SU30706A1

SU30706A1 - Self-unloading platform

Info

Publication number: SU30706A1
Application number: SU98096A
Authority: SU
Inventors: Н.Н. Костомаров
Original assignee: Н.Н. Костомаров
Priority date: 1931-11-20
Filing date: 1931-11-20
Publication date: 1933-06-30

Description

Изобретение касаетс устройства вагонов с опрокидывающимис кузовами или грузовыми платформами, перемещающимис в сторону разгрузки на катках действием веса груза. В предлагаемой саморазгружающейс железнодорожной платформе катки свободно установлены иа раме вагона под грузовой платформой и св заны между собою специальной рамкой.The invention relates to a device for cars with tilting bodies or loading platforms moving in the direction of unloading on rollers by the action of the weight of the load. In the proposed self-unloading railway platform, the rollers are freely mounted to the wagon frame under the cargo platform and are connected between themselves by a special frame.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди саморазгружающейс железнодорожной платформы; фиг. 2-вид ее сбоку.In FIG. 1 is a front view of a self-unloading railway platform; FIG. 2 is a side view of it.

На раме вагона под грузовой платформой А. помещаетс система, трех катков б, в, г, из которых крайние катки б н z имеют уменьщенный диаметр в сравнении со средним катком в, в цел х придани грузовой платформе А наклонного положени , каковое при разгрузке груза вынуждает платформу двигатьс в сторону наклона. С обоих концов катки соединены между собою рамкою е, котора служит дл . сохранени параллельности катков при движении по иим платформы. При нагрузке платформа опираетс своей серединой на каток в, а кра ми - на продольные борты платформы и, главным образом; на выступы стоек М, снабженных на верхних концах откидньши затворами Я. .С передней и задней сторон грузова платформа скрепл етс с вагонной рамой посредством хомутов о, надеваемых на концы осей среднего катка в. К бортам вагонной рамы приклепываютс железные упоры 3 дл придани раме прочности и дл удержани переднего катка от скатывани с рамы. На торцевых част х грузовой платформы А укреплены крюки i дл захватывани за шипы п крайних катков при опрокидывании платформы.On the frame of the car, under the loading platform A., a system of three rollers b, c, d is placed, of which the extreme rollers of b and z have a reduced diameter in comparison with the average roller of c, in order to give the loading platform A a sloping position, which is unloaded forces the platform to move in the direction of inclination. At both ends, the rollers are connected to each other by a frame e, which serves for. maintaining the parallelism of the rollers when moving along the platform. Under load, the platform rests with its middle on the roller in and, with its edges, on the longitudinal sides of the platform and, mainly; on the protrusions of the pillars M, provided at the upper ends of the flaps with the self-closing valves I. From the front and rear sides, the loading platform is fastened to the carriage frame by means of clamps about which are put on the ends of the axes of the middle rink. Iron stops 3 are riveted to the sides of the carriage frame to give the frame strength and to keep the front roller from rolling off the frame. Hooks i are fastened on the end parts of the loading platform A for grasping at the spikes n extreme rollers when tilting the platform.

Разгрузка производитс следующим образом: снимаютс укрепл ющие грузовую платформу хомуты о, бортовые стенки освобождаютс от затворов Н и платформа под давлением т жести груза передвигаетс на катках к краю рамы где крайние катки задерживаютс упором 3, а платформа - крюками /, i за шипы на этих катках, и груз скатываетс в сторону.The unloading is performed as follows: the cargo platform securing the loading platform is removed, the side walls are freed from the bolts H and the platform under pressure of the weight of the load moves on the rollers to the edge of the frame where the end rollers are held by the stop 3, and the platform is hooks /, i behind the spikes on these the rollers and the load rolls off to the side.

После разгрузки грузова платформа, опирающа с своей серединой на крайний каток, может легко устанавливатьс в положение дл загрузки.After unloading, the load platform, resting with its middle on the extreme roller, can easily be placed in the loading position.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A self-unloading platform with the use of a tilting loading platform moving during tipping on the rollers in the direction of unloading, characterized in that the rollers 5, c, d, interconnected by a frame g, freely

installed on the frame of the car under the cargo platform.

2. The form of the self-unloading railway platform according to claim 1, wherein the extreme rollers and g have a reduced diameter in comparison with an average roller in order to take an inclined position of the loading platform A when unloading the cargo.

3.In the self-unloading railway platform according to sub-item 1 and 2 application B of the end parts of the cargo

hook platforms, / for gripping the spikes n on the rollers when tipping over.

4.In the self-unloading railway platform according to sub-item 1 and 2 application on the sides of the carriage frame stops 3 for rollers;

5.In the self-unloading railway platform according to sub-item Figures 1-4 apply on the carriage frame racks M and clamps to secure the loading platform in transit.

L