SU41144A1

SU41144A1 - Device to protect the winch from overload

Info

Publication number: SU41144A1
Application number: SU147203A
Authority: SU
Inventors: Л.Г. Гефель
Original assignee: Л.Г. Гефель
Priority date: 1934-05-09
Filing date: 1934-05-09
Publication date: 1935-01-31

Description

Предлагаемое приспособление к лебедкам назначаетс дл предохранени их от чрезмерной и потому опасной перегрузки. С этой целью, согласно изобретению, в лебедке между грузовой осью и свободно сид щим на ней ведущим зубчатым колесом вводитс пружинна св зь, допускающа свободную работу лебедки при нормальной нагрузке , а в случае превышени ею допустимых пределов останавливающа работу лебедки воздействием этой св зи на стопорный храповой механизм.The proposed winch attachment is designed to protect them from excessive and therefore dangerous overload. To this end, according to the invention, a spring connection is inserted in the winch between the cargo axle and the driving gear freely sitting on it, allowing the winch to work freely under normal load, and if it exceeds the allowable limits, the winch operation stops the action of this link on the winch ratchet.

На чертеже фиг. -1 изображает вид предлагаемого приспособлени спереди и фиг. 2-вид его сбоку.In FIG. -1 is a front view of the proposed fixture and FIG. 2 is a side view of it.

Предлагаемое устройство заключаетс в следующем. Коренное зубчатое колесо 1, ведущее грузовую ось 2, свободно сидит на этой оси, удержива сь от продольного перемещени установочным кольцом 18. На этой же оси 2 жестко насажена крестовина 3, составленна из четырех ручек, св занных кажда с колесом 1 винтовым стержнем 4 с надетой на нем спиральной пружиной 6. Кпждый из стержней своей ушковой головкой шарнирно соединен с пальцем 11, закрепленным в зубчатом колесе 1, а конец стержн пропущенThe proposed device is as follows. The main gear wheel 1, the driving axle 2, sits freely on this axis, holding from longitudinal movement by the adjusting ring 18. On the same axis 2, the cross 3, rigidly mounted, consists of four handles, each connected to the wheel 1 with a screw rod 4 put on it by a spiral spring 6. Each of the rods with its ear head is pivotally connected to the finger 11 fixed in the gear wheel 1, and the end of the rod is missed

(246-247)(246-247)

через отверстие в конце ручки и закреплен на ней гайками. Пружина 6 упираетс концами на тарелочные шайбы 5, надетые на стерн ни 4. На пальце 15 в конце одной из ручек крестовины 3 и на соответственном пальце 11 зубчатого колеса 1 подвешены серьги 7 и 8, соединенные общим шарниром 12 с поворотно закрепленной на крестовине собачкой 9 храпового колеса 10, неподвижно установленного на станине лебедки.through the hole at the end of the handle and secured to it with nuts. The spring 6 rests its ends on the plate washers 5 put on the stern stub 4. The pin 15 at the end of one of the arms of the cross 3 and on the corresponding finger 11 of the gear 1 hangs earrings 7 and 8 connected by a common hinge 12 with a dog 9 which is rotatably fixed on the cross. ratchet wheel 10, fixedly mounted on the winch frame.

При нат гивании цепи приводного блока 14 зубчатое колесо 1, получа вращение через передаточную шестерню 13, будет посредством пружин 6 передавать давление на ручки крестовины 3 и тем заставит вращатьс ее и грузовую ось 2, на которой крестовина насажена наглухо. При этом пальцы 11 и 15 колеса 1 и крестовины 3 будут сближатьс , отчего шарнир 12 на конце серег 7 и 8 будет придвигать собачку 9 к храповому колесу 10. Пока сжатие пружин 6 при нормальной нагрузке лебедки не будет превосходить известного предела, серьги 7 и 8 не позвол т собачке 9 входить в соприкосновение с храповым колесом. Если же нагрузка лебедки, а вследствие этогоWhen tensioning the chain of the drive unit 14, the gear 1, having rotation through the transmission gear 13, will by means of the springs 6 transmit the pressure to the arms of the cross 3 and thereby force it and the load axle 2 on which the crosspiece is fitted tightly. At the same time, fingers 11 and 15 of wheel 1 and crosses 3 will come closer together, which causes hinge 12 at the end of earrings 7 and 8 to move dog 9 to ratchet wheel 10. Until compression of springs 6 under normal winch load exceeds the known limit, earrings 7 and 8 The dog 9 will not be allowed to come into contact with the ratchet wheel. If the winch load, and consequently

и сжатие пружин 6 увеличитс чрезмерно; то пальцы 11 и 15 сблиз тс еще больше, а общий шарнир 12 серег 7 и 8 продвинет настолько собачку 9 к неподвижному храповому колесу 10, что она будет входить в его зубцы и своим сцеплением с ними остановит вращение крестовины 3, а вместе с нею и грузовой оси 2. Степень сжати пружин 6, необходима дл такой остановки , регулируетс надлежащей установкой гаек на винтовых стержн х 4.and the compression of the springs 6 will increase excessively; then the fingers 11 and 15 are closer even more, and the common hinge 12 of the earrings 7 and 8 will advance the dog 9 so far to the fixed ratchet wheel 10 that it will enter its teeth and, by its coupling with them, will stop the rotation of the cross 3, and with it load axle 2. The degree of compression of the springs 6, necessary for such a stop, is regulated by the proper installation of nuts on the screw rods 4.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. Device for protecting winches from overload, characterized by

the fact that between the cargo axle 2 or the transmission axle connected with it, and the gear wheel 1, which drives it freely, is included a stopper-ram mechanism for connecting the said wheel 1 with the indicated axis and locking the latter when the axle exceeds limit, admissible.

2. The form of the device according to claim 1, characterized by the use of a cross 3 attached to the axis 2 and connected with the gear wheel 1 by means of springs 6, grasping the screw rods 4 adjusting them, and earrings 7, 8 pivotally connecting the finger 11 on the gear wheel 1 and the foot 15 at the end of one of the arms of the cross 3 with the dog 9 pivotally fastened on it, which is inserted when the maximum load is exceeded and with the fingers 11 and 15 being brought closer together, into engagement with the ratchet wheel 10 fixed on winch frame.

, Fig.d