SU486939A1 - Vibration damper for reinforced vehicle hull plating - Google Patents
Vibration damper for reinforced vehicle hull platingInfo
- Publication number
- SU486939A1 SU486939A1 SU1877385A SU1877385A SU486939A1 SU 486939 A1 SU486939 A1 SU 486939A1 SU 1877385 A SU1877385 A SU 1877385A SU 1877385 A SU1877385 A SU 1877385A SU 486939 A1 SU486939 A1 SU 486939A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vibration
- elements
- vibration damper
- vehicle hull
- reinforced vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к судостроению и касаетс методов борьбы с шумом и звуковой вибрацией на транспортных средствах.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and concerns methods of controlling noise and sound vibration in vehicles.
Известны виброгас щие устройства дл подкрепленной обшивки корпуса транспортного средства, содержащие набор подкрепл ющих ребер жесткости, прикрепленных к обшивке на равнЫХ mBau.HiHX друг от друга, а также виброизолирующ-ие элементы в виде жестких полос, црисоединеНлых к обшивке между ее вибрирующей и изолируемой част ми .Vibration dampers are known for the reinforced hull of a vehicle hull, containing a set of reinforcing stiffeners attached to the skin on equal mBau.HiHX from each other, as well as vibration-proofing elements in the form of hard strips that connect to the skin between its vibrating and insulated parts. mi
Однако известные усгойства имеют большой вес и низкую эффективиость на no.iкрепленной обшивке.However, known usgoystva have a lot of weight and low efficiency on no.Ikreplennoy plating.
Цель изобретени - уменьшение веса и увеличение виброизолируюшего эффекта.The purpose of the invention is to reduce the weight and increase the vibration-isolating effect.
Дл этого в предлагаемом устройстве виброизолирующие элементы установлены на рассто ни х друг от друга ,не менее одной шпации подкрепл ющих ребер жесткости, иричем между этИМи элемента.ми расположено , но крайней мере, одно ребро жесткости , при этом ТОЛЩИНЫ жестких полос ВИбрОИзолируюШИх элементов превышают толщины стенок под1К|репл ющи1Х ребер жесткости ле меиее, чем 1,5 раза, а высоты их раз-, личаютс друг от друга, а та-кже от вь соты подкрепл ющих ребер жесткости не менее, чем на 10%.For this, in the proposed device, the vibration-insulating elements are installed at distances from each other, at least one reinforcement stiffening ribs, irichem, between these elements, are located, but at least one stiffener, and the THICKNESSES of the rigid strips of the VIBRO-insulated elements exceed the thickness the walls of the subfax | replicating 1 stiffening ribs are more than 1.5 times their height, and their heights differ from each other, and that of the reinforcing stiffening ribs of not less than 10%.
22
На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.
Набор подкрепл ющих ребер л есткости 1 устанавливают на обшивке 2 на равных ш:гтаци х друг от друга, выбира одинаковую высоту и толщину.A set of reinforcing ribs of stiffness 1 is installed on the cladding 2 on an equal width: from each other, choosing the same height and thickness.
Увеличение виброизол ции иодкреил юи1,его набора достигаетс тем, что между и.сточником вибрации 3 и изолируемой частью обшивки 2 корпуса устанавливают не менее двух виброизолирующих элементов в виде жестких полос 4. Рассто ние между элементами 4 выбирают не менее одной шнации подкрепл ющИХ ребер жесткости. При этомThe increase in vibroisolation of iodine Creil ui1, its set is achieved by installing at least two anti-vibration elements in the form of rigid strips 4 between the vibration source 3 and the insulated part of the hull cover 2 of the body. The distance between the elements 4 is chosen by at least one of the reinforcing ribs . Wherein
между соседними элемеитами располагают, по крайней мере, одно ребро жесткости. Виброизолирующие элементы 4 могут быть установлены и вместо ребер жесткости 1. Толщины жестких полос виброизолирующихbetween adjacent elemeity have at least one stiffener. Anti-vibration elements 4 can also be installed instead of stiffeners 1. Thickness of rigid vibration-insulating strips
элементов превышают толщины стенок ПОДкрепл юших ребер жесткости не менее, чe в 1,5 раза, а высоты их отличны друг от друга , а также от высоты цодкреил ющих ребер жесткости не менее, чем на 10%.elements are greater than the wall thickness of the reinforcing ribs, not less than 1.5 times, and their heights are different from each other, as well as from the height of the cross-stiffening ribs of not less than 10%.
