SU45499A1 - Device for limiting vehicle speed - Google Patents
Device for limiting vehicle speedInfo
- Publication number
- SU45499A1 SU45499A1 SU163095A SU163095A SU45499A1 SU 45499 A1 SU45499 A1 SU 45499A1 SU 163095 A SU163095 A SU 163095A SU 163095 A SU163095 A SU 163095A SU 45499 A1 SU45499 A1 SU 45499A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- roller
- brake
- vehicle speed
- limiting vehicle
- gear
- Prior art date
Links
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000004922 lacquer Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
- И Изобретение относитс г к устройствам , которые имеют своей целью не допускать движени автомобил с большей скоростью, чем это установлено. Известны уже устройства, которые дости aюt toй же цели путем автоматического лажключени тормоза посредством центро;бежного регул тора при достижении автомобилем скорости, установленной дл него в качестве предельной. Изрёгтай Та СПГО роЙа устройства, в кото«рБ1}Г прШбй дентробежного регул тора Осуществл етс от ведущих колес авто мобил . В предлагаемом устройстве все деталй р1стээтожены на одном велике, (обеспечива простоту и компактность ,механизма7прйа|ём вкпючение обычного ПЖоВйльного тормоза осуществл етс фрикционного сцеплени кулачка, 5аиШ5Действующего с тормозными ко----ismefr- барабане, веру ..J lWa7 с валйком посредством .. .гарной муфты регул тора и наса ;т«генной на валик зубчатки. На чертеже фиг. 1 изображает осеШ бй разрез устройства; фиг. 2-попереч йЬ1Й разрез того же устройства.- And the invention relates to devices that are designed to prevent a vehicle from moving at a higher speed than is established. There are already known devices that have achieved the same goal by automatically applying a brake by means of a center-shift controller when the vehicle reaches the speed set for it as the limit. Make a ta SGRV of a device in which the “rB1} r of the Dentune Controller is carried out from the drive wheels of the car. In the proposed device, all the details of p1steEtozheny on one large, (providing simplicity and compactness, the mechanism of the usual compression of the conventional pJaW brake is friction clutch of the cam 5a and 185 acting with brake ko ---- ismefr-drum, faith. .General coupling of the regulator and NASA; m "of the servo-tooth on the roller. In the drawing, Fig. 1 shows a cross section of the device; Fig. 2 is a cross section of the same device.
На кр6н1лтейне 7, укрепленном на омЬбил , расгюложен валик 3, т на себе центробежный регул J4 и зубчатку 4, сцепленную с вну зубчатым венцом /5 тормозного I барабана 1 и св занную с валиком 3Roller 3 is mounted on cr6n1ltein 7, mounted on an ombil, t on itself is a centrifugal regulator J4 and a gear 4 coupled to the inner crown / 5 of the brake I drum 1 and associated with the roller 3
РШ)RSH)
посредством шлицев, причем валик 5 может быть переставл ем вдоль своей оси как Ьтносител но несущих его подшипников так и относительно зубчатки 4. Внешний конец валика 3 св зан со шпинделем 72 таким образом, что они могут смещатьс относительно друг друга по оси и окружности. Шпиндель 12 снабжен винтовой нарезкой и ввинчен в подшипник, укрепленный на кронштейне 7. На внешнем конце шпиндел /2 насажен рычажок 70, св занный с тормозной т гой. Муфта 9 центробежного регул тора укреплена поворотно в кронштейне 7 и насажена на шлицы валика 3. Между шайбой 8, жестко укрепленной на валике 3, и зубчаткой 4 свободно расположен на том же валике кулачок 6, взаимодействующий с колодками 2 тормозного барабана 1 и жестко св занный с диском 5.by means of splines, the roller 5 can be rearranged along its axis both bearing the bearing bearing it and relative to the gear 4. The external end of the roller 3 is connected with the spindle 72 so that they can move relative to each other along the axis and the circumference. The spindle 12 is threadedly threaded and screwed into the bearing mounted on the bracket 7. At the outer end of the spindle / 2, a lever 70 is attached, which is connected to the braking rod. The clutch 9 of the centrifugal regulator is hinged forwards in the bracket 7 and mounted on the splines of the roller 3. Between the washer 8 rigidly fixed on the roller 3 and the gear 4 the cam 6 interacting with the pads 2 of the brake drum 1 and rigidly connected is located on the same roller with a disk 5.
