SU38394A1 - Турбина внутреннего горени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к турбинам внутреннего горени  с вращающейс  цилиндрической камерой горени . В предлагаемой турбине задн   стенка камеры горени  снабжена рабочими каналами, перекрываемыми диском с прорезами, перестанавливаемым, с целью открыти  выхода газов через рабочие каналы, посредством р да передач от эксцентрического диска, а передн   стенка камеры снабжена отверсти ми дл  впуска свежего воздуха, перекрываемыми кольцом, поворачиваемым тем же эксцентрическим диском.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез турбины; .фиг. 2 - вид задней стенки камеры горени  снаружи; фиг. 3 - вид передней стенки камеры горени  снаружи; фиг. 4-вид той же стенки изнутри камеры и фиг. 5 - поперечный разрез передней стенки.

Турбина состоит из вращающегос  цилиндра 2. (фиг. 1), образующего рабочую камеру 7 горени , задн   стенка 32 которой снабжена рабочими каналами, перекрываемыми диском 33 с прорезами . На окружности диска имеютс  зубцы, сцепленные с зубчатыми секторами 41, которые укреплены на расположенных вдоль рабочей камеры / горизонтальных валиках 3 с насаженными на их противоположных концах коническими шестерн ми 4, сцепл ющимис 

с коническими же шестерн ми 5, сид щими на валиках 44. Передн   стенка 45 рабочей камеры снабжена отверсти ми дл  впуска свежего воздуха, перекрываемыми кольцом 30 с выступом 6, вход щим в прорез рамки 7; последн   снабжена роликами 9, вход щими в боковые желобки неподвижного эксцентрикового диска 10. Сквозь переднюю стенку 45 проходит полый вал 97, по оси которого расположена трубка 98, оканчивающа с  внутри камеры свечею с контактами 21 и снабженна  на наружном конце рычагом 6Р, сочлененным со стержнем 70, на конце которого имеетс  ролик, опирающийс  на эксцентриковый диск 75, насаженный на малую переднюю крышку 5. цилиндра, составл ющего одно целое с цилиндром 2. Турбина поддерживаетс  шарикоподшипниками 52 и 13. Дл  нагнетани  бензина служит калиброванный насос 86, шток которого, снабженный на конце роликом, опираетс  на эксцентриковый диск 75. Дл  подвода бензина имеетс  труба 93, а дл  подвода воздуха под давлением-труба 7/ с ниппелем 83, вход щим внутрь ниппел  82, соединенного с трубою 96, подвод щею бензин из пружин щего диафрагмового резервуара 89, сообщающегос  при помощи трубУ 94 с бензиновым насосом 86.

Бензин поступает из бака по трубе 93 в калиброванный насос 86, который приводитс  в пейсГЁие эксцентриковым диском 75, насажеР1ным на мало§ передней крышке 55 туроины, и подает потребную порцию через клапан 8 и трубку 94 в диафрагмовый резервуар 89, где он все врем  находитс  под давлением в зависимости от регулировки шариковых клапанов; из резервуара через клапан 91 бензин идет по трубе 96 в ниппель 82, где он распыл етс  воздухом , поступающим под давлением через трубу 7/ и ниппель 83. Образовавша с  смесь проходит через камеру 73 карбюратора внутрь полого вала 97, проходит в промежутке между стенкой вала 97 и концентрической с ним трубой 98 и через клапан 15 с предохранительной сеткой 16 поступает в рабочую камеру турбины. Клапан открываетс  эксцентриковым диском 75 через посредство передаточных рычагов 70 и 69. Поступивша  в камеру смесь взрываетс  посредством магнето 59, сцепленного при помощи зубчаток 58 vi 56 с. зубчаткой 54, насаженной на малой передней крышке 55 турбины. Ток от магнето передаетс  через контактодержатели 60 и 67 в свечу 77, где получаетс  искра при разрыве контактов 27. После взрыва диск 33 поворачиваетс  на 4 - 5 градусов через посредство зубчатых секторов 41, насаженных на валики 3 с коническими шестерн ми 4, сцепленными с шестерн ми 5, насаженными на вертикальные валики 44 с роликом , получающим движение от кулака на диске 10; при этом открываютс  рабочие каналы задней стенки 32 турбины, через которые газы устремл ютс  наружу, производ  давление на наклонные стенки каналов и привод  турбину во вращение. В этот момент рамка 7, набега  своими роликами 9 на наиболее удаленную от центра точку неподвижного эксцентрикового диска 10, своею косой прорезью толкает болт 6 внутреннего перекрывающего кольца 30 и поворачивает его на 9- 10 градусов, открыва  этим отверсти  в передней стенке турбины дл  прохода воздуха. Вследствие вращени  турбины воздух подхватываетс  полушаровидными несколько сплющенными лопатками, расположенными над отверсти ми дл  воздуха в передней стенке турбины, и вгон етс  внутрь цилиндра, продува  таким образом рабочую камеру при открытых отверсти х передней и задней стенок.

По истечении некоторого времени, когда турбина и клапан 75 разогреютс , можно перекрыть впуск воздуха и пустить один бензин, который будет испар тьс  в клапане 75, прикрытом сеткой 16.

Охлаждение цилиндра турбины производитс  насаженными на цилиндр ребрами , как у ротативных моторов,

Предмет изобретени .

Турбина внутреннего горени  с вращающейс  цилиндрической камерой горени , отличающа с  тем, что задн   стенка 32 камеры снабжена рабочими каналами, перекрываемыми диском 33 с прорезами, перестанавливаемым, с целью открыти  выхода газов через рабочие каналы, кулаком на диске 10 при посредстве передачи коническими колесами 5, 4 валика 3 и зубчатого сектора 41, передн   же стенка 45 камеры снабжена отверсти ми дл  впуска свежего воздуха, перекрываемыми кольцом 30, поворачиваемым эксцентриком (диском) 10 при помощи рамок 7 с криволинейным пазом.