Такой выбор размеров виброизолирующих элеме«тов обеспечивает нарушение иериодимиости структуры и,, как следствие, приводит к накоплению виброизолирующего эффекта ПО мере увеличе1П количества элементов ,1на обшивке корпуса.Such a choice of the sizes of the vibration-insulating elements ensures a violation of the iodiodimetry of the structure and, as a result, leads to the accumulation of the vibration-insulating effect as the number of elements increases, 1 on the hull shell.
Предмет изобретени Subject invention
Виброгас щее устройство дл подкрепленной обшивки корпуса траиспортного средства , например судна, содержащее набор подкреплЯЮЩИх ребар жесткости, п-рикрепленных к о-бшиэке на равных шпацидах друг от друга, а также виброийолирующие элементы :В виде жестких полос, пр-исоединенных ,к обши1вке между ее ви|бр|иру,ющей И изолируемой част ми, от л ич а.ющеес тем, что, с целью увеличени ви|брОИзолирующего эффекта и уменьшени веса, виб1рои-золнрующие элементы установлены на рассто ни х-друг от друга не менее одной шпации подкрепл ющих ребер жесткости, причем между этими элементами расположено, по К|райней мере, одно ребро жесткости, при этом толщины жестких поЛос виброизолирующих элемеитоав превыщают толщины стенок подкрепл ющих ребер жесткости- не менее , 4eiM в 1,5 раза, а их различаютс дрлт от друга ,а также от высоты подК|репл ющих ребер жесткости .не менее, чем на 10%.A vibration damper for supporting the hull covering of the transport means, for example, a vessel, containing a set of reinforcing stiffening ribs fixed to the outer flange on equal splits from each other, as well as vibroioliating elements: In the form of hard strips, joined to one another, its spectrum, which is isolated from parts isolated from ly ich and that, in order to increase the video isolation effect and weight reduction, vibration elements are installed at least one distance from each other. Spoking the Rebbe stiffness, and between these elements is located, by K | rayne least one stiffener, and the thickness of the rigid bands of the vibration-insulating elements exceed the wall thickness of the reinforcing stiffeners, not less than 4eiM 1.5 times, and they differ from each other, as well as from the height of reinforcing ribs of stiffness. Not less than 10%.
ezzezz
ч . h
VV
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1877385A SU486939A1 (en) | 1973-02-02 | 1973-02-02 | Vibration damper for reinforced vehicle hull plating |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1877385A SU486939A1 (en) | 1973-02-02 | 1973-02-02 | Vibration damper for reinforced vehicle hull plating |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU486939A1 true SU486939A1 (en) | 1975-10-05 |
Family
ID=20540797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1877385A SU486939A1 (en) | 1973-02-02 | 1973-02-02 | Vibration damper for reinforced vehicle hull plating |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU486939A1 (en) |
-
1973
- 1973-02-02 SU SU1877385A patent/SU486939A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3942599A (en) | Apparatus for supporting catalytic converters on motor cars | |
| FR2383013A1 (en) | THERMAL SHOCK RESISTANT HONEYCOMB CERAMIC STRUCTURES | |
| SU486939A1 (en) | Vibration damper for reinforced vehicle hull plating | |
| US4278055A (en) | Low-noise-level internal combustion Vee-engines | |
| US3077946A (en) | Noise suppression in electric power transformers | |
| US1861048A (en) | Outboard motor boat | |
| JP7000967B2 (en) | Vehicle undercarriage | |
| EP0074120B1 (en) | Cylinder block | |
| JP7254414B2 (en) | roof structure | |
| US2051022A (en) | Bodywork | |
| SU1018873A1 (en) | Vibration-absorbing joint of triple-layer partition with planking | |
| JPS594874Y2 (en) | Tank structure of liquefied natural gas carrier | |
| FR1304808A (en) | Vibration damper for motor vehicles | |
| US2154044A (en) | Fluid tank | |
| GB1183143A (en) | Improvements in or relating to the Mounting of a Liner in a Duct | |
| SU1106728A1 (en) | Unit for attaching door frame to bulkhead of ship space | |
| JPS5928949Y2 (en) | Coal storage of a coal-fired ship | |
| SU481468A1 (en) | Vibration damping device for vehicle body | |
| JPS6229639Y2 (en) | ||
| JPS5936691Y2 (en) | engine intake pipe | |
| SU593033A2 (en) | Ship foundation with vibration damping mass | |
| SU512099A1 (en) | Vibro-damping device for body plating plates | |
| JPS60261959A (en) | Low noise crank case | |
| SU123556A1 (en) | Sandbox for mining locomotives | |
| SU812643A1 (en) | Collapsible boat |