SU51481A1 - Реле времени - Google Patents

Description

Как известно, до сих пор не существует удовлетворительной конструкции реле времени на переменном токе. Имеющиес  соленоидные реле времени с ма тниковым механизмом сложны по конструкции, работают ненадежно, не допускают большого количества включений и не дают малых выдержек времени.

Предлагаемое реле времени, основанное на электромагнитном принципе, лищено этих недостатков и может найти применение в автоматических устройствах и приводах.

В предлагаемом реле, согласно изобретению , в качестве органа выдержки времени использован многофазный (трехфазный) двигатель двойного питани , у которого ротор нагружен пружиной , а роторные и статорные обмотки включены на источник тока через сопротивлени  параллельно с контактами командного механизма, служащими дл  замыкани  обмоток двигател  на короткое.

На чертеже фиг. 1 изображает принципиальную электрическую схему реле, а фиг. 2 схематически изображает контактную систему реле.

На чертеже имеютс  следующие обозначени : 7 - сеть переменного

тока, 2 - асинхронный двигатель двойного питани , 3-кольца ротора двигател , 4 - сопротивлени , 5- контакты командного механизма, б-вал двигател , 7-рычаг с контактной пластиной, 8-пружина, 9 - контакты реле времени.

Асинхронный двигатель 2 двойного питани  присоединен к сети 7 переменного тока таким образом, чтобы магнитные пол  статора и ротора вращались в одном направлении. При этом ротор остаетс  неподвижным и занимает по отношению к статору такое положение, при котором магнитные пол  статора и ротора совпадают в пространстве (иными словами, вращающеес  магнитное поле имеет посто нное по времени значение). Если при выключенном двигателе вывести ротор из этого положени  посредством пружин 8, то после включени  двигател  ротор снова займет описанное положение, противодейству  пружине 5 и замыка  при этом свои контакты 9. Если при включенном двигателе 2 замкнуть на короткое его обмотки посредством контактов 5 командного механизма, то вращающеес  магнитное поле двигател  остановитс  и будет медленно спадать, создава  в обмотках двигател  экстратоки посто нного направлени  дл  каждой фазы в отдельности (в отдельных фазах эти токи могут иметь разное направление), поддерживающие магнитное поле. После того, как магнитное поле упадет до малой величины, и взаимодействие между магнитными пол ми ротора и статора станет достаточно малым , ротор под действием пружины 8 повернетс  вправо на некоторый угол и выключит контакты Р. Выдержка времени в этом реле получаетс  за счет медленного спадани  магнитного потока. Регулировка выдержки времени получаетс  изменением нат жени  пружины 8.

Предмет изобретени .

Реле времени, отличающеес  тем, что, с целью использовани  многофазного двигател  2 двойного питани  в качестве органа выдержки времени, ротор двигател  нагру {ен пружиной 8, а роторные и статорные обмотки включены на источник тока через сопротивлени  4 параллельно с контактами 5 командного механизма, служащими дл  замыкани  обмотки двигател  2 на короткое.