SU34102A1 - Приспособление дл сохранени посто нства давлений подведенного в форсунку жидкого топлива - Google Patents

Description

В предлагаемом приспособлении дл  сохранени  посто нства давлени  подведенного в форсунку жидкого топлива, пропускаемого через автоматически р§гулируемый запорный орган (клапан, кран), к общей топливоподвод щей сети присоединен цилиндр, поршень в котором взаимодействует посредством коромысла с поршнем, укрепленным на стержне игольчатого клапана форсунки и помещенным , в цилиндре, снабжаемом топливом через запорный орган.

На чертеже изображена схема приспособлени  дл  сохранени  посто нства давлени  подведённого к форсунке жидкого топлива.

Приспособление состоит из двух цилиндров / и 2, из которых цилиндр 7 присоединен к общей топливоподвод щей сети/ 3, а цилиндр 2 снабжаетс  топливом, проступающим в него по трубопроводу запорный орган 5, 6. В цилиндре 2 помещен поршень 7, укрепленный на стержне игольчатого клапана форсунки 9 и взаимодействующий с поршнем 8 в цилиндре 7 посредством коромысла 10, качающегос  около точки /7. - В случае уменьшени  или увеличени  подачи жийкого топлива живое сечение выпускного отверсти  в форсунке должно оответственно уменьшатьс  или увеличиатьс . При уменьшении подачи топлива,

372)

пропускаемого через автоматически регулируемый клапаном 5 запорный орган, давление в трубопроводе 4 от камеры 6 снижаетс , и поршень 7 не будет противосто ть силе поршн  8, наход щегос  под давлением общей топливопровод щей сети 3. Всеедствие этого поршень 8 переместитс  влево и посредством коромысла JO переместит поршень /вправо, а игольчатый клапан при этом перекроет выпускное отверстие форсунки 9, чем сохранитс  посто нство давлени  топлива, подведенного в него, i

Регулирование плеч коромысла 70 производитс  перемещением точки // опоры его.

Предмет изобретени .

Приспособление дл  сохранени  посто нства давлени  подведенного в форсунку жидкого топлива, пропускаемого через автоматически регулируемый запарный орган (клапан, кран), отличающеес  применением цилиндров 7, 2, первый из которых присоединён к общей топливоподвод щей сети, а второй cнaбжaeVc  топливом Через запорный орган, в каковых цилиндрах поршни, 7, из коих последний укреплен, на стержне гольчатого клапана форсунки, взаимоействуют друг с другом через коромысло Ю.