SU42900A1 - Устройство дл замыкани железнодорожных путей и стрелок - Google Patents

Description

В устройстве дл  централ зацки стрелок и сигналов известно применение мехакмческих и электрических замыканий стрелок и маршрутов и в частности иззестно , так называемое, секционно-маршрутное замыкание, заключг ющгес  в том, что по про.ходе поездом отдельного участка маршрута стрелки этого участка освобождаютс , а стрелки, наход щиес  впереди поезда, зг.мыкаютс . Дл  достижени  этой цели примен ютс  путевые реле, так включаемые в питаемые электрическим током изолированные путевые участки маршрута, что реле возбуждены при свободном участке, и самозадерживгющие реле, замыкающие при отпадении  кор  стрелочные руко тки и получающие питание с одной стороны через контакт  корей путевых реле, когда они Бозбуждень, а с другой стороны через контакт собственного  кор  и контакт соответственного сигнала, разомкнутый при открытом сигнале.

Предлагаемое изобретение касаетс  подобного устройства и состоит в особой форке его выполнени , а именно: освобо .-хдениг первой стрелки, а значит и осзобох.дение примыкающего пути делаетс  зависимым от фактического электрического замыкани  стрелок, установленных на том же пути и не пройденных состаБОМ.

На чертеже фиг. 1 изображает плгн части станции с несколькими пут ми, к которьм приключены изображенные нг чертеже схематически путевые реле, принадлежащие к отдельным стрелочным участкам; фиг. 2-схему включени  блокирующего реле, предусмотреьгного дл  размыкани  пути по нгправленкю пути / или //; фиг. 3-замыкающие ригели стрелок, принадлежащих к пути /, и схему соединени  относ щихс  к ним цепей тона и реле.

Стрглки обозначены через IF;, ly, Vi7j и , а относ щиес  к ни;м реле через RI, , и Ri. Последние установлены на изолировгннь:х стрелочнь:х участках и работают от скатоз подвижного состава (лишаютс  токг). Чтобы иметь возможность переставить стрелку дл  продвижени.ч второго состгзз, напр., на путь /// или IV сейчас х-;е после прохода и освобождени  стрелочного участка стрелки W первым составо.ч, согласно изобретению, устройство сконструировано таким образом, что слскреле F, действующее на освобожден;-:-г

пути, по.:уч2ет ток через контакт К:, : оторь Й 2гхь:;;гетсл только при отпздаи:;и и мовсл пр; т жеккк перБОГо стрел О-;,ч о го ре;;е .

Бо изб ;-;зкие возмохчности перевода др. ле :хс:м1их на включенном пути и е(цг.. 1-е пройденг;ых стрелок, согласно кг.обретениьо, в цепь тока L, идущую через бло: -реле /% включаг-отс  контзкть: yV- и Л;, упрапл емые посредством

ригелей О, и О,) стрелок ИЬ и :ззмкг;утые только при замкнутом положении последних. Ззмыкзюш .ие органы управл ютс  посредством р;;ле /.-, и Z.,  кори которых в прит нутом состо ими освобождают стрелочные руко тки, в отпавшем же состо нии-их згпиргют. Реле Zo, Z, и Zi получают ток с одной стороны через контакты К, и Л:, с другой стороны-через контакты , Kj и /Vfl. К-а обозначает контакт у сигнала дл  путей /// и /К, /(е- контакт у сигнала дл  путей , II и К, К- - контакт у сигнала дл  путей / и //, причем эти контакты замкнуты, как изобрз;-: ено на чертеи е, при закрытом положении сигнала, /v обозначает контакт у реле /. Лг,-уреле/ а, Аю-у ргле/. Дл  действительного замыкани  стрелок ;-/з и U.: посредством замыкающих ригелеП О:, и О; необходимо и.четь отпадание  корей реле Zs и Z. Ведуща  к 5ТК.М реле цепь тока прерываетс  при отпадании  кор  реле , Rz или , так как контакть: /Су, или при этом размыкаютс . Контакты Кй и /ir;

разомкнуть ли:;1ь в том случае, кс.лг СИГН2Л находитс  в открыток Г;слох: ;н:-;;-:; при этом, если реле R-,, Л , или Л ., лиг Итс  тока, то цепи реле Z; и Z, будут разомкнуты, и  кори их, следо затсльно, отпадут, замыка  тем са.мым стрелки Уи К . Замыканием контактов К-., Ки осуществл етс  цепь токз, ведуща  к блокирующему путь реле /, и освобождение пути становитс  возможным.

Предмет патента.

Устройство дл  Замыкани  железг-эдорожных путей и стрелок, з котором относ щиес  к определекному пути стрелки замь;каютс  механически и электрически и при проходе состава после осзобождени  первого наход щегос  на пути отрезка стрелки может быть произведено освобождение механического замькани  пути, например при помощи относ щегос  к этому отрезку стрелки реле, отличающеес  тем, что освобождение пут,-, кроме зависимости от прохода состава по первой стрелке и ее освобождени , еще электрически зависит от того, что остальные наход щиес  во вкл.юченком пути и еще не пройденнь:е стрелки электрически замкнуты, с каковой целью цепь питани  электрома.-нита электрических защелок стрелок первой секции пронедена через контакты, замь:каем :е при отпадании  корей электромагнитов, Замыкающих защелки других секций.

патенту ыи-пой фирмы „Акционерное общество

«,АЛСименс и Гсыьске А 42900

4 I

AT

Л rri; rmrzrU rm

®/.

ФИГ.З

/-. -- ;cL

LSaS

i :rrTF . -.-r

3Л

f ц:

-

(Х)|A

22J

(/4V ii--(J