SU44121A1 - Отсасывающий гаучвал бумагоделательных и картонных машин и пресспатов - Google Patents

Description

Во МНОГИХ современных бумажных машинах (Обычный гауч-пресс замен етс  отсасывающим валом вследствие его преимуществ перед обычным гауч-прессом , которые в основном заключаютс  в отсутствии раздавливани  бумажного полотна , имеющем место, на обычном гаучпрессе при выработке жирных бумаг, в отсутствии верхнего вала с чулком и шабером , в лучшем обезвоживании бумаж1ЯОЙ массы, в удлинении срока службы сетки, в уменьшении брака при заправках бумаги и в возможности .значительного увеличени  скорости хода машины.

Принцип работы отсасывающего гаучвала заключаетс  в том, что обезвоживание бумажного полотна во врем  его движени  происходит не от выдавливани  воды между двум  валами обычного гауч-пресса за счет нажима грузами верхнего вала, а отсасыванием ее посредством камеры, наход щейс  внутри вращающегос  дырчатого барабана и работающей под вакуумом.

Камера соединена трубопроводом с

(45)

вакуум-насосом, а в своей открытой верхней части оканчиваетс  прокладками из прорезиненной ткани и, во избежание порчи внутренней поверхности дырчатого барабана и прососа воздуха, прижимаетс  пружинами к внутренней поверхности его.

Над зоной отсоса поверх барабана помещаетс  обрезиненный валик, «оторый производит нажим на бумажное полотно только собственным весом, прижима  его более плотно, и тем самым снижает необходимость высокого вакуума, гарантирует от излишнего прососа воздуха и уменыпает влажность полотна.

Дырчатый барабан отсасывающего гауч-вала  вл етс  ведущим дл  сетки, котора  огибает его.

Вследствие вакуума в камере и иод давлением атмосферого воздуха на полотно бумаги, влага из последнего, лежащего поверх движущейс  сетки, вместе с воздухом поступает в камеру; откуда отсасываетс  насосом.

Существует много различных систем

етсашвающик валов, и наиболее распространенными из них дл  бумджных машин  вл ютс  заграничные конструкции Мильспо, Беллойт иДоньюнгтон. Существующие конструкцией отсасывающих валов при их эксп оатации 1н монтаже имеют р д недостатков. Основными недостатками одних конструкций  вл ютс : 1} неудобна  и длительиал смена сетки , вызываема  особыми приспособлени ми дл  вывешивани  вала и надевани  сетки, так как вал не имеет самосто тельного приспособлени  дл  вывешивани , а наличие больших .габаритов опор лицевой стороны затрудн ет надевание ее, что увеличивает простой машины и создает опасность повреждени  сетки; 2)неудобный п,ривод вала зубчатыми колесами, требующими большой точности при установке их; неточна  установка зубчатых колес влечет цоломку барабан; кроме того затруднена замена износившегос  зубчатого колеса барабана; 3)неравномерный иэнос бандажных колец и трудна  их замена; 4)неустойчивое положение вала от нат жени  сетки, которое влечет за собой быстрый износ упорных приспособдений , создает неравномерную работу его, увеличива  обрывы бумажного полотна , и повышает брак бумагвг; 5)значительный вес вследствие громоздкости станин; Недостатками других конструкций ЯВЛЯЮТСЯ: 1)сложна  цл  изготовлени  лита  т жела  камера, а равно сложна  конструкци  прижима уплотнении камеры, не обеспечивающа  от прососа воздуха; 2)трудна  разборка и сборка вала, а также неудобное извлечение отсасывающей камеры из барабана прн наличии только одного ролика, вследствие чего камера имеет крайне неустойчивое положение при выкатке и вкатывании ее в барабан, влекущее поломку ее в случае опрокидывани  и повреждение внутренней шлифованной поверхности барабана , а затруднени  при установке заднего подшипника в расточку хвостовой части; 3)закрыта  конструкци  вала с лицевой стороны, котора  способствует

