SU51912A1 - Устройство дл регулировани коэфициента мощности синхронного двигател - Google Patents

Description

Как известно, коэфициент мощности синхронных двигателей мен етс  с изменением нагрузки.

Изобретателем.предлагаетс  устройство , осуществл ющее автоматическое регулирование коэфициента мощности синхронного двигател  путем изменени  его возбуждени  в соответствии с изменением нагрузки. Дл  этого, согласно изобретению, контакты регулировочного сопротивлени  в цепи возбуждени  располагаютс  на окружности цилиндра, вращаемого от вспомогательного синхронного двигател , а контактный рычаг этого сопротивлени  скрепл етс  с валом главного двигател .

На чертеже, изображающем возможную принципиальную схему предлагаемого устройства, прин ты следующие обозначени : М - главный синхронный двигатель, коэфициент мощности которого надлежит регулировать , К-контактные кольца его обмотки возбуждени , D-возбудитель , представл ющий собой шунтовую динамомашину, сид щую на валу главного двигател , М., - вспомогательный синхронный двигатель, вал

которого расположен по одной геометрической оси с валом главного двигател , но механически с ним не св зан, /-цилиндр, сид щий на валу вспомогательного двигател  и снабженный по своей поверхности контактами регулируемого сопротивлени  R в цепи возбуждени  возбудител . Один конец сопротивлени  через контактное кольцо 2 соединен с обмоткой возбуждени  возбудител  D.

Указанное регулировочное сопротивление может быть укреплено непосредственно внутри контактного цилиндра /, как это изображено на чертеже, но оно могло бы быть расположено и отдельно, что несколько усложнило бы конструкцию устройства .

Установленный на контактном цилиндре 7 контактный рычаг 3 скреплен с валом главного двигател  и через контактное кольцо 4 соединен электрически с одной из щеток коллектора возбудител .

При работе главного двигател  пространственное положение роторов главного и вспомогательного двигателей относительно друг друга будет