SU43428A1 - Винтова парова или газова турбина - Google Patents

Description

С целью уменьшени  веса всей турбины , уменьшени  числа лопаток и трени  пара или газа о них, вызывающего потери энергии, все винтовые каналы предлагаемой винтовой паровой или газовой турбины примыкают к пр мому каналу, за которым расположен венец с лопатками.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез винтовой паровой или газовой турбины; фиг. 2-частичный поперечный разрез ротора; фиг. 3-вид ротора сбоку с надетым на него венцом с лопатками; фиг. 4-вид ротора сбоку.

Пар выпускаетс  через сопло 7 Лавал  в ротор /, снабженный на периферии винтовыми каналами 3 трапецовидного сечени , имеющими небольшой juar. Все винтовые каналы 3 вмыкаютс  в пр мой кольцевой канал 4. Каналы 3 ротора окружены кольцевым венцом 5, расположенным за пр мым каналом 4 и снабженным лопатками 6.

Благодар  венцу 5 между ним .и ротором / образуютс  винтовые каналы 5,. сечение которых постепенно увеличиваетс  по мере приближени  к каналу 4. Пар проходит через сопло 7, всю свою энергию преобразует в кинетическую энергию движени  струи и, набрав максимальную скорость, входит благодар  косой установке сопла в винтовые каналы 3. Под вли нием трени  струи пара о стенки каналов 3 скорость его умень (72)

шаетс , а сила трени  создает вращающий момент турбины. При этом трение настолько велико, что пока пар дойдет до канала 4, его скорость уменьшитс  в несколько раз; поэтому и приходитс  увеличивать постепенно сечение каналов 3 во избежание образовани  паровых „пробок.

Дл  полной утилизации энергии пара пар из канала 4 непосредственно попадает в лопатки 6, где он мен ет направление движени  на обратное и вырываетс  наружу, в кожух турбины, с абсолютной скоростью, немного большей нулевой . Абсолютна  скорость пара по мере его прохождени  в турбине постепенно падает от максимальной скорости пара при входе в ротор 1 до минимальной скорости при покидании паром ротора турбины.

Дл  получени  максимальной мощности турбины должно быть соблюдено условие, чтоб при прохождении винтовых каналов около сопла каналы успевали заполнитьс  паром по всей длине; лишь тогда, при минимальной затрате материала на конструкцию, можно получить дл  одной и той же окружной скорости турбины наибольшее окружное усилие от максимального трени .

В предлагаемой турбине нет потерь на трение в лопатках, так как последних нет а имеютс  винтовые каналы, в которых трение играет положительную роль.

Предмет изобретени .

Винтова  парова  или газова  турбина , отличающа с  тем, что за пр мым

2 -

каналом 4, в который вмыкают все винтовые каналы, расположен венец с лопатками 6.

f ф1С§

. и Г

фиг.З ИШ