[go: up one dir, main page]

SU34235A1 - Distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves - Google Patents

Distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves

Info

Publication number
SU34235A1
SU34235A1 SU93074A SU93074A SU34235A1 SU 34235 A1 SU34235 A1 SU 34235A1 SU 93074 A SU93074 A SU 93074A SU 93074 A SU93074 A SU 93074A SU 34235 A1 SU34235 A1 SU 34235A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cam
exhaust valves
internal combustion
combustion engines
plate
Prior art date
Application number
SU93074A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
П.А. Орловский
Original Assignee
П.А. Орловский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by П.А. Орловский filed Critical П.А. Орловский
Priority to SU93074A priority Critical patent/SU34235A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU34235A1 publication Critical patent/SU34235A1/en

Links

Landscapes

  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Изобретение относитс  к распределительным механизмам дл  двигателей внутреннего горени  с двум  выпускными клапанами, поднимаемыми поочередно От валика, вращаемого от коренного вала с передачей 1:4.This invention relates to distribution mechanisms for internal combustion engines with two exhaust valves lifted alternately from a roller rotating from the main shaft with a 1: 4 transmission.

В предлагаемом механизме дл  подъема толкателей каждого выпускного клапана на распределительном валике насажены диаметрально противоположно два кулачка разной высоты, из которых более низкий оказывает воздействие на толкатель лишь тогда, когда между ними находитс  утолщенна  часть передвижной пластинки. Передвижение означенной пластинки производитс  один раз на каждые четыре оборота кулачком, воздействующим на св занный с пластинкой рычаг, центр качани  которого перестанавливаетс  шпинделем с целью включени  и выключени  механизма и перевода его на работу с подъемом одновременно обоцх клапанов.In the proposed mechanism for raising the pushers of each exhaust valve on the distribution roller, two jaws of different heights are diametrically opposed, of which the lower one impacts the pusher only when there is a thickened part of the movable plate between them. The movement of the said plate is made once every four turns by the cam acting on the lever associated with the plate, the swing center of which is repositioned by the spindle in order to turn the mechanism on and off and transfer it to work with the lift valves simultaneously.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди распределительного механизма дл  двигателей внутреннего горени  с двум  выпускными клапанами; фиг. 2- вид его сбоку; фиг. 3--вид сбоку кулачка дл  всасывающего клапана.In FIG. 1 shows a front view of a distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves; FIG. 2 is a side view of it; FIG. 3 is a side view of a cam for a suction valve.

Распределительный валик 4 вращаетс  в четыре раза медленнее коренного вала и потому зубчатка 5 на рас (473)The distribution roller 4 rotates four times slower than the main shaft and therefore the gear 5 on the races (473)

пределительном валике 4 в четыре раза больще, чем зубчатка 6 на коренном валу. Кулачок /Р дл  всасывающего клапана имеет два выступа 20а и 206 (фиг. 1 и 3), одинаковые по высоте и диаметрально противоположные, воздействующие на ролик толкател  / клапана. Дл  каждого из толкателей 2 выпускных клапанов на валике установлены по два кулачка 13а. и /Js, также диаметрально расположенные, но неодинаковой высоты. Более низкие кулачки 73а могут поднимать толкатели 2 клапанов только тогда, когда между кулачком и толкателем находитс  утолщенна  часть 76 пластинки 7. Когда же между толкателем и кулачком находитс  тонка  часть 7а пластинки 7, то подн ть толкатель и клапан может только более высокий кулачок J3e.The distribution roller 4 is four times larger than the gear 6 on the main shaft. The cam / P for the suction valve has two protrusions 20a and 206 (Figs. 1 and 3), the same in height and diametrically opposed, acting on the pusher / valve roller. For each of the tappets of the 2 exhaust valves, two cams 13a are mounted on the roller. and / Js, also diametrically located, but not at the same height. The lower cams 73a can lift the pushers of the 2 valves only when there is a thickened part 76 of the plate 7 between the cam and the pusher. When there is a thin part 7a of the plate 7 between the pusher and the cam, only the higher cam J3e can lift the pusher.

Когда желательно, чтобы выпускной клапан работал через три оборота на четвертый, то между толкателем и кулачком должна набродитьс  тонка  часть 7а пластинки 7;. при этом другой выпускной клапан будет также работать через три оборота на четвертый, но с разницей в цикле на два оборота.When it is desirable for the exhaust valve to work through three turns on the fourth, then thin part 7a of plate 7 should move between the pusher and the cam ;. while the other exhaust valve will also work through three turns on the fourth, but with a difference in the cycle of two turns.

Если же желательно, чтобы каждый из двух выпускных клапанов работал через один оборот, т. е. по четырехтактному циклу, то надо заставить пластинку 7 передвигатьс  в положение 7а, и затем обратно в течение каждого четырехтактного цикла Держать же все врем  пластинку в таком положении, чтобы толста  часть ее была между кулачком и толкателем, невозможно, пртбму что высокий кулачок подн л бы слишком высоко толкатель и клапан. Поэтому этой пластинке приходитс  да,вать периодическое движение, что достигаетс  при помощи особого кулачка 70, который может быть насажен на вспомогательном валике или на том jke Симом распределительном, и через каждые два оборота коленчатого вала воздействовать на конец 9 рычага 8, и таким образом передвигать пластинку 7. Дл  того же, чтобы вспомогательный кулачок JO или отводил рычаг 8 или не отводил, т. е. чтобы каждый из выпускных клапанов действовал или через « етыре такта или через восемь тактов, перемещение центра качани  рычага 8 достигаетс  перестановкой шпиндел  7/ посредством черв ка J4 и зубчаток 72. При большем выдвижении шпиндел  77 кулачок 10 будет oтвoдиtь ко нец Р рычага 8 и таким образом перемещать тонкую часть 7а пластинки 7 в положение 7af.If it is desirable that each of the two exhaust valves work through one turn, i.e., on a four-stroke cycle, then plate 7 must be moved to position 7a, and then back during each four-stroke cycle. Keep the plate in this position all the time so that a part of it is thick between the cam and the pusher, it is impossible, since the high cam would raise the pusher and the valve too high. Therefore, this plate receives a periodic movement, which is achieved with the help of a special cam 70, which can be mounted on the auxiliary roller or on that jke with the Simulator, and every two turns of the crankshaft act on the end 9 of the lever 8, and thus move plate 7. For the same, so that the auxiliary cam JO either retracts the lever 8 or does not retract, i.e. so that each of the exhaust valves acts either through “Four strokes or after eight strokes, the displacement of the swing center of the lever 8 reaches is carried out by moving the spindle 7 / by means of the worm J4 and the gears 72. With a larger extension of the spindle 77, the cam 10 will move the end of the P of the lever 8 and thus move the thin part 7a of the plate 7 to the 7af position.

При вт гивании же шпиндел  77 посредством черв ка J4 кулачок 70 ужеWhen the same spindle 77 is pulled in by means of a J4 worm, the cam 70 is already

не сможет воздействовать на конец i рычага. Дл  приближени  кЬнца Р к кулачку- JO, а вместе с тем дл  предохранени  от перехода пластинки из положени  7 в положение 7а, когда этого не требуетс , служит пружинка 75 на телескопическом стержне.cannot affect the end i of the lever. To close the knob P to the cam-JO, and at the same time to protect the plate from moving from position 7 to position 7a, when this is not required, a spring 75 on the telescopic rod serves.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Распределительный механизм дл  двигателей внутреннего горени  с двум  выпускными клапанами, поднимаемыми поочередно от валика, вращаемого от коренного вала с передачей 1: 4, отличающийс  тем, что дл  каждого выпускного клапана поставлены диаметрально противоположено на одном валике два кулачка, один J3e, более высокий , и другой 75а, более низкий, ко-/ торый может воздействовать: на толкатель 2 клапана только Tot-да, когда между ними находитс  утолщенна  часть 76 пластинки, передвигаемой один раз на каждые четыре оборота кулачком JO, насаженным на тот же или добавочный распределительный валик, при посредстве рычага 9, 8, цЬнтр kaчани  которого с целью включени  и выключени  механизма и перевода на работу с подъемом одновременно обоих клапанов перестанавливаетс  шпинделем 77.A distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves lifted alternately from a roller rotating from the main shaft with a 1: 4 transmission, characterized in that for each exhaust valve two jaws, one J3e, higher, and another 75a, lower, which can affect: the valve 2 pusher is only Tot-yes, when there is a thickened part 76 of the plate between them, moved once every four turns by a JO cam mounted on on the same or additional distribution roller, by means of a lever 9, 8, the hitch of the pump is adjusted by the spindle 77 to switch on and off the mechanism and switch to work with raising both valves simultaneously.

фиг.1figure 1

М%,M%

ii  ii

11; т I.eleven; t I.

:/: /

5five

1:one:

SU93074A 1931-08-14 1931-08-14 Distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves SU34235A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU93074A SU34235A1 (en) 1931-08-14 1931-08-14 Distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU93074A SU34235A1 (en) 1931-08-14 1931-08-14 Distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU34235A1 true SU34235A1 (en) 1934-01-31

Family

ID=48351133

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU93074A SU34235A1 (en) 1931-08-14 1931-08-14 Distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU34235A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2178152A (en) Brake cycle for internal combustion engines
US2934052A (en) Valve operating mechanism
US1885796A (en) Valve operating mechanism
SU34235A1 (en) Distribution mechanism for internal combustion engines with two exhaust valves
US2843095A (en) Three dimensional cam mechanism
DE3418361A1 (en) Device for reducing the throttle losses in piston engines under partial load by phase control of the valves
DE4026264A1 (en) IC engine with variable camshaft - produces varying, inlet valve, movement pattern, controlling load without throttle valve
US7134411B2 (en) Valve operating mechanism
CN102425467A (en) Convex-concave disc lever type valve actuating mechanism and matched internal combustion engine
DE648807C (en) Valve control for combustion engines
DE2249310A1 (en) VALVE CONTROL FOR COMBUSTION MACHINERY
US3292604A (en) Rocker arm operating and timing apparatus for internal combustion engine
DE19935296A1 (en) Gas exchange valves for valve-controlled reciprocating piston engines, during opening phase valves do not open into combustion chamber but are retracted from chamber into cylinder head area
SU25762A1 (en) Adaptation for automatic counting of items transmitted on an inclined plane
DE488767C (en) Compressed air starting device for multi-cylinder, compressorless four-stroke diesel engines
SU1366657A1 (en) Valve gear with direct drive of valves
JPS5683540A (en) Controller for opening and closing of intake and exhaust valve of engine
US1542354A (en) Power control in internal-combustion motors
US1583937A (en) Variable-stroke engine
JPH04209905A (en) Valve driving device of engine for portable type working machine and cam mechanism in valve driving device
CH229273A (en) Device for changing the control times in internal combustion engines.
GB412344A (en) Improvements in or relating to control apparatus for winding engines
DE533618C (en) Control for the inlet valves of compressors, the cylinders of which are arranged parallel to the drive shaft
SU4351A1 (en) Reversing mechanism for internal combustion engines
SU17478A1 (en) Device for automatic start and stop of hydraulic pump electric motor