиг. 2) устанавливаетс  рукав гидравлической колониы иад вод иым люком , после чего трос пли цепочка 23 надеваетс  па скобу поилавка 17 тендера. При падевапии конца троса па скобу поилавка балансир руко тки трехходового крана подымаетс  вверх, прострапство иад поршнем соедин етс  с атмосферой и

вода, наход ща с  над поршнем, выходит наружу по трубке 8.

В внду того, что днаметр норшн  1 значительно больше днаметра клапана 2, ислодствие образующегос  избыточного л;авле11н  на порпюнь посдедпнй медленно начннает неремощатьс  вверх вместе с кланапом 2, как ук.азано нунктнром на фпг. 1, открыва  нроход воды в гндравлнческую колонну. Как только ypoisenb воды в тендере дошел до нонлавка 17, носледппй начннает подннматьс  вверх вместе со скобой до тех пор, пока кольцо троса не соскочит со скобы. При этом трос освободадаетс , балапснр пад.ает BHICJ. вследствие чего сообщение прост)анстБа над поршнем с атмосферой прекращаетс , нробка трехходового крана становитс  в пр мое положение, т. е. соедин ющее оба пространства - над поршнем п под ннм, вследствие чего вода , занолн юща  нижнюю часть клапаппой коробкн, начнет ностунать в пространство над норшнем., н, благодар  уравновешнвапню данленнй, переместит поршень с клапаном вннз и : акроет проход дл  воды.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Запорный клапан дл  гидравлическнх колопп, отличающийс  применением поршн  1, св занного с клапаном 2, открытие которого дл  подачи воды в колонну осуществл етс  создаваемой разницей давлени  воды на поршень и клапан, а закрытие - путем уравповешнвани  давлений на обе стороны порнш .

2.Форма вынолнени  кланана по н. 1. отличающа с  тем. что дл  регулировани  давлени  воды на норн1ень нримен(и трехходовой крап 24, служащий дл  соединепн  пространства над поршнем с атмосферой или пространства пад поршнем и под ним между собой, соответственно открытию и закрытию клаиана.

3.Форма выполнени  клапана по п. 2, отличающа с  тем, что дл  управлепи  трехходовым краном применен поплавок 17, помещающийс  в тендере и воздействующий на соедин емую с ним при поMOIHH троса 23 руко тку 10 крана.