При воздействии шофера на рычажок /( шпиндель /2 поворачиваетс в нарезке подшипника и смещаетс вдоль оси, отчего вдоль той же оси смещаетс валик 3 и заклинивает кулачок б между совместно вра Щзющимис 1ргиайбой 8 и зубчаткой 4, включа тем самым тормоз. При достижении автомобилем скорости , установленной дл него в качестве предельной, грузы центробежного регул тора смещают валик 3 вдоль оси автоматически и независимо от шофера, включа тормоз.When the driver acts on the lever / (the spindle / 2 rotates in the cutting of the bearing and moves along the axis, which causes the roller 3 to move along the same axis and wedges the cam b between the joint shaft 8 and the gear 4, thereby activating the brake. When the car reaches speed installed for it as a limit, the weights of the centrifugal regulator shift the roller 3 along the axis automatically and independently of the driver, including the brake.
Ш ГПредмет изобретени .W of the invention.
Устройство дл ограничени скорости движени автомобил , заключающее в себе центробежный регул тор, на определанной скорости движени включающий а действие тормоз, отличающеес A device for limiting the speed of movement of a vehicle, comprising a centrifugal regulator, at a certain speed of movement, activates a brake, characterized by
тем, что центробежный регул торнай-; жен на один валик с зубчаткой, пленной с внутренним зубчатым Bieiffifofe; тормозного барабана, и с взаимодей-г ствующйм стормозными коАодкаТий лачком, фрикционно заклиниваемыТй между зубчаткой и подвижным вдШБ оси регул тора эл15ментом послеДйЬгЬ: -the fact that the centrifugal regulator; wives on one roller with serrated, captured with internal gear Bieiffifofe; brake drum, and with the interaction of brake brake lacquer, frictionally wedged between the gear and the movable vDBB axis of the controller after the endDEL: -
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU163095A SU45499A1 (en) | 1935-02-14 | 1935-02-14 | Device for limiting vehicle speed |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU163095A SU45499A1 (en) | 1935-02-14 | 1935-02-14 | Device for limiting vehicle speed |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU45499A1 true SU45499A1 (en) | 1935-12-31 |
Family
ID=48359688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU163095A SU45499A1 (en) | 1935-02-14 | 1935-02-14 | Device for limiting vehicle speed |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU45499A1 (en) |
-
1935
- 1935-02-14 SU SU163095A patent/SU45499A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU45499A1 (en) | Device for limiting vehicle speed | |
| US2077292A (en) | Centrifugal clutch | |
| US2012366A (en) | Nonskid mechanism | |
| US1843490A (en) | Disk brake mechanism | |
| US1645975A (en) | Brake | |
| US1975961A (en) | Clutch mechanism | |
| US2081566A (en) | Freewheel coaster hub | |
| US1947428A (en) | Clutch throw-out bearing | |
| US2091391A (en) | Change speed system | |
| US1718073A (en) | Power transmission | |
| SU620223A3 (en) | Brake mechanical controls | |
| US2071269A (en) | Hand brake | |
| SU1153820A3 (en) | Regulator of clearance between brake shoe and wheel of railway vehicle | |
| SU9402A1 (en) | Direct Engine Regulator | |
| SU44136A1 (en) | Clutch | |
| US1474365A (en) | Combined clutch and brake mechanism | |
| US1975059A (en) | Power brake mechanism | |
| SU35117A1 (en) | Friction drive with continuously automatically changing gear ratio | |
| SU9404A1 (en) | Friction brake for carts | |
| US1993980A (en) | Servomechanism | |
| US2183668A (en) | Automatic adjustment means | |
| US1565789A (en) | Mechanical starter for internal-combustion engines | |
| US1410747A (en) | Fbiction transmission mechanism | |
| SU40104A1 (en) | Brakes for rotating machine shafts or wagon axles, etc. | |
| SU100587A1 (en) | Brake disc clutch |