;

;

-  л скоплению гр зи внутри вала, не sosвол ет удалени  ее без разборки такового , не допуска  осмотра внутренней поверхности барабана и внутренних частей вала во врем  работы его, и увеличивает простой при замене износившихс  деталей. В ПредЛа,га;ёмой конструкции отсасывающего гауч-вала указанные недостатки устранены, вследствие чего по вилась возможность упрощени  конструкции , уменьшени  веса его деталей (что влечет за собой меньшее расходование металла и более легкую разборку и сборку), упрощени  изготовлени  камеры железной сварной вместо литой, сокращени  времени при замене износившнхс  частей, доступа осмотра вала без еге разборки дл  своевременного удалени  скопившейс  гр зи и наблюдени  за егЬ работой, надежного и простого уплотнени  между камерой и внутренней поверхностью барабана,, обеспечивающего невозможность прососа воздуха, регулировки формата бумаги по ходу мащины с одной лицевой стороны. Наличие двух пар роликов у камеры, облицованных резиной, дает устойчивое положение камеры при выкатке и вкатывании внутрь барабана и обеспечивает от порчи внутреннюю поверхность барабана. Опора лицевой стороны вала имеет небольшие размеры и круглуЪ форму без выступающих частей, что очень удобно при надевании сетки. Вал имеет самосто тельное вывешивание, не требующее специальных Ериспособлений дл  егб осуществлени , что уменьшает простой машины. Надежна  конструкци  прижима камеры с приводной стороны, обеспечивающа  вакуум, дает возможность регулироми его во врем  хода машины со стороны обслу гнвани . Предлагаема  конструкци  состоит (фир. 1) из бронзового литого дырчатого полого цилиндра 1, шлифованного с наружной и внутренней поверхностей, жестко соединенного болтами с хвостовой частью 2, представл ющей. собой; стальную отливку, с помощью которой вал эластичной муфтой приводитс  вовращение . Барабан с лицевой стороны лежит в специальном ролшге-подшипнике 78 и

корпус его 76 имеет специальный прилив с баббитовой заливкой дл  поворотной части.

Корпус подшипника 76 (фиг. 1, 2) крепитс  с помощью двух болтов к съемной плите 61, сболченной с передней плитой 60, а последн   также на болтах скрепл етс  с шинами машины.

С приводной стороны отсасывающий вал своей хвостовой частью 2 (фиг. 1) также лежит в специальном роликовом Подшипнике 120,. корпус которого 115 лежит в полукольце 114 и фиксируетс  в нем с помощью штифта 139.

Полукольцо 114 с помощью болтов крепитс  к задней плите 113, а последн   точно так же-к шинам машины.

Крышки 77 и 116 роликоподщниников 78 и 120 в верхней своей части имеют приливы с пазами дл  установки отжимного обрезиненного валика, на чертеже не показанного. Подшипник 78 с лицевой стороны насаживаетс  на заточку барабана 1 и укрепл етс  на ней с помощью двух: свернутых болтами полуколец 80, врезающихс  своей внутренней частью в барабан. Дл  предохранени  подшипника от попадани  гр зи и воды на барабан 1 крен тс  лабиринтовые кольца 79, которые своими выступами вход т в кольцевую , выточку корпуса и крышки роликоподшипника 78. Дл  большей гарантии предохранени  подшипника от Гр зи и воды в верхней его части поверх колец 79 укреплены предохранительные щитки 81. Смазка роликоподшипника 78 производитс  пвмо1цью двух масленок 124 с шариками,ввернутых в крышку 77.

С приводной стороны роликоподшипник 120 насаживаетс  на заточку хвостовой части 2 и внутреннее кольцо его крецитс  с помощью двух сболченных между собою полуколец 119, врезанных в хвостовую часть 2 и кольца .118. Наружное кольпо роликоподшипника 120 в корпусе 115 крепитс  с помощью крышки 121.

Смазка роликоподшипника 120 производитс  масленкой Г24 с шариком, ввернутой в крышку подшипника 116.

Дл  предохранени  роликоподшинннка 120 от попадани  в него гр зи и воды со стороны барабана имеетс  лабиринтное уплотнение, состо щее нз

кольца 123, выступ которого входит в выточку крышки 121; кроме того, в выточках кольца 123 помещены два пружип щих бронзовых кольца 122.

Со стороны привода уплотнение, роликоподшипника 120 достигаетс  помошью двух бронзовых пружин щих колец 117, помещенных в выточках кольца 118.

К внутренней поверхности барабана 1 (фиг 1, 4) прижимаетс  своим замкнутым контуром, оканчивающимс  уплотнени ми 54 из прорезиненной Чкаии, отсасывающа  камера 4, которай открйытым концом с лицевой стороны через колено 12, гибкий армированный шланг 13 и патрубок 15 соедин етс  трубопроводом с вакуум-насосом, не показанным на чертеже.

Прижим камеры осуществл етс  помощью двух пружин 71 (фиг. 2) с стороны и таких же двух пружин 90 (фиг. 4, 1) :С приводной стороны .

С лицевой стороны болты 69 (фиг. 2) цружины 71 оканчиваютс  пр моугольными головками, вход щими в вырезы направл ющей камеры. Пружины 71 по , мещаютс  между нижними шайбами 72 и верхними шайбами 70.

Поверх верхних шайб 70 на болтах 69имеютс  гайки, с помощью которых регулируетс  нажатие пружин, подворачива  эти гайки ключом. Нижние /шайбы 72 имеют выступы, которые вхоД т в пазы нижней поворотной части 67, сболченной с верхней поворотной частью 66, котора  служит направл ющей дл  отсасывающей камеры 4. Нижн   поворотна  часть 67 (фиг. 1 и 2) и верхн   66 по своей наружной части имеют кольцевой выступ, который входит в выточку прилива корпуса 76, а сверху охватываетс  полукольцом 73, креп щимс  болтами к последнему. , Поворот камеры на требуемый угол производитс  помощью болта 83 (фиг. 2), шарнирно укрепленного одним концом к нижней поворотной части 67, проход щей через специальную направл ющую 85, шарнирно укрепленную на приливе корпуса 76.

Дл  поворота камеры 4 на необходимый угол надо предварительно ослабить болты полукольца 73 и затем подворачиватБ гайки, помещенные на болте 83. Дл  возмож ости легкого поворота камеры на необходимый угол полукольца 7S (фиг. 1, 2) и выступ корпуса 76 имеют баббитовую заливку с кольцевой выточкой дл  поворотной части. Прижим камеры 4 с приводной стороны осуществл етс  помощью черв ка 95 (фиг. 4), соггр женйого с черв чными колесами 96, помещенными в ко робке 87, приболченной к камере 4 (фиг. 1) с приводной стороны. Болты 92 (фиг. 4, 1) пружин 90 укреплены в лопатообразной части 97 так, что имеют возможность вращатьс  вокруг своих частей. Лопатообразна  часть 97 имеет расточку , которой Надеваетс  на шпиндель 100, лежащий в двух роликоподшипниках , укрепленных в специальном корпусе 109, вставленном в расточку хвостовой части 2 и закрепленном в ней шайбой 101. Смазка роликоподшипников шпиндел  100 производитс  через канал в хвостовой части 2, выведенной за пределы роликоподшипника 120. Смазка по указанному каналу попадает в пространство между корпусом 109 и хвостовой частью 2, откуда через отверсти  в корпусе 109 поступает к роликоподшипникам . Лопатообразна  часть 97 имеет направл ющие на коробке 87 и при выкатывании камеры сна14аетс  со шпиндел  109, остава сь св занной с коробкой 87. Болты 92 укрепленные в лопатообразной части 97, проход т через ступицы черв чных колес 96 и имеют шпоночные канавки, а на самих колесах укреплены специальные шпонки 93, с помащью которых колеса могут перемещатьс  по болтам 92. Нажатие пружин SO с приводной стороны производитс  поворотом маховичка 31, выведенного на сторону обслуживани  и св занного т гой 140 с черв ком 95, при . повороте :которого привод тс  во вращение балты 92, а специальные гайки 91, служащие нижней опорой дл  пружин, будут иметь поступательное движение и увеличивать или уменьшать нажим пружины 90 в зависимости от того, в какую сторону будет вращатьс  маховичок 31. с приводной стороны упираютс  в шайбы 88, а последние, укрепленные в коробке 87, в болты, которые служат дл  предварительной регулировки нажати  пружин, а также дл  вынимани  пружин из коробки 87 при разборке конструкции , дл  чего эти болты отвертываютс  до тех пор, пока пружины 90 не разожмутс  настолько, что их легко можно вынуть из коробки 87. рине бумажного полотна производитс  перемещением торцевых уплотн ющих резин 42, укрепленных на отсасывающей камере 4. производитс  с помощью маховичков 31, выведенных на сторону обслуживани . жаты в специальные гайки 40, черев которые проход т ходовые винты с соответствующей нарезкой, соединенные т гами с маховичками 31. ни  лицевой стороны св зан т гой Ш с маховичками 31, а ходовой нинт 27 торцевого уплотнени  с приводной стороны св зан с маховичком 31 посредством т г 37 и 36 и двух шарниров Гука 34 и 35. к нижней части ее прикреплены две пары катков 23 (фиг. 3, 1), обт нутых резиной дл  того, чтобы не повредить внутренней шлифованной поверхности барабана 1 при, выкатке и закатке камеры . .I некотором рассто нии от внутренней поверхности барабана 1. к ней по всей длине приварены ребра S и 8 и р д поперечных ребер 6. здани  вакуума в начале работы к камере 4 прикреплен по всей длине вод ной спрыск 55. Дл  передачи бумажной ленты с отсасывающего гауч-вала на сукно первого пресса к камере 4 также прикреплена трубка воздушной заправки , соединенна  гибким шлангом 142 (фиг. 2) с трубопроводом сжатого воздуха . При заправке бумаги, т. е. рри передаче бумажной ленты на сукжОПер- Верхней своей частью пружины 90 Регулировка отсоса камеры 4 по шиРегулировка торцевых уплотнений 42 Уплотн ющие торцевые резины 42 заХодовой винт 26 торцевого уплотнеДл  выкатки отсасывающей камеры 4 При работе вала катки 23 отсто т на Дл  придани  жесткости камере 4 Дл  промывки барабана 1 и дл  сового пресса открывают кран резинового шланга 142 и струей сжатого воздуха, проход щего через отверсти  барабана 1, бумажна  лента перебрасываетс  на первый пресс, после чего кран воздушного шланга закрывают.

При надевании сетки отбалчиваетс  колено 12 (фиг. 1) и патрубок 15, которые снимают вместе с гибким; шлангом 13, сн и предварительно маховичок 31; затем разъедин ютс  резиновые шланги спрыска 58 (фиг. 2, 1) и во.здушной зааракки 142, затем отбалчиваетс  съемна  плита 61 от корпуса подшипника 76 и от передней плиты 60, вставл етс  палец 74 в прилив на полукольце 73; в соответствующий вырез на барабане 1 нажимают нажимным при-, способлением 136 на хвостовую часд-ь 2 до возможности -легко вынуть съемную плиту 61, которую и удал ют, а на выведенный вал надевают сетку.

Поело того как сетка надета, сборку производ т в обратном пор дке указанных операций.

Дл  того, чтобы съемную плиту 61, а следовательно, и отсасывающий вал точно установить на прежнее место, съемна  плита 61 имеет сверху и снизу направл ющие шпонки, которые вход т в соответствующие пазы на корпусе подшипника 76 и передней плите 60 и троме того, она упираетс  в ограничирэльную , укрепленную на ней планку 65.

При смене резиновых уплотнений 54 (фиг. .4), а также при ремонте, разборка отсасывающего вала производитс  в следующем пор дке: отбалчнвают колено 12 (фиг. 1, 2) и патрубок 15, которые удал ют вместе с гибким шлангом 13, сн в , нредварительно маховичек 31, разъедин ют резиновые шланки спрыска 58 и воздушной заправки 142, затем ослабл ют болты полукольца 73 и устанавливают камеру 4 в вертикальном положении помощью болта 83, после чего зажимают болты полукольца 73, нажимают болтами 68, помещенными в верхней поворотной части 66 на камеру 4 с лицевой стороны до тех пор, иока отверсти  на концах болтов 69. пружин 71 не совпадут с отверсти ми нижней шайбы 74, вставл ют в указанные отвер«тн  стержень, поднимают камеру 4, вывинчива  болты 68, на концах которых укреплены шайбы 28, захватывающие за скобки 143, прикрепленные к камере , 4, вынимают пружины 71, камеру опускают с помощью болтов 68 до тех пор, пока ее катки 23 с лицевой стороны не станут на внутреннюю поверхность барабана 1, вращают маховичок 31 черв ка 95 (фиг. 4) до отказа так, чтобы коробку 87 прижать к лбпатообразной части 97, отбалчивают и снимают полукольцо 73 (фиг. 1, 2), ослабл ют болты скоб 143 .и откидывает их. По совершении этой разборки отбалчивают верхнюю поворотную часть 66 от нижней поворотной части 67, снимают верхнюю поворотную часть 66 и начинают вытаскивать отсасывающую камеру 4, причем по мере вытаскивани  камрры 4 расточка лопато6 бразной части 97 скользит по конической части шпиндел  100, и катки 23 с приводной стороны плавно опускаютс  на внутреннюю поверхность барабана, затем снимают нижнюю поворотную часть 67 п вытаскивают камеру. Остальную разборку деталей вала производ т обычным путем.

Сборка отсасывающего вала производитс  в обратном пор дке указанных операций.

Предложенное устройство имеет еледующие преимущества:

1)значительное уменьшение габаритных размеров вала по фасаду, что облер-чает надевание сетки и исключает применение- т желых и дорогосто щих специальных роликов п бандажей нз хромоникелевой стали с сохранением принципа вывешивани  вала при открытом и удобном дл  обслуживани  торца его с лицевой стороны;

2)исключение уплотнений мест прохода т ги через торцевые стенкп камеры вследствие вывода т ги дл  регулиро-, вани  дрнжима хвостовой части из пределов разреженного пространства;

3)устранение порчи внутренней поверхности барабана катками применением в качестве опор при вкатывании и выкатывании камеры двух пар обре зиненЕых роликов, кат щихс  по внутренней поверхности барабана, и исключение возможностн опрокидывани  камеры . Предмет изобретени . Видоизменение отсасывающего гаучвала бумагоделательных и картонных машин и пресспатов По авторскому свидетельству № 41836, отличающеес  применением: а) шпиндел  100 с целью достижени  плавного выкатывани  вакуумкамеры из барабана вала и обратной точной установки его в рабочее положе/ff .,f ние, лежаш;его в двух роликоподшипниках , укрепленных в корпусе 109, вставленном в расточку -хвостовой части 2 и закрепленном в ней шайбою 101, б) роликоподшипников 78 (с лицевой) и 120 (с приводной сторон) взамен бандажных колец и опорных роликов с ц ЛЬЮ образовани  габаритов с торцевых частей вала, приближающихс  по очертанию к кругу (фиг. 1, 2, з, 4). ®