SU51500A1 - Механизм дл останова ленточных машин в льнопр дильном, джутовом и тому подобных производствах - Google Patents

Description

в авторском свидетельстве N° 7709 описан механизм дл  останова ленточных машин в льнопр дильном, джутовом и тому подобных производствах , при обрыве или исходе ленты, с целью предупреждени  брака, так называемого „пропуска ленты. При пропуске ленты механизм автрматически переводит ремень с рабочего шкива на холостой и тем останавливает машину независимо от скорости, с которой она шла.

В последующем, по зависимому авторскому свидетельству 35019, видоизменении механизма, применен валик, несущий кулачковую, свободно насаженную муфту, подпружиненна  половинка которой, сид ща  на шпонке валика, соединена с приводной звездочкой и перемещаетс  вдоль него, с целью воздействи  на отводку ремн  при останове валика во врем  обрыва ленты,

В предложенном видоизменении механизма разъединение кулачковой муфты производитс  посредством углового рычажка, западающего при обрыве ленты одним концом между выступами втулки муфты.

На чертеже фиг. 1 изображаГёт Ш д спереди механизма дл  останова ленточных машин в льнопр дильном джутовом и тому подобных производствах; фиг. 2-вертикальный поперечный разрез его; фиг. 3-вид механизма сверху.

В механизме дл  останова ленточных машин лента идет по направл ющей планке 4, прикрыва  собой имеющеес  в планке отверстие, и одним боком упираетс  в ограничивающую скобу 8. Сквозь отверстие проходит угловой рычажок 2, который при прохождении ленты упира сь верхним концом в бок ее, занимает положение, указанное на фиг. Т. При этом нижний конец рычажка 2 приподн т и находитс  над снабженной выступами /О втулкой /, сквозь которую проходит валик 7. Втулка / вращаетс  через посредство зубчатой муфты, состо щей из двух частей 6 и 6а. Часть 6 муфты составл ет одно целое с втулкой /. Часть 6а муфты сидит на шпонке на валике 7 и, враща сь вместе с валиком , может в то же врем  двигатьс  вдоль него. Когда ремень находитс  на рабочем шкиву, то рычаг отводки 9 находитс  в положении, указанном на фиг. 1, и обе половинки муфты наход тс  в соприкосновении, благодар  чему и вращаетс  втулка 7.

При обрыве ленты отверстие в планке 4 открываетс , рычажок 2 отклон етс  верхним концом вправо и ложитс  на ограничивающую скобу 8. При этом нижний конец рычажка опускаетс  (указано пунктиром на фиг. 1) и, запада  между выступами JO, преп тствует дальнейшему вращению втулки 7. При останове втулки 7 валик 7 посредством шестерни 5 продолжает вращатьс , при этом часть 6а муфты б-6а также вращаетс  с валиком 7. Благодар  тому, что часть 6 муфты остановилась, как св занна  со втулкой 7, а часть 6а продолжает вращатьс , произойдет расхождение частей муфты, и часть 6а отодвинетс  вправо на шпонке. Часть 6а муфты соединена с рычагом отводки 9, поэтому вместе с ней вправо отклонитс  и верхн   часть рычага, а нижн   часть рычага сдвинет отводку с ремнем на холостой щкив дл  останова мащины.

Дл  заправки новой ленты и пуска Машины, к концу оборвавшейс  ленты присучивают новую ленту, затем рычажок 2 устанавливают в первоначальное положение и ленту укладывают над отверстием планки 4. После этогомашина пускаетс  в ход обычными способами.

Предмет изобретени .

Видоизменение механизма дл  останова ленточных мащин в льнопр дильном , джутовом и тому подобных производствах по авторскому свидетельству № 7709, отличающеес  тем, что дл  разъединени  кулачковой муфты при обрыве ленты и выключени  привода применен угловой рычажок 2,. проход щий одним концом через отверстие направл ющей дл  ленты планки 4 и западающий другим концом при обрыве ленты между выступами JO втулки /, св занной с частью б муфты 6-ба.

«4эиг. 1

.4 г

, -2п