SU43385A1 - Электрическа машина переменного тока - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  устройства электрических машин переменного тока, в частности высокочастотных машин, и заключаетс  в некоторых особенност х их конструктивного выполнени , имеющих целью снизить потери и тем самым повысить коэфициент полезного действи .

Согласно изобретению в предлагаемой машине обмотка  кор  помещена в особой раме из изолирующего механически прочного материала, расположенной в междужелезном пространстве (между ротором и железом статора или двум  част ми ротора). Последнее влечет за собой соответствующее увеличение междужелезного пространства и машина требует вследствие этого сильного возбуждени . Предлагаема  конструкци  оправдываетс  поэтому в таких типах машин, у которых потери в железе велики по сравнению с потер ми на возбуждение , как например, у машин высокочастотных .

На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображают примерные формы выполнени  обмотки  кор  предлагаемой машины, причем А н В обозначают ротор и статор машины, С - раму из изолирующего материала, D и Е - обмотки  кор .

В случае высокочастотной машины обмотка  кор  может быть помещена в упом нутой выше раме С таким образом,

(463)

чтобы она приходилась ближе к той части машины, котора  во врем  работы находитс  относительно указанной обмотки в движении и во вс ком случае располагаетс  как можно ближе к этой части машины в зависимости о прочности материала рамы. Большинство машин высокой частоты относитс  к так называемому индукторному типу, у которого ротор обычно снабжен зубцами и впадинами, чем обусловливаетс  наличие пульсации в магнитном поле. Эти пульсации вызывают токи высокой частоты в соответственно выполненной обмотке  кор . Поэтому  сно, что разница в плотности магнитного потока уменьшаетс  с изменением рассто ни  зубцов и впадин между ними, вследствие чего дл  мощности машины важно, чтобы обмотка  кор  была ближе к той части машины, котора  снабжена зубцами и впадинами и движетс  относительно обмотки , чем к другим магнитным част м машины. Далее пространство чежду железными массами статора и ротора должно быть сделано настолько большим , чтобы высокочастотные пульсации магнитного пол  по возможности выравнивались при прохождении магнитного пол  через воздушный зазор.

Кроме того, важно, чтобы поверх ность расточки статора, прилегающа  к раме С, не имела зубцов дл  того,

чтобы сделать высокочастотные магнитные изменени  плотности потока в железе по возможности меньше.

На фиг. 2 и 3 показано, как высокочастотна  обмотка, расположенна  в раме С, св зана со статором А (обмотка расположена ближе к снабженному зубцами ротору В). Статор же выполнен без зубцов.

Б случае работы высокочастотной машины в качестве одно корного преобразовател  она снабжаетс  дополнительной  корной обмоткой Е низкой частоты или обмоткой, питаемой посто нным током, предназначенной дл  приведени  машины во вращение при взаимодействии ее с главным магнитным полем. Эта обмотка должна быть помещена также в раме из изолирующего материала между магнитными активными част ми машины или же в той же раме С, что и обмотка D высокой частоты.

Электрические машины могут быть согласно предлагаемому изобретению выполнены и так, как указано на фиг. 1, т. е. с  корной обмоткой D в своей раме С на некотором рассто нии от магнитно действующих частей А и В, которые в этом случае двигаютс  относительно обмотки  кор , причем как главные полюсы, так и зубцы со впадинами между ними на част х Л и В должны быть одинаковыми.

Обмотка  кор  в высокочастотных машинах выполн етс  из тонких эмалированных медных проводов дл  возможного уменьшени  медных потерь.

Все промежутки между зубцами ротора должны быть заполнены бронзовыми вкладышами дл  уменьшени  воздушного трени  и закреплени  обмотки возбуждени  и т. п.

Рамы дл  обмотки  кор  могут быть снабжены пазами дл  проводников и скомпанованы в одно целое, после чего обмотки ввод тс  в пазы.

Предмет патента.

1.Электрическа  машина переменного тока, в частности высокочастотна  машина, отлачаюша с  тем, что обмотка  кор  помещена в раме С из изолирующего материала, расположенной в междужелезном пространстве между ротором и железом статора или двум  част ми ротора и скрепленной со статором.

2.Форма выполнени  машины по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что обмотка  кор  расположена ближе к поверхности ротора, чем к железу статора или к другой поверхности ротора.

3.Форма выполнени  машины по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что поверхность расточки статора, прилегающа  к раме С, не имеет зубцов.

4.Применение в машине по пп. 1-3 при работе ее в качестве одно корного преобразовател , помещенной в раме С, кроме обмотки высокой частоты, обмотки Е низкой частоты или обмотки, питаемой посто нным током, предназначенной дл  приведени  машины во вращение .

к патенту ин-ца Торстен Нилссон-Стиг

№ 4S385.

ОПиг. 1

ОЭиг.З

OQOOOOOOOOQ(J

.