SU46443A1 - Вакуум-аппарат дл двигателей моторных повозок - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к аппаратам, устанавливаемым на моторных повозках и предназначаемым дл  обеспечивани  подачи жидкого топлива к карбуратору при посто нном напоре. Известны уже такого рода аппараты, которые заключают в себе бачок с поплавком, управл ющим при посредстве свободно пропущенного через него шпиндел  двум  клапанами, регулирующими сообщение бачка с атмосферой и со всасывающей трубой двигател . Предлагаемый вакуумаппарат обладает, по сравнению с упом нутыми уже известными аппаратами, преимуществом, заключающимс  в том, что он представл ет очень простую конструкцию.

В самом деле, вместо двух клапанов и промежуточного приспособлени  дл  спр жени  этих клапанов со шпинделем в предлагаемом аппарате применен лишь один золотник и притом укрепленный непосредственно на шпинделе, т. е. без какого бы то ни было промежуточного приспособлени .

Чертеж изображает осевой разрез предлагаемого аппарата.

К крыщке 5 сосуда 6, сообщающегос  через отверстие 3 с атмосферой, а через трубку 7 с карбуратором, прикреплен бачок 8, заключающий в себе поплавок 9 и свободно пропущенный через этот поплавок шпиндель 10. Шпиндель взаимодействует с поплавком посредством укрепленных на нем с обеих сторон поплавка упоров //, /2 и в своем крайнем нижнем положении перекрывает сообщение бачка 8 с сосудом 6. На верхнем конце шпиндеп  укреплен цилиндрический золотник 13, осуществленный в виде поршн  и помещенный внутри цилиндра /, в котором надпоршневое пространство сообщаетс  через канал 4 с бачком 8 и через канал 14 со всасывающей трубкой двигател , а подпоршневое пространство сообщаетс  через кольцевой зазор 15 с тем же бачком и через отверстие 75-с атмосферой.

При положении золотника 13, изображенном на чертеже сплошными лини ми, шпиндель 10 перекрывает сообщение бачка S с сосудом б, внутренность бачка сообщаетс  со всасывающей трубой двигател , и топливо по трубе 2 поступает из топливного бака внутрь бачка. Подн вшись под действием поступающего в бачок топлива до соприкосновени  с упором 11, поплавок приподнимает шпиндель 10, золотник переходит в положение , изображенное на чертеже пунктиром , и перекрывает канал 4, сообща  в то же врем  внутренность бачка с атмосферой через отверстие 16. При новом положении золотника подача топлива в бачок 8 прекращаетс , а топливо., поступившее-перед этим в бачок, начинает перетекать в сосуд 6, вызыва  движение поплавка вниз. Когда поплавок достигает упора 12, его вес вместе с весом шпиндел  преодолевает разницу в давлении на поршень сверху и снизу и перемещает шпиндель и поршень в их нижнее начальное положение.

Предмет изобретени , i

Claims (2)

1. Вакуум-аппарат дл  двигателей моторных повозок, заключающий в себе бачок с поплавком, взаимодействующим со шпинделем дл  управлени  органом, регулирующим сообщением бачка с атмосферой и со всасывающей трубой

двигател , отличающийс  тем, что в качестве органа, регулирующего сообщение бачка с атмосферой и со всасывающей трубой двигател  применен цилин дрический золотник.

2. Форма выполнени  вакуум-аппарата по п. 1, отличающа с  тем, что золотник осуществлен в виде поршн , насаженного на взаимодействующий с поплавком шпиндель и помещенного в цилиндр , сообщающийс  с одной стороны поршн  с бачком и со всасывающей трубой двигател , а с другой стороны поршн -с тем же бачком и с атмосферой .