SU33563A1 - Электрический стрелочный привод с внутренним замыканием остр ков - Google Patents

Description

Уже известны электрические стрелочные приводы с внутренним замыкаканием остр ков, работающие на взрез при жестком соединении остр ков; в этих .приводах вредное вли ние пружинности остр ков уничтожаетс  регулиробанием особого взрезного приспособлени  на некоторое значительное нат жение остр ка.

Предлагаемое изобретение относитс  к такого рода приводам и состоит в особой форме выполнени  стопорного приспособлени  дл  замыкани  остр ков.

На чертеже фиг. 1 изображает схематически предлагаемый прибор; фиг. 2 и 3 - соединение его (в двух вариантах ) со стрелкой.

Привод состоит из реверсивного электрического двигател , замедл ющей трехступенчатой передачи (передача может быть и иной), фрикционной муфты,соедин ющей первые две шестерни пепередачи (фрикцию можно установить и между другими шестерн ми привода), приборов, служащих дл  автоматического контрол  положени  стрелки, переключени , запирани , отпирани  и взреза привода, из перевод щего стрелку вала и кривошипа.

Цл  перевода привода надо включить рабочий ток в контакт /. Так как контакт / соединен врубающимс  контакт (162)

ным ножом 5 с контактом 2, который соединен с двигателем, то последний приходит во вращение, враща  зубчатое колесо 4 по направлению, указанному стрелкой. Зубчатое колесо 4 находитс  в зацеплении с зубчатым колесом 5, к которому привинчен винтами 5, 7 и с отпирающий сегмент 5 и которое вмесге с последним свободно вращаетс  на валу Ю. При этом движении вырез 22 отпирающего сегмента 9 будет выталкивать ролик или зуб // Кверху из стопорного выреза 13 стопорно-взрезного диска 12, который в данный момент застопорен роликом или зубом /Л

Стопорно-взрезной диск 12 свободно вращаетс  на валу 10 и имеет два стопорных выреза 13 и М и один взрезной вырез /5. К этому диску с помощью BHHJOB /8, 19, 20 и 2/ привинчены два упора /б и 77. Винт 2/ вынут, так как в данном месте, дл   сности чертежа, диск /2 вырезан.

Ролик //, выталкива сь сегментом 9, будет своим рычагом 24 сжимать пружину 23. Одновременно хвост 25 этого держател , вращающегос  вокруг оси 26, будет опускатьс  и нажмет на хвост 2 переключател  28, который вращаетс  вокруг оси 29, При этом врубающийс  контактный нож 30 подниметс  н в кон-тактах 57-J2 разорвет цепь контроль«oro тока. Плечо 33 переключател  28. несущее ролик 34, отодвинет последний вправо и сожмет пружину 35.

Когда ролик или зуб // выйдет полностью из стопорного выреза /5, переключатель 28 повернетс  настолько, что контактный нож 30 замкнет контакты .36-37 рабочего тока дн  обратного перевода , подготовив тем самым привод к обратному переводу.

При этом зубчатое колесо 5 вместе с отпирающим сегментом 9 повернетс  настолько, что отпирающий сегмент 9 упретс  в упор J6, привинченный к стопорно-взрезному диску 72. Дальнейшее вращение зубчатого колеса 5 приведет ш принудительное вращение стопорновзрезной диск 12.

В разрезном вырезе 75 диска 12 нахо .дитс  взрезной ролик 38, на который на:жимает буфер 39, наход щийс  под действием двух взрезных пружин 40 и 41,

Ось 42 взрезного ролика 38 находитс  :в пальце 43 основани  взрезноЛ) сцеЛлени  44. Последнее насажено на вал .10, св зано со щпонкой и  вл етс  опо (рой дл  взрезных пружин 40 и 41.

Таким образом, стопоро - взразной .диск 12 находитс  в взрезном соединении с основанием 44, и вращение стопорношзрезного диска 12 влечет за собой вра-щение взрезного основани  44 и соединенного с -ним щпонкой вала 10, на который насажено также на щпонке зубчатое колесо 45, приводимое таким Образом тоже во вращение.

Зубчатое колесо 45 находитс  в зацеплении с сид щим на перевод щем стрелку валу 47 зубчатым колесом 46, к которому трем  винтами 49, 50 и 51 . ривинчен сегмент 48 контрол  взреза.

Зубчатое колесо 46, враща сь вместе

С сегментом 48, поворачивает перево-д щий стрелку вал 47, а с ним и криаощип (кривощип на фиг. 1 не показан),

.-производ щий перевод стрелки.

По окончании перевода вал 47 окажетс  повернутым на 90, вследствие чего стопорный вырез М стопорновзрезного диска 72 окажетс  против ролика 52, который и западет в него ..под действием пружины 53, нажимающей на рычаг 54 этого ролика.

При этом хвост 55 держател  54, .вращающийс  вокруг оси 56, освободит

хвост 57 переключател  58, который

трс под действием пружины 59, нажимающей

СМ5 на плечо 60 этого переключател , поСГС вернетс  вокруг оси 6f настолько, на.jrpc сколько это позволит ролик 62, который ди; упретс  в сегмент 48 контрол  взреза. «у; Контактный нож 3 переключател  5

КО1 при этом разорвет в контактах 7-2 цепь рабочего тока, вследствие чего

УК: двигатель выключитс  и замкнет в контр ( актах 63-64 цепь контрольного тока. та

Обратный перевод стрелки соверСТЕ

хо шаетс  аналогично вышеописанному. Рабочий ток проходит через замкнутые

ил контакты , заставл   двигатель

«о вращатьс  в обратную сторону.

При взрезе стрелки свободный остр к пр

ГИ нажимает на переводную щтангу, а последн  , в свою очередь, на кривощип. Кривошип заставит повернутьс  против

«а часовой стрелки вал 47, вследствие чего

 и повернутс  также зубчатые колеса 46

но 45, вал 10 и основание взрезкого

ГО1 сцеплени  44. Но взрезной ролик 38 не

СТ| сможет повернутьс  вместе с основанием 44, так как дл  этого должен был

ОС бы повернутьс  стопорно-взрезной ди.си- .33

ЛЙ 12, который, однако, застопорен CTolfJCpным роликом или зубом 77.

во

Вследствие этого, взрезной ролик 58

Же выйдет из взрезного выреза 75, сжав

но буфером 39 взрезные пружины 40 и 4/

то

ц ( ролик пойдет по щлицу 43 к центру), что потребует, конечно, известного

хо усили .

В виду того, что инерци  взрезаемых нь частей не велика и сопротивление взрез83 ных пружин лищь кратковременно (пока

но ролик 38 не выйдет из выреза 75), скоКС рость движени  взрезающего состава, т. е. врем  взрезани  стрелки, npai THчески безразлично.

- В то врем , как ролик 38 будет выходить из выреза 75, зубчатое колесо 46 повернетс  настолько, что сегмент 48 контрол  взреза отожмет ролик 34 переключател  28, вследствие чего цепь контрольного тока в контактах 57-32 разомкнетс . При этом нож 30 не замкнет контактов 36-37, вследствие чего напрасна  и даже вредна  работа двигател  на фрикцию будет исклтЬчена .

. При питании с поста и желании при взрезе стрелки получить такой же кон

SS fi J f:PW«|WSi; «S:, ТОгрЫЙ против че чего leca 46 езного 38 не основаен был эй ДИГ.К , ежа а 40 и 41 центру), естного :заемых : взрезр (пока 5), ско:остаза , npai THдет вы )леср 46 1ент 48 34 перео цепь : 31-32 30 не 1едствие на  рЭ г при же .- троль, как это имеет место в приводе системы Сименса (т. е., чтобы при взрезе, сгорал предохранитель), сегмент-/5 кон7рол  взреза должен иметь такой радиус , чтобы отошедший ролик J-/ повернуп переключатель 28 до замыкани  контактов 36-37. На чертеже контрольные т ги не указаны. При желании работать с контрольными т гами последние включаютс  так, чтобы они непосредственно воздействовали на переключатели 28 и 58 хот  бы как сегмент контрол  взреза или -даже вместо него. Нормальным соединением предлагаем иого привода со стрелкой  вл етс  такое, при котором привод работает аналогично приводу с внутренним замыканием. Дп  этого на перевод щий вал 47 1часаживаетс  кривошип (фиг. 2), состо щий из двух плеч 65 и 66, каждое из которых соединено с переводной шгангой 67, 68 соответствующего пера стрелки. При таком -соединении прижатый остр к, стрелки (на фиг. 2 остр к 69) заперт наглухо (заход за мертвое пололЙ ие ), свободный же остр к 70 имеет возможность сдвинутьс  и отпереть прижатый остр  к 9, лишь преодолев взрезное сцепление перевод щего вала, которое выбираетс  достаточно большим. Цифрой 7/ обозначены рамные рельсы. При желании увеличить силу, необходимую дл  взреза, надо усилить взрезные пружины. Однако, при увеличении взрезного напр жени  возникает опасность деформации остр ков. С целью исключени  этой опасности может, быть применено изображенное на фиг. 3 соединение привода со стрелкой. На перевод щий вал 47 насажен кривошип, состо щий из одного только плеча 65, к которому присоедин етс  усиленна  переводна  штанга, котора  св зана с ближайшим пером стрелки. Перь  стрелки жестко св зываютс  между собой скрепл ющими соединител ми , образующими как бы ферму. Сопротивление пера стрелки на изгиб при такой конструкции возрастает в несколько раз, позвол   увеличить в несколько раз силу, необходимую дл  взреза. При таком соединении привод работает аналогично приводу не взрезному , но при взрезе не должен ломатьс , так как такой усиленный взрез может произойти безразлично от того, на какое перо будет действовать взрезна  сила. Предлагаемый привод, очевидно, может быть осуществлен не только как кривошипный, но и как шиберный, дл  этого достаточно только убрать кривошип , а шиберы (зубчатые рейки) ввести в зацепление с шестерней переводного вала. Предмет изобретени . Электрический стрелочный привод с внутренним замыканием остр ков, отличающийс  тем, что дл -замыкани  последнихприменены ролики или зубь  7/ и 52, расположенные на концах, прижимаемых пружинами 23 ч 53 к стопорно-взрезному диску /2 рычагов 24 и М и вход щие в вырезы последнего. А

Редактор Л. Л

Ленпромпечатьсоюз. Тип. ,Печ. Труд. Зак. 1778-1000 Фиг. 2 ФигЗ