SU27694A1 - Приспособление дл предохранени железнодорожной колеи от изменени рассто ни между рельсами - Google Patents

Description

Изобретезгие оажоситс  к приспособае1ГИЯМ , предназначаемым: дл  нредохране1ГИЯ железнодорожной колеи от изменени  раосто ни  между -резжсами  р  ноM 0Hp: двух штанг, оиабжевных крючковыми захватами дл  подошв рельсов. В предлагаемом при способлелии одна из штанг иеотнута дл  прошуска под друтую штангу и -снабжена дв1ум  парами выйгутгов , лредназначешшж дл  закреплени  их крючками корыгообраз ой оюрепл ющей накладки..х

На прилагаемом чертеже фит. 1 изображает вид сбоку уложенного па пути приспособлени ; фит. 2 и 3 - дерспективный вид лрвых коицо штанг; фи1г. 4- то же-скрепл ющей корытообразной пакла;дг; н; фиг. 5--в д 5боку видоиз11оненной формы прис особлени , и фиг. 6 и 7 - перспективный ВИд левых концов ппипг видоиэлге сннйй формы.

Присиоообление состоит из двух штаит 3 S. 4 (фиг. 1), снаб  енных, кажда , крючкообразным захватом 1 (фит. 1 и 2), одна из полок коих 3aiiH yiTa ш образует закраиау 2. Штанга З ивотнута и снабжена двум  парами выступюв 6, 6 Tf 10, 10, а. штанга 4 снабжеаа) юрючкюм 5 (фиг. 1 и 3). Дл  ск реплени  их служит корыгооб (разна  нажладка 7 (фит. 1 и 4), о крючками 8, 8z 9, 9 И рущх тжами 11, 11,

Дл  установки прислособлеии  сначала ставитс  па место штанга 5, дл  чего ее в пололтениИ, близком к; вертика ыному, опирают эаюраиной 2 захват 1 на; внутрешшй край подошвы рельса и вращением по часовой стрелке привод т в положение, ут- азанное на фет. 1. Таким же образом cтalвитc   на место штанга 4, причем ее вилкообразный крючок 5 должен зайти за выступы 6 ппинтй. 3. Нажонец на штангу 4 па ладывают ск репл ющую нак падкв-) 7, которую последующим движением вотево привод т в указанное на фиг. 1 положе;ние, при этом крючки 8 и ,9 подход т под выступы 6 и 10 3 и тем скрепл ют пгган№ 3 и 4.

В видоизмененной форме приспособление состоит из Верхней штавги 1 (фит. 5 и G), сшабженной па своих концах листами 2, 2, которые своими крючкообразными лапками 3, 3 захватывают подошвы рельсов с их левой стороны, и из нижней шта.нпп 4 (фит. 5 и 7). снабже-нной раздвоенны .ш лапками о. 5, которые охватывают с- обеих сторон верхнюю штангу 1 и заход т на подошвы рельсов с их правой стораны. Дл  скреплени  штанг J и 4 колодка 6 с шарнирпо у1-;реплшгными на ней К)рючк.ами 8 и 10. Сверху штанга 1 .сна.бжвпа дл  этих крючков упоркой 7, а штанга 2-выступами 9 и 11.

Дл  установки приспособлени  сначала завод т под рельсы шта 1ту 1 и; подвепшвают ее к их иодошвам при помощи лаупок 3, 3; затем завод т нпингу 4, котора  своими раздв;ое1гаыми лапка-ми 5, 5 должнза охватить штангу 1 с двух сторон, н -при движении влево за.йти на. правые

кра  подошв рельсов. Колодку б спирают конд: ч FA Шжсик, 1 ,1. ст yficpxn 7. в ;; Еоеу  к-эл: крю-мг. 8 ;:-1й,аг покрх ЕКЛуао:::; 9. :;;ш::/л прот; .: ::з.;с-гзй С71с.;-;и ко;.;л:иу t укла.3л rj./-:;Y I-H- Jiiva-Hiy , ;М дсс-ч.-и зг  п:i:гн ---it С;:-л-at i,i:.-u:o.i Л:1п;ам1 Я та1г:/ . Бакон:..,, крючки 10 t;dKp3naflj jr за ьы.,1чпы 11.

Предм,ет из обре ген и  .

1. Т1ри-:;по:обл5 пе дл  лредохр  екЕЯ жсл f;ij::: /;po;.i.:ieii кол&д ог и мененАГЯ ра.-,,;гоЛ1-ш  JieiKv iy рздьсамн с лр- :мс;1-зни;м дау ni uHV, крючковыми захваылш дл  додо ш pe.ibcoB. отличающеес  чем, чго одна из шганг 5

изогнута д,л   ролуска под другую штангу 4   о абж-нил- .. 6, в ъ Ij, 10, прзЩ1агначе :г;.гА д::л заКреДЛсКЕЛ НА КрхЗЧКаМИ Ь, 5 КОрхиЛ-СОиpaoHOii: 1.л1 11;лл;;:;щей ьлкладки 7, г;.р  чем Б:иол 1ш fV. ; сллолр -пино л ул;орамц ,:м  к-оюлка у на шгааэ 4 ((риг. 1, 2, о, 4).

:. БЬНЮЛЮЯЯЛ Г1рИС.ЯСХбЛ311ИЯ по nyBT.iy 1, 0;.ШиЮЩ йОЯ ГЗМ, ЧлО Обе

крлллосс Л,г йС лаш-а: ii, -j  а шланге / oaVHVjbi в одлу 01орону. а ЛЙ.ЛЛИ о, 5 на шлаБЮ 4 соол,о..лл: :зй:ю в до;;гую - с д-лью ли1аь о.здослСроназю By :xi:ai-i  одошв р1л;ьсс5 КаЛ.дой из uiiuar, ири чем ш1анга 1 cHJ/JjivSHa сгерху улоркой 7 дл  колодки е с крючк-ами 8 и JO (фиг. 5, 6, 7).