SU30215A1 - Катушка к станку дл вращательного бурени - Google Patents

Description

В известном применении фрикционных конусов в катушках к станкам дл  вращательного бурени  и управлени  от педали через канат, изобретатели предлагают применить дл  зажима катушки между жестко закрепленным на втулке приводного вала бонусом и фрикционным конусом, имеющим продольное лШжение по шпонке на той же катушке, гайку, имеющую шариковое соединение с фрикционным конусом и винтовое соединение с надетой на втулку муфтой, удерживаемой от продольного двилени по втулке щариковой шпонкой, а от вращени -пальцем , вставленным а буртик муфты. Дл  включени  .и выключени  поворотом гайки фрикционного конуса предлагают применить соединенный гибкой т гой с педалью рычаг с противовесом , дл  тормож,ени  применить автоматически действующую тормозную ленту , приводимую в действие пальцем, закрепленным на рычаге и вставленным в прорез тормозного рычага, дл  выключени  катушки при обрыве каната посредством щарнирного рычага при воздействии на него укрепленного на рабочем канате хомута применить прикрепленный к гайке рычаг,.

140

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемой катущки; фиг. 2-тормозную ленту.

В предлагаемой катушке муфта Л (фиг. 1) помощью комбинированного шарикоподшипника а соединена с общей втулкой К, сид щей на трансмиссионном валу. На резьбу муфты А -навернута гайка В, соединенна  ком бинированным шарикоподшипником b подвижно с фрикционным конусом С, свободно сид щим на трех шпонках общей втулки К. На конец конуса С насажен корпус катушки , верхн   часть которой входит в тормозную ленту О (фиг. 2). На втулку К насажен малый неподвижный конус Д и наглухо закреплен ЕГ торец втулки . Крышки г, /, закрывают конуса и смазочную ванну в самом корпусе катушки и задерживают смазку. Дл  удержани  движени  муфты А по транЪмиссионному валу служат шарики а, а дл  удержани  вращени  вокруг вала-вставленный в паз бортика муфты палец е. Дл  включени  и выключени  катулцки, завис щих от поворота гайки В, служат прикрепленные к последней рычаги R и , из которых R снабжен противовесом Q и соединен гибкой т гой g с педалью F,

а R выключает катушку помощью шарнирного рычага Z действием на .него хомута ,5, укрепленного на рабочем канате М. Дл  действи  автоматической тормозной ленты О рычаг R снабжен закрепленным на нем пальцем Л, вставленным в прорез тормозного рычага г. При правой нарезке на муфте Лив гайке В noBopQj последней влево производит включение: корпус катушки Е зажимаетс  между конусом Д и фрикционным конусом С, при чем трение от зажима превышает, по за влению изобретателей , грузоподъемность в 2000 пудов; при повороте гайки В вправо катушка л выключаетс  рычагом R.

Пд.за влению изобретателей, предлагаема  ими катушка  вл етс  технически экономной и безопасной от несчастных случаев, происход щих при применении общеприн тых катушек на бурильных, станках. Экономи  от применени  предлагаемой катушки выражаетс  в быстрой разборке, переноске и сборке катушки, Бследстдие простой конструкции, с одного бурильного станка на другой, и в более быстрой проходке скважины. Безопасность при подъеме бурового инструмента дл  отвинчивани  и навинчивани  его частей на весу и при подтас-, кивании инструмента к бурильному станку состоит ВТОМ, чтб все эти м анипул ции не требуют присутстви  рабочих, которЬе необходимо при катушках других систем. При обрыве подъемного каната уИ- хомут S ударом на шарнирный рычаг Z поворачивает рычаг R, вследствие чего гайка В повернетс  вправо, и катушка выключитс . Рычаг. выклю .чает катушку при отвертывании бурового инструмента, а рычаг R включает во врем  работы на подъемном канате. При отвертывании бурового инструмента выключение катушки производитс  рукой

через конец подъемного каната М, с обжимным хомутом S, шарнирным рычагом Z, через который проходит канат с отвертывающего ключа, ударом хому- том S по рычагу Z и рычагу JR, и в то же врем  происходит автоматическое торможение тормозной ленты О противовесом Q, действующим через палец Л рычага / на рычаг г ленты О. При работе на подъемном канате катушка включаетс  через веревку q и педаль F при нажиме на последнюю ногой.

Предме-т изобретени .

Claims (3)

1.Катушка к станку дл  вращательного бурени , включаема  в действие от педали при помощи муфты трени , отличающа с  тем, что дл  зажима катушки Е между жестко закрепленным на втулке К приводного вала конусом Д и имеющим продольное по той же втулке на Шпонке движение конусом С служит гайка В, имейща шариковое соединение b с упом нутым конусом С и винтовое соединение с надетой на втулку /С муфтрй А, удерживаемой от продольного движени  по втулке К шариковой шпонкой а, а от вращени -пальцем е, при чем дл  поворота гайки В, с целью включени  или выключени  фрикционного конуса С, служит рычаг /, соединенный гибкой т гойс педалью и снабженный противовесом Q.

2.При катушке по п. 1 применение автоматически действующей тормозной ленты, приводимой в действие от пальца А, закрепленного на рычаге R и вставленного в прорез тормозного рычага г.

3.При катушке по п. 1 применение рычага R, прикрепленного к гайке и и предназначенного дл  выключени  катушки посредством шарнирного рычага Z при воздействии на него хомута 5, укрепленного на рабочем канате М.

г..