SU48496A1

SU48496A1 - Automatic coupling

Info

Publication number: SU48496A1
Application number: SU192927A
Authority: SU
Inventors: А.М. Воронцов
Original assignee: А.М. Воронцов
Priority date: 1936-04-28
Filing date: 1936-04-28
Publication date: 1936-08-31

Description

Предлагаема сцепка относитс к автоматическим сцепкам с головкой ногтеобразной формы и с замыкающими колодками, причем дл выталкивани колодки встречной сцепкн нри ее расцепе применена дополнительна колодка , св занна с первой посредством поворотного треугольника. Кроме того, предлагаема сцепка приспособлена дл расцеплени ее от преп тстви , уложенного на пути.The proposed coupling relates to automatic coupling with a nail-shaped head and with locking pads, and an additional block connected to the first one by means of a turning triangle is used to push the block against the counter coupling. In addition, the proposed coupling is adapted to disengage it from an obstacle laid in the path.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид сцепки в плане и фиг. 2-разрез по АВ (фиг. 1).In the schematic drawing of FIG. 1 shows a general view of the coupling in plan and FIG. 2-section on AB (Fig. 1).

Как видно лз чертежа (фиг. 1), сцепка двух смежных вагонов имеет головки 1 и 2 ногтеобразной формы, замыкаемые колодками 3, 4. Дл ручного расцепа сцепка иМеет руко тку 5 и 6 соответственно дл каждой головки.As can be seen from the drawing (Fig. 1), the hitch of two adjacent cars has heads 1 and 2 of nail shape, locked with pads 3, 4. For manual disengagement, the hitch has a handle 5 and 6, respectively, for each head.

Сцепные органы сцепки (фиг. 2) СОСТОЯТ из поворотного Треугольника 7, укрепленного, на валике 8, оканчивающемс руко ткой 6 или ,5. К поворотному треугольнику 7 подвижно прикреплены замыкающа с колодка 3 (или 4) и колодка 9 Дл выталкивани ,The coupling bodies of the hitch (Fig. 2) consist of a pivotal Triangle 7, reinforced, on a roller 8, ending with a handle 6 or, 5. A locking pad 3 (or 4) and a pad 9 for ejection are movably attached to the pivot triangle 7,

К этому .же поворотному треугольнику прикреплен стержень 10, служащий дл расцепа сцепки с пути. К хвостовику выталкивающей колодки 9A rod 10 is attached to this rotating triangle, which serves to uncouple the coupling from the track. To shank ejector pads 9

прикреплен крючок 11, захватывакхщий за выступ 12 поворотного треугольника 7.a hook 11 is attached, gripping the protrusion 12 of the turning triangle 7.

В ТОТ момент, когда сцепка находитс в расцепленном положении, замыкающа колодка 2 выступает наружу из корпуса сцепки, верхн колодка утоплена, т. е. находитс в крайнем заднем положении, стержень 10 опущен , Т. е. находитс в крайнем поло .жении (см. первое положение замка в сечении по АВ), При сцеплении вагонов нижние колодки как у первой, так и у второй головок сцепки упираютс друг в друга с торца и утопл ютс (они также утопл ютс и от столкновени с зубь ми), верхние колодки переход т из заднего крайнего положени в какое-то среднее, но при ЭТОМ не выступают еще своими концами наружу, стержни также приподнимаютс , но не ДОХОДЯТ до своего верхнего крайнего положени . Следовательно , сцепные органы занимают среднее положение, но как только зубь головок сцепки войдут во взаимное зацепление , треугольники 7, освободившись ОТ взаимодействи , повертываютс в прежнее положение; при этом нижние колодки выйдут наружу и, упершись своими уже боковыми сторонами другAt TOT, the moment when the hitch is in the disengaged position, the closing block 2 protrudes out of the hitch housing, the upper block is recessed, i.e. it is in the rearmost position, the rod 10 is lowered, i.e. it is in the extreme position (see The first position of the lock is in cross section according to AB). When coupling the cars, the lower pads both at the first and at the second coupling heads rest against each other from the end and are recessed (they are also recessed from colliding with the teeth), the upper transition pads t from the rear end position to some mean, but with THIS does not yet protrude with its ends outwards, the rods also rise, but do not REACH to its upper extreme position. Consequently, the coupling bodies occupy a middle position, but as soon as the teeth of the coupling heads enter into mutual engagement, the triangles 7, having freed from the interaction, turn to their former position; at the same time the lower pads will come out and, resting their already sides with each other

в друга, не дадут возможности зубь м сцепки разойтись.in a friend, will not allow the hitch teeth of the hitch to disperse.

Если же необходимо произвести расцепку , то следует повернуть, руко тку 5 годовки сцепки в левую сторону до отказа; при этом треугольник 7 повернетс в положение расцепки; нижн колодка утопитс .и займет крайнее положение, верхн колодка передвинетс в переднее положение и конец его выступит наружу, а выступ 12 треугольника с дет на конец крюка, соединенного с верхней колодкой . В этом положении сцепные органы наход тс на предохранителе (см. второй положение замка, указанное пунктиром в сечении по АВ на фиг. 2). При выводе из зацеплени сцепки зуб второй головки сцепки вытолкнет выступающий конец верхней колодки первой головки сцепки в корпус сцепки , предохранительный крючок выйдет из зацеплени с выступом 12 и треугольник под действием веса билкй оп ть займет первое положение, т. е, сцепка будет готова к следующему зацеплению.If it is necessary to uncouple, then turn the handle of the 5 years of the hitch to the left side to failure; wherein the triangle 7 will turn to the uncoupling position; the bottom block will be utopian. and will take an extreme position, the upper block will move to the front position and its end will protrude outward, and the protrusion 12 of the triangle with the children will be attached to the end of the hook connected to the upper block. In this position, the coupling bodies are located on a safety device (see the second position of the lock, indicated by a dotted line in section along AB in Fig. 2). When disengaging the hitch, the tooth of the second hitch head pushes the projecting end of the upper block of the first hitch head into the hitch housing, the safety hook disengages from the protrusion 12 and the triangle under the weight of the bilk again takes the first position, i.e. the hitch is ready for the next one gearing.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A nail-shaped automatic hitch with locking pads and a device for pushing out the opposite locking shoe, characterized in that the device for pushing the shooser of the opposing head is made in the form of a second shoe, reinforced together with the closure on the rotating triangle.

2. The form of the hitch according to claim 1, characterized in that, for the purpose of disengaging the hitch from any part of the track, the pivot triangle is provided with a drive rod turning the angle piece when the rod hits an obstacle laid in the way. to the author's testimony A. M. Vorontsov N 48496