SU308897A1 - DEVICE FOR MODELING TRAIN MOVEMENT MODES - Google Patents
DEVICE FOR MODELING TRAIN MOVEMENT MODESInfo
- Publication number
- SU308897A1 SU308897A1 SU1268536A SU1268536A SU308897A1 SU 308897 A1 SU308897 A1 SU 308897A1 SU 1268536 A SU1268536 A SU 1268536A SU 1268536 A SU1268536 A SU 1268536A SU 308897 A1 SU308897 A1 SU 308897A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- train movement
- movement modes
- brake
- modeling
- imitating
- Prior art date
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 2
Description
Известны устройства дл моделировани режимов движени поезда, содержащее соединенные в блоки модели, электрические элементы , имитирующие массы локомотива, вагонов и соедин ющие их св зи, и электрические элементы, имитирующие возникающие в процессе движени поезда тормозные и другие силы.Devices are known for simulating train travel modes, comprising model-connected electrical components, imitating masses of a locomotive, wagons and connections connecting them, and electrical elements imitating braking and other forces arising during the train movement.
Однако в процессе моделировани эти устройства не позвол ют учитывать зависимость тормозных сил от особенностей работы тормозного оборудовани поезда (различных типов воздухораспределителей, тормозных цилиндров и т. д.), а также от аэродинамических процессов в тормозной магистрали.However, in the course of modeling, these devices do not allow to take into account the dependence of the braking forces on the features of the brake equipment of the train (various types of air distributors, brake cylinders, etc.), as well as on the aerodynamic processes in the brake line.
Целью изобретени вл етс максимально возможное приближение условий работы модели к реальным услови м работы поездов при различных режимах их двилсени .The aim of the invention is to maximize the approximation of the working conditions of the model to the actual working conditions of the trains under various modes of movement.
Дл этого электрические элементы, имитирующие тормозные силы, выполнены в виде преобразователей давлени в электрические сигналы тока или напр жени , которые своей пневматической частью подключены к реальной тормозной магистрали поезда, а электрической - к соответствующим блокам модели.To do this, the electric elements imitating the braking forces are made in the form of pressure transducers into electrical current or voltage signals, which by their pneumatic part are connected to the actual brake line of the train, and electric to the corresponding blocks of the model.
Устройство состоит из соединенных в блоки электрических элементов, имитирующих соответственно массы локомотива и св зи, соедин ющие их с вагонами (блок /), и массы вагонов с их св з ми (блок 2).The device consists of electric elements connected in blocks, imitating, respectively, the masses of the locomotive and the connection connecting them to the cars (block /), and the masses of the cars with their connections (block 2).
Блоки 1 VL 2 посредством преобразователей 3 давлени в электрический сигнал, имитирующих изменение тормозной силы, соединены с реальной тормозной системой, состо щей изBlocks 1 VL 2, by means of 3 pressure-to-electrical transducers, imitating a change in braking force, are connected to a real braking system consisting of
тормозной магистрали 4, приборов 5 управлени тормозами, воздухораспределителей 6, запасных резервуаров 7 и тормозных цилиндров 8, к которым своей пневматической частью присоединены преобразователи 3.brake line 4, brake control devices 5, air distributors 6, spare tanks 7 and brake cylinders 8 to which the transducers 3 are connected with its pneumatic part.
Преобразователи 3 тормозной силы представл ют собой устройства, состо щие из датчиков давлени Я программных потенциометров 10 и управл емых источников напр л ени //.The braking force transducers 3 are devices consisting of pressure sensors I of software potentiometers 10 and controllable power sources //.
2020
Датчики давлени 9 Pressure sensors 9
устанавливаютс на тормозных цилиндрах t реальной тормозной системы и соедин ютс с программными потенциометрами 10, которые св заны с управл е .мы.ми источниками напр л ени П.mounted on the brake cylinders t of the actual brake system and connected to software potentiometers 10, which are connected to the control of my sources of control P.
При включении модели блоки / и 2 моделируют процесс трогани поезда и его двил :ени без тормол ени .When the model is turned on, the blocks / and 2 simulate the process of moving the train and its engine: without a brake.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU308897A1 true SU308897A1 (en) |
Family
ID=
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4520662A (en) * | 1983-09-09 | 1985-06-04 | Glenayre Electronics, Ltd. | Coupler mount assembly |
| US5503011A (en) * | 1994-12-29 | 1996-04-02 | Westinghouse Air Brake Company | Test connector for automatic test device |
| RU2812153C1 (en) * | 2023-08-29 | 2024-01-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" | Pneumoelectric converter for braking control system of light rail vehicle |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4520662A (en) * | 1983-09-09 | 1985-06-04 | Glenayre Electronics, Ltd. | Coupler mount assembly |
| US5503011A (en) * | 1994-12-29 | 1996-04-02 | Westinghouse Air Brake Company | Test connector for automatic test device |
| RU2812153C1 (en) * | 2023-08-29 | 2024-01-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" | Pneumoelectric converter for braking control system of light rail vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101916519B (en) | Driving simulation test method for test bench of power system of electric automobile | |
| JP7149265B2 (en) | Modular test stand for the entire vehicle ready for travel | |
| WO2016082645A1 (en) | Simulation and experiment platform for high-speed train braking system and experiment method | |
| CN107202685B (en) | A hardware-in-the-loop simulation test bench and test method for electromechanical brake booster | |
| CA2290162A1 (en) | Railway emulation brake | |
| CN111678713A (en) | Antiskid test platform and test method | |
| CN104677645A (en) | Test stand for power systems of automobiles, and automatic test method of working conditions | |
| CN113219950A (en) | Multifunctional virtual test platform for train | |
| CN102867098A (en) | Component-oriented high-speed train system dynamics computer modeling method | |
| CN109166390A (en) | A kind of vehicle mounted electric business system emulation practical training method | |
| SU308897A1 (en) | DEVICE FOR MODELING TRAIN MOVEMENT MODES | |
| CN116678635A (en) | A performance testing system and method for a control-by-wire chassis based on digital twins | |
| RU180334U1 (en) | Half-life test bench | |
| CN114357630A (en) | Train dynamics real-time simulation platform | |
| CN102539172A (en) | Synthetical brake testing bench of motor train unit | |
| CN113359683B (en) | Test system and test method for vehicle control brake control system of urban rail vehicle | |
| CN205015162U (en) | Electric automobile carries testing system in whole car simulation area | |
| CN102967475B (en) | Detection experiment system | |
| CN105047035A (en) | Virtual-real fusion rail transit vehicle brake system practical training apparatus and method | |
| CN211016021U (en) | Brake teaching system of locomotive | |
| CN209570352U (en) | A hardware-in-the-loop test platform for pneumatic brakes by wire | |
| CN104460662A (en) | Electric vehicle compound braking energy recovery test stand | |
| RU181805U1 (en) | Test stand for car brake system | |
| CN106525447A (en) | Air pressure brake system's comprehensive performance simulating apparatus and method | |
| CN203706480U (en) | Bullet train simulator motion platform |