В предлагаемом приборе дл указани -профил пути применена стальна лента , сматывающа с с одного барабана на другой и имеюща один край с вырезами , соответствующими в масштабе профилю пути, проходимому паровозом. По указанному криволинейному ребру ленты катитс ролик, св занный со стрелкой, указывающей на шкале подъемы и уклоны. Разматывание ленты произродитс при посредстве шестерен, I iGiouiHx св зь с колесною парою паро )за, причем дл прекращени действи рибора лента снабжена упором, взаимо . гйствующим с упором подвижной 1МКИ, в которой помещена зубчатка, элучающа вращение от ходового ко . ica, вследствие чего шестеренки ото , шгаютс друг от друга и сцепление их фущаетс .In the proposed instrument for indicating the profile of the path, a steel tape is applied, winding from one drum to the other and having one edge with cutouts corresponding to the profile of the path traversed by a steam locomotive. A roller is attached along a curved edge of the tape, which is associated with an arrow pointing upwards and slopes on a scale. The unwinding of the tape is made by means of gears, I iGiouiHx is connected with the pair of wheels, and the tape is provided with an abutment, inter alia, to terminate the effect of the equipment. with a movable 1MKI bearing, in which the gear is placed, elutes rotation from the running gear. ica, as a result of which the gears are away, are spaced apart from each other and their grip fusses.
;На чертеже фиг. 1 изображает вид i-. длагаемого прибора спереди; фиг. 2- ид его сверху с частичным разрезом.; In FIG. 1 depicts a view i-. The device is supplied from the front; FIG. 2 - id it from above with a partial cut.
266266
В коробке 6 прибора имеютс прорезк7 , в которых ход т ползуны 8, прит гиваемые ко дну коробки пружинами 7/ и св занные через ролик W, штангу 5 и т гу 4 со стрелкой 3, указывающей на шкале 2 подъемы и уклоны. Ролик 70 катитс по криволинейному ребру ленты 75, намотанной на один из барабанов и получающей движение от пары зубчаток 16Л 14. Ребро ленты выполнено в виде кривой соответствующей в масштабе профилю предлагаемого пути паровоза . Зубчатка 16 помещена в подвижной рамке 7.9, передвигающейс в окне днища коробки 6 и прижимающей пружинами 18 зубчатку 16 к зубчатке 14, насаженной на ось барабана ленты. Бра-щение от колесной пары паровоза передаетс на ось 21 зубчатки 76.The box 6 of the device has a slot, in which the slides 8 move, the boxes attracted to the bottom by springs 7 / and are connected via the roller W, the rod 5 and tgu 4 with the arrow 3 indicating the ascents and inclines on the scale 2. The roller 70 rolls along the curvilinear edge of the tape 75 wound on one of the drums and receiving movement from a pair of 16L gears 14. The edge of the tape is made in the form of a curve corresponding to the scale profile of the proposed locomotive path. The gear 16 is placed in a movable frame 7.9, moving in the bottom window of the box 6 and the pressing springs 18 of the gear 16 to the gear 14, mounted on the axis of the tape drum. The take-off from the wheelset of a locomotive is transmitted to the axle 21 of the gear 76.
Дл выключени действи прибора в конце перегона, когда лента целиком перемоталась с одного барабана на другой , на ленту ставитс упор 20, который , наталкива сь при движении лентыTo turn off the device at the end of the haul, when the tape was completely rewound from one drum to another, an emphasis 20 was placed on the tape, which, while moving the tape