SU45500A1 - Устройство дл передвижени мотоцикла по рыхлому пути - Google Patents

Description

Приспособление к мотоциклу дл  возможности передвижени  его своим мотором по рыхлому пути (по гр зи, снег, песку и т. п.), состо щее из опускаемой в случае надобности под колеса мотоцикла бесконечной ленты со шпорами, так что мотоцикл переводитс  на гусеничный ход, уже известно, например, из франц. пат. № 661827 от 1928 г. Там гусеничный ход опускаетс  и поднимаетс  обратно в бездействующем положении весь полностью. В предлагаемом же устройстве один конец гусенического хода с ведущим ленту барабаном неподвижен в раме мотоцикла, а дл  опускани  или подн ти  хода перемещаетс  по дуге круга лишь другой го конец со вторым охваченным лентою барабаном. В этом, главным образом, и состоит осо бенность изобретени . Устройство в конструктивном отношении полностью, повидимому, не разработано , и прилагаемый чертеж изображает его очень схематически в виде сбоку-на фиг. 1 с опущенным гусеничным ходом, а на фиг. 2-с подн тым. Из чертежа все же видно, что рама ч бесконечной ленты (гусеницы) подве 2 поворотно на валу 2, прикреплен ™№1 р§йёТ оТЭЦйКГ1Вмежду коробкой гскЬрЗстей 8 и задним колесом 5. На том :йг :л-;же валу сидит и ведущий ленту бара бан, приводимый, когда требуетс , во вращение при посредстве сцепленных ередач, передвижных по этому валу 2, цепной передачи 3-от шестерни 4 дноосной с задним колесом 5 мотоикла . Второй барабан ленты 7 и наравл ющие ее ролики на чертеже не оказаны. Рама гусеницы имеет в задей части подвижной подвес, повидиому , при посредстве цапф б перемещающихс  в прорезе сектора 7, прикрепленного в раме мотоцикла, и закрепл емых замками в нижнем конце прореза, когда гусеница опущена (фиг. 1), и в верхнем конце, когда она подн та ( фиг. 2). На чертеже прказана еще лыжа У, прикрепленна  к передней вилке колеса и примен ема  также в случае езды по снегу, но конструкци  ее, повидимому,. тоже не разработана Предмет изобретени . Устройство дл  передвижени  мотоцикла по рыхлому пути, состо щее иа вращаемых двигателем мотоцикла снабженных упорами гусениц, отличающеес  тем, что, с целью перестановки гусениц из нерабочего положени  в рабочее и обратно, гусеницы 7 поворотно подвешены к помещенному между коробкой скоростей и колесом мотоцикла горизонтальному валу 2,укрепленному на основной раме, снабженной сектором 7, служащим дл  закреплени  гусениц в требуемом положении при посредстве замков. К авторскому евидетедьству Ф. И. Язикова № 45500

SS ЭД,

Ш

с:}эиг. 2

.