SU32935A1 - Устройство дл использовани живой силы движущего автомобил в качестве источника тормозной силы - Google Patents

Description

В предлагаемом устройстве дл  использовани  живой силы движущегос  автомобил  в качестве источника тормозной силы применена насаженна  на ступицу колеса или на карданный вал коническа  втулка, состо ща  из двух половин, помещающихс  вдоль ступицы или вала независимо одна от другой в цел х воздействи  своими коническими поверхност ми «а тормозный рычаг.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку с частичным разрезом и фиг. 2 - вид его спереди.

На ступице. крлеса или карданном валу Л насажена коническа  втулка, состо ща  из двух половин С н D, которые могут независимо одна от другой передвигатьс  вдоль вала, враща сь одновременно с валом благодар  имеющимс  на нем ребордам -В. Половинки втулки удерживаютс  на валу А неподвижным кольцом Е, на котором укреплен |1 храповики F, зацепл ющиес  за имеющиес  . на половинках втулки храповые зубчатки G. Внутри конической втулки имеютс  пружины Д, L, Ю и L, сцепленные с диском /,. который при помощи двух т г Н соединен с рычагом М, Пружины не вращаютс  вместе с валом и скольз т по внутренней по (460)

верхности конической втулки. Ниже вала А расположен тормозный рычаг//.

При нажатии на рычаг М в направлении стрелки У диск / перемещаетс  влево и нажимает на пружины К и Ю , из них перва  перемещает влево половину С конической втулки, котора  и зацепл етс  в этом положении храповиком F. При этом нижн   половина D не может передвинутьс  влево, так как этому мещает тормозный рычаг N, вследствие чего пружина K внутри половины втулки сожметс . Когда при вращении вала А половины D займет положение половины С, то под действием сжатой пружины К передвинетс  влево и также будет зацеплена храповиком F, Тем временем половина С, зан вща  положение половины D, нажмет на тормозный рычаг /V и произведет торможение, которое после этого все врем  будет поддерживатьс  попеременным давлением половинок С и Z) и притом с тем большей силой, чем дальше эти половинки продвинуты влево помощью рычага М.

Оттормаживание производитс  перемещением рычага по направлению стрелки с одновременным освобождением храповиков F, управление коими ведетс  от рычагов управлени  тормозом.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1. Устройство дл  использовани  живой силы движущегос  автомобил  в качестве источника тормозной силы, отличающеес  применением конической втулки , насаженной на ступицу колеса или на карданный вал А. и разделенной на две половины С, ), перемещающиес  вдоль ступицы колеса или карданного вала независимо одна от другой в цел х воздействи  своими коническими поверхност ми на тормозный рычаг N и, удерживаемые в рабочем положении при посредстве храповиков F, укрепленных, на неподвижной части автомобил .

2. Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что в цел х перемещени  каждой половины С, / втулки независимо одна от другой применены пружины АГ, L, Ю-, L и диск /, свободно расположенный во втулке и на ступице колеса или на карданном валу А и переставл емый вдоль ступицы или вала при посредстве рычага М. и двух т г Н,

фиг.1

/у//